Lue keskustelun säännöt.
Vety on ratkaisu, ei patterit
09.06.2019 |
kahdeksan vetytankkia, joihin mahtuu kuhunkin 64 kiloa vetyä 350 barin paineessa. Ja nyt tullaan vedyn etuun sähköön verrattuna. Vastaava määrä energiaa akuissa nostaisi painoa 14 tonnilla.
Kommentit (347)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Autoilla ei hirveästi ajella sisällä vaaran takia. Vety kyllä menee ylöspäin, mutta paineella tuleva vety ei mene nätisti suoraan ylöspäin vaan leviää myös vaakatasossa ja pieni kipinä saa ilmaan sekoittuvan vedyn reagoimaan hapen kanssa räjähtävästi. Räjähdyksen aiheuttama paineaalto taas liikkuu kaikkiin suuntiin.
Vety ei varsinaisesti räjähdä, se enemmänkin hulmahtaa.
Jos vety räjähtäisi, Hindenburg olisi tappanut kaikki maassakin olleet katsojat.
Hindenburgissa vety ei ollut paineistettua.
Sillä ei ole mitään merkitystä. Vety ei räjähdä ilman kunnollista hapetusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Autoilla ei hirveästi ajella sisällä vaaran takia. Vety kyllä menee ylöspäin, mutta paineella tuleva vety ei mene nätisti suoraan ylöspäin vaan leviää myös vaakatasossa ja pieni kipinä saa ilmaan sekoittuvan vedyn reagoimaan hapen kanssa räjähtävästi. Räjähdyksen aiheuttama paineaalto taas liikkuu kaikkiin suuntiin.
Vety ei varsinaisesti räjähdä, se enemmänkin hulmahtaa.
Räjähtääkseen vety vaatii käytännössä puhdasta happea mukaan prosessiin.
Paitsi paineistettuna.
Hyvin räjähtää ihan normaalipaineessa ilmankin kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
http://www.better-energy-llc.com/well-tank-energy-efficiencies-gasoline…
Well-to-Tank (WTT) energy efficiencies for gasoline and diesel production are quite high at 80%
Vedylla vastaava arvo on miinusmerkkinen, koska lähtöaine, vesi, ei sisällä valmiiksi mitään energiaa.
Vetyverkostoa kuitenkin EU:ssa rakennetaan koko ajan, ja vetyä voidaan tuottaa paikallisesti ihan joka huoltoasemalla.
Se on silti tehotonta.
Ei kovinkaan tehotonta. Sama energiamäärä kuin bensiinissä ja vetyä on mahdollista tuottaa jokaisella huoltoasemalla paikallisesti sen verran kuin sitä kulloinkin tarvitaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Autoilla ei hirveästi ajella sisällä vaaran takia. Vety kyllä menee ylöspäin, mutta paineella tuleva vety ei mene nätisti suoraan ylöspäin vaan leviää myös vaakatasossa ja pieni kipinä saa ilmaan sekoittuvan vedyn reagoimaan hapen kanssa räjähtävästi. Räjähdyksen aiheuttama paineaalto taas liikkuu kaikkiin suuntiin.
Vety ei varsinaisesti räjähdä, se enemmänkin hulmahtaa.
Jos vety räjähtäisi, Hindenburg olisi tappanut kaikki maassakin olleet katsojat.
Se että joku yksittäinen ilmalaiva ei räjähtänyt ei todista mitään siitä etteikö vety voisi räjähtää.
o
Vety voi räjähtää, jos sotket mukaan puhdasta happea. Muuten se ei räjähdä.
Pötyä.
Palava kaasuseos voi aina myös räjähtää, kyse on vain siitä onko sellaista energialähdettä joka saa aikaan detonaatiorintaman.
Vedyllä on erityisen laaja räjähtävä seossuhde 4% - 75%
Et tiedä oikeasti mistään mitään, aivopieret vain kaikenlaista ja kuvittelet ettei toisetkaan tiedä.
https://www.mathesongas.com/pdfs/products/Lower-(LEL)-&-Upper-(UEL)-Exp…
Vetyautoja on maailmassa jo paljon, eikä yksikään ole räjähtänyt.
Tarvitaan vain yksi ketjukolari ja ketjuräjähdys niin tuo hivistely kielletään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Autoilla ei hirveästi ajella sisällä vaaran takia. Vety kyllä menee ylöspäin, mutta paineella tuleva vety ei mene nätisti suoraan ylöspäin vaan leviää myös vaakatasossa ja pieni kipinä saa ilmaan sekoittuvan vedyn reagoimaan hapen kanssa räjähtävästi. Räjähdyksen aiheuttama paineaalto taas liikkuu kaikkiin suuntiin.
Vety ei varsinaisesti räjähdä, se enemmänkin hulmahtaa.
Jos vety räjähtäisi, Hindenburg olisi tappanut kaikki maassakin olleet katsojat.
Hindenburgissa vety ei ollut paineistettua.
Vety ei räjähdä ilman kunnollista hapetusta.
Ei pidä paikkaansa, keksit omiasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akusto voi kyllä räjähtää kuin pommi, jos autolla ajaa kolarin.
Eipä oo räjähtänyt vaikka niitä kolareja on ajettu jo vaikka kuinka paljon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Autoilla ei hirveästi ajella sisällä vaaran takia. Vety kyllä menee ylöspäin, mutta paineella tuleva vety ei mene nätisti suoraan ylöspäin vaan leviää myös vaakatasossa ja pieni kipinä saa ilmaan sekoittuvan vedyn reagoimaan hapen kanssa räjähtävästi. Räjähdyksen aiheuttama paineaalto taas liikkuu kaikkiin suuntiin.
Vety ei varsinaisesti räjähdä, se enemmänkin hulmahtaa.
Jos vety räjähtäisi, Hindenburg olisi tappanut kaikki maassakin olleet katsojat.
Se että joku yksittäinen ilmalaiva ei räjähtänyt ei todista mitään siitä etteikö vety voisi räjähtää.
Vety voi räjähtää, jos sotket mukaan puhdasta happea. Muuten se ei räjähdä.
Jos vety räjähtäisi, sitä ei kestäisi polttokennotkaan, joilla tuotetaan vedyn avulla sähköä.
Polttokennossa vety ei yhdy happeen räjähtämällä vaan hitaalla kontrolloidulla palotapahtumalla.
Sen takia sitä kutsutaan polttokennoksi.
Eikä vety räjähdä autossakaan vaikka tankki vuotaisi, koska räjähdykseen vaadittava happi puuttuu silloinkin.
Happea on ilmassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vedyn tankkausasema räjähti Norjassa :D
Toytota ja Hyundai keskeyttivät vetyautojen myynnin maassa.
https://electrek.co/2019/06/11/hydrogen-station-explodes-toyota-halts-s…
Teknisiä vikoja voi olla missä tahansa järjestelmässä. Sähköautokin voi palaa räjähdysmäisesti.
Mutta varmaan Saksakin nyt luopuu vetyverkoston rakentamisesta, kun yksi jakelupiste maailmassa paloi, kuten muutkin maailman maat joissa vetyverkostoa rakennetaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Autoilla ei hirveästi ajella sisällä vaaran takia. Vety kyllä menee ylöspäin, mutta paineella tuleva vety ei mene nätisti suoraan ylöspäin vaan leviää myös vaakatasossa ja pieni kipinä saa ilmaan sekoittuvan vedyn reagoimaan hapen kanssa räjähtävästi. Räjähdyksen aiheuttama paineaalto taas liikkuu kaikkiin suuntiin.
Vety ei varsinaisesti räjähdä, se enemmänkin hulmahtaa.
Jos vety räjähtäisi, Hindenburg olisi tappanut kaikki maassakin olleet katsojat.
Se että joku yksittäinen ilmalaiva ei räjähtänyt ei todista mitään siitä etteikö vety voisi räjähtää.
Vety voi räjähtää, jos sotket mukaan puhdasta happea. Muuten se ei räjähdä.
Jos vety räjähtäisi, sitä ei kestäisi polttokennotkaan, joilla tuotetaan vedyn avulla sähköä.
Polttokennossa vety ei yhdy happeen räjähtämällä vaan hitaalla kontrolloidulla palotapahtumalla.
Sen takia sitä kutsutaan polttokennoksi.
Eikä vety räjähdä autossakaan vaikka tankki vuotaisi, koska räjähdykseen vaadittava happi puuttuu silloinkin.
Happea on ilmassa.
On, mutta ei riittävästi, että vety räjähtäisi. Se kun vaatii käytännössä puhdasta happea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Autoilla ei hirveästi ajella sisällä vaaran takia. Vety kyllä menee ylöspäin, mutta paineella tuleva vety ei mene nätisti suoraan ylöspäin vaan leviää myös vaakatasossa ja pieni kipinä saa ilmaan sekoittuvan vedyn reagoimaan hapen kanssa räjähtävästi. Räjähdyksen aiheuttama paineaalto taas liikkuu kaikkiin suuntiin.
Vety ei varsinaisesti räjähdä, se enemmänkin hulmahtaa.
Jos vety räjähtäisi, Hindenburg olisi tappanut kaikki maassakin olleet katsojat.
Hindenburgissa vety ei ollut paineistettua.
Sillä ei ole mitään merkitystä. Vety ei räjähdä ilman kunnollista hapetusta.
Ilmassa on ihan tarpeeksi happea.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Autoilla ei hirveästi ajella sisällä vaaran takia. Vety kyllä menee ylöspäin, mutta paineella tuleva vety ei mene nätisti suoraan ylöspäin vaan leviää myös vaakatasossa ja pieni kipinä saa ilmaan sekoittuvan vedyn reagoimaan hapen kanssa räjähtävästi. Räjähdyksen aiheuttama paineaalto taas liikkuu kaikkiin suuntiin.
Vety ei varsinaisesti räjähdä, se enemmänkin hulmahtaa.
Jos vety räjähtäisi, Hindenburg olisi tappanut kaikki maassakin olleet katsojat.
Se että joku yksittäinen ilmalaiva ei räjähtänyt ei todista mitään siitä etteikö vety voisi räjähtää.
Vety voi räjähtää, jos sotket mukaan puhdasta happea. Muuten se ei räjähdä.
Jos vety räjähtäisi, sitä ei kestäisi polttokennotkaan, joilla tuotetaan vedyn avulla sähköä.
Polttokennossa vety ei yhdy happeen räjähtämällä vaan hitaalla kontrolloidulla palotapahtumalla.
Sen takia sitä kutsutaan polttokennoksi.
Eikä vety räjähdä autossakaan vaikka tankki vuotaisi, koska räjähdykseen vaadittava happi puuttuu silloinkin.
Happea on ilmassa.
On, mutta ei riittävästi, että vety räjähtäisi. Se kun vaatii käytännössä puhdasta happea.
Miksi toistat tätä valetta? Ei se todeksi toistamalla muutu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akusto voi kyllä räjähtää kuin pommi, jos autolla ajaa kolarin.
Eipä oo räjähtänyt vaikka niitä kolareja on ajettu jo vaikka kuinka paljon.
eikä yksikään vetyautokaan ole räjähtänyt.
Coop on Sveitsin toiseksi suurin vähittäiskauppayritys, ja se avasi 4.11. ensimmäisen kaikille avoimen vetyaseman Sveitsiin. Samalla liikenteeseen saatiin maailman ensimmäinen vetyrekka.
Coopin vetyasema aukesi logistisesti järkevästi Keski-Sveitsissä Bernin ja Zürichin puolivälissä. Aseman vieressä toimii ydinreaktori, jossa aseman tarvitsema vety tuotetaan.
Samalla Coop leasasi Hyundailta 12 vetykäyttöistä ix35-polttokennoautoa omien kaupparatsujensa käyttöön. Coop halusi myös ostaa vetykäyttöisen rekan jakeluliikenteeseen, mutta sellaista ei löytynyt yhdeltäkään valmistajalta. Niinpä Coop teetti noin 1,3 miljoonaa euroa maksaneet muunnokset itse, joten sillä on nyt liikenteessä maailman ensimmäinen vedyllä kulkeva rekka. Muutokset Man TGS 18.320 4x2 rekkaan teki Sveitsiläinen Esoro, joka tunnetaan mm. Rindspeedin villien konseptiautojen taustavoimana.
Vetyrekan toimintamatka yhdellä tankkauksella on noin 400 kilometriä. Vety on varastoitu seitsemään 4,93 kilon säiliöön, joista se syötetään polttokennolle, joka tuottaa jatkuvaa 100 kW tehoa. Tällä ruokkitaan rekkaa eteenpäin vievää 250 kW tehoista sähkömoottoria. Polttokennolta tuotettava ylijäämänenergia – samoin kuin jarrutuksissa talteen otettava energia – syötetään 120 kilowattitunnin kokoiselle litium-ioni-akustolle, jota hyödynnetään silloin kuin polttokennon 100 kW teho ei riitä – siis liikkellelähdöissä ja kiihdytyksissä. Polttokenno on ruotsalaisen PowerCell AB:n valmistama.
Coopin laskelmien mukaan jo yhden dieselrekan korvaaminen vetyrekalla vähentää jakeluliikenteestä koituvia hiilidioksidipäästöjä noin 70-80 tonnia vuosittain.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akusto voi kyllä räjähtää kuin pommi, jos autolla ajaa kolarin.
Eipä oo räjähtänyt vaikka niitä kolareja on ajettu jo vaikka kuinka paljon.
eikä yksikään vetyautokaan ole räjähtänyt.
Vetytankkausasema on räjähtänyt.
Niin kovaa että kaikki ketjun asemat suljettiin ja kaksi vetyautovalmistajaa lopetti autojen myynnin toistaiseksi.
Nyt kun vetyauto ei liiku kun ei saa tankattua vetyä niin tarjotaan tavisautoja sijaisautoiksi.
Hienoa tuo vetyautoilu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Autoilla ei hirveästi ajella sisällä vaaran takia. Vety kyllä menee ylöspäin, mutta paineella tuleva vety ei mene nätisti suoraan ylöspäin vaan leviää myös vaakatasossa ja pieni kipinä saa ilmaan sekoittuvan vedyn reagoimaan hapen kanssa räjähtävästi. Räjähdyksen aiheuttama paineaalto taas liikkuu kaikkiin suuntiin.
Vety ei varsinaisesti räjähdä, se enemmänkin hulmahtaa.
Jos vety räjähtäisi, Hindenburg olisi tappanut kaikki maassakin olleet katsojat.
Se että joku yksittäinen ilmalaiva ei räjähtänyt ei todista mitään siitä etteikö vety voisi räjähtää.
Vety voi räjähtää, jos sotket mukaan puhdasta happea. Muuten se ei räjähdä.
Jos vety räjähtäisi, sitä ei kestäisi polttokennotkaan, joilla tuotetaan vedyn avulla sähköä.
Polttokennossa vety ei yhdy happeen räjähtämällä vaan hitaalla kontrolloidulla palotapahtumalla.
Sen takia sitä kutsutaan polttokennoksi.
Eikä vety räjähdä autossakaan vaikka tankki vuotaisi, koska räjähdykseen vaadittava happi puuttuu silloinkin.
Happea on ilmassa.
On, mutta ei riittävästi, että vety räjähtäisi. Se kun vaatii käytännössä puhdasta happea.
Miksi toistat tätä valetta? Ei se todeksi toistamalla muutu.
Eipä Hindeburg räjähtänyt vaikka oli täynnä vetyä, koska happi ei räjähdykseen riittänyt. Se vain paloi, ja aika hitaastikin kuten voit itsekin huomata kuin katsot videon asiasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
http://www.better-energy-llc.com/well-tank-energy-efficiencies-gasoline…
Well-to-Tank (WTT) energy efficiencies for gasoline and diesel production are quite high at 80%
Vedylla vastaava arvo on miinusmerkkinen, koska lähtöaine, vesi, ei sisällä valmiiksi mitään energiaa.
Vetyverkostoa kuitenkin EU:ssa rakennetaan koko ajan, ja vetyä voidaan tuottaa paikallisesti ihan joka huoltoasemalla.
Se on silti tehotonta.
Ei kovinkaan tehotonta. Sama energiamäärä kuin bensiinissä ja vetyä on mahdollista tuottaa jokaisella huoltoasemalla paikallisesti sen verran kuin sitä kulloinkin tarvitaan.
Bensan wtt on 80% mutta vedyssä vastaava luku on negatiivinen. Ei bensan kanssa ole ongelmana ylijäämä missään puolella maailmaa. Vedyn tuotanto loppuisi nopeasti jos sähköverkoille kävisi jotain, joten kätevyys loppuisi nopeasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akusto voi kyllä räjähtää kuin pommi, jos autolla ajaa kolarin.
Eipä oo räjähtänyt vaikka niitä kolareja on ajettu jo vaikka kuinka paljon.
eikä yksikään vetyautokaan ole räjähtänyt.
Vetytankkausasema on räjähtänyt.
Niin kovaa että kaikki ketjun asemat suljettiin ja kaksi vetyautovalmistajaa lopetti autojen myynnin toistaiseksi.
Nyt kun vetyauto ei liiku kun ei saa tankattua vetyä niin tarjotaan tavisautoja sijaisautoiksi.
Hienoa tuo vetyautoilu.
Että ihan yksi vetyasema maailmassa on siis palanut. Huikeaa! Varmaan ollut joku tekninen vika.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
http://www.better-energy-llc.com/well-tank-energy-efficiencies-gasoline…
Well-to-Tank (WTT) energy efficiencies for gasoline and diesel production are quite high at 80%
Vedylla vastaava arvo on miinusmerkkinen, koska lähtöaine, vesi, ei sisällä valmiiksi mitään energiaa.
Vetyverkostoa kuitenkin EU:ssa rakennetaan koko ajan, ja vetyä voidaan tuottaa paikallisesti ihan joka huoltoasemalla.
Se on silti tehotonta.
Ei kovinkaan tehotonta. Sama energiamäärä kuin bensiinissä ja vetyä on mahdollista tuottaa jokaisella huoltoasemalla paikallisesti sen verran kuin sitä kulloinkin tarvitaan.
Bensan wtt on 80% mutta vedyssä vastaava luku on negatiivinen. Ei bensan kanssa ole ongelmana ylijäämä missään puolella maailmaa. Vedyn tuotanto loppuisi nopeasti jos sähköverkoille kävisi jotain, joten kätevyys loppuisi nopeasti.
Luuletko, että öljynjalostamot toimivat jos sähköä ei ole?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Autoilla ei hirveästi ajella sisällä vaaran takia. Vety kyllä menee ylöspäin, mutta paineella tuleva vety ei mene nätisti suoraan ylöspäin vaan leviää myös vaakatasossa ja pieni kipinä saa ilmaan sekoittuvan vedyn reagoimaan hapen kanssa räjähtävästi. Räjähdyksen aiheuttama paineaalto taas liikkuu kaikkiin suuntiin.
Vety ei varsinaisesti räjähdä, se enemmänkin hulmahtaa.
Jos vety räjähtäisi, Hindenburg olisi tappanut kaikki maassakin olleet katsojat.
Se että joku yksittäinen ilmalaiva ei räjähtänyt ei todista mitään siitä etteikö vety voisi räjähtää.
Vety voi räjähtää, jos sotket mukaan puhdasta happea. Muuten se ei räjähdä.
Jos vety räjähtäisi, sitä ei kestäisi polttokennotkaan, joilla tuotetaan vedyn avulla sähköä.
Polttokennossa vety ei yhdy happeen räjähtämällä vaan hitaalla kontrolloidulla palotapahtumalla.
Sen takia sitä kutsutaan polttokennoksi.
Eikä vety räjähdä autossakaan vaikka tankki vuotaisi, koska räjähdykseen vaadittava happi puuttuu silloinkin.
Happea on ilmassa.
On, mutta ei riittävästi, että vety räjähtäisi. Se kun vaatii käytännössä puhdasta happea.
Miksi toistat tätä valetta? Ei se todeksi toistamalla muutu.
Eipä Hindeburg räjähtänyt vaikka oli täynnä vetyä, koska happi ei räjähdykseen riittänyt. Se vain paloi, ja aika hitaastikin kuten voit itsekin huomata kuin katsot videon asiasta.
Huomaa ettet ymmärrä palo- ja räjähdystapahtumista hevonvittua.
Jos kaasuseos syttyy palamaan ei siitä automaattisesti tapahdu detonaatioon siirtymistä vaan yleensä seos jatkaa palamista loppuun asti.
Se on silti tehotonta.