Lue keskustelun säännöt.
Kuinka sähköautojen kanssa nyt käy?
09.09.2026 |
Kun nämä googlet ja datakeskukset nyt tekevät sitä jatkuvaa ja valtaisaa kysyntäpiikkiä sähkölle, niin jokohan tuo on parin vuoden kuluttua niin kallis ladata, että bensan hinta kalpenee?
Kommentit (140)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen meni 250e kuukaudessa bensaan että saa melko paljon sähkö kallistua ennen kuin menee sama määrä rahaa.
Jep. Tässä oman sähköautoni toimitusta odottaessani laskin uteliaisuuttani että mitäs olisi kotilataus maksanut viimeisen 12 kk:n aikana. Oma käyttöprofiili on sellainen että suunnillleen 99% kilometreistä ajetaan kotona ladatulla sähköllä. Otin pörssisähkön 12 kk keskihinnan yöllä klo 01-05 ja se oli nelisen senttiä per kwh. Siihen siirto ja sähkövero (meillä 5,5 snt/kwh) ja päädytään lukuun 9,5 snt/kwh. Joka yö ei tartte ladata, joten kalleimmat voisi vielä skipata ja hintasaso laskisi vielä lisää, mutta pyöristän kuitenkin vielä hieman ylöspäin eli otetaan hinnaksi 10 snt/kwh.
Jos oletetaan ympärivuotisen keskikulutuksen olevan 18kwh satasalle niin tuosta seuraa se että 10000 km ajaminen maksaa 180€. Bensa-auto 6 litraa satasella ja 2 euron litrahinta niin 10000 km maksaa 1200€. Ero on niin iso, että sähkön hinta ei ikinä nouse niin paljoa että päästäisiin lähelläkään bensalla ajamisen kuluja.Pelkkä sähköauton vakuutus jo lähes puolittaa tuon vuotuisen käyttövoiman kulueron. Siihen päälle kymppitonnin korkeampi hankintahinta.
Nämä on toki vain omia laskelmiani.
Niissä sähköautomalleissa (VAG-konserni + korealaiset) joita minä katselin ennen omaa valitntaani vakuutuksen hintaero verrattuna nykyiseen bensa-autooni oli kymppejä vuodessa täysillä bonuksilla. Sinulla kun tuntuu olevan parempaa tietoa, niin voisitko laittaa vaikka 5-10 automallin vakuutushinnat sähkis vs. lähinnä vastaava polttis. Rohkenen epäillä että liioittelet pahasti. Ja huom! jos nyt kaivat jostain jonkin yksittäisen mersun tms. joka osoittaa väitteesi todeksi, se ei tarkoita sitä että se olisi yleispätevä totuus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautot katoaa pohjoisesta Euroopasta nopeasti, kun yksi pieni pohjakosketus jääpolanteeseen aiheuttaa 80 tonnin korjauksen. Kyllä tuollainen käytetty, purkutuomin saanut menee virtapankkina sähkölämmitteisen ok-talon pihassa, mutta ei niitä voi tieliikenteessä pitää.
Noh, kun sähköauton lataus per 100km nousee vaikkapa 3-4€, niin eiköhän bensa maksa silloin jo lähes 3€/litra.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot katoaa pohjoisesta Euroopasta nopeasti, kun yksi pieni pohjakosketus jääpolanteeseen aiheuttaa 80 tonnin korjauksen. Kyllä tuollainen käytetty, purkutuomin saanut menee virtapankkina sähkölämmitteisen ok-talon pihassa, mutta ei niitä voi tieliikenteessä pitää.
Toki Norjassa ja Suomen Lapissa toimivat loistavasti mutta mitäpä pienistä.
saa nähdä talvella ketä nauraa kun 1 eur/kwh
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen meni 250e kuukaudessa bensaan että saa melko paljon sähkö kallistua ennen kuin menee sama määrä rahaa.
Jep. Tässä oman sähköautoni toimitusta odottaessani laskin uteliaisuuttani että mitäs olisi kotilataus maksanut viimeisen 12 kk:n aikana. Oma käyttöprofiili on sellainen että suunnillleen 99% kilometreistä ajetaan kotona ladatulla sähköllä. Otin pörssisähkön 12 kk keskihinnan yöllä klo 01-05 ja se oli nelisen senttiä per kwh. Siihen siirto ja sähkövero (meillä 5,5 snt/kwh) ja päädytään lukuun 9,5 snt/kwh. Joka yö ei tartte ladata, joten kalleimmat voisi vielä skipata ja hintasaso laskisi vielä lisää, mutta pyöristän kuitenkin vielä hieman ylöspäin eli otetaan hinnaksi 10 snt/kwh.
Jos oletetaan ympärivuotisen keskikulutuksen olevan 18kwh satasalle niin tuosta seuraa se että 10000 km ajaminen maksaa 180€. Bensa-auto 6 litraa satasella ja 2 euron litrahinta niin 10000 km maksaa 1200€. Ero on niin iso, että sähkön hinta ei ikinä nouse niin paljoa että päästäisiin lähelläkään bensalla ajamisen kuluja.
aika köyhä kommunisti saa olla kun ei varaa 100 eur/kk liikkumisen vapaudesta
Vierailija kirjoitti:
saa nähdä talvella ketä nauraa kun 1 eur/kwh
Katsellaan toki, itsellä maksaa aina siirtoineen sen 15cent. Eli alle 3€/100km. Mikä on hyvä koska ajoja tulee noin 50tkm vuodessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot katoaa pohjoisesta Euroopasta nopeasti, kun yksi pieni pohjakosketus jääpolanteeseen aiheuttaa 80 tonnin korjauksen. Kyllä tuollainen käytetty, purkutuomin saanut menee virtapankkina sähkölämmitteisen ok-talon pihassa, mutta ei niitä voi tieliikenteessä pitää.
Toki Norjassa ja Suomen Lapissa toimivat loistavasti mutta mitäpä pienistä.
Toimii, mutta ei mene katsastuksesta läpi. Nyt tuli vielä akkujen korjaukseen uusi sääntö, joka tekee korjatuista akuista uudelleen valmistettuja eli uudet testit ja hyväksynnät. Ei riitä, että korjaamo on erikoistunut sähköauton akkujen korjaamiseen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c29d12da-44e7-48e7-8def-4553dda2…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
saa nähdä talvella ketä nauraa kun 1 eur/kwh
Katsellaan toki, itsellä maksaa aina siirtoineen sen 15cent. Eli alle 3€/100km. Mikä on hyvä koska ajoja tulee noin 50tkm vuodessa.
huutista kaupparatsulle
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Kun nämä googlet ja datakeskukset nyt tekevät sitä jatkuvaa ja valtaisaa kysyntäpiikkiä sähkölle, niin jokohan tuo on parin vuoden kuluttua niin kallis ladata, että bensan hinta kalpenee?"
Jos sähkön keskihinta alkaa huitelemaan jossain 60 snt/kWh tasossa niin sanoisin että sähköautojen lataus on ongelmistamme pienimpiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
saa nähdä talvella ketä nauraa kun 1 eur/kwh
Katsellaan toki, itsellä maksaa aina siirtoineen sen 15cent. Eli alle 3€/100km. Mikä on hyvä koska ajoja tulee noin 50tkm vuodessa.
huutista kaupparatsulle
Eipä ole ennen kaupparatsuksi kutsuttu mutta kyllähän minä asiantuntijaosaamista myyn. En kyllä pahemmin asiakkailla kierrä, muutaman kerran vuodessa. Ihmiset nyt ei kaikki asu isoissa kaupungeissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
pensan ja dieselin kulutus laskee ja hinta nousee
kysyntä tarjonta
"Tosiasia kuitenkin on se, että polttoaineiden verokertymän pienentyessä valtion on saatava se verotulo jostakin. Sähköautoilu tulee väistämättä kallistumaan huomattavasti jonkinlaisen veron tai maksun muodossa. "
Tämä tapahtuu vain jos edelleen päätetään saada se verokertymä juuri autoilusta. Ei ole mikään automaatio että tietty rahamäärä olisi pakko saada nimenomaan suoraan autoilusta. Sähköautoilun tuottama raha voidaan hyvin kerätä vaikka sähköveron muodossa jolloin se jakautuu kaikkeen sähkönkäyttöön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oikeasti joku ressukka ap on tuota mieltä?? :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot katoaa pohjoisesta Euroopasta nopeasti, kun yksi pieni pohjakosketus jääpolanteeseen aiheuttaa 80 tonnin korjauksen. Kyllä tuollainen käytetty, purkutuomin saanut menee virtapankkina sähkölämmitteisen ok-talon pihassa, mutta ei niitä voi tieliikenteessä pitää.
Toki Norjassa ja Suomen Lapissa toimivat loistavasti mutta mitäpä pienistä.
Toimii, mutta ei mene katsastuksesta läpi. Nyt tuli vielä akkujen korjaukseen uusi sääntö, joka tekee korjatuista akuista uudelleen valmistettuja eli uudet testit ja hyväksynnät. Ei riitä, että korjaamo on erikoistunut sähköauton akkujen korjaamiseen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c29d12da-44e7-48e7-8def-4553dda2…
Edelleen näitä esimerkkisi mukaisia on about saman verran kuin mitä polttiksia menee suoraan purkuun kun moottori vaan hajoaakin.
Ikävä tilanne se on sille 1/10000 tjs kenelle se käy mutta yleistä hän tuo ei ole.
"Ota huomioon, että talvikulutus on huomattavasti korkeampi varsinkin lyhyessä ajossa. Se on helposti 30-40 kWh satasella. Silti on halpaa ja ennen kaikkea mukavaa."
Polttiskin muuten kuluttaa pakkasella lyhyessä ajossa huomattavasti enemmän bensaa kuin kesällä. Tämä unohtuu usein näissä vertailuissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot katoaa pohjoisesta Euroopasta nopeasti, kun yksi pieni pohjakosketus jääpolanteeseen aiheuttaa 80 tonnin korjauksen. Kyllä tuollainen käytetty, purkutuomin saanut menee virtapankkina sähkölämmitteisen ok-talon pihassa, mutta ei niitä voi tieliikenteessä pitää.
Toki Norjassa ja Suomen Lapissa toimivat loistavasti mutta mitäpä pienistä.
Toimii, mutta ei mene katsastuksesta läpi. Nyt tuli vielä akkujen korjaukseen uusi sääntö, joka tekee korjatuista akuista uudelleen valmistettuja eli uudet testit ja hyväksynnät. Ei riitä, että korjaamo on erikoistunut sähköauton akkujen korjaamiseen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c29d12da-44e7-48e7-8def-4553dda2…
Edelleen näitä esimerkkisi mukaisia on about saman verran kuin mitä polttiksia menee suoraan purkuun kun moottori vaan hajoaakin.
Ikävä tilanne se on sille 1/10000 tjs kenelle se käy mutta yleistä hän tuo ei ole.
Polttomoottorin vaihto ei vaadi testejä eikä hyväksyntöjä. Samanlainen moottori tilalle niin edes muutoskatsastusta ei vaadita.
Olisin huolissani sähköpörssi asiakkaana ja sähköauton omistajana. Piikit oli ikäviä jo viime talvena. Mutta eihän kukaan pakottanut noita ottamaan, eihän? Koska se on vapaaehtoista niin omaan elämääni ei nuo datakeskukset vaikuta käytännössä mitenkään. Bensalla ja kiinteällä sopparilla menty.
"Toimii, mutta ei mene katsastuksesta läpi. Nyt tuli vielä akkujen korjaukseen uusi sääntö, joka tekee korjatuista akuista uudelleen valmistettuja eli uudet testit ja hyväksynnät. Ei riitä, että korjaamo on erikoistunut sähköauton akkujen korjaamiseen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c29d12da-44e7-48e7-8def-4553dda2…"
Se että tällä edelleen pääsee iltalehden uutiseen vaikka sähköautoja on liikenteessä yli 150.000 kpl kertoo aika hyvin siitä miten harvinainen tapaus se on. Päivittäin tapahtuvilla asioilla ei pääse iltapäivälehtiin.
Onhan se nyt p*rkele jos Suomessa edes joku asia on halpa. Se ei meille käy.
t. Riikka