Lue keskustelun säännöt.
Kuinka sähköautojen kanssa nyt käy?
09.09.2026 |
Kun nämä googlet ja datakeskukset nyt tekevät sitä jatkuvaa ja valtaisaa kysyntäpiikkiä sähkölle, niin jokohan tuo on parin vuoden kuluttua niin kallis ladata, että bensan hinta kalpenee?
Kommentit (140)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvin käy. Sähköautojen myynti kasvaa koko ajan ja kun on kerran hankkinut sähköauton, ei enää muuta halua.
En vain ymmärrä sitä sähköautojen minimalistista tyyliä ohjaamossa. Pelkkä muovinen ratti ja kosketusnäyttö. Tuohan on yksinkertaisesti halvempaa autonvalmistajille mutta minä en koskaan tuollaisella leluautolla aja.
No et ole vissiin paljoa sähköautoilla ajanut jos tuo on koke muksen ja ymmä rryksen taso.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Akkujen valmistaminen haittaa enemmän ympäristöä kuin ns säästöt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvin käy. Sähköautojen myynti kasvaa koko ajan ja kun on kerran hankkinut sähköauton, ei enää muuta halua.
En vain ymmärrä sitä sähköautojen minimalistista tyyliä ohjaamossa. Pelkkä muovinen ratti ja kosketusnäyttö. Tuohan on yksinkertaisesti halvempaa autonvalmistajille mutta minä en koskaan tuollaisella leluautolla aja.
Meillä on BMW i4. Jos poistan autosta mallimerkinnän, et erota sitä ulkoisesti polttomoottoriautosta muutoin kuin kurkkaamalla joko auton pohjan alle tai "konepellin" alle. Tai no latausluukun alle voit myös kurkata, että onko siellä luukun alla töpselin paikka vai reikä polttoainepistoolille.
Mikään ei voita V8 koneen ääntä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvin käy. Sähköautojen myynti kasvaa koko ajan ja kun on kerran hankkinut sähköauton, ei enää muuta halua.
En vain ymmärrä sitä sähköautojen minimalistista tyyliä ohjaamossa. Pelkkä muovinen ratti ja kosketusnäyttö. Tuohan on yksinkertaisesti halvempaa autonvalmistajille mutta minä en koskaan tuollaisella leluautolla aja.
Tuo koskee vain joitakin autoja, mutta kuitenkin valitettavan monia. Minulla on sähköauto ja sellainen on seuraavakin, mutta en halua sellaista sähköautoa, jossa kaikki on keskitetty kosketusnäytölle. Haluan, että on myös nappuloita keskeisille toiminnoille ja haluan nopeusmittarin sinne, missä se on perinteisesti ollut. Kosketusnäytössä ei ole mitään pahaa niin kauan kun sinne ei ole laitettu liikaa ajamisen aikana tarvittavia toimintoja. On hyvä, jos autoa pystyy ajamaan kosketusnäyttö sammutettuna. Minun autoa pystyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yksityis autoilu hiipuu kun robotaksit tulee.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot lisääntyvät koko ajan etkä sinä Teppo voi sille yhtään mitään.
Tosiasia kuitenkin on se, että polttoaineiden verokertymän pienentyessä valtion on saatava se verotulo jostakin. Sähköautoilu tulee väistämättä kallistumaan huomattavasti jonkinlaisen veron tai maksun muodossa. Nautin toki halvasta autoilusta nyt, mutta turha luulo etteikö valtio ottaisi omiaan jossain vaiheessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on kuulemma varaa nostaa hintaa, sähkö liian edullista Suomessa.
EU-tasolla onkin halvimpia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen meni 250e kuukaudessa bensaan että saa melko paljon sähkö kallistua ennen kuin menee sama määrä rahaa.
Jep. Tässä oman sähköautoni toimitusta odottaessani laskin uteliaisuuttani että mitäs olisi kotilataus maksanut viimeisen 12 kk:n aikana. Oma käyttöprofiili on sellainen että suunnillleen 99% kilometreistä ajetaan kotona ladatulla sähköllä. Otin pörssisähkön 12 kk keskihinnan yöllä klo 01-05 ja se oli nelisen senttiä per kwh. Siihen siirto ja sähkövero (meillä 5,5 snt/kwh) ja päädytään lukuun 9,5 snt/kwh. Joka yö ei tartte ladata, joten kalleimmat voisi vielä skipata ja hintasaso laskisi vielä lisää, mutta pyöristän kuitenkin vielä hieman ylöspäin eli otetaan hinnaksi 10 snt/kwh.
Jos oletetaan ympärivuotisen keskikulutuksen olevan 18kwh satasalle niin tuosta seuraa se että 10000 km ajaminen maksaa 180€. Bensa-auto 6 litraa satasella ja 2 euron litrahinta niin 10000 km maksaa 1200€. Ero on niin iso, että sähkön hinta ei ikinä nouse niin paljoa että päästäisiin lähelläkään bensalla ajamisen kuluja.
Paljonko on uuden auton arvonalenema vaikka kahdessa vuodessa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen meni 250e kuukaudessa bensaan että saa melko paljon sähkö kallistua ennen kuin menee sama määrä rahaa.
Jep. Tässä oman sähköautoni toimitusta odottaessani laskin uteliaisuuttani että mitäs olisi kotilataus maksanut viimeisen 12 kk:n aikana. Oma käyttöprofiili on sellainen että suunnillleen 99% kilometreistä ajetaan kotona ladatulla sähköllä. Otin pörssisähkön 12 kk keskihinnan yöllä klo 01-05 ja se oli nelisen senttiä per kwh. Siihen siirto ja sähkövero (meillä 5,5 snt/kwh) ja päädytään lukuun 9,5 snt/kwh. Joka yö ei tartte ladata, joten kalleimmat voisi vielä skipata ja hintasaso laskisi vielä lisää, mutta pyöristän kuitenkin vielä hieman ylöspäin eli otetaan hinnaksi 10 snt/kwh.
Jos oletetaan ympärivuotisen keskikulutuksen olevan 18kwh satasalle niin tuosta seuraa se että 10000 km ajaminen maksaa 180€. Bensa-auto 6 litraa satasella ja 2 euron litrahinta niin 10000 km maksaa 1200€. Ero on niin iso, että sähkön hinta ei ikinä nouse niin paljoa että päästäisiin lähelläkään bensalla ajamisen kuluja.Paljonko on uuden auton arvonalenema vaikka kahdessa vuodessa?
En tiedä, eikä suoraan sanottuna kiinnosta kahden vuoden arvonalenema. Ostan autot uutena ja pidän niitä yleensä melko pitkään, tuollaiset 6-10 vuotta. Paitsi kerran kun haksahdin ranskalaiseen niin se oli pakko laittaa kiertoon nopeammin mutta tuo on eri tarina.
En näe mitään syytä, että tihentäisin vaihtotahtia. Nyt kun vaihto on taas ajankohtainen, laskin että noin 7-8 vuoden pitoajalla sähköauto on säästänyt niin paljon että vaikka sen arvo menisi nollaan, kokonaiskustannukset ovat silti halvemmat kuin vastaavassa bensa-autossa. Ja koska arvo ei mene nollaan, on aivan selvä että tällä hetkellä käytettävän tiedon valossa sähköauto tulee reilusti halvemmaksi, kun sitä pitää pitkään.
Seuraavaksi tulee sitten joku ulisemaan, että kohta sähköauton vero nousee ja tulee km-vero ja sähkön hinta nousee ja kaikkea mahdollista uhkakuvaa. Voi olla että noin käy, voi olla että ei. Minä en koskaan tee talouteen liittyviä päätöksiä spekulaation pohjalta enkä tunteella vaan faktaan pohjautuen. Ja tällä hetkellä on selvää, että valitsemalla sähköauton säästän reilusti rahaa - ja saan lisäksi paremman auton. Jos tilanne joskus muuttuu, sitten toimitaan sen hetkisen tiedon pohjalta.
Tämä aivan sama juttu kuin esim. suhtautuminen pörssisähköön. Moni karttaa sitä, koska "pörssisähkö voi tulla tosi kalliiksi". Minä taas käytän pörssisähköä, koska historiallisesti se on aina ollut pitkällä aikavälillä halvin eikä ole mitään syytä olettaa ettei niin olisi jatkossakin.
Jos haluat vapaaehtoisesti maksaa enemmän koska se halvempi voikin jossain tilanteessa olla kallis, sinulla toki on täysi oikeus tehdä niin. Minusta se on typerää, mutta kukin tyylillään.
- sama
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen meni 250e kuukaudessa bensaan että saa melko paljon sähkö kallistua ennen kuin menee sama määrä rahaa.
Jep. Tässä oman sähköautoni toimitusta odottaessani laskin uteliaisuuttani että mitäs olisi kotilataus maksanut viimeisen 12 kk:n aikana. Oma käyttöprofiili on sellainen että suunnillleen 99% kilometreistä ajetaan kotona ladatulla sähköllä. Otin pörssisähkön 12 kk keskihinnan yöllä klo 01-05 ja se oli nelisen senttiä per kwh. Siihen siirto ja sähkövero (meillä 5,5 snt/kwh) ja päädytään lukuun 9,5 snt/kwh. Joka yö ei tartte ladata, joten kalleimmat voisi vielä skipata ja hintasaso laskisi vielä lisää, mutta pyöristän kuitenkin vielä hieman ylöspäin eli otetaan hinnaksi 10 snt/kwh.
Jos oletetaan ympärivuotisen keskikulutuksen olevan 18kwh satasalle niin tuosta seuraa se että 10000 km ajaminen maksaa 180€. Bensa-auto 6 litraa satasella ja 2 euron litrahinta niin 10000 km maksaa 1200€. Ero on niin iso, että sähkön hinta ei ikinä nouse niin paljoa että päästäisiin lähelläkään bensalla ajamisen kuluja.
Pelkkä sähköauton vakuutus jo lähes puolittaa tuon vuotuisen käyttövoiman kulueron. Siihen päälle kymppitonnin korkeampi hankintahinta.
Nämä on toki vain omia laskelmiani.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen meni 250e kuukaudessa bensaan että saa melko paljon sähkö kallistua ennen kuin menee sama määrä rahaa.
Jep. Tässä oman sähköautoni toimitusta odottaessani laskin uteliaisuuttani että mitäs olisi kotilataus maksanut viimeisen 12 kk:n aikana. Oma käyttöprofiili on sellainen että suunnillleen 99% kilometreistä ajetaan kotona ladatulla sähköllä. Otin pörssisähkön 12 kk keskihinnan yöllä klo 01-05 ja se oli nelisen senttiä per kwh. Siihen siirto ja sähkövero (meillä 5,5 snt/kwh) ja päädytään lukuun 9,5 snt/kwh. Joka yö ei tartte ladata, joten kalleimmat voisi vielä skipata ja hintasaso laskisi vielä lisää, mutta pyöristän kuitenkin vielä hieman ylöspäin eli otetaan hinnaksi 10 snt/kwh.
Jos oletetaan ympärivuotisen keskikulutuksen olevan 18kwh satasalle niin tuosta seuraa se että 10000 km ajaminen maksaa 180€. Bensa-auto 6 litraa satasella ja 2 euron litrahinta niin 10000 km maksaa 1200€. Ero on niin iso, että sähkön hinta ei ikinä nouse niin paljoa että päästäisiin lähelläkään bensalla ajamisen kuluja.Paljonko on uuden auton arvonalenema vaikka kahdessa vuodessa?
En tiedä, eikä suoraan sanottuna kiinnosta kahden vuoden arvonalenema. Ostan autot uutena ja pidän niitä yleensä melko pitkään, tuollaiset 6-10 vuotta. Paitsi kerran kun haksahdin ranskalaiseen niin se oli pakko laittaa kiertoon nopeammin mutta tuo on eri tarina.
En näe mitään syytä, että tihentäisin vaihtotahtia. Nyt kun vaihto on taas ajankohtainen, laskin että noin 7-8 vuoden pitoajalla sähköauto on säästänyt niin paljon että vaikka sen arvo menisi nollaan, kokonaiskustannukset ovat silti halvemmat kuin vastaavassa bensa-autossa. Ja koska arvo ei mene nollaan, on aivan selvä että tällä hetkellä käytettävän tiedon valossa sähköauto tulee reilusti halvemmaksi, kun sitä pitää pitkään.
Seuraavaksi tulee sitten joku ulisemaan, että kohta sähköauton vero nousee ja tulee km-vero ja sähkön hinta nousee ja kaikkea mahdollista uhkakuvaa. Voi olla että noin käy, voi olla että ei. Minä en koskaan tee talouteen liittyviä päätöksiä spekulaation pohjalta enkä tunteella vaan faktaan pohjautuen. Ja tällä hetkellä on selvää, että valitsemalla sähköauton säästän reilusti rahaa - ja saan lisäksi paremman auton. Jos tilanne joskus muuttuu, sitten toimitaan sen hetkisen tiedon pohjalta.
Tämä aivan sama juttu kuin esim. suhtautuminen pörssisähköön. Moni karttaa sitä, koska "pörssisähkö voi tulla tosi kalliiksi". Minä taas käytän pörssisähköä, koska historiallisesti se on aina ollut pitkällä aikavälillä halvin eikä ole mitään syytä olettaa ettei niin olisi jatkossakin.
Jos haluat vapaaehtoisesti maksaa enemmän koska se halvempi voikin jossain tilanteessa olla kallis, sinulla toki on täysi oikeus tehdä niin. Minusta se on typerää, mutta kukin tyylillään.
- sama
Meillä kiinteät sähkösopimukset ovat säästäneet tuhansia euroja verrattuna pörssisähköön viimeisen kymmenen vuoden aikana. Eikä tämä ole mitään mutuilua vaan oikeaan kulutusdataan perustuvaa tietoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen meni 250e kuukaudessa bensaan että saa melko paljon sähkö kallistua ennen kuin menee sama määrä rahaa.
Jep. Tässä oman sähköautoni toimitusta odottaessani laskin uteliaisuuttani että mitäs olisi kotilataus maksanut viimeisen 12 kk:n aikana. Oma käyttöprofiili on sellainen että suunnillleen 99% kilometreistä ajetaan kotona ladatulla sähköllä. Otin pörssisähkön 12 kk keskihinnan yöllä klo 01-05 ja se oli nelisen senttiä per kwh. Siihen siirto ja sähkövero (meillä 5,5 snt/kwh) ja päädytään lukuun 9,5 snt/kwh. Joka yö ei tartte ladata, joten kalleimmat voisi vielä skipata ja hintasaso laskisi vielä lisää, mutta pyöristän kuitenkin vielä hieman ylöspäin eli otetaan hinnaksi 10 snt/kwh.
Jos oletetaan ympärivuotisen keskikulutuksen olevan 18kwh satasalle niin tuosta seuraa se että 10000 km ajaminen maksaa 180€. Bensa-auto 6 litraa satasella ja 2 euron litrahinta niin 10000 km maksaa 1200€. Ero on niin iso, että sähkön hinta ei ikinä nouse niin paljoa että päästäisiin lähelläkään bensalla ajamisen kuluja.Paljonko on uuden auton arvonalenema vaikka kahdessa vuodessa?
En tiedä, eikä suoraan sanottuna kiinnosta kahden vuoden arvonalenema. Ostan autot uutena ja pidän niitä yleensä melko pitkään, tuollaiset 6-10 vuotta. Paitsi kerran kun haksahdin ranskalaiseen niin se oli pakko laittaa kiertoon nopeammin mutta tuo on eri tarina.
En näe mitään syytä, että tihentäisin vaihtotahtia. Nyt kun vaihto on taas ajankohtainen, laskin että noin 7-8 vuoden pitoajalla sähköauto on säästänyt niin paljon että vaikka sen arvo menisi nollaan, kokonaiskustannukset ovat silti halvemmat kuin vastaavassa bensa-autossa. Ja koska arvo ei mene nollaan, on aivan selvä että tällä hetkellä käytettävän tiedon valossa sähköauto tulee reilusti halvemmaksi, kun sitä pitää pitkään.
Seuraavaksi tulee sitten joku ulisemaan, että kohta sähköauton vero nousee ja tulee km-vero ja sähkön hinta nousee ja kaikkea mahdollista uhkakuvaa. Voi olla että noin käy, voi olla että ei. Minä en koskaan tee talouteen liittyviä päätöksiä spekulaation pohjalta enkä tunteella vaan faktaan pohjautuen. Ja tällä hetkellä on selvää, että valitsemalla sähköauton säästän reilusti rahaa - ja saan lisäksi paremman auton. Jos tilanne joskus muuttuu, sitten toimitaan sen hetkisen tiedon pohjalta.
Tämä aivan sama juttu kuin esim. suhtautuminen pörssisähköön. Moni karttaa sitä, koska "pörssisähkö voi tulla tosi kalliiksi". Minä taas käytän pörssisähköä, koska historiallisesti se on aina ollut pitkällä aikavälillä halvin eikä ole mitään syytä olettaa ettei niin olisi jatkossakin.
Jos haluat vapaaehtoisesti maksaa enemmän koska se halvempi voikin jossain tilanteessa olla kallis, sinulla toki on täysi oikeus tehdä niin. Minusta se on typerää, mutta kukin tyylillään.
- sama
Tiedän paremman tavan, mutta en kerro, jotta muut ei tee niin ;-)
Ei tuo ole ainoa ja paras.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No jos sähkölle on kysyntää, niin sitten sitä kannattaa rakentaa lisää.
Suomi vois ainakin 5 kertaistaa tuulivoimatuotannon. Tällä hetkellä kapasiteetti on 9500Mw.
2026 kesäkuuhun mennessä Suomessa oli julkaistu suunniteltuja maatuulivoimahankkeita yli 52 000 megawattia (MW). Suomen aluevesille suunniteltuja hankkeita on yli 16 000 MW.
Ja sähköautohan on ihan paras tapa ladata vaihtelevaa tuulivoimaa talteen. Sen latauksen voi ohjelmoida viikon tuulisimmaksi yöksi.
Kyllä sähköautoon halpaa sähköä riittää.
Ja ainahan omakotiasujat voivat laittaa niitä 5,5 kW aurinkopaneelijärjestelmiä katoilleen tai pelloilleen.
Kun talvella on palkasta - ei tuule. Kun talvella on pakkasta - ei aurinkopaneeli tuota.
Mistä sinä sitä halpaa sähköä teet talvella?
Sähkövarastoja, pienydinvoimaa, akkuja.
Eikös se Google kaikkea tätä luvannut ?
Tavalliselle kuluttajalle yksinkertaisin tapa varastoida halpaa tuulisähköä on ladata sitä sähköautoon.
Suomessa on muutaman vuoden päästä miljoona ladattavaa autoa ja niihin saa varastoitua näppärästi kovalla tuulella 50 000 000KW halpaa tuulisähköä.
Nyt kun Googlen miljardiluokan datakeskus tulee ja syö puolet ydinvoimalan tuotosta, niin sähköautoilla jatketaan havalla ajoa kuten ennenkin.
Samalla kateelliset polttoainekuskit huutelevan tienvierestä "Ne vie meitin sähköt!" kun keräävät puolukoita että saisivat edes tankillisen polttonestettä jotenkin.
Luuletko että bensa sitten on jotenkin tästä halpenemassa? Eiköhän tämänhetkiset ennätyslukemat ole vasta alkusoittoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen meni 250e kuukaudessa bensaan että saa melko paljon sähkö kallistua ennen kuin menee sama määrä rahaa.
Jep. Tässä oman sähköautoni toimitusta odottaessani laskin uteliaisuuttani että mitäs olisi kotilataus maksanut viimeisen 12 kk:n aikana. Oma käyttöprofiili on sellainen että suunnillleen 99% kilometreistä ajetaan kotona ladatulla sähköllä. Otin pörssisähkön 12 kk keskihinnan yöllä klo 01-05 ja se oli nelisen senttiä per kwh. Siihen siirto ja sähkövero (meillä 5,5 snt/kwh) ja päädytään lukuun 9,5 snt/kwh. Joka yö ei tartte ladata, joten kalleimmat voisi vielä skipata ja hintasaso laskisi vielä lisää, mutta pyöristän kuitenkin vielä hieman ylöspäin eli otetaan hinnaksi 10 snt/kwh.
Jos oletetaan ympärivuotisen keskikulutuksen olevan 18kwh satasalle niin tuosta seuraa se että 10000 km ajaminen maksaa 180€. Bensa-auto 6 litraa satasella ja 2 euron litrahinta niin 10000 km maksaa 1200€. Ero on niin iso, että sähkön hinta ei ikinä nouse niin paljoa että päästäisiin lähelläkään bensalla ajamisen kuluja.Paljonko on uuden auton arvonalenema vaikka kahdessa vuodessa?
Ota huomioon, että talvikulutus on huomattavasti korkeampi varsinkin lyhyessä ajossa. Se on helposti 30-40 kWh satasella. Silti on halpaa ja ennen kaikkea mukavaa.
Vierailija kirjoitti:
Mikään ei voita V8 koneen ääntä.
Kuuluu automuseoon.
Hyvin voi eikä se ole kuvitelmaa, jos vähänkään ymmärtää katsoa tulevaisuuteen.