Lue keskustelun säännöt.
Uusi mies (dippainssi) ei ymmärrä "nouseeko lentokone ilmaan liukuhihnalta?" -pulmaa
20.11.2017 |
Pulmassa siis lentokone on kiitotien päässä, mutta kiitotie onkin liukuhihna, joka pyörii renkaiden pyörimissuunnan nopeuden huomioiden vastakkaiseen suuntaan. Eli kun kone kiihdyttää, liukuhihna kiihdyttää.
Mies ilmeisesti kuvittelee, että lentokone kiihdyttää jotenkin renkaillaan, koska hän väittää, ettei kone nouse liukuhihnalta normaalisti ilmaan. Huvittaa tämä tilanne, koska olen itse TRADENOMI ja äijä on oikeasti 10 vuotta alansa hommia tehnyt dippainssi! :D Ei usko, vaikka miten yritän hänelle perustella, että kone kiihdyttää normaalisti vauhtiaan ja nousee ilmaan.
Miten saisin rautalangasta väännettyä asian?
Kommentit (295)
Mun ymmärtääkseni täytyy olla jonkinlaista ilmavirtaa siipien yllä ja alla, jolloin paine-erot syntyy, ja että ilmavirta saadaan siiven muodon avulla käännettyä, ja kone nousee ilmaan? Ja kone voi nousta ainoastaan loivasti ylöspäin, eli sen pitää liikkua eteenpäin. Se ei voi nousta kohtisuoraan vain suoraan paikaltaan ylös ilmaan, kun siipi on litteä, ja ilma painaa sitä alas. Suoraan ylös nousemiseen tarvitsisi moottoreita, jotka osoittavat maahan, niinkuin ufoissa.
Sunhan pitää heittää paperilennokkiakin saadaksesi sen ilmaan, ja huonosti tehty sellainen nousee ylöspäin todella nopeasti ja menee ympäri. Se nousee, koska 1) sillä on vauhtia ja 2) sen muoto halkaisee ilmaa sopivalla tavalla, ja väärän muotoinen lennokki jopa kiepsahtaa ylhäälle ja takaisin alas. Kyse on ilmavirrasta, jota paikallaan olevalla esineellä ei erityisesti ole ympärillään. Ilmavirtaa manipuloidaan esineen muodolla ja vauhdilla, tai jotain.
Eli kone ei nouse, jos tätä ei tapahdu.
Eli ilman vauhtia (tai todella hurjaa "tuulta"), tai paine-eroja, ilmavirtaa ja oikeaa kulmaa ei voida nousta, ellei ole alaspäin puhaltavaa moottoria, joita lentokoneissa ei ole. Mulla ei sitten oikeasti ole fysiikka hallussa, niin korjatkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä ei kysytä fysiikkaa vaan logiikkaa.
Mies vaihtoon ja ÄKKIÄ !!!!!
Ei voi kyllä sinunkaan älyä kehua, jos tuollaisen miehet olet ottanut
Tyhmiä molemmat, joskin eri tavalla :)
Jätä se sika... minä voin ottaa sen!
Vierailija kirjoitti:
Tässä ei kysytä fysiikkaa vaan logiikkaa.
Alkuperäisestä kysymyksestähän on logiikka kaukana, joten onpa haaste, jos ei tarvitse edes tietää, mitä fysiikkaan liittyvät ilmiöt eli työntövoima ja noste tarkoittavat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mun ymmärtääkseni täytyy olla jonkinlaista ilmavirtaa siipien yllä ja alla, jolloin paine-erot syntyy, ja että ilmavirta saadaan siiven muodon avulla käännettyä, ja kone nousee ilmaan? Ja kone voi nousta ainoastaan loivasti ylöspäin, eli sen pitää liikkua eteenpäin. Se ei voi nousta kohtisuoraan vain suoraan paikaltaan ylös ilmaan, kun siipi on litteä, ja ilma painaa sitä alas. Suoraan ylös nousemiseen tarvitsisi moottoreita, jotka osoittavat maahan, niinkuin ufoissa.
Sunhan pitää heittää paperilennokkiakin saadaksesi sen ilmaan, ja huonosti tehty sellainen nousee ylöspäin todella nopeasti ja menee ympäri. Se nousee, koska 1) sillä on vauhtia ja 2) sen muoto halkaisee ilmaa sopivalla tavalla, ja väärän muotoinen lennokki jopa kiepsahtaa ylhäälle ja takaisin alas. Kyse on ilmavirrasta, jota paikallaan olevalla esineellä ei erityisesti ole ympärillään. Ilmavirtaa manipuloidaan esineen muodolla ja vauhdilla, tai jotain.
Eli kone ei nouse, jos tätä ei tapahdu.Eli ilman vauhtia (tai todella hurjaa "tuulta"), tai paine-eroja, ilmavirtaa ja oikeaa kulmaa ei voida nousta, ellei ole alaspäin puhaltavaa moottoria, joita lentokoneissa ei ole. Mulla ei sitten oikeasti ole fysiikka hallussa, niin korjatkaa.
Ohis, asiaan liittyen. Et vissiin ole kuullut VTOL lentokoneista kun kirjoituksestasi saa käsityksen että sellaisia ei muka olisi. Vinkki, on niitä ollut jo noin 50v. Tässä yksi malliksi, Harrier nousu.
361
Vierailija kirjoitti:
Pulmassa siis lentokone on kiitotien päässä, mutta kiitotie onkin liukuhihna, joka pyörii renkaiden pyörimissuunnan nopeuden huomioiden vastakkaiseen suuntaan. Eli kun kone kiihdyttää, liukuhihna kiihdyttää.
Mies ilmeisesti kuvittelee, että lentokone kiihdyttää jotenkin renkaillaan, koska hän väittää, ettei kone nouse liukuhihnalta normaalisti ilmaan. Huvittaa tämä tilanne, koska olen itse TRADENOMI ja äijä on oikeasti 10 vuotta alansa hommia tehnyt dippainssi! :D Ei usko, vaikka miten yritän hänelle perustella, että kone kiihdyttää normaalisti vauhtiaan ja nousee ilmaan.
Miten saisin rautalangasta väännettyä asian?
Jospa tajusit väärin? Se on tippalinssi ei inssi ja sinä et tajunnu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Matkustajakone ei kyllä nousekaan sillä siitä hajoavat renkaat ensin. Isoissa koneissa on myös maksimi rengasnopeus joka on joissain oloissa yllättävänkin rajoittava.
Pienkone nousee kyllä, siinä ei rengasnopeus ole kriittinen.
t. ilmailua harrastava dippainssi
Haloo pahvit, NOUSEE YLOS, katsokaa vaikka youtube videolta jossa on demostraatio oikealla lentokoneella
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Matkustajakone ei kyllä nousekaan sillä siitä hajoavat renkaat ensin. Isoissa koneissa on myös maksimi rengasnopeus joka on joissain oloissa yllättävänkin rajoittava.
Pienkone nousee kyllä, siinä ei rengasnopeus ole kriittinen.
t. ilmailua harrastava dippainssi
Täysin irrelevantti huomio aiheeseen.
Vierailija kirjoitti:
Pulmassa siis lentokone on kiitotien päässä, mutta kiitotie onkin liukuhihna, joka pyörii renkaiden pyörimissuunnan nopeuden huomioiden vastakkaiseen suuntaan. Eli kun kone kiihdyttää, liukuhihna kiihdyttää.
Mies ilmeisesti kuvittelee, että lentokone kiihdyttää jotenkin renkaillaan, koska hän väittää, ettei kone nouse liukuhihnalta normaalisti ilmaan. Huvittaa tämä tilanne, koska olen itse TRADENOMI ja äijä on oikeasti 10 vuotta alansa hommia tehnyt dippainssi! :D Ei usko, vaikka miten yritän hänelle perustella, että kone kiihdyttää normaalisti vauhtiaan ja nousee ilmaan.
Miten saisin rautalangasta väännettyä asian?
Kerro sille, että tehokkaimmat lentokoneet pystyvät pysymään ilmassa pystyasennossa pelkästään suihkumoottorin varassa. Siis tuossa ei tarvittaisi edes siipiä.
Sitten kysyt että miten hän arvelee laskutelineiden pyörien vaikuttavan asiaan vaikka ne pyörisivät mihin suuntaan tahansa, tai vaikka ne pyörät olisi lukittu jarruilla liikkumattomiksi.
Kun tehoa on tarpeeksi, niin se lentokone nousee ilmaan vaikka pyöriä ei edes olisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Haloo pahvit, NOUSEE YLOS, katsokaa vaikka youtube videolta jossa on demostraatio oikealla lentokoneella
Mutta pyörien nopeus on hihnan nopeutta suurempi...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei se nouse millään jos renkaat ei pyöri. Esim. tuossa on video jossa jarrut on kai päällä ja kone ei liikahda mihinkään vaikka moottoreita käytetään kovalla teholla.
Eli jos liukuhihna pyörii koko ajan yhtä nopeasti taaksepäin kuin lentokone eteenpäin niin kone pysyy paikallaan ja renkaat pyörii kovaa kyytiä mutta mitään muuta ei tapahdu.
Vierailija kirjoitti:
Ei se nouse millään jos renkaat ei pyöri. Esim. tuossa on video jossa jarrut on kai päällä ja kone ei liikahda mihinkään vaikka moottoreita käytetään kovalla teholla.
Eli jos liukuhihna pyörii koko ajan yhtä nopeasti taaksepäin kuin lentokone eteenpäin niin kone pysyy paikallaan ja renkaat pyörii kovaa kyytiä mutta mitään muuta ei tapahdu.
Miksei ne renkaat pyörisi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se nouse millään jos renkaat ei pyöri. Esim. tuossa on video jossa jarrut on kai päällä ja kone ei liikahda mihinkään vaikka moottoreita käytetään kovalla teholla.
Eli jos liukuhihna pyörii koko ajan yhtä nopeasti taaksepäin kuin lentokone eteenpäin niin kone pysyy paikallaan ja renkaat pyörii kovaa kyytiä mutta mitään muuta ei tapahdu.
Miksei ne renkaat pyörisi?
Kyllä ne pyörii ja lujaa, mutta kone ei liiku mihinkään koska hihna vetää koko ajan väärään suuntaan, moottorit vaan huutaa kaasu pohjassa mutta kone ei liikahda senttiäkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä ei kysytä fysiikkaa vaan logiikkaa.
Alkuperäisestä kysymyksestähän on logiikka kaukana, joten onpa haaste, jos ei tarvitse edes tietää, mitä fysiikkaan liittyvät ilmiöt eli työntövoima ja noste tarkoittavat.
Niin, siis tämän pähkinän alkuperäinen versio missä hihna pyörii samaa vauhtia lentokoneen kanssa on sinäänsä ihan perus-fysiikkaa, mutta tämä missä on speksattu että hihna pyörii samaa vauhtia lentokoneen renkaiden kanssa on knoppi, jossa pitää tajuta että jos renkaat ja matto pyörii samaa vauhtia on lentokone aina paikoillaan.
Vierailija kirjoitti:
Matkustajakone ei kyllä nousekaan sillä siitä hajoavat renkaat ensin. Isoissa koneissa on myös maksimi rengasnopeus joka on joissain oloissa yllättävänkin rajoittava.
Pienkone nousee kyllä, siinä ei rengasnopeus ole kriittinen.
t. ilmailua harrastava dippainssi
Ei taatusti hajoa matkustajakoneen renkaat missään 400 km/h nopeudessa. Noin pieni prosentuaalinen turvamarginaali olisi mahdoton ilmailussa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se nouse millään jos renkaat ei pyöri. Esim. tuossa on video jossa jarrut on kai päällä ja kone ei liikahda mihinkään vaikka moottoreita käytetään kovalla teholla.
Eli jos liukuhihna pyörii koko ajan yhtä nopeasti taaksepäin kuin lentokone eteenpäin niin kone pysyy paikallaan ja renkaat pyörii kovaa kyytiä mutta mitään muuta ei tapahdu.
Miksei ne renkaat pyörisi?
Kyllä ne pyörii ja lujaa, mutta kone ei liiku mihinkään koska hihna vetää koko ajan väärään suuntaan, moottorit vaan huutaa kaasu pohjassa mutta kone ei liikahda senttiäkään.
Ei se hihna mitään vedä, pyörät pyörii vapaasti laakereillaan. Joku häviävän pieni pyörimisvoima sieltä voi kitkan lisäksi välittyä, mutta niitä ei tarvi tässä huomioida kun Rolls Roycen turbofani puskee neljättäsataa kilonyyttonia perseestä.
Tässä ketjussa on se jo moneen kertaan selitettykin, mutta ap:n kysymys on väärin muotoiltu ja se on siksi mahdoton. Se on yleinen virhe, joka toistuu netissä jatkuvasti. On fyysisesti mahdotonta, että kone liikkuisi ja liukuhihna liikkuisi samaan aikaan yhtä nopeasti pyörien kanssa. Asia ei liity mitenkään siihen tuleeko työntövoima suihkumoottorista tai pyörien kautta maahan eli liukuhihnaan välitettynä. AP teki yksinkertaisesti virheen kysymyksenasettelussaan.
http://c-aviation.net/plane-conveyor-belt-explained-debunked/