Lue keskustelun säännöt.
IS: Mies osti Volkswagen ID.3 sähköauton - Auton arvonalenema oli lähes 1000 euroa kuukaudessa
16.03.2026 |
- Todella kallista ajoa, ja huonoimmat autokaupat, mitä olen tehnyt. Muutenhan autolla oli edullista ajaa, mitä nyt vakuutusmaksut oli melkoisen kalliit, hän sadattelee.
Onko sähköautoilu sittenkään niin edullista kuin meille annetaan ymmärtää?
Kommentit (72)
Nuohan on rikkaiden leluja. Johonkin se raha mitä tilit pursuaa on laitettava. Säälin köyhiä jotka on erehtyneet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On aivan eri arvostus jos on 30tkm ajettu kuin 65tkm ajettu.
Ukko maksoi liikaa omastaan ja myi hieman liian halvalla.
Noista tuleekin sitten iso hinta...
Vierailija kirjoitti:
Sanoin jo 5 v sitten ettei sähköautoa kannata koskaan ostaa. Sähköautot on typeriä ja lopulta ostaja jää tappiolle.
Eikä Venäjä saa öljytuloja.
"Kolme vuotta Auriksella ei pudottanut arvoa juuri lainkaan."
Se jos joku kertoo hintakuplasta ja ylihinnasta.
"Onko sähköautoilu sittenkään niin edullista kuin meille annetaan ymmärtää?"
Eikö joku muu siis saanut nyt vähän käytetyn sähköauton halvalla jos tuo jutun mies sen myi nyt halvalla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En todella ymmärrä tätä kuviota. Jos auton haluaa ostaa uutena, pitää sitä vain 3-4 vuotta, ajaa suht normaaleja määriä (15-20tkm vuodessa), niin ei uuden sähköauton ostaminen kannata lähes koskaan. Leasing tulee käytännössä halvemmaksi ja ei tartte miettiä jälleenmyyntiarvoa pätkääkään. Voi ladata akkua aina täyteen, käyttää pikalatureita jne.
Kääntäen, markkinoilla on todella paljon autoja, joista on lähtenyt 3 vuodessa arvoa 20-30 000 euroa ja joissa on vielä 5 vuotta / yli 100 000 km akkutakuuta jäljellä ja akun kunto 95-97% tienoilla. Nämä ovat aika houkuttelevia.
Niinpä. Ostin juuri tuollaisen. Akkutakuuta on ja ajaminen aika edullista. Arvonalenemaa tietysti tulee, mutta pahin on jo ohi.
Ja on aika mukava ajettava, sitäkin osaa arvostaa verrattuna joihinkin tonnin pommeihin verrattuna.
Onko ne nyt sit liian halpoja käytettyinä vai?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos ajaa noin 15 000 kilometriä vuodessa ja omistaa pienen polttomoottoriauton, ei ole taloudellisesti järkevää ostaa uutta sähköautoa. Mutta jos ajaa 40 50 000 kilometriä, se voisi olla kotilatauksella jo nyt järkevää. Jos autoa vaihtaa kolmen vuoden välein ja ajaa paljon, se kannattaa, muuten ei. Tästä kommentista tulee ehkä sanomista joiltakin sähköautoilijoilta, mutta tulkoon, Linja-Aho naurahtaa.
Totta. Sähköautossa ei ole järkeä jos ei voi ladata kotona ja/tai ajaa vähän eli alle 20000km vuodessa.
Plugareissa piti tehdä öljynvaihto 15000km välein niin ketutti kun piti 2 kertaa vuodessa käydä tekemässä se. Sähköautolla ei tarvii niin usein huoltoa.
Vierailija kirjoitti:
Jos ajaa noin 15 000 kilometriä vuodessa ja omistaa pienen polttomoottoriauton, ei ole taloudellisesti järkevää ostaa uutta sähköautoa. Mutta jos ajaa 40 50 000 kilometriä, se voisi olla kotilatauksella jo nyt järkevää. Jos autoa vaihtaa kolmen vuoden välein ja ajaa paljon, se kannattaa, muuten ei. Tästä kommentista tulee ehkä sanomista joiltakin sähköautoilijoilta, mutta tulkoon, Linja-Aho naurahtaa.
No ei olekaan. Kuka on väittänyt, että olisi. En minäkään juuri säästä sähköautollani edelliseen bensa-autoon verrattuna. Mutta en häviäkään, ja ajaminen on mukavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
llä on yllättänyt. Ostin vähän käytetyn sähköauton, jonka hinta oli jo tippunut roimasti. Ekana omistusvuotenani tippui uudestaan paljon! Koko liikenteen sähköistys on yhtä suurta huijausta ja kuluttajien petosta, hän täräyttää.
Nyt siis ilta sanomatkin julkaisee näitä Kremlin trollien öyhötyksiä sellaisenaan klikkien toivossa. Ihan kiva. Missään jutussa ei sanota että IS on nähnyt asiakirjat ja pystyy vahvistamaan kauppojen tapahtuneen.
Vierailija kirjoitti:
Ainakin kaupunkioloissa sähköauto on ylivoimainen. En tiedä omistajan kannalta, mutta muiden kannalta. Hiljainen ja hajuton . Ehdottomasti paras. 💜💜
Tätä saisi kunnioittaa enemmän. Sähköauto kaupungissa on huomaavaisuutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Iät ja ajat on tiedetty että uuden auton arvo romahtaa sillä sekunnilla kun sen ajaa autoliikkeen ovesta ulos.
Nyt sitten ollaan asiasta aidon hämmästyneitä kun niin käy sähköautoillekin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanoin jo 5 v sitten ettei sähköautoa kannata koskaan ostaa. Sähköautot on typeriä ja lopulta ostaja jää tappiolle.
En ole kyllä voitolle jäänyt polttiksillakaan. Kerran toki laskin että 1,6 pikkudiesel työmatkat verovähennyksiin (50km suunta) voi jäädä jopa plussalle jos huoltoja ei lasketa mukaan.
Työmatkojen verovähennys on nykyään aika onneton, ei sillä osta edes polttoaineita. Ennenvanhaan, markka- aikaan olikin toisin kun ei ollut edes omavastuuta. Sensijaan oman auton käytön kilometrikorvaus on kohtalainen ja sillä kattaa halvan auton kulut hyvin ja jääkin vielä. Mitä kalliimpi auto, sitä kalliimmat kilometrit. Mielestäni auton hinnan pitää kuoleentua viidessä vuodessa eli meikäläisellä noin 125 000 kilometrissä. Tonni vuodessa pääomaan ja korjauksiin yhteensä enintään, sillä on pärjätty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä en ymmärrö sähköautoilijoissa sitä, että ensin hankitaan todella kallis auto uutena tai vähän käytettymä ja sitten sitä ollaankin jo hetikohta myymässä pois ja valitetaan arvonalenemasta. Eikö sillä kannattaisi ajaa sen 5v ainakin niin se arvonalenema ei olisi niin isossa roolissa?
Toisekseen sähköautojen kanssa eletään nyt samaa aikaa kuin aikoinaan pc-koneiden yleistyessä kotitalouskäyttöön 80 luvun puolivälissä. Kehitys tapahtuu niin valtavin harppauksin, että jo kolme vuotta sitten ostettu sähköauto on tänä päivänä auttamattoman jälkeenjäänyt ominaisuuksiltaan.
Vierailija kirjoitti:
Iät ja ajat on tiedetty että uuden auton arvo romahtaa sillä sekunnilla kun sen ajaa autoliikkeen ovesta ulos.
Nyt sitten ollaan asiasta aidon hämmästyneitä kun niin käy sähköautoillekin.
Joskus oli eräässä autoalan lehdessä vertailu miten eri autot säilyttää arvonsa. Oli Pösö, Toyota, Volkkari, Skoda ja muita farkkuja tarkastelussa. Viiden vuoden ikäisinä hintaerot olivat huomattavia. Auton hinta perustuu aina johonkin.
Suhteellisesti edullisimpia käytettyjä ovat uutena kalleimmat mallit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Iät ja ajat on tiedetty että uuden auton arvo romahtaa sillä sekunnilla kun sen ajaa autoliikkeen ovesta ulos.
Nyt sitten ollaan asiasta aidon hämmästyneitä kun niin käy sähköautoillekin.
Joskus oli eräässä autoalan lehdessä vertailu miten eri autot säilyttää arvonsa. Oli Pösö, Toyota, Volkkari, Skoda ja muita farkkuja tarkastelussa. Viiden vuoden ikäisinä hintaerot olivat huomattavia. Auton hinta perustuu aina johonkin.
Suhteellisesti edullisimpia käytettyjä ovat uutena kalleimmat mallit.
Ja näissä tarkasteluissa ja öyhötyksissä unohtuu somasti usein se että vastaavien uusien autojen arvo on tullut viime vuosina rajusti alaspäin. Model Y kolme vuotta sitten maksoi yli kymppitonnin enemmän kuin vastaava, tai no faceliftin jälkeen jopa parempi Model Y tänäpäivänä.
Vuosia Tepot ovat rääkyneet miten sähköautot on liian kalliita. Kun niiden hinta on tullut rapsakasti alaspäin rääkyminen vaihtui arvonalenemaan X-D
Koskaan ei ole hyvä.
Meillä autot aina liisareina. Nyt tallissa kolme autoa, uutena hinnat yhteensä n. 180k€, leasingmaksut yhteensä n. 1700€/kk. Tämä on siis sen auton osa leasingmaksuista, poislukien vakuutukset ja muut huollot yms. Jos lasket että esim. neljän vuoden päästä vaihdat kaikki uusiin, saat puolet vaihdosta takaisin kun liikkeeseen myyt. Eli käteisellä ostettaessa 90000€ on arvonalenema. Nyt itse maksaisin 48x1700€=81600€ autoista. Mutta kun pankissa on se 180000€ kasvamassa korkoa korolle neljä vuotta, 5% vuodessa, niin siellä on sitä pääoman kasvua jo hippusen alle 40k€... Näin meillä. 🤗
Vierailija kirjoitti:
Autistit eivät osaa laskea autoilun kustannuksiin muuta kuin sähkön hinnan.
Mitä autismi tähän kuuluu. Ja moni autisti laskee aina paremmin kuin sinä.
Minkäs verran sinulla meneekään sen hyväkuntoisen ylläpitoon?