IL: Korjaamoketju tuskastui sähköautoihin: Liian paljon vikoja

Vierailija kirjoitti:

Vähän klikkiotsiko makua kun jutun lopussa todetaan että ongelma oli lähinnä ensimmäisen polven sähköautot ja nykyiset ovat paljon parempia.

"Autonvalmistajat ovat onnistuneet kehittämään autojen ohjelmistoja pikku hiljaa paremmiksi. Jo käytössä olevien autojen softaa ja siihen liittyviä toimintoja voidaan myöskin päivittää.

Samaan aikaan takuutöiden määrä on laskenut nopeasti, ja korjaamoilla on nyt ylikapasiteettia. Norjan autokanta on sähköistynyt nopeasti, ja perinteiset huoltotyöt kuten öljynvaihdot ovat pitkälti kadonneet."

Se on vain tunne näistä uusista. Odototas kun nekin on takkuuiän loppumisen rajoilla. Viat ja valitus niistä tulee yltymään. 

Uskokaan jo, sähköauto on suunniteltu kertäkäyttöiseksi. Se takuuaika juuri ja juuri, sitten romuttamolle. Ja uutta myydään ja rahastetaan.

Vantaan vetokujalla paljon viallisia Tesloja rivissä pihalla, monet ovat olleet siellä jo yli vuoden liikkumatta mihinkään, tiedän kun kuljen siitä jokapäivä pyörällä töihin.

Taisi olla liian pitkä juttu kun ei aloittaja jaksanut loppuun asti sitä lukea :-)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Enpä ole koskaan ennen kuullut että korjaamoketju tuskastuisi siihen että niillä on paljon töitä. Se on vähän kuin ravintolaketju valittaisi miten ihmiset ovat niin nälkäisiä nykyään.

Joo mutta kun korjaamon etu ja takapiha on täynnä viallisia sähköautoja jotka odottavat viikko kaupalla varaosia, kun mitään ei saa korjata, ainoastaan uusi tehdasosa pitää olla.

Sama se on polttistenkin kanssa; 3 kk. meni odotellessa että osat tuli kolarikorjaamolle.

Vierailija kirjoitti:

"Kehitys on vielä liikaa alkutekijöissään,parempia ja edullisempia  odotellessa."

 

Jos uskoo tuota alussa linkattua juttua ihan loppuun saakka niin itse asiassa nyt ollaan jo varsin hyvällä tasolla.

Klikkiotsikko, jossa sisältö ei taaskaan täsmännyt ensivaikutelman kanssa...

Mutta Teppo tarttui siihen toki kaksin käsin heti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vähän klikkiotsiko makua kun jutun lopussa todetaan että ongelma oli lähinnä ensimmäisen polven sähköautot ja nykyiset ovat paljon parempia.

"Autonvalmistajat ovat onnistuneet kehittämään autojen ohjelmistoja pikku hiljaa paremmiksi. Jo käytössä olevien autojen softaa ja siihen liittyviä toimintoja voidaan myöskin päivittää.

Samaan aikaan takuutöiden määrä on laskenut nopeasti, ja korjaamoilla on nyt ylikapasiteettia. Norjan autokanta on sähköistynyt nopeasti, ja perinteiset huoltotyöt kuten öljynvaihdot ovat pitkälti kadonneet."

Se on vain tunne näistä uusista. Odototas kun nekin on takkuuiän loppumisen rajoilla. Viat ja valitus niistä tulee yltymään. 

Uskokaan jo, sähköauto on suunniteltu kertäkäyttöiseksi. Se takuuaika juuri ja juuri, sitten romuttamolle. Ja uutta myydään ja rahastetaan.

Luuletko että uudet polttikset on yhtään sen pidempi-ikäisiä? :D Niistäkin happanee kaikki elektroniikka samaa vauhtia.

Vierailija kirjoitti:

Taisi olla liian pitkä juttu kun ei aloittaja jaksanut loppuun asti sitä lukea :-)

Ap luki sen jutin loppuun. Ap on aika hyvä näissä. Mutta sinä taas et ajatellut asiaa loppuun, kuten ei tuo korjaamoyrittäjäkään.

Tottakai se uusi  sähkäri tuntuu paremmalta, mutta kuka tietää mikä romu siitä vielä kehkeytyy? Jo arvaamme, että akkupaskoja ja heikkolaatuisia alustoja. Kun takuu päättyy, viimeistään silloin paljastuu. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Kehitys on vielä liikaa alkutekijöissään,parempia ja edullisempia  odotellessa."

 

Jos uskoo tuota alussa linkattua juttua ihan loppuun saakka niin itse asiassa nyt ollaan jo varsin hyvällä tasolla.

Klikkiotsikko, jossa sisältö ei taaskaan täsmännyt ensivaikutelman kanssa...

Mutta Teppo tarttui siihen toki kaksin käsin heti.

Tämä olikin vain sulle sebbo. Pieni ärsyke perjantaiaamuun, jos ei muuten vielä wituta 🤣🤣🤣

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taisi olla liian pitkä juttu kun ei aloittaja jaksanut loppuun asti sitä lukea :-)

Ap luki sen jutin loppuun. Ap on aika hyvä näissä. Mutta sinä taas et ajatellut asiaa loppuun, kuten ei tuo korjaamoyrittäjäkään.

Tottakai se uusi  sähkäri tuntuu paremmalta, mutta kuka tietää mikä romu siitä vielä kehkeytyy? Jo arvaamme, että akkupaskoja ja heikkolaatuisia alustoja. Kun takuu päättyy, viimeistään silloin paljastuu. 

Samahan se on jokaisen uuden auton kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Enpä ole koskaan ennen kuullut että korjaamoketju tuskastuisi siihen että niillä on paljon töitä. Se on vähän kuin ravintolaketju valittaisi miten ihmiset ovat niin nälkäisiä nykyään.

Joo mutta kun korjaamon etu ja takapiha on täynnä viallisia sähköautoja jotka odottavat viikko kaupalla varaosia, kun mitään ei saa korjata, ainoastaan uusi tehdasosa pitää olla.

Sama se on polttistenkin kanssa; 3 kk. meni odotellessa että osat tuli kolarikorjaamolle.

Mihin merkkiin noin kauan kestää?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vähän klikkiotsiko makua kun jutun lopussa todetaan että ongelma oli lähinnä ensimmäisen polven sähköautot ja nykyiset ovat paljon parempia.

"Autonvalmistajat ovat onnistuneet kehittämään autojen ohjelmistoja pikku hiljaa paremmiksi. Jo käytössä olevien autojen softaa ja siihen liittyviä toimintoja voidaan myöskin päivittää.

Samaan aikaan takuutöiden määrä on laskenut nopeasti, ja korjaamoilla on nyt ylikapasiteettia. Norjan autokanta on sähköistynyt nopeasti, ja perinteiset huoltotyöt kuten öljynvaihdot ovat pitkälti kadonneet."

Se on vain tunne näistä uusista. Odototas kun nekin on takkuuiän loppumisen rajoilla. Viat ja valitus niistä tulee yltymään. 

Uskokaan jo, sähköauto on suunniteltu kertäkäyttöiseksi. Se takuuaika juuri ja juuri, sitten romuttamolle. Ja uutta myydään ja rahastetaan.

Luuletko että uudet polttikset on yhtään sen pidempi-ikäisiä? :D Niistäkin happanee kaikki elektroniikka samaa vauhtia.

Enpä näin sanoisi,itsellä vm 2008,toki laturi meni,vähän alle 300tkm ajettu,ei muuta sähkövikaa ole ollut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taisi olla liian pitkä juttu kun ei aloittaja jaksanut loppuun asti sitä lukea :-)

Ap luki sen jutin loppuun. Ap on aika hyvä näissä. Mutta sinä taas et ajatellut asiaa loppuun, kuten ei tuo korjaamoyrittäjäkään.

Tottakai se uusi  sähkäri tuntuu paremmalta, mutta kuka tietää mikä romu siitä vielä kehkeytyy? Jo arvaamme, että akkupaskoja ja heikkolaatuisia alustoja. Kun takuu päättyy, viimeistään silloin paljastuu. 

Mutku mutku ja musta tuntuu. Noloa. 

Sähköautot on vikaantuvimpia. Sähköautossa on enemmän vikaantuvia osia. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autojen kehitys tuli huippuunsa noin 20v sitten. Ei ole Volvo V70 mk2/S80mk1/S60mk1, Saab 9-5, 9-3 yms. Voittanutta. 

Juuri kun polttikset saatiin vähäpäästöiseksi, luotettaviksi ja edullisiksi, alkoi sähköautoon tuputus ja pakotus.  

Rahastus alkoi. 

Eikä alkanut pelkästään tekniikka ongelmat vaan myös ruosteongelmat. 2016 V70 on enemmän ruosteessa mitä 2006 V70. Sama muillakin merkeillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vähän klikkiotsiko makua kun jutun lopussa todetaan että ongelma oli lähinnä ensimmäisen polven sähköautot ja nykyiset ovat paljon parempia.

"Autonvalmistajat ovat onnistuneet kehittämään autojen ohjelmistoja pikku hiljaa paremmiksi. Jo käytössä olevien autojen softaa ja siihen liittyviä toimintoja voidaan myöskin päivittää.

Samaan aikaan takuutöiden määrä on laskenut nopeasti, ja korjaamoilla on nyt ylikapasiteettia. Norjan autokanta on sähköistynyt nopeasti, ja perinteiset huoltotyöt kuten öljynvaihdot ovat pitkälti kadonneet."

Se on vain tunne näistä uusista. Odototas kun nekin on takkuuiän loppumisen rajoilla. Viat ja valitus niistä tulee yltymään. 

Uskokaan jo, sähköauto on suunniteltu kertäkäyttöiseksi. Se takuuaika juuri ja juuri, sitten romuttamolle. Ja uutta myydään ja rahastetaan.

Luuletko että uudet polttikset on yhtään sen pidempi-ikäisiä? :D Niistäkin happanee kaikki elektroniikka samaa vauhtia.

Enpä näin sanoisi,itsellä vm 2008,toki laturi meni,vähän alle 300tkm ajettu,ei muuta sähkövikaa ole ollut.

2008 ei ole lähelläkään uutta :D :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autojen kehitys tuli huippuunsa noin 20v sitten. Ei ole Volvo V70 mk2/S80mk1/S60mk1, Saab 9-5, 9-3 yms. Voittanutta. 

90-luvulla autot olivat parhaimmillaan,riittävät saastenpoistolaitteet bensa-autoissa,laadukasta elektroniikkaa,hinta-laatu parhaimmillaan.

Mullakin oli käytettynä ostettu Corolla 90-luvulla vuosikausia, ei koskaan mitään ongelmaa. Harmi kun möin pois. 

Audi 80 avant vm. -93 2.3 bensavitosella oli kova peli. Ei ollut ruostetta missään 22v iässä. Uudemmat Audit ruostuu herkemmin.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot on vikaantuvimpia. Sähköautossa on enemmän vikaantuvia osia. 

Kysy nyt vaikka joltain AI-avustajalta niin kuulet, miten asiat oikeasti ovat...

Paitsi että sähkäreissä on MERKITTÄVÄSTI vähemmän osia, ne liikkuvat lineaarisesti, eivät eestaas.

Polttomoottorin lämpötilaeroista puhumattakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoissa ei ole vikoja vaan ominaisuuksia.

Kehitys on vielä liikaa alkutekijöissään,parempia ja edullisempia  odotellessa.

Ikuisesti saat odotella. Koskaan ei tästä valmista tule. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot on vikaantuvimpia. Sähköautossa on enemmän vikaantuvia osia. 

Kysy nyt vaikka joltain AI-avustajalta niin kuulet, miten asiat oikeasti ovat...

Paitsi että sähkäreissä on MERKITTÄVÄSTI vähemmän osia, ne liikkuvat lineaarisesti, eivät eestaas.

Polttomoottorin lämpötilaeroista puhumattakaan.

Tesla S modelissa on noin 8000 sauvaparistoa, siellä litium-ionit liikkuvat edestakaisin. Sinä lasket vain mekaaniset "silmillä" näkyvät osat osiksi ja jätät nämä pienemmät pois? Miksi?

Sähköautossa on kaksi erillistä sähköjärjestelmää, se perinteinen 12V ajolaitteille ja sitten se korkeajännitteinen järjestelmä. Invertterit yllättävän usein vikaantuvat, eikä ihan halpaa ole sekään. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot on vikaantuvimpia. Sähköautossa on enemmän vikaantuvia osia. 

Kysy nyt vaikka joltain AI-avustajalta niin kuulet, miten asiat oikeasti ovat...

Paitsi että sähkäreissä on MERKITTÄVÄSTI vähemmän osia, ne liikkuvat lineaarisesti, eivät eestaas.

Polttomoottorin lämpötilaeroista puhumattakaan.

Ai, niin eikö ole outoa, että sähköautossakin on öljyt ja jäähdytysnesteet? Eikö niistä pitänytkään luopua? Akkua joutu sekä lämmittänään, että jäähdyttämään, tilanteen mukaan. Ei ihan täydellinen ole sähköautokaan jos tälle tielle lähdetään...