Lue keskustelun säännöt.
Mikä siinä taksiliikenteen vapauttamisessa on niin hankalaa?
18.04.2016 |
Ministeri Berner aikoo vapauttaa taksiliikenteen.
Nykyään taksilupia on tiukasti rajallinen määrä. Taksikyytien hinnatkin määräytyy hallinnollisin perustein. Eli jossain kabinetissa on määrätty paljonko maksaa lähtömaksu ja kilometrimaksu mihinkin aikaan viikosta/vuorokaudesta. Kaikenlaisia muitakin rajoituksia on.
Jos nyt jatkossa ei näitä rajoituksia ole, niin ketä se haittaa?
Kommentit (101)
Just nyt Berner mainitsi Uberin nimeltä, että se tulee jatkossa olemaan yksi toimija vapaassa markkinassa.
Ihan just äskenhän jotkut uberilaiset oli saaneet sakkoja?? Eli jatkossa Uber siis laillistetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomessa vihataan vapautta ja kapitalismia. Se hankaluus siinä on. Pitäisi joka asiassa olla aina se viisas virkamies päättämässä mikä on kansalle parhaaksi, kun ei me itse osata niin monimutkaisia edes ajatella.
Vierailija kirjoitti:
Suomalainen taksi on ammattitaitoinen ja turvallinen vaihtoehto.
Sopiiko sulle, että kaikki ammatit "vapautetaan" kenen tahansa sohlattavaksi?
Kyllä ihan Mikkelissä suomalainen luotettava ja ammattitaitoinen kuski raiskasi ja tappoi kyytiläisen. Mielummin otan kenet tahansa.
Nythän taksia saa ajaa kuka tahansa, taksilupaa ei saa kuka tahansa, mutta hän voi palkata kuskiksi kenet vaan.
Jospa pätevyydet vaadittaisiin kiljettajalta, eikä auton omistajalta, niin olisi turvallisempi järjestelmä.
Tukholmassa voi matka keskustasta Arlandaan maksaa jopa 20 000kr.
Kyllä. Kaksikymmentä tuhatta jos otat väärän taksin. Ja se on muuten maksettava!
Siksi taksien vapauttaminen Ruotsin malliin on suuri virhe.
Vierailija kirjoitti:
Tukholmassa voi matka keskustasta Arlandaan maksaa jopa 20 000kr.
Kyllä. Kaksikymmentä tuhatta jos otat väärän taksin. Ja se on muuten maksettava!Siksi taksien vapauttaminen Ruotsin malliin on suuri virhe.
Ei tullut mieleen kysyä hintaa etukäteen?
Tyhmyydestä kato sakotetaan :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jatkossa kuljettajalta vaaditaan näköjään puhdas rikosrekisteri.
Hinnoittelukin avataan kokonaan. Ei hintakattoa, mutta ei myöskään mitään rajoituksia tarjouksiin, kiinteisiin pakettihintohin, kampanjoihin yms.
Suomi rakastaa sääntöjä ja rajoituksia. Ei niitä haluta poistaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalainen taksi on ammattitaitoinen ja turvallinen vaihtoehto.
Sopiiko sulle, että kaikki ammatit "vapautetaan" kenen tahansa sohlattavaksi?
Kyllä ihan Mikkelissä suomalainen luotettava ja ammattitaitoinen kuski raiskasi ja tappoi kyytiläisen. Mielummin otan kenet tahansa.
Nythän taksia saa ajaa kuka tahansa, taksilupaa ei saa kuka tahansa, mutta hän voi palkata kuskiksi kenet vaan.
Jospa pätevyydet vaadittaisiin kiljettajalta, eikä auton omistajalta, niin olisi turvallisempi järjestelmä.
Takinkuljettajaluvat myöntää poliisi tälläkin hetkellä.
Tiedättekö muuten, että hyvin suuri osaa taksien ajoista koostuu muusta kuin perinteisestä känniläisajoista. Sosiaaliviraston ajoja on hurjat määrät kun viedään ja tuodaan mummoja päivätoimintoihin ja vammaisia hoitoihin. Koulukyydit, kelakyydit päälle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalainen taksi on ammattitaitoinen ja turvallinen vaihtoehto.
Sopiiko sulle, että kaikki ammatit "vapautetaan" kenen tahansa sohlattavaksi?
Kyllä ihan Mikkelissä suomalainen luotettava ja ammattitaitoinen kuski raiskasi ja tappoi kyytiläisen. Mielummin otan kenet tahansa.
Nythän taksia saa ajaa kuka tahansa, taksilupaa ei saa kuka tahansa, mutta hän voi palkata kuskiksi kenet vaan.
Jospa pätevyydet vaadittaisiin kiljettajalta, eikä auton omistajalta, niin olisi turvallisempi järjestelmä.
Jaa. Suomalaiset nais-sairaanhoitajat ovat murhanneet potilaitaan moninkertaisen määrän.
Tällä logiikalla kuka tahansa voi rueta siis myös sairaanhoitajaksi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tukholmassa voi matka keskustasta Arlandaan maksaa jopa 20 000kr.
Kyllä. Kaksikymmentä tuhatta jos otat väärän taksin. Ja se on muuten maksettava!Siksi taksien vapauttaminen Ruotsin malliin on suuri virhe.
Menetkö kauppaankin ostamaan kodinkoneita/huonekaluja/vaatteita/ruokaa niin, että vasta kassalla kuulet paljonko ne maksavat?
Ei kukaan voi olla niin vitun uusavuton ettei uskalla kysyä hintaa palvelun tarjoajalta tai lukea hinnastoa itse...
Siis vaikka taksiliikenne vapautettaisiinkin, niin eihän se nyt sitä tarkoita että hinnoittelukin vapautuisi. Kyllähän hinnoittelulle voidaan määritellä kattohinta. Esim. sama kilometrihinta kuin mitä se nyt on, mutta taksia saa ajaa kuka vaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En näkisi tuota "hinnoittelu kuskin käsissä" kyllä minään ongelmana nykypäivänä. Kuten joku ehdottikin, niin sovellus, joka laskee matkan hinnan valmiiksi, olisi hyvä kilpailuetu tuollaisessa tilanteessa. Eiköhän sen jok keksi.
Überissä on tämä ennakkoarvio jo valmiina, toki voi olla ruuhkaa tai muuta että arvio ei toteudu.
Virossa käytän TaxiFy sovellusta, sillä näkee millaisia takseja on lähellä näkee myös lähtö ja kilometritaksan ja max. matkustaja määrän, autonmerkin ja värin. Siitä voi sitten valita mikä parhaiten miellyttää.
Tallinnassa oli joku vuosi sitten ns. porotakseja, joilla oli hyvät autot mutta suunnilleen Suomen taksat, ellei pahemmatkin. Nyt nämä on kielletty, on olemassa maksimitaksat, eli vapaatahinnoittelua ei ole enää ylös päin.
Erittäin hyvin toimii taksit Tallinnassa tuolla TaxiFy sovelluksella, oikeat taksit on niin edullisia, että Virossa laillinen Über ei oikein pysty hinnalla kilpailemaan Tallinnassa, missä joukkoliikenne on tehokasta ja meille asukkaille ilmaista.
Haja-asutusalueilla ei takseja paljoa ole ja siellä toimii Über sitten paremmin.
Vierailija kirjoitti:
Tukholmassa voi matka keskustasta Arlandaan maksaa jopa 20 000kr.
Kyllä. Kaksikymmentä tuhatta jos otat väärän taksin. Ja se on muuten maksettava!Siksi taksien vapauttaminen Ruotsin malliin on suuri virhe.
Myös ottamalla Arlanda Expressin joutuu matkasta maksamaan moninkertaisen hinnan verrattuna esim. bussiin tai normaaliin junaan. Itsekin saa tietysti ajatella, eikä syytellä systeemiä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jatkossa taksiluvat ovat yrityksen nimissä eikä yksittäisten henkilöiden. Tämä on oikeasti hyvä juttu että jokainen voi saada luvan eikä vain yksi pidä lupaa vuosikausia jollain pienellä paikkakunnalla.
Tilaajan pitää vain olla tarkempi jatkossa mistä taksin tilaa ja mitä se tulee maksamaan.
Taksi "Momondo" olisi hyvä. :)
Itse matkustan taksilla niin vähän kuin mahdollista että muutos ei kauheasti vaikuta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tukholmassa voi matka keskustasta Arlandaan maksaa jopa 20 000kr.
Kyllä. Kaksikymmentä tuhatta jos otat väärän taksin. Ja se on muuten maksettava!Siksi taksien vapauttaminen Ruotsin malliin on suuri virhe.
Ei tullut mieleen kysyä hintaa etukäteen?
Tyhmyydestä kato sakotetaan :)
Voi kulta pieni... Minä tiedän kyllä tuon ja osaan varoa. Osaan valita Tukholmassa järkevästi hinnoitellun taksin.
Mutta voisitko kuule uskoa että kaikki eivät sitä tiedä? Vaikkapa joku kaukoidästä tullut turisti jolla ei ole hajua siitä paljonko rahaa 1 kruunu on.
Jos moinen on sinusta ihan ok niin suosittelen uraa autokauppiaana tai verkostomarkkinoinnin parissa.
Kyllä kusipäisyydestäkin pitäisi voida sakottaa -olisi vaan eläminen kallista sinulle.
Vierailija kirjoitti:
Yleinen laatu ja luotettavuus kärsii, kun hinnoittelu ei ole vakaalla pohjalla. Suomessa on kyllä tähän asti ollut maailman parhaimmat ja luotettavimmat taksinkuljettajat.
Missä Afrikassa ja Kiinassa oot matkustellut. Käy joskus Lontoossa siellä ei taksin rattiin pääse ihan kuka vaan, kuten esim. New Yorkissa.
Vierailija kirjoitti:
Kuluttajan eduksihan tämäkin tulee, ihan niin kuin katsastuksenkin vapauttaminen.
Katsastushintoihin tällä ei ollut vaikutusta, ennen maksoi 100 mk ja nyt 100 €, eläköön kilpailu.
45e oli katsastus viime viikolla kaikkinensa.
Vierailija kirjoitti:
Siis vaikka taksiliikenne vapautettaisiinkin, niin eihän se nyt sitä tarkoita että hinnoittelukin vapautuisi. Kyllähän hinnoittelulle voidaan määritellä kattohinta. Esim. sama kilometrihinta kuin mitä se nyt on, mutta taksia saa ajaa kuka vaan.
Kun se Berner just äsken sanoi, että hinnoittelu vapautetaan kokonaan, eli ei tule hintakattoa.
Vierailija kirjoitti:
Siis vaikka taksiliikenne vapautettaisiinkin, niin eihän se nyt sitä tarkoita että hinnoittelukin vapautuisi. Kyllähän hinnoittelulle voidaan määritellä kattohinta. Esim. sama kilometrihinta kuin mitä se nyt on, mutta taksia saa ajaa kuka vaan.
Paitsi että takseja on nyt jo liikaa, voi mennä kaksikin tuntia ennen kun saa asiakkaan kyytiin. Taksia saa nyt jo ajaa kellon ympäri että kuskille jää palkkaa jolla elää..
En näkisi tuota "hinnoittelu kuskin käsissä" kyllä minään ongelmana nykypäivänä. Kuten joku ehdottikin, niin sovellus, joka laskee matkan hinnan valmiiksi, olisi hyvä kilpailuetu tuollaisessa tilanteessa. Eiköhän sen jok keksi.