Lue keskustelun säännöt.
Kuinka sähköautojen kanssa nyt käy?
09.09.2026 |
Kun nämä googlet ja datakeskukset nyt tekevät sitä jatkuvaa ja valtaisaa kysyntäpiikkiä sähkölle, niin jokohan tuo on parin vuoden kuluttua niin kallis ladata, että bensan hinta kalpenee?
Kommentit (140)
"Paljonko kustantaa latausyksikkö kotiisi laske sekin kustannuksiin."
Minulla maksoi uuden kesämökin rakentamisen yhteydessä 250 euroa asennuksineen. Toki jos olisi tuon asennuttanut vanhaan taloon niin olisi ehkä saanut hinnan tuplata. Mutta ei se tosiaan kauheasti maksa jos etsii jonkun tarjouksessa olevan latauslaitteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot lisääntyvät koko ajan etkä sinä Teppo voi sille yhtään mitään.
Tosiasia kuitenkin on se, että polttoaineiden verokertymän pienentyessä valtion on saatava se verotulo jostakin. Sähköautoilu tulee väistämättä kallistumaan huomattavasti jonkinlaisen veron tai maksun muodossa. Nautin toki halvasta autoilusta nyt, mutta turha luulo etteikö valtio ottaisi omiaan jossain vaiheessa.
Ilmaiset lataukset ovat kauppakeskuksissa kin loppuneet myös lidlissä
"Peruslaitteet maksavat noin 350 euroa."
Lisäksi jos kotoa löytyy seinästä voimavirtapistoke niin voi ostaa latauslaitteen jonka voi itse siihen tökätä jolloin ei tule asennuskulujakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on kuulemma varaa nostaa hintaa, sähkö liian edullista Suomessa.
Onhan se nyt p*rkele jos Suomessa edes joku asia on halpa. Se ei meille käy.
t. Riikka
Jos huomaat niin muut tahot ovat niitä hintoja korottamassa SDP jo esitteli autoilun lisäkustannuksia valtaan tullessaan.
"Miksi et laske mukaan arvonalenemaa autollesi se on raju kokemusten mukaan."
Jos se huolestuttaa niin kannattaa osataa se muutaman vuoden ikäinen käytetty sähköauto ja nauttia jonkun muun kärsimästä rajusta arvonalenemasta.
Uuden kova arvonalaenema kun tarkoittaa edullisia käytettyjä sähköautoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taas iigor huutaa vailla perusteluita. Ap perustele kantasi. Et ymmärrä jotain asiaa, se kertoo vain sinun ymmärryksestäsi, ei asiasta. Se että joku on halvempi valmistaa, se ei tee siitä huonoa. Lelu on lapsille suunnattu esine jolla lapsi leikkii. Nämä ovat sinun perusteluitasi ja ne on vähän.. öh.. lapsen tasolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen meni 250e kuukaudessa bensaan että saa melko paljon sähkö kallistua ennen kuin menee sama määrä rahaa.
Jep. Tässä oman sähköautoni toimitusta odottaessani laskin uteliaisuuttani että mitäs olisi kotilataus maksanut viimeisen 12 kk:n aikana. Oma käyttöprofiili on sellainen että suunnillleen 99% kilometreistä ajetaan kotona ladatulla sähköllä. Otin pörssisähkön 12 kk keskihinnan yöllä klo 01-05 ja se oli nelisen senttiä per kwh. Siihen siirto ja sähkövero (meillä 5,5 snt/kwh) ja päädytään lukuun 9,5 snt/kwh. Joka yö ei tartte ladata, joten kalleimmat voisi vielä skipata ja hintasaso laskisi vielä lisää, mutta pyöristän kuitenkin vielä hieman ylöspäin eli otetaan hinnaksi 10 snt/kwh.
Jos oletetaan ympärivuotisen keskikulutuksen olevan 18kwh satasalle niin tuosta seuraa se että 10000 km ajaminen maksaa 180€. Bensa-auto 6 litraa satasella ja 2 euron litrahinta niin 10000 km maksaa 1200€. Ero on niin iso, että sähkön hinta ei ikinä nouse niin paljoa että päästäisiin lähelläkään bensalla ajamisen kuluja.Miksi et laske mukaan arvonalenemaa autollesi se on raju kokemusten mukaan.Äläkä ainakaan aja pohjaa kiinni kiveen.
Leasing. Ja ne 70000 akut ovat Mersu ja Porsche omistajien ongelmia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Noh, kun sähköauton lataus per 100km nousee vaikkapa 3-4€, niin eiköhän bensa maksa silloin jo lähes 3€/litra.
Päinvastoin Iranin sota kyllä loppuu kuten myös Venäjän silloin taas on tarjontaa joka pudottaa hintoja.Vain vasemmiston valtaan pääsy takaa vieläkin kovemmat hinnat ihan heidän esitystensä mukaan
"Tosiasia kuitenkin on se, että polttoaineiden verokertymän pienentyessä valtion on saatava se verotulo jostakin. Sähköautoilu tulee väistämättä kallistumaan huomattavasti jonkinlaisen veron tai maksun muodossa."
Siksi ihmetyttääkin miksi niin moni ei halua nauttia edullisesta sähköautoilusta niin kauan kuin sitä kestää vaan maksaa nyt ensin paljon bensasta ja sitten joskus myöhemmin paljon sähköautoilusta kun siihen siirtyy.
Se aika ajaa edullisesti on nyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Päinvastoin Iranin sota kyllä loppuu kuten myös Venäjän silloin taas on tarjontaa joka pudottaa hintoja."
Kunnes tulee seuraava kriisi joka taas nostaa ne hinnat. Bensan hinnat eivät ole hirveän vakaat olleet tällä vuosikymmenellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Iigor ei ymmärrä ollenkaan sähköinfraa. Se kasvaa tämän myötä ja hetkellinen pullonkaula on mahdollinen, mutta se ei johdu tästä. Pohjimmiltaan se johtuu vihreiden ydinvoiman vastustamisesta. Ironisesti se lisäsi myös ilmaston hiilikuormaa.
Vierailija kirjoitti:
"Tosiasia kuitenkin on se, että polttoaineiden verokertymän pienentyessä valtion on saatava se verotulo jostakin. Sähköautoilu tulee väistämättä kallistumaan huomattavasti jonkinlaisen veron tai maksun muodossa. "
Tämä tapahtuu vain jos edelleen päätetään saada se verokertymä juuri autoilusta. Ei ole mikään automaatio että tietty rahamäärä olisi pakko saada nimenomaan suoraan autoilusta. Sähköautoilun tuottama raha voidaan hyvin kerätä vaikka sähköveron muodossa jolloin se jakautuu kaikkeen sähkönkäyttöön.
Onhan se väliaikainen autoverokin ollut vaatimattomat muutamat vuodet voimassa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto kannattaa leasing sopimuksella jolloin arvonalennus, korjaukset, huollot, renkaan vaihdot jäävät leasing yhtiön huoleksi.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on kuulemma varaa nostaa hintaa, sähkö liian edullista Suomessa.
Omistavan luokan ahneutta ja tekosyitä saada nostella hintoja täysin mielivaltaisesti. Ei tuo sähkön hintaheilahtelu, mitä on nähty, ole mitään normaalia. Sitä on niin juovuttu siitä rahasta ja vallasta, ettei ymmärretä, että tavallisella kansalla ei ole loputtomasti rahaa, josta maksella jatkuvasti nousevia pimeitä hintoja. Ruoka maksaa, asuminen maksaa, liikkuminen maksaa, sähkö maksaa, vesi maksaa jne. Rahaa menee koko ajan yhdeltä tililtä monille tileille, kun jokaisen kansalaisen on elettävä montaa tahoa. Elätät pienistä tuloista joko vuokraisäntää tai pankkiherraa, kauppiaita, vakuutusyhtiötä, energiayhtiöitä, sitä ja tätä. Ja kaikilla tarvis olla aina vaan enemmän ja enemmän. Ei ole tarvinut edes lukiota käydä, kun ymmärtää mihin tämä tulee lopulta johtamaan.
jotenkin koomista kesämökki+omakotitalo sitten lasketaan jotain paristovispilän pennejä
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto kannattaa leasing sopimuksella jolloin arvonalennus, korjaukset, huollot, renkaan vaihdot jäävät leasing yhtiön huoleksi.
Kannattaa käytettynä ihan muutenkin. Se bensaan mennyt raha menee nyt sähkölaskuun ja loput säästöön talven tulevia isompia laskuja varten. Tosin ne ei kyllä mene lähellekään muutamaa bensalla ajettua kuukautta että turha sitä on tilille säästää liikoja.
Vierailija kirjoitti:
"Miksi et laske mukaan arvonalenemaa autollesi se on raju kokemusten mukaan."
Jos se huolestuttaa niin kannattaa osataa se muutaman vuoden ikäinen käytetty sähköauto ja nauttia jonkun muun kärsimästä rajusta arvonalenemasta.
Uuden kova arvonalaenema kun tarkoittaa edullisia käytettyjä sähköautoja.
Nähdyn ja koetun mukaan riski yllätys kustannuksiin nousee kun akusto ikääntyy.Ja mikä tulee olemaan se päätös mikä akuston korjaukseen tulee jää nähtäväksi siihen säästöt nopeasti hupenevat ja vakuutukset kin lienevät huomattavasti kalliimmat sähköautolle.
Noin 100 000 kilometriä ajetussa autossa SOH on tyypillisesti vielä noin 85–90 %.
3 vuotta vanhassa autossa arvo on usein 90–95 %. Alle 80 % arvo tarkoittaa, että akku on jo selvästi kulunut.
toi laskee vaikkei ajasi kilsaakaan
Peruslaitteet maksavat noin 350 euroa.