Lue keskustelun säännöt.
Yksityisautoilu tulee kaatumaan omaan mahdottomuuteensa
28.10.2026 |
1. Sähköautojen paradoksi ja luonnonvarojen kulutus
Monet ympäristö- ja liikennetutkijat korostavat, että sähköauto ei pelasta kaupunkeja tai maapalloa, vaan se on luotu pelastamaan autoteollisuus.
Mineraali- ja energiakriisi: Tutkimuslaitokset (kuten Climate and Community Project yhdessä Kalifornian yliopiston tutkijoiden kanssa) ovat laskeneet, että jos maailman koko nykyinen ja kasvava autokanta korvataan yksityisillä sähköautoilla, pelkästään litiumin, koboltin, nikkelin ja kuparin louhintatarve ylittää kestävät ekologiset rajat.
Mikromuovit ja hiukkaspäästöt: Tutkimusten mukaan sähköautojen suuri paino (painavien akkujen vuoksi) lisää renkaiden ja tienpinnan kulumista. Nykyään valtaosa kaupunki-ilman haitallisista pienhiukkasista ja vesistöihin päätyvästä mikromuovista on peräisin rengas- ja tiepölystä, ei pakoputkista.
Kommentit (108)
Muutetaan kaikki Hesulin ydinkeskustaan jossa on metro, raitsikka ja bussiliikenne. Kehä Ykkösen pohjoispuolen voisi ihan hyvin autioituttaa niin olisi liito-oravilla sekä saimaannorpilla tilaa lisääntyä vaikka ihan keskenään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos kaupunkeja pitäisi vielä entuudestaan tiivistää ja autoilua vaikeuttaa, niin kuka silloin tuottaa ruokaa kun kukaan ei voisi enää asua maalla? Luuletteko, että jossain kerrostalon katolla laatikoissa viljelty porkkana tai laboratoriossa valmistettu lihan kaltainen tuote riittää ruokkimaan kaikki?
Mitä metsätaloudelle käy jos metsänomistajat eivät pääse hoitamaan niitä metsiään kun autoja ei ole? Kaupunkilaiset eivät saa pizzoja enää ovelle pahvilaatikoissa eivätkä voi ostaa trendikkäitä pahviin pakattuja valmissalaatteja. Silloin siirrytään takaisin muovituotteisiin tai tuodaan puujalosteet trendikkäästi Kiinasta.
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiläisissä kotitalouksissa ei ole koskaan ollut yli puolella autoa, eli autoton kotitalous on Helsingissä normi. Helsingissä myös yli puolet kaupungin rajasta on vettä. Minne ja miksi Helsingistä autoiltaisiin?
Kysy vaikka niiltä autollisilta
Sähköautojen rengasmelu ei tutkimusten mukaan eroa polttomoottoriautojen vastaavasta, ja ohiajomelu on matalampi kuin polttiksilla. Hiljaisilla nopeuksilla EU vaatii sähköautoihin "päristimen" eli melugeneraattorin varoittamaan jalankulkijoita ja pyöräijöitä.
Vierailija kirjoitti:
Muutetaan kaikki Hesulin ydinkeskustaan jossa on metro, raitsikka ja bussiliikenne. Kehä Ykkösen pohjoispuolen voisi ihan hyvin autioituttaa niin olisi liito-oravilla sekä saimaannorpilla tilaa lisääntyä vaikka ihan keskenään.
Saako Tampereella asua vai onko pakko muuttaa Helsinkiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitten pitäisi paremmin kansan hyväksyä lapset ja eläimet julkisissa. Ainut ongelma vain on se, että Suomessa on hurjasti paikkoja joissa ei julkiset kulje.
Kuka ei hyväksy lapsia julkisissa? Puhutko nyt omasta puolestasi?
Minulle ei ole vielä kukaan tullut sanomaan, että hei en hyväksy lapsiasi täällä ratikassa.
Aika monesti on tullut selväksi näin lapsettomanakin sivusta seuranneena, että niitä lapsia ei oikein tahdota minnekään julkisille paikoille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiläisissä kotitalouksissa ei ole koskaan ollut yli puolella autoa, eli autoton kotitalous on Helsingissä normi. Helsingissä myös yli puolet kaupungin rajasta on vettä. Minne ja miksi Helsingistä autoiltaisiin?
Kysy vaikka niiltä autollisilta
He (autolliset hesalaiset) ovat maalta heillä on sukuhauta jota pitää käydä hoitamassa joka viikonloppu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen rengasmelu ei tutkimusten mukaan eroa polttomoottoriautojen vastaavasta, ja ohiajomelu on matalampi kuin polttiksilla. Hiljaisilla nopeuksilla EU vaatii sähköautoihin "päristimen" eli melugeneraattorin varoittamaan jalankulkijoita ja pyöräijöitä.
Minua ei kiinnosta tutkimukset, koska minulla on silmät ja korvat. Ajan itse sähköautolla. Etenkin Tesloista lähtee jostain syystä todella kovat rengasäänet. Kysehän on vain massasta ja rengaskoosta. Joku 1000 kg painava pikkupyöräinen polttis ei pidä juuri mitään rengasääntä 30 km/h nopeudessa.
Taksissa on tulevaisuus. Samalla ratkeaa syntyvyysongelmat, kun rikoslakiin tehdään lisäys että seksi taksissa on aina suostumuksellista.
T. Samir
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvä esimerkki yhteiskunnan lukitsemisesta autoihin se, että lapset täytyy viedä päiväkotiin. Miksi sen päiväkodin pitää olla sellaisessa paikassa, että sinne pitää mennä autolla? Miksei se voi olla siellä, missä ihmisetkin ovat? Ja tämä nyt oli vain yksi esimerkki. Lähikaupat lopetetaan, jotta olisi pakko mennä autolla 10 km päähän markettiin.
Sitähän Hesalaiset odottaa työpaikaltakin. Oltava alakerrassa tai max seuraavassa korttelissa.
Totta puhuen, stadilaista ei biligat kiinnosta ja cruisailijat tulee kerran kuussa Keravalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen rengasmelu ei tutkimusten mukaan eroa polttomoottoriautojen vastaavasta, ja ohiajomelu on matalampi kuin polttiksilla. Hiljaisilla nopeuksilla EU vaatii sähköautoihin "päristimen" eli melugeneraattorin varoittamaan jalankulkijoita ja pyöräijöitä.
Minua ei kiinnosta tutkimukset, koska minulla on silmät ja korvat. Ajan itse sähköautolla. Etenkin Tesloista lähtee jostain syystä todella kovat rengasäänet. Kysehän on vain massasta ja rengaskoosta. Joku 1000 kg painava pikkupyöräinen polttis ei pidä juuri mitään rengasääntä 30 km/h nopeudessa.
Polkupyörä on 30 km/h lähes ääretön, tai ainakin huomattavasti alle kaupungin kohinataso.
Liikenteen verotusta pitäisi kiristää siten, että laitetaan Helsingin sisäänajoväylille kunnon tietullit. Lisäksi henkilöauton vuotuisen ajoneuvoveron voisi porrastaa siten, että Kehäykkösen sisäpuolella asuville se olisi kaksinkertainen. Asukaspysäköinnin maksut voisi samalla alueella kaksinkertaistaa.
Näin yksityiautoilusta tulisi kallista siellä ainoassa Suomen kolkassa, jossa siitä on jotain haittaa. Muualla Suomessa autoilun kustannustasoa voisi vaikka laskea, koska ilman autoa on aika vaikea siellä pärjätä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen rengasmelu ei tutkimusten mukaan eroa polttomoottoriautojen vastaavasta, ja ohiajomelu on matalampi kuin polttiksilla. Hiljaisilla nopeuksilla EU vaatii sähköautoihin "päristimen" eli melugeneraattorin varoittamaan jalankulkijoita ja pyöräijöitä.
Minua ei kiinnosta tutkimukset, koska minulla on silmät ja korvat. Ajan itse sähköautolla. Etenkin Tesloista lähtee jostain syystä todella kovat rengasäänet. Kysehän on vain massasta ja rengaskoosta. Joku 1000 kg painava pikkupyöräinen polttis ei pidä juuri mitään rengasääntä 30 km/h nopeudessa.
Teslat on sähköautojen kevyimmästä päästä.
Keskimäärin sähköautot ovat raskaampia ja renkaat suuremmat, joten jonkun verran enemmän melua kaiken järjen mukaan tulee
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä esimerkki yhteiskunnan lukitsemisesta autoihin se, että lapset täytyy viedä päiväkotiin. Miksi sen päiväkodin pitää olla sellaisessa paikassa, että sinne pitää mennä autolla? Miksei se voi olla siellä, missä ihmisetkin ovat? Ja tämä nyt oli vain yksi esimerkki. Lähikaupat lopetetaan, jotta olisi pakko mennä autolla 10 km päähän markettiin.
Sitähän Hesalaiset odottaa työpaikaltakin. Oltava alakerrassa tai max seuraavassa korttelissa.
Kerro tuo maanviljelijöille ja tilallisille. Vittuako ne kotonaan työtä tekevät!
Vierailija kirjoitti:
Totta puhuen, stadilaista ei biligat kiinnosta ja cruisailijat tulee kerran kuussa Keravalta.
Soija sinä olet
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Totta puhuen, stadilaista ei biligat kiinnosta ja cruisailijat tulee kerran kuussa Keravalta.
Soija sinä olet
Tsenbaatsä mitä Malmin loppuminen mahdollisti cuising-skenelle? Vitummoiset setit tulilla siellä mut en tiiä mihin se bensafyffet sulla valuu. Rusan Shellin valoissa ainakin
Niin kauan kun vapaa-ajan suurin ja arvostettuin harrastus on matkailu, retkeily ja sen sellainen, ei autoilu lopu. Myös autottomat haluavat liikkua ja nähdä uusia paikkoja ja kulttuureita.
Autoilu ja autoilijoiden oikeudet tullaan turvaamaan tarvittaessa aseellisesti 🔫
Kuka ei hyväksy lapsia julkisissa? Puhutko nyt omasta puolestasi?
Minulle ei ole vielä kukaan tullut sanomaan, että hei en hyväksy lapsiasi täällä ratikassa.