Lue keskustelun säännöt.
Kamalin auto, millä olet ajanut?
05.09.2018 |
Ex-anopin Mitsu Colt 80-luvun kieppeiltä. Aivan hirveä oli ajaa. Ohjaus puolsi, kaikki epätasaisuudet tiellä tuntui ratissa ja se kytkin. Moottoritiellä suorastaan pelotti. Never again.
Kommentit (755)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen Golf vm. 2010. Siis ihan ok auto silloin kun sattui toimimaan, mutta ne päivät oli yhden käden sormissa.
Turboahtimia hajosi niin monta, että lopulta ajoin tuhansia kilometrejä rikkinäisellä ahtimella. Osin korjauksen kalleuden, 2500 eur, osin sen takia, että oma psyyke ei kestänyt sitä jatkuvaa korjaamolla seisomista. Volsuhuollossa onkin ohjeena, että vaikka asiakas huutaa hulluna kurkku suorana, niin mitään ei saa myöntää.
Mutta siis ahdin paskana ajossa oli huonoa se, kun auto hädin tuskin jaksoi kiivetä mäet ylös.
Ei tuo ole normaalia. Joko sun ajotyylissä tai korjaamossa oli jotain vikaa.
Samaa mieltä. Korjaamossa oli paljon vikaa. VW-auton merkkihuolto kyseessä. Mutta auton vioista raapaisin tässä vain ihan pintaa. Miten niin surkean auton pystyy valmistamaan? Helpompi on luetella ne osat, joita ei vaihdettu. Tää oli mun viimeinen VAG-kulkine. Tämän jälkeen ollut nyt 10 vuotta 2 japanilaista, ja nolla korjaamokäyntiä. NOLLA. Paitsi huollot tehty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Saab 99 talvella. Eihän niissä mitään ohjaustehostimia ollut ja talvipakkasilla vaihteiden vaihtaminen kävi salitreenistä.
Hyundai Santa Fe. Firmassa oli niitä useampia ja kaikilla selkä kipeänä kun kuskin paikalta nousi. Ajettavuus parani vähän, kun laittoi jatkuvan nelivedon päälle.
Citroen Berlingo, kytkintuntuma oli kuin löysä ilmapallo kengän alla, vaihdekeppi kuin lusikka kiisselissä, kummassakaan ei minkäänlaista tuntumaa mitä on tapahtumassa. Oli uusi autokaupan auto joten ei ollut huollon tarpeessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
monen merkkistä ollut, mutta ihan paskaa ei yhtään
Useimmat autot, myös vanhat, ovat ehjinä ja huollettuina ihan hyviä ajaa. Suomalaiseen autoilukulttuuriin on vain jo vuosikymmeniä sitten pesiytynyt ajattelutapa, että näyttävemmät erikoisvanteet ovat öljynvaihtoa tärkeämmät...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kasarilla juoppokuskina Toyota Crown diesel, aivan järkyttävä sen ajan vapari-diesel. Syöttöpolkimen asennolla ei ollut mitään korrelaatiota kiihtyvyyteen tai vauhtiin, se meni minkä meni eli ei paljon mihinkään. Syöttöpetaalin painaminen eri asentoihin aiheutti vain erilaista mörinää konehuoneessa mutta ei mitään muuta.
Kovasti haukuttu Nissan Qashqai tietysti. Ohjaustehostin jumittuu moottoritiellä ajettaessa, mutta tarpeeksi kovaa väänettäessä ratti lähtee taas kevyesti pyörimään mikä ylättää ja auto kääntyy liikaa. Sitten ratti taas jämähtää. Ei kerta kaikkiaan mitää tuntumaa mihinkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mikä tahansa vanhempi (ja miksei nykyinenkin) Toyota. Jatkuvasti sai ohjata, että auto pysyisi tiellä ja menisi suoraan.
Autossa on kyllä jotain vikaa jos ei mene suoraan paimentamatta.
Jos nissan paskai on huonoin auto niin ei porukka oikeasti huonoja autoja ole edes ajanut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Citroen Berlingo, kytkintuntuma oli kuin löysä ilmapallo kengän alla, vaihdekeppi kuin lusikka kiisselissä, kummassakaan ei minkäänlaista tuntumaa mitä on tapahtumassa. Oli uusi autokaupan auto joten ei ollut huollon tarpeessa.
Et ole Datsun 100A:lla ajanut? Siinä on varsinainen kenttätykin soppakauha vaihdekeppinä. Ei mitään hajua mikä vaihde silmässä, ellei kokeile ja kuuntele moottorin kierroslukuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Saab 99 talvella. Eihän niissä mitään ohjaustehostimia ollut ja talvipakkasilla vaihteiden vaihtaminen kävi salitreenistä.
Parhaat talviautot
olen joutunut ajamaan nissan qashqailla joten eipä ole vaikea valita mikä on ollut surkein...
MB W210. Otti tuulenpuuskiin ja tunnoton ohjaus. Meinasi lähteä heittelehtimään kun ylitti talvisilla teillä matalia lumivalleja. Huonot penkit. Dieselmoottori piti kovaa kalinaa.
Parhaita (vaikka ei kysytty) on olleet Suzuki, Audi ja Volvo, jokunen BMW oli mukavan tehokas ja nautittava sekä Toyotan vanhemmat mallit. Kauheita olleet Kia, Smart, Fordin jotkut mallit ja Tesla. Teslan hypetystä en koskaan ymmärrä, ihan hirveä leluauto joka muistuttaa ysärin hondia, ihan laadutonta ku*raa.
Vierailija kirjoitti:
Joskus 90 luvulla vanha Hiace. Tuulenpuuskalla se meinas lähtee lentoon, vänkäsi kokoajan oikealle, sai tehdä todella töitä että pysy tuulisella kelillä tiellä.
Nykyaikaisista autoista olen ajanut viimeisen vuoden aikana 2x Kialla ja todennut molemmilla kerrolilla että "huh, pääsin ehjänä perille". Ihan ku jollain mopoautolla ois ajanu johon on lisätty nykyaikainen elektroniikka ja mukavuudet. Noi autot soveltuu korkeintaan hyvin lyhyen ajon kauppakasseiksi. En ostaisi ikinä itse.
Ah,,, vanha Haisuli - joskus jeesasin kaveria muutossa ja jouduin ajamaan hänen vuokraamalla haisulilla 100 km moottoritietä lumisateessa. En ole ikinä pelännyt niin omassa kyydissä - sivutuuli oli yksi ongelma, mutta vauhdin ylläpitokin hirvitti - jos vähänkin enemmän koitti painaa kaasua, niin perä alkoi elämään ihan omaa elämäänsä. Saattoihan siinä vuokrapakussa olla loppuunkuluneet renkaat ja alusta sippi, mutta ei ajo-ominaisuudet muutenkaan paljoa hurraata herättäneet.
Iseasiassa tuli paria vuotta myöhemmin muutettua siskoa yhtä surkean näköisellä etuvetoisella Fiat Ducatolla vielä surkeammassa kelissä - ja sillä ajohan oli yhtä juhlaa haisuliin verrattuna.
Noissa vaikuttaa kyllä moottori paljon ajokokemukseen. Pienitehoisimmalla, 115 hv, koneella on kyllä melkoinen nuhapumppu.