Lue keskustelun säännöt.
Pyöräilijä, ole kiltti ja hidasta hieman!
15.04.2026 |
Hidasta hieman vaikka olisitkin oikeassa. Se 25 km/h minkä sähköpyörä helposti antaa on kova nopeus, jää autoilijarukalle vain vähän aikaa väistää.
Onneksi viime tipassa huomasin sinut tällä kertaa ja ehdin jarruttaa kun katveen takaa tulit.
Väärässä olisin ollut.... mutta kipeää olisi sinulle käynyt.
Sopu sijaa antaa.
Kommentit (223)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitä varten on rakennettuja "hienoja" uusia pyöräkaistoja autokaistan viereen, mutta oletteko joskus nähneet pyöräilijän noudattavan niissä liikennesääntöjä? Esim. Lauttasaaressa sekä autoilijalle että pyöräilijöille palaa punainen valo, auto pysähtyy mutta pyöräilijä kaartaa välittömästi jalankulkijoiden sekaan koska jalankulkijoille on vihreä valo ja jatkaa matkaa. Ajakaapa joskus Lauttasaaren läpi ja tarkkailkaa tilannetta, siellä saisi poliisi sakottaa todella reippaasti pyöräilijöitä. Toinen raivostuttava on nämä reittiennätysmiehet Espoon rantaraitilla, joka on täynnä jalankulkijoita ja koiria. Sen sijaan että sitä reittiennätystä tehtäisiin asfaltilla tullaan metsään kaahaan kapeille luontopoluille sitä maantienopeutta.
Paras on kun suojatie kulkee tällaisen auto + pyöräkaistan poikki, auto kyllä pysähtyy mutta pyörä ajaa täysillä kun ei huomioi jalankulkijaa ollenkaan. Aina luottaa suojatielläkin, että jalankulkija väistää. Spandex setämiehet ovat vaarallisimmat kulkijat tiellä.
Keskivertopyöräilijä ajaa jalkakäytävällä hiljaa ja varovasti. Spandex kaahaa autotiellä 30 km/h.
Keskivertopyöräilijä ei aja jalkakäytävillä metriäkään, vaan kevyenliikenteenväylillä ja pyöräteillä.
Tässä on kuva tyypillisestä suomalaisesta kadusta missä vierekkäin on ajorata ja jalkakäytävä: https://maps.app.goo.gl/pojXWthnxHBGosoZ9
Oikeastiko meinaat, että keskivertopyöräilijä ei ajaisi tuossa jalkakäytävällä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitä varten on rakennettuja "hienoja" uusia pyöräkaistoja autokaistan viereen, mutta oletteko joskus nähneet pyöräilijän noudattavan niissä liikennesääntöjä? Esim. Lauttasaaressa sekä autoilijalle että pyöräilijöille palaa punainen valo, auto pysähtyy mutta pyöräilijä kaartaa välittömästi jalankulkijoiden sekaan koska jalankulkijoille on vihreä valo ja jatkaa matkaa. Ajakaapa joskus Lauttasaaren läpi ja tarkkailkaa tilannetta, siellä saisi poliisi sakottaa todella reippaasti pyöräilijöitä. Toinen raivostuttava on nämä reittiennätysmiehet Espoon rantaraitilla, joka on täynnä jalankulkijoita ja koiria. Sen sijaan että sitä reittiennätystä tehtäisiin asfaltilla tullaan metsään kaahaan kapeille luontopoluille sitä maantienopeutta.
Paras on kun suojatie kulkee tällaisen auto + pyöräkaistan poikki, auto kyllä pysähtyy mutta pyörä ajaa täysillä kun ei huomioi jalankulkijaa ollenkaan. Aina luottaa suojatielläkin, että jalankulkija väistää. Spandex setämiehet ovat vaarallisimmat kulkijat tiellä.
Keskivertopyöräilijä ajaa jalkakäytävällä hiljaa ja varovasti. Spandex kaahaa autotiellä 30 km/h.
Keskivertopyöräilijä ei aja jalkakäytävillä metriäkään, vaan kevyenliikenteenväylillä ja pyöräteillä.
Tässä on kuva tyypillisestä suomalaisesta kadusta missä vierekkäin on ajorata ja jalkakäytävä: https://maps.app.goo.gl/pojXWthnxHBGosoZ9
Oikeastiko meinaat, että keskivertopyöräilijä ei ajaisi tuossa jalkakäytävällä?
Ei tuo ole mikään katu vaan maalaistie, jonka kyljessä kulkee sekakäyttötie.
Laki vieläpä sallii pyöräilijän polkevan niin paljon kuin jaloista vain irtoaa. Ei koske mitkään nopeusrajoitukset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitä varten on rakennettuja "hienoja" uusia pyöräkaistoja autokaistan viereen, mutta oletteko joskus nähneet pyöräilijän noudattavan niissä liikennesääntöjä? Esim. Lauttasaaressa sekä autoilijalle että pyöräilijöille palaa punainen valo, auto pysähtyy mutta pyöräilijä kaartaa välittömästi jalankulkijoiden sekaan koska jalankulkijoille on vihreä valo ja jatkaa matkaa. Ajakaapa joskus Lauttasaaren läpi ja tarkkailkaa tilannetta, siellä saisi poliisi sakottaa todella reippaasti pyöräilijöitä. Toinen raivostuttava on nämä reittiennätysmiehet Espoon rantaraitilla, joka on täynnä jalankulkijoita ja koiria. Sen sijaan että sitä reittiennätystä tehtäisiin asfaltilla tullaan metsään kaahaan kapeille luontopoluille sitä maantienopeutta.
Paras on kun suojatie kulkee tällaisen auto + pyöräkaistan poikki, auto kyllä pysähtyy mutta pyörä ajaa täysillä kun ei huomioi jalankulkijaa ollenkaan. Aina luottaa suojatielläkin, että jalankulkija väistää. Spandex setämiehet ovat vaarallisimmat kulkijat tiellä.
Keskivertopyöräilijä ajaa jalkakäytävällä hiljaa ja varovasti. Spandex kaahaa autotiellä 30 km/h.
Keskivertopyöräilijä ei aja jalkakäytävillä metriäkään, vaan kevyenliikenteenväylillä ja pyöräteillä.
Tässä on kuva tyypillisestä suomalaisesta kadusta missä vierekkäin on ajorata ja jalkakäytävä: https://maps.app.goo.gl/pojXWthnxHBGosoZ9
Oikeastiko meinaat, että keskivertopyöräilijä ei ajaisi tuossa jalkakäytävällä?
Ei tuo ole mikään katu vaan maalaistie, jonka kyljessä kulkee sekakäyttötie.
Kaupungin lähiöalueen kokoojakatu eikä mikään maalaistie. Ja mikä ihme on sekakäyttötie?
Vierailija kirjoitti:
Laki vieläpä sallii pyöräilijän polkevan niin paljon kuin jaloista vain irtoaa. Ei koske mitkään nopeusrajoitukset.
Ei muuten salli
"Pyörätie: Sama nopeusrajoitus kuin viereisellä autotiellä (esim. 30, 40 tai
).
Kävelykatu/Pihakatu: Enintään
.
Ajorata: Muun liikenteen mukana, noudattaen alueen nopeusrajoitusta.
Yleinen periaate: Nopeus on aina sovitettava sellaiseksi, että pyöräilijä voi pysäyttää pyörän tien näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.
Sähköavusteinen polkupyörä: Moottorin avustus katkeaa
nopeudessa, mutta lihasvoimalla voi ajaa kovempaa"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitä varten on rakennettuja "hienoja" uusia pyöräkaistoja autokaistan viereen, mutta oletteko joskus nähneet pyöräilijän noudattavan niissä liikennesääntöjä? Esim. Lauttasaaressa sekä autoilijalle että pyöräilijöille palaa punainen valo, auto pysähtyy mutta pyöräilijä kaartaa välittömästi jalankulkijoiden sekaan koska jalankulkijoille on vihreä valo ja jatkaa matkaa. Ajakaapa joskus Lauttasaaren läpi ja tarkkailkaa tilannetta, siellä saisi poliisi sakottaa todella reippaasti pyöräilijöitä. Toinen raivostuttava on nämä reittiennätysmiehet Espoon rantaraitilla, joka on täynnä jalankulkijoita ja koiria. Sen sijaan että sitä reittiennätystä tehtäisiin asfaltilla tullaan metsään kaahaan kapeille luontopoluille sitä maantienopeutta.
Paras on kun suojatie kulkee tällaisen auto + pyöräkaistan poikki, auto kyllä pysähtyy mutta pyörä ajaa täysillä kun ei huomioi jalankulkijaa ollenkaan. Aina luottaa suojatielläkin, että jalankulkija väistää. Spandex setämiehet ovat vaarallisimmat kulkijat tiellä.
Keskivertopyöräilijä ajaa jalkakäytävällä hiljaa ja varovasti. Spandex kaahaa autotiellä 30 km/h.
Keskivertopyöräilijä ei aja jalkakäytävillä metriäkään, vaan kevyenliikenteenväylillä ja pyöräteillä.
Tässä on kuva tyypillisestä suomalaisesta kadusta missä vierekkäin on ajorata ja jalkakäytävä: https://maps.app.goo.gl/pojXWthnxHBGosoZ9
Oikeastiko meinaat, että keskivertopyöräilijä ei ajaisi tuossa jalkakäytävällä?
Ei tuo ole mikään katu vaan maalaistie, jonka kyljessä kulkee sekakäyttötie.
Kaupungin lähiöalueen kokoojakatu eikä mikään maalaistie. Ja mikä ihme on sekakäyttötie?
Sekakäyttötiessä ei ole selkeää jakoa pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden välillä, eikä edes suuntanuolia. Ihmiset kulkevat näillä sikin sakin ja jos väkeä on yhtään enemmän kuin kaksi, lopputulos on kaaottinen. Vihoviimeisiä väyliä pyöräilijöille, kun koiria ulkoilutetaan näissä 7 metrin hihnan päässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitä varten on rakennettuja "hienoja" uusia pyöräkaistoja autokaistan viereen, mutta oletteko joskus nähneet pyöräilijän noudattavan niissä liikennesääntöjä? Esim. Lauttasaaressa sekä autoilijalle että pyöräilijöille palaa punainen valo, auto pysähtyy mutta pyöräilijä kaartaa välittömästi jalankulkijoiden sekaan koska jalankulkijoille on vihreä valo ja jatkaa matkaa. Ajakaapa joskus Lauttasaaren läpi ja tarkkailkaa tilannetta, siellä saisi poliisi sakottaa todella reippaasti pyöräilijöitä. Toinen raivostuttava on nämä reittiennätysmiehet Espoon rantaraitilla, joka on täynnä jalankulkijoita ja koiria. Sen sijaan että sitä reittiennätystä tehtäisiin asfaltilla tullaan metsään kaahaan kapeille luontopoluille sitä maantienopeutta.
Paras on kun suojatie kulkee tällaisen auto + pyöräkaistan poikki, auto kyllä pysähtyy mutta pyörä ajaa täysillä kun ei huomioi jalankulkijaa ollenkaan. Aina luottaa suojatielläkin, että jalankulkija väistää. Spandex setämiehet ovat vaarallisimmat kulkijat tiellä.
Keskivertopyöräilijä ajaa jalkakäytävällä hiljaa ja varovasti. Spandex kaahaa autotiellä 30 km/h.
Keskivertopyöräilijä ei aja jalkakäytävillä metriäkään, vaan kevyenliikenteenväylillä ja pyöräteillä.
Tässä on kuva tyypillisestä suomalaisesta kadusta missä vierekkäin on ajorata ja jalkakäytävä: https://maps.app.goo.gl/pojXWthnxHBGosoZ9
Oikeastiko meinaat, että keskivertopyöräilijä ei ajaisi tuossa jalkakäytävällä?
Ei tuo ole mikään katu vaan maalaistie, jonka kyljessä kulkee sekakäyttötie.
Kaupungin lähiöalueen kokoojakatu eikä mikään maalaistie. Ja mikä ihme on sekakäyttötie?
Sekakäyttötiessä ei ole selkeää jakoa pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden välillä, eikä edes suuntanuolia. Ihmiset kulkevat näillä sikin sakin ja jos väkeä on yhtään enemmän kuin kaksi, lopputulos on kaaottinen. Vihoviimeisiä väyliä pyöräilijöille, kun koiria ulkoilutetaan näissä 7 metrin hihnan päässä.
Kevytliikenne kulkee aina oikeaa reunaa ja kävelijät vasempaa. Ei se ole kaoottista, jos porukka pitkää kiinni säännöistä ihan kuin autoilijatkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En hidasta, mutta ap voisi olla myös hiljaa.
Sekakäyttötiessä ei ole selkeää jakoa pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden välillä, eikä edes suuntanuolia. Ihmiset kulkevat näillä sikin sakin ja jos väkeä on yhtään enemmän kuin kaksi, lopputulos on kaaottinen. Vihoviimeisiä väyliä pyöräilijöille, kun koiria ulkoilutetaan näissä 7 metrin hihnan päässä.
Tiedoksi, että kuvassa oikealla näkyvällä väylällä pyöräily on kielletty koska se on jalkakäytävä. Mitään suuntanuoliliikennemerkkiä ei myöskään ole olemassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lopettakaa valittaminen kaikesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitä varten on rakennettuja "hienoja" uusia pyöräkaistoja autokaistan viereen, mutta oletteko joskus nähneet pyöräilijän noudattavan niissä liikennesääntöjä? Esim. Lauttasaaressa sekä autoilijalle että pyöräilijöille palaa punainen valo, auto pysähtyy mutta pyöräilijä kaartaa välittömästi jalankulkijoiden sekaan koska jalankulkijoille on vihreä valo ja jatkaa matkaa. Ajakaapa joskus Lauttasaaren läpi ja tarkkailkaa tilannetta, siellä saisi poliisi sakottaa todella reippaasti pyöräilijöitä. Toinen raivostuttava on nämä reittiennätysmiehet Espoon rantaraitilla, joka on täynnä jalankulkijoita ja koiria. Sen sijaan että sitä reittiennätystä tehtäisiin asfaltilla tullaan metsään kaahaan kapeille luontopoluille sitä maantienopeutta.
Paras on kun suojatie kulkee tällaisen auto + pyöräkaistan poikki, auto kyllä pysähtyy mutta pyörä ajaa täysillä kun ei huomioi jalankulkijaa ollenkaan. Aina luottaa suojatielläkin, että jalankulkija väistää. Spandex setämiehet ovat vaarallisimmat kulkijat tiellä.
Keskivertopyöräilijä ajaa jalkakäytävällä hiljaa ja varovasti. Spandex kaahaa autotiellä 30 km/h.
Keskivertopyöräilijä ei aja jalkakäytävillä metriäkään, vaan kevyenliikenteenväylillä ja pyöräteillä.
Tässä on kuva tyypillisestä suomalaisesta kadusta missä vierekkäin on ajorata ja jalkakäytävä: https://maps.app.goo.gl/pojXWthnxHBGosoZ9
Oikeastiko meinaat, että keskivertopyöräilijä ei ajaisi tuossa jalkakäytävällä?
Ei tuo ole mikään katu vaan maalaistie, jonka kyljessä kulkee sekakäyttötie.
Kulkisin ajoradalla tuossa omalla pyörälläni. En halua yllätyksiä, kuten pikkulapsia eteeni, jos ajan 20-30km/h.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitä varten on rakennettuja "hienoja" uusia pyöräkaistoja autokaistan viereen, mutta oletteko joskus nähneet pyöräilijän noudattavan niissä liikennesääntöjä? Esim. Lauttasaaressa sekä autoilijalle että pyöräilijöille palaa punainen valo, auto pysähtyy mutta pyöräilijä kaartaa välittömästi jalankulkijoiden sekaan koska jalankulkijoille on vihreä valo ja jatkaa matkaa. Ajakaapa joskus Lauttasaaren läpi ja tarkkailkaa tilannetta, siellä saisi poliisi sakottaa todella reippaasti pyöräilijöitä. Toinen raivostuttava on nämä reittiennätysmiehet Espoon rantaraitilla, joka on täynnä jalankulkijoita ja koiria. Sen sijaan että sitä reittiennätystä tehtäisiin asfaltilla tullaan metsään kaahaan kapeille luontopoluille sitä maantienopeutta.
Paras on kun suojatie kulkee tällaisen auto + pyöräkaistan poikki, auto kyllä pysähtyy mutta pyörä ajaa täysillä kun ei huomioi jalankulkijaa ollenkaan. Aina luottaa suojatielläkin, että jalankulkija väistää. Spandex setämiehet ovat vaarallisimmat kulkijat tiellä.
Keskivertopyöräilijä ajaa jalkakäytävällä hiljaa ja varovasti. Spandex kaahaa autotiellä 30 km/h.
Keskivertopyöräilijä ei aja jalkakäytävillä metriäkään, vaan kevyenliikenteenväylillä ja pyöräteillä.
Tässä on kuva tyypillisestä suomalaisesta kadusta missä vierekkäin on ajorata ja jalkakäytävä: https://maps.app.goo.gl/pojXWthnxHBGosoZ9
Oikeastiko meinaat, että keskivertopyöräilijä ei ajaisi tuossa jalkakäytävällä?
Ei tuo ole mikään katu vaan maalaistie, jonka kyljessä kulkee sekakäyttötie.
Kulkisin ajoradalla tuossa omalla pyörälläni. En halua yllätyksiä, kuten pikkulapsia eteeni, jos ajan 20-30km/h.
Jos sitä kännykkää ei samalla näpyttele, niin pikkulapset huomaa jo kaukaa. Ei tuo vauhti ole kova edes.
Hulluhan se on joka tuonne autoliikenteen sekaan menee. Ties miten lujaa päästelevät ja mutkainen tie.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitä varten on rakennettuja "hienoja" uusia pyöräkaistoja autokaistan viereen, mutta oletteko joskus nähneet pyöräilijän noudattavan niissä liikennesääntöjä? Esim. Lauttasaaressa sekä autoilijalle että pyöräilijöille palaa punainen valo, auto pysähtyy mutta pyöräilijä kaartaa välittömästi jalankulkijoiden sekaan koska jalankulkijoille on vihreä valo ja jatkaa matkaa. Ajakaapa joskus Lauttasaaren läpi ja tarkkailkaa tilannetta, siellä saisi poliisi sakottaa todella reippaasti pyöräilijöitä. Toinen raivostuttava on nämä reittiennätysmiehet Espoon rantaraitilla, joka on täynnä jalankulkijoita ja koiria. Sen sijaan että sitä reittiennätystä tehtäisiin asfaltilla tullaan metsään kaahaan kapeille luontopoluille sitä maantienopeutta.
Paras on kun suojatie kulkee tällaisen auto + pyöräkaistan poikki, auto kyllä pysähtyy mutta pyörä ajaa täysillä kun ei huomioi jalankulkijaa ollenkaan. Aina luottaa suojatielläkin, että jalankulkija väistää. Spandex setämiehet ovat vaarallisimmat kulkijat tiellä.
Keskivertopyöräilijä ajaa jalkakäytävällä hiljaa ja varovasti. Spandex kaahaa autotiellä 30 km/h.
Keskivertopyöräilijä ei aja jalkakäytävillä metriäkään, vaan kevyenliikenteenväylillä ja pyöräteillä.
Tässä on kuva tyypillisestä suomalaisesta kadusta missä vierekkäin on ajorata ja jalkakäytävä: https://maps.app.goo.gl/pojXWthnxHBGosoZ9
Oikeastiko meinaat, että keskivertopyöräilijä ei ajaisi tuossa jalkakäytävällä?
Ei tuo ole mikään katu vaan maalaistie, jonka kyljessä kulkee sekakäyttötie.
Kulkisin ajoradalla tuossa omalla pyörälläni. En halua yllätyksiä, kuten pikkulapsia eteeni, jos ajan 20-30km/h.
Jos sitä kännykkää ei samalla näpyttele, niin pikkulapset huomaa jo kaukaa. Ei tuo vauhti ole kova edes.
Hulluhan se on joka tuonne autoliikenteen sekaan menee. Ties miten lujaa päästelevät ja mutkainen tie.
Kuvassa ei edes näy ainuttakaan jalankulkijaa vaan tie on täysin tyhjä. Eikä kävelijä vaan ilmesty eteen kuten autot nopeammalla nopeudella tekevät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitä varten on rakennettuja "hienoja" uusia pyöräkaistoja autokaistan viereen, mutta oletteko joskus nähneet pyöräilijän noudattavan niissä liikennesääntöjä? Esim. Lauttasaaressa sekä autoilijalle että pyöräilijöille palaa punainen valo, auto pysähtyy mutta pyöräilijä kaartaa välittömästi jalankulkijoiden sekaan koska jalankulkijoille on vihreä valo ja jatkaa matkaa. Ajakaapa joskus Lauttasaaren läpi ja tarkkailkaa tilannetta, siellä saisi poliisi sakottaa todella reippaasti pyöräilijöitä. Toinen raivostuttava on nämä reittiennätysmiehet Espoon rantaraitilla, joka on täynnä jalankulkijoita ja koiria. Sen sijaan että sitä reittiennätystä tehtäisiin asfaltilla tullaan metsään kaahaan kapeille luontopoluille sitä maantienopeutta.
Paras on kun suojatie kulkee tällaisen auto + pyöräkaistan poikki, auto kyllä pysähtyy mutta pyörä ajaa täysillä kun ei huomioi jalankulkijaa ollenkaan. Aina luottaa suojatielläkin, että jalankulkija väistää. Spandex setämiehet ovat vaarallisimmat kulkijat tiellä.
Keskivertopyöräilijä ajaa jalkakäytävällä hiljaa ja varovasti. Spandex kaahaa autotiellä 30 km/h.
Keskivertopyöräilijä ei aja jalkakäytävillä metriäkään, vaan kevyenliikenteenväylillä ja pyöräteillä.
Tässä on kuva tyypillisestä suomalaisesta kadusta missä vierekkäin on ajorata ja jalkakäytävä: https://maps.app.goo.gl/pojXWthnxHBGosoZ9
Oikeastiko meinaat, että keskivertopyöräilijä ei ajaisi tuossa jalkakäytävällä?
Tuosta kun liikuttaa karttaa kumpaan tahansa suuntaan, niin löytyy kaksisuuntainen Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä -merkki (siis kaksisuuntainen, koska lisäkilpi) kauempaa. Missään vaiheessa ei tule kielletty ajosuunta -merkkiä tai pelkän jalkakäytävän merkkiä, ennen kuin taas tulee nurja puoli, jossa on myös kaksisuuntainen em. yhdistetty väylä -merkki.
Eli selvästi tuosta puuttuu merkkejä välissä olevista risteyksistä, koska väylä on merkitty kaksisuuntaiseksi pyörätieksi toisesta päästään, mutta ei toisesta päästään, ja tässä ei ole aukotonta logiikkaa. Periaatteessa jokin pätkä siinä välissä on jalkakäytävä, koska siinä ei ole pyörän kuvaa risteyksen kohdalla, mutta lienee tienpitäjän merkintävirheestä kysymys. Myös nuo suojatien maalaukset ovat vanhan pyörätien jatkeen malliset ja niistä voisi päätellä, että kyseessä on ajateltu olevan pyörätie myöskin. Vai miten itse nyt tämän ajattelet? En ole paikallisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitä varten on rakennettuja "hienoja" uusia pyöräkaistoja autokaistan viereen, mutta oletteko joskus nähneet pyöräilijän noudattavan niissä liikennesääntöjä? Esim. Lauttasaaressa sekä autoilijalle että pyöräilijöille palaa punainen valo, auto pysähtyy mutta pyöräilijä kaartaa välittömästi jalankulkijoiden sekaan koska jalankulkijoille on vihreä valo ja jatkaa matkaa. Ajakaapa joskus Lauttasaaren läpi ja tarkkailkaa tilannetta, siellä saisi poliisi sakottaa todella reippaasti pyöräilijöitä. Toinen raivostuttava on nämä reittiennätysmiehet Espoon rantaraitilla, joka on täynnä jalankulkijoita ja koiria. Sen sijaan että sitä reittiennätystä tehtäisiin asfaltilla tullaan metsään kaahaan kapeille luontopoluille sitä maantienopeutta.
Paras on kun suojatie kulkee tällaisen auto + pyöräkaistan poikki, auto kyllä pysähtyy mutta pyörä ajaa täysillä kun ei huomioi jalankulkijaa ollenkaan. Aina luottaa suojatielläkin, että jalankulkija väistää. Spandex setämiehet ovat vaarallisimmat kulkijat tiellä.
Keskivertopyöräilijä ajaa jalkakäytävällä hiljaa ja varovasti. Spandex kaahaa autotiellä 30 km/h.
Keskivertopyöräilijä ei aja jalkakäytävillä metriäkään, vaan kevyenliikenteenväylillä ja pyöräteillä.
Tässä on kuva tyypillisestä suomalaisesta kadusta missä vierekkäin on ajorata ja jalkakäytävä: https://maps.app.goo.gl/pojXWthnxHBGosoZ9
Oikeastiko meinaat, että keskivertopyöräilijä ei ajaisi tuossa jalkakäytävällä?
Tuosta kun liikuttaa karttaa kumpaan tahansa suuntaan, niin löytyy kaksisuuntainen Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä -merkki (siis kaksisuuntainen, koska lisäkilpi) kauempaa. Missään vaiheessa ei tule kielletty ajosuunta -merkkiä tai pelkän jalkakäytävän merkkiä, ennen kuin taas tulee nurja puoli, jossa on myös kaksisuuntainen em. yhdistetty väylä -merkki.
Eli selvästi tuosta puuttuu merkkejä välissä olevista risteyksistä, koska väylä on merkitty kaksisuuntaiseksi pyörätieksi toisesta päästään, mutta ei toisesta päästään, ja tässä ei ole aukotonta logiikkaa. Periaatteessa jokin pätkä siinä välissä on jalkakäytävä, koska siinä ei ole pyörän kuvaa risteyksen kohdalla, mutta lienee tienpitäjän merkintävirheestä kysymys. Myös nuo suojatien maalaukset ovat vanhan pyörätien jatkeen malliset ja niistä voisi päätellä, että kyseessä on ajateltu olevan pyörätie myöskin. Vai miten itse nyt tämän ajattelet? En ole paikallisia.
Laki on aika yksiselitteinen. Jos jossain risteyksessä ei ole pyörätien kylttiä niin väylä on joko jalkakäytävä tai vaihtoehtoisesti yksisuuntainen pyörätie jos seuraavassa risteyksessä on vastakkaiseen suuntaan osoittava pyörätien kyltti.
Aina jos ei näy kylttiä niin pyöräilijän paikka on ajoradalla. Ja jos taas näkyy oikealla puolella kyltti niin paikka on pyörätiellä. Jos näkyy vasemmalla puolella kyltti niin vähän tilanteesta riippuen voi valita, että ajaako ajoradalla vai pyörätieksi kyltitetyllä väylällä vai ei.
On hyvin tavallista, että pyörätien kylttejä on vähän siellä täällä ilman erityistä logiikkaa. Nykyään kyltteihin on myös lisätty kaksisuuntaiset pyörätien lisäkilvet mitkä kieltämättä ovat harhaanjohtavia silloin, kun pyörätie tosiasiassa onkin yksisuuntainen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitä varten on rakennettuja "hienoja" uusia pyöräkaistoja autokaistan viereen, mutta oletteko joskus nähneet pyöräilijän noudattavan niissä liikennesääntöjä? Esim. Lauttasaaressa sekä autoilijalle että pyöräilijöille palaa punainen valo, auto pysähtyy mutta pyöräilijä kaartaa välittömästi jalankulkijoiden sekaan koska jalankulkijoille on vihreä valo ja jatkaa matkaa. Ajakaapa joskus Lauttasaaren läpi ja tarkkailkaa tilannetta, siellä saisi poliisi sakottaa todella reippaasti pyöräilijöitä. Toinen raivostuttava on nämä reittiennätysmiehet Espoon rantaraitilla, joka on täynnä jalankulkijoita ja koiria. Sen sijaan että sitä reittiennätystä tehtäisiin asfaltilla tullaan metsään kaahaan kapeille luontopoluille sitä maantienopeutta.
Paras on kun suojatie kulkee tällaisen auto + pyöräkaistan poikki, auto kyllä pysähtyy mutta pyörä ajaa täysillä kun ei huomioi jalankulkijaa ollenkaan. Aina luottaa suojatielläkin, että jalankulkija väistää. Spandex setämiehet ovat vaarallisimmat kulkijat tiellä.
Keskivertopyöräilijä ajaa jalkakäytävällä hiljaa ja varovasti. Spandex kaahaa autotiellä 30 km/h.
Keskivertopyöräilijä ei aja jalkakäytävillä metriäkään, vaan kevyenliikenteenväylillä ja pyöräteillä.
Tässä on kuva tyypillisestä suomalaisesta kadusta missä vierekkäin on ajorata ja jalkakäytävä: https://maps.app.goo.gl/pojXWthnxHBGosoZ9
Oikeastiko meinaat, että keskivertopyöräilijä ei ajaisi tuossa jalkakäytävällä?
Tuosta kun liikuttaa karttaa kumpaan tahansa suuntaan, niin löytyy kaksisuuntainen Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä -merkki (siis kaksisuuntainen, koska lisäkilpi) kauempaa. Missään vaiheessa ei tule kielletty ajosuunta -merkkiä tai pelkän jalkakäytävän merkkiä, ennen kuin taas tulee nurja puoli, jossa on myös kaksisuuntainen em. yhdistetty väylä -merkki.
Eli selvästi tuosta puuttuu merkkejä välissä olevista risteyksistä, koska väylä on merkitty kaksisuuntaiseksi pyörätieksi toisesta päästään, mutta ei toisesta päästään, ja tässä ei ole aukotonta logiikkaa. Periaatteessa jokin pätkä siinä välissä on jalkakäytävä, koska siinä ei ole pyörän kuvaa risteyksen kohdalla, mutta lienee tienpitäjän merkintävirheestä kysymys. Myös nuo suojatien maalaukset ovat vanhan pyörätien jatkeen malliset ja niistä voisi päätellä, että kyseessä on ajateltu olevan pyörätie myöskin. Vai miten itse nyt tämän ajattelet? En ole paikallisia.
Laki on aika yksiselitteinen. Jos jossain risteyksessä ei ole pyörätien kylttiä niin väylä on joko jalkakäytävä tai vaihtoehtoisesti yksisuuntainen pyörätie jos seuraavassa risteyksessä on vastakkaiseen suuntaan osoittava pyörätien kyltti.
Aina jos ei näy kylttiä niin pyöräilijän paikka on ajoradalla. Ja jos taas näkyy oikealla puolella kyltti niin paikka on pyörätiellä. Jos näkyy vasemmalla puolella kyltti niin vähän tilanteesta riippuen voi valita, että ajaako ajoradalla vai pyörätieksi kyltitetyllä väylällä vai ei.
On hyvin tavallista, että pyörätien kylttejä on vähän siellä täällä ilman erityistä logiikkaa. Nykyään kyltteihin on myös lisätty kaksisuuntaiset pyörätien lisäkilvet mitkä kieltämättä ovat harhaanjohtavia silloin, kun pyörätie tosiasiassa onkin yksisuuntainen.
Laitoinhan tuohon jo, että periaatteessa näin on, että pitää olla se kyltti aina risteyksessä. Mutta tosiaan tuossa on merkitty väylä kaksisuuntaiseksi pyörätieksikin molemmista suunnista kauempaa tullessa ja sitten puuttuu merkkejä välissä, niin miten tässä on käytännön tilanteissa tulkittu lakia. Epäilenpä, että tuossa olisi kuitenkaan tarkoitettu, että nuo pätkät olisivat jalkakäytäviä ja että poliisi vaikka tulisi tuohon sakottamaan väärästä väylän käytöstä.
Jos esimerkiksi tulen suunnasta, jossa väylä on merkitty kaksisuuntaiseksi pyörätieksi ja palaan seuraavasta risteyksestä takaisin nähtyäni tuon kaksisuuntaisen merkin, niin kumoaako toisen pään merkittömyys sen toisen pään merkin? Epäilen että tällaista olisi yksiselitteisesti laissa kerrottu, mutta laitat varmaan linkin tuohon lainkohtaan seuraavaksi.
Omalla entisellä asuinalueellani oli tapaus, jossa poliisi sakotti ylinopeudesta, vaikka nopeusrajoitusmerkki puuttui jonkin rempan takia. Yksi autokuski sai sitten oman sakkonsa kumottua todistamalla sen merkin juuri sillä hetkellä puuttuneen (poliisit eivät häntä heti uskoneet). En muista tai tiedä, jäivätkö ne muilla voimaan, ehkäpä.
Käytännössä pyöräilijöitä ei sakoteta väärässä paikassa ajosta, joten kysymys merkeistä jää teoreettiseksi. Jos sakotettaisiin, niin useimmilla paikkakunnilla jouduttaisiin muuttamaan kyltitystä radikaalisti.
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä pyöräilijöitä ei sakoteta väärässä paikassa ajosta, joten kysymys merkeistä jää teoreettiseksi. Jos sakotettaisiin, niin useimmilla paikkakunnilla jouduttaisiin muuttamaan kyltitystä radikaalisti.
En muista tai tuosta ymmärrä, minkälainen järjestely tuossa oli silloin, jalkakäytävälläkö nämä ajoivat. Siis uutinen pyöräilijöille määrätyistä liikennevirhemaksuista Helsingin keskustassa, eli joskus tätä sakotusta kuitenkin tapahtuu : https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/pyorailija-joutui-ratsiaan-helsingi…. Mielikuva on, että myös Hakaniemessä olisi ollut vastaava ratsia.
Mutta tuossa on edellä ollut ihan selkeät kiellot poliisin mukaan. Sen sijaan aikaisempi Imatran tapaus on mielestäni vähän epämääräinen sen suhteen, että onko ko. väylä yksiselitteisesti jalkakäytävä merkkien puuttumisesta huolimatta.
On eräs kohta Helsingissä, jossa joka kesä saa pari pyöräilijää vähintäin pyöränsä solmuun ja asfaltti-ihottumaa jäseniinsä. Tulevat mäkeä alas vinhaa vauhtia, oikeasti kovaa, , katsomatta ympärille tai varomatta risteystä. Autolla yrittää ryömiä hitaasti, näkökentässä ei näy ketään, kesällä pensaat peittävät näkökenttää tehokkaasti sekä naapuritalon muuri. Auto on jo puoleksi ohittanut paikan kun jarruton (?) pyöräilijä laskettelee auton oveen.. Joskus pääsee jatkamaan matkaansa mutta usein ambulanssikin siinä vierailee.
En tiedä olenko sellaista koskaan nähnyt. Täällä on vain niitä matalia sähkömopoja, jotka ovat tossumopon korkuisia.
Täällä myydään sähköpyöriä useissa liikkeissä, mutta yhtään sähkömopoa niissä ei ole, vaan ovat kaikki polkupyöriä. Uskoisin tuollaisten sähkömopojen olevan paljon harvinaisempia, koska kuka ostaa 5000 euron arvoisen sähkömopon, jos se kulkee vain 25km/h, kun halvemmalla saa oikeankin mopon.