Hallitus tukee autokauppaa liki 260 miljoonalla vuodessa...
Sain aamun adrenaliinikuohahduksen lukiessani Hesarista, miten hallitus aikoo keventää ajoneuvoveroa.
" Ympäristöystävälliseksi" ja ilmastonmuutosta vastaan taistelevaksi uudistukseksi mainostettu muutos tosiasiassa keventää kokonaisuudessaan autoveroa 260 miljoonaa euroa vuodessa. Eli suomeksi: hallitus tukee tuolla summalla uusien autojen kauppaa.
JOS hallitus OIKEASTI haluaisi vähentää päästöjä, se KOROTTAISI henkilöautojen verotusta ja nostaisi käyttömaksuja (joiden porrastus 20-600 euroon sen sijaan on lykätty vuoteen 2010). Mutta nyt siis lasketaan uusien autojen hintoja - vanhat autot tuskin poistuvat liikenteestä, koska niiden päästöjä ei uudistuksessa vielä rokoteta.
Lisäksi ainakin HS:n hintaesimerkkitaulukosta näkee, että yli 200 mg:n hiilidioksidipäästöistenkin (siis paljon saastuttavien autojen) autojen verotus ja hinta laskee - joten MISSÄ se suuripäästöisten autojen raja hallituksen mukaan menee?
Onhan se tietysti niin, että autojen hintojen nosto olisi aika vaikea poliittinen päätös, sen verran pyhästä lehmästä on kyse. Ja Kokoomuksen ja Keskustan voi odottaa olevan tuollaisen takana. Mutta miten Vihreät perustelevat sitä, että ovat mukana tekemässä tuollaista päätöstä?
Tekopyhää, sanon ma!
Kommentit (84)
Ja todellakin tietullia kehiin sinne k3:sen sisäpuolelle, niin vähenee yksityisautoilu.
On hassua ajatella, että VAIN stadilaisten on syytä muuttaa autovalintojaan ja kulkuvälinevalintojaan, muut porskuttakoot eteenpäin miten haluavat.
Vierailija:
Paikalliseen ongelmaan paikallinen ratkaisu!Ei ole oikein että Kainuussa asuva mummo ja pappa maksaa siitä että Helsingissä ajetaan yksin töihin ja ruuhkautetaan kadut.
Kyse siis EI ole ruuhkista varsinaisesti, vaan saastumisesta.
Olen samaa mieltä, että keinovalikoima on mietittävä niin, ettei se liikaa rokota vähäosaisia ja niitä, joiden on pakko autoa käyttää.
Mutta on hullua, että nyt hallitus tukee vain niitä hyvätuloisia, joilla on varaa ostella kalliita uusia autoja. Ja vieläpä niin, että samalla todellakin siirretään heille 260 miljoonaa euroa valtion niukkoja verotuloja - sen sijaan, että todellakin kiristettäisiin runsaimmin tupruttelevien autojen verotusta ja ohjattaisiin käyttömaksun porrastuksella lisää.
kerroin tulleeni töihin tänään omalla autolla, ettei kuviteltaisi, että kiillotan omaa sädekehääni. Oikein HYVIN ymmärrän, että on tilanteita, joissa omalle autolle ei ole välttämättä vaihtoehtoja (minunkin tämänaamuiselle valinnalleni on perusteensa).
Vierailija:
Ja todellakin tietullia kehiin sinne k3:sen sisäpuolelle, niin vähenee yksityisautoilu.
Kannatan minäkin tietullia, mutta turha kuvitella, että ilmastonmuutoksesta selvitään pelkästään helsinkiläisiä rokottamalla.
" Mutta on hullua, että nyt hallitus tukee vain niitä hyvätuloisia, joilla on varaa ostella kalliita uusia autoja. Ja vieläpä niin, että samalla todellakin siirretään heille 260 miljoonaa euroa valtion niukkoja verotuloja - sen sijaan, että todellakin kiristettäisiin runsaimmin tupruttelevien autojen verotusta ja ohjattaisiin käyttömaksun porrastuksella lisää. "
Ne vanhat autot kun yleensä ovat niitä jotka myös saastuttavat enemmän, ja tuskin niillä vanhoilla autoilla ajavat ne joilla on varaa ostaa uusi... Joten jos verotusta kiristettäisiin runsaimmin tuprutteleviin autoihin, se kohdistuisi juuri näihin vanhojen autojen omistajiin, ei hyvätuloisiin.
haluisia??? No ei se niin mene. Eli Suomessa on paljon taajamia, joissa ihmiset hyppäävät aamuisin henkilöautoon mukavuudenhaluaan ja koska sitä ei vielä tarpeeksi rokoteta verrattuna julkiseen liikenteeseen. TOKI julkista liikennettäkin on syytä kohentaa roimasti, mutta siihen on takuulla entistä vähemmän rahaa, jos hallitus siirtää 260 miljoonaa euroa vuodessa verotuloja uusien autojen ostajille!
Vierailija:
Pakkoko koko Suomen autoilijoiden on kärsiä, jos kerran te ette osaa joukkoliikennettä käyttää.
Kannatan minäkin tietullia, mutta turha kuvitella, että ilmastonmuutoksesta selvitään pelkästään helsinkiläisiä rokottamalla
kuin hoitoalan palkat ja terveydenhoito yms... Muu
Päivähoidossa otetaan käyttöön vähimmäismaksu eli poistetaan kokopäivähoidossa ns. nollamaksuluokka, jolla pienituloisimmat perheet ovat saaneet maksuttoman päivähoidon. Tämä ennakoi epäsosiaalista linjaa myös hallitusohjelmassa sovitun sosiaali- ja terveyspalvelujen ns. maksu-uudistukselle, jolla maksuihin aiotaan luoda korotusautomaatti
siihen yksiinajooon ja ruuhkaan kaivataan paikallinen ratkaisu... ja sekin voidaan tehdä päästöt huomioon ottaen.
Ei pelkästään Helsinkiin. Tosi asia kuitenkin on että suuri osa Suomalaisista asuu alueella jossa joukkoliikenne ei toimi.
autoliikkeiden lobbaus ellei sitä voitaisi pitää jopa korruptiona. Tosaalta nyt päästään lähemmäs eurooppalaista tasoa autoverotuksessa.
Miksei muuten esim. sellaisesta asiasta voida edes keskustella, että asetettaisiin kaikkiin autoihin rajoitin esim. 130 km/h kohdalle. Kenen täytyy ajaa tätä kovempaa, sehän on laitonta? Korruptio estää tällaisten järkevien, sekä päästöjä että liikenneturvallisuutta parantavien teknisten ratkaisuiden käyttöönoton.
Voi tulla sellaiset ympäristökatastrofit, että on pakko reagoida järeästi. Pelkäänpä, että jonain päivänä tulevaisuudessa tulee niin hirvittävät polttoaineverot, että tavallisen kansan on tarkkaan mietittävä autoiluaan ja karsittava turhat ajelut minimiin. Ja silloin vain suht varakkailla on ylipäätänsä varaa asua haja-asutusalueilla.
Eihän sitä tosiaan voi olla varaakaan antaa enemmän hoitajille, kun pitää autoale järjestää. Arvot kohdillaan...
Se itse alekin taitaa olla minulle hienoinen pettymys. Haaveilin jo alle 10 000 euron pikkuautosta, mutta pikkuisissa autoissa ale näyttäisi olevan maks. 1000 euroa, eikä se vielä minua saa ryntäämään uutta ostamaan. Edelleen taidan suosia käytettyjä biilejä.
Vierailija:
" Mutta on hullua, että nyt hallitus tukee vain niitä hyvätuloisia, joilla on varaa ostella kalliita uusia autoja. Ja vieläpä niin, että samalla todellakin siirretään heille 260 miljoonaa euroa valtion niukkoja verotuloja - sen sijaan, että todellakin kiristettäisiin runsaimmin tupruttelevien autojen verotusta ja ohjattaisiin käyttömaksun porrastuksella lisää. "Ne vanhat autot kun yleensä ovat niitä jotka myös saastuttavat enemmän, ja tuskin niillä vanhoilla autoilla ajavat ne joilla on varaa ostaa uusi... Joten jos verotusta kiristettäisiin runsaimmin tuprutteleviin autoihin, se kohdistuisi juuri näihin vanhojen autojen omistajiin, ei hyvätuloisiin.
Tässä oli kyse siitä, että uusien autojen kaupassa hallitus aikoo myöntää verohelpotuksia myös autoille, jotka (kts. HS tänään, sivu A4) saastuttavat todella aika paljon, mm. 214g/km.
Vanhoissakin autoissa ON eroja. Käytetyn tupruttelijan vaihtoa käytettyyn vähäpäästöiseen ei nyt tueta lainkaan, ainoastaan uuden auton ostajaa. Vanhojen autojen (mukana siis myös tänä vuonna ostetut, kysehän on KAIKISTA ennen v. 2008 ostetuista autoista, ei pelkästään jostain " museokaaroista" ) vaihtamista vähempipäästöiseen ei haluta mitenkään edesauttaa tai tukea!
Vierailija:
Ei pelkästään Helsinkiin. Tosi asia kuitenkin on että suuri osa Suomalaisista asuu alueella jossa joukkoliikenne ei toimi.
Minä olen eri mieltä. ON paljon alueita, joilla joukkoliikenne ei toimi, mutta kuinka suuri osa suomalaisista asuu sellaisilla alueilla, ettei pienellä lisäpanostuksella voitaisi luoda toimivaa joukkoliikennettä?
Mikä sitä paitsi on " toimivaa joukkoliikennettä" ? Itse pikkukaupungista kotoisin olevana tunnistan sen ajattelutavan, että joukkoliikenne " ei toimi" , jos pitää yhtään kävellä ja odottaa... Ja nyt en väitä, etteikö joukkoliikenteessä olisi ongelmia ja sen palvelua oltaisi heikennetty - MUTTA kyse on osin myös mukavuudenhalusta ja arvovalinnasta.
Ilman autoa emme pärjää. Ja vuonna 2010, maksamme entistä enemmä sen käytöstä, koska autoale ei ole niin suuri että meillä olisi varaa ostaa uutta ja vähäpäästöisempää autoa.
eikös tuki ole sitä että annetaan rahaa tai muuta tukea? autokauppa pyöriin niinkuin ennekin se verokerätään vaan eri tavalla... ja todennäköisesti autoveron tuotto on ensi vuonna enemmän kuin tänä vuonna. Johtuu siitä että se patoutunut osto tarve purkautuu.
olen siteerannut Hesarin taulukkoa oikein...
Mistä nyt oikein vänkäät? Onko sinusta ihan evvk ja oikein, että isopäästöistenKIN uusien autojen verotusta kevennetään ja valtio menettää verotuloja, joilla VOISI esimerkiksi kohentaa julkista liikennettä?
Käytetyt autot=kaikki ennen vuotta 2008 ostettavat autot. Käytettyjen autojen päästöissäkin on eroja, joten jos käyttömaksut teitä kirpaisevat, vaihtakaa vähempipäästöiseen käytettyyn. Vähenevätpä myös bensakulut. Nyt käyttömaksu on vanhoilla autoilla 95 euroa, mutta uusissa se maksu on porrastettu 20 eurosta yli kuuteen sataan - eli vähäpäästöisimmillä autoilla se KEVENEE.
Vierailija:
Ilman autoa emme pärjää. Ja vuonna 2010, maksamme entistä enemmä sen käytöstä, koska autoale ei ole niin suuri että meillä olisi varaa ostaa uutta ja vähäpäästöisempää autoa.
Xandris:
Vierailija:
Ei pelkästään Helsinkiin. Tosi asia kuitenkin on että suuri osa Suomalaisista asuu alueella jossa joukkoliikenne ei toimi.Minä olen eri mieltä. ON paljon alueita, joilla joukkoliikenne ei toimi, mutta kuinka suuri osa suomalaisista asuu sellaisilla alueilla, ettei pienellä lisäpanostuksella voitaisi luoda toimivaa joukkoliikennettä?
Mikä sitä paitsi on " toimivaa joukkoliikennettä" ? Itse pikkukaupungista kotoisin olevana tunnistan sen ajattelutavan, että joukkoliikenne " ei toimi" , jos pitää yhtään kävellä ja odottaa... Ja nyt en väitä, etteikö joukkoliikenteessä olisi ongelmia ja sen palvelua oltaisi heikennetty - MUTTA kyse on osin myös mukavuudenhalusta ja arvovalinnasta.
laskevat myös käytettyjen autojen hinnat.
" Itsekin tulin autolla töihin, joten en ole syytön... "
Taidat kuulua siihen sakkiin joka suureen ääneen on huolestunut maapallon tilasta, mutta ei itse tee asian hyväksi mitään ja syyttelee vain toisia.