Lue keskustelun säännöt.
Miksi sähköautoja vastustavien jutuissa jäiset sähköautot hyytyvät pakkaseen, mutta Tekniikan Maailman talviautovertailussa sähköautot..🥶
12.01.2026 |
...ovat vertailun parhaat autot? Talviautovertailu tehtiin Lapissa ja mukana oli myös polttomoottoriautoja. Vertailun viimeinen oli polttomoottoriauto.
Ja Tekniikan Maailman on vielä erillisessä jutussa maininnut sähköauton hyväksi puoleksi hyvät talviominaisuudet. Ei vaaraa polttoaineen ja AdBluen jäätymisestä. Ei tarvetta lämmittää moottoria, että saa auton sisältäkin lämpimäksi. Isosta akusta riittää virtaa tehokkaisiin lämmitysvastuksiin. 12 voltin akkua ei tarvitse rasittaa satojen ampeerien starttivirralla jne. Tasainen painojakauma, takavetokin kulkee hyvin. Sähköauto on heti vetreä eikä kärsi pätkäajostakaan. Öljyn sekaan ei tiivisty polttoainetta ja vettä niin kuin polttiksissa.
Ja hyvänä puolena se, että nykyaikaisen auton energiankulutus pienenee sään lämmetessä keväällä, kun taas polttomoottoriaikakauden autoissa energiankulutus on edelleen ihan järjetön kesät talvet.
Ja onhan se vaan oikeasti ihan h...in mukavaa, kun auton saa puhelimesta hipaisemalla valmiiksi lämpimäksi. Voi lähteä kauluspaita päällä ajamaan talvellakin.
Ja kun lukee noita uutisia Lapin pakkasista niin dieselit siellä ovat jämähtäneet ja bensa-autoissakin paukkuu jakohihnat, jos vaan saa käyntiin.
En kyllä enää ikinä suostuisi ajamaan talvekaan polttomoottoriaikakauden autolla. Sen verran mukavuudenhaluinen olen.
Kommentit (651)
561/651
|
26.01.2026 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
TM 2026 Talviautovertailun kaksi mukana ollutta polttomoottoriautoa eivät suoriutuneet edes ensimmäisestä etapista hyytymättä. VW T-Roc uuvahti jo junamatkalla ja tarvitsi apuvirtaa Rovaniemellä. Dacia Bigsterin kojelautaan syttyi joulukuusen valot Sodankylässä, kun autoletka oli matkalla Saariselälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Äänekkäimmät sähköautovastustajat ovat pääasiassa perussuomalaisia motoristeja ja kaikki heidän juttunsa persustuu valehteluun ja vääristelyyn.
Minä olen perussuomalainen ja 3 kk:n päästä ostan ensimmäisen sähköautoni. Mutta en mitään pikkuakku-nuhapumppua.
En ymmärrä kuinka tähän vaikuttaa puolue.
Totta kai siihen vaikuttaa puolue. Ei tarvitse kuin seurata PS-läisen liikenneministerimme sekoiluja.
TIeto kulkee vähän hitaasti PSään siksi se teeskentelee yhä sähköautovastaista puoluetta.
PS alkaa pää märkänä suojella sähköautoilua mm. veronkorotuksilta siinä vaiheessa kun köyhälle PSäänestäjälle on huomattavasti halvempaa ajella viiden tonnin sähköautolla kuin viiden tonnin bensarohjolla.
Eikä tähän ole montaa vuotta enää.
Jokainen ajakoon sellaisella autolla, joka sopii omaan tarpeeseen ja johon omat tai lainatut rahat riittävät. Itse en vielä pärjää sähköllä, mutta ymmärrän, että moni muu pärjää.
Ketä korjaamo palauttaa parilla tuhannella eurolla ranget takas 100% kun akku on kulahtanut. En ketä ostaa/ottaa vaihdossa 200 tkm ajetun sähkärin. Ei kukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minä en sähköautosta vaihda enää polttikseen vaikka mikä olisi. Joo, talvella on isompi kulutus ja joutuu lataamaan useammin, mutta mitä sitten. Sähköauton ajomukavuus ja arjen helppous on aivan eri planeetalta.
Se on jännä, miten polttisfanaatikot eivät usko tätä vaikka jokainen sähköauton omistava tietää tämän ja sanoo samaa. Miksi ei voi vain uskoa eikä väittää vastaan vaikkei ole mitään kokemusta sähköautoista? En väitä etteikö polttiksessa ole omat hyvät puolensa, mutta se ei poista sitä, että sähköauto on hyvä auto.
Sitten kun tulee n. 800km rangella oleva sähköauto, jossa on mahdollisuus 2 pt-paikkaan ja sähkötoimiseen pt-nostimeen, muutamaan istumapaikkaan, lämpiää/jäähtyy 5-10 minuutissa mukavaan sisälämpötilaan ja kokonaiskustannukset käteisellä/rahoituksella/leasingilla ovat vastaavaan polttisautoon vastaavalla maksutavalla verrattaessa edullisemmat, niin voin harkita 3 tällaisen sähköauton hankkimista. Lämmin talli löytyy jokaiselle valmiiksi, joten liikkeelle lähtö pitäisi niin polttiksella kuin sähköllä onnistua "joka tapauksessa".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun sähköautot tulivat markkinoille, vanhoilla jäärillä tuli yks kaks hirveä tarve lähteä siirtämään venettä 40 asteen pakkasessa Helsingistä Kuusamoon ilman välipysähdyksiä.
Kun olen ajellut (täyssähköautolla tietysti) tuota väliä kovillakin pakkasilla, en ole nähnyt yhtään venetraileria. Ilmeisesti jäärät ovat huomanneet, että dieselin tankissa onkin kesälaatua tai AdBlue on jäätynyt.
No nää samat jäärät vahtoaa leuka väpättäen miten sähköautot roihahtavat helposti tuleen, mutta tilastot kertovat kyllä jotain ihan muuta: polttomoottoriauton risti syttyä ja palaa on moninkertainen.
Vierailija kirjoitti:
Jokainen ajakoon sellaisella autolla, joka sopii omaan tarpeeseen ja johon omat tai lainatut rahat riittävät. Itse en vielä pärjää sähköllä, mutta ymmärrän, että moni muu pärjää.
Lue: rahasi eivät riitä sähköautoon
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulla ainakin ajokilometrit on lisääntyneet sähköauton hankinnan jälkeen. Halpaa ja helppoa.
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun tulee n. 800km rangella oleva sähköauto, jossa on mahdollisuus 2 pt-paikkaan ja sähkötoimiseen pt-nostimeen, muutamaan istumapaikkaan, lämpiää/jäähtyy 5-10 minuutissa mukavaan sisälämpötilaan ja kokonaiskustannukset käteisellä/rahoituksella/leasingilla ovat vastaavaan polttisautoon vastaavalla maksutavalla verrattaessa edullisemmat, niin voin harkita 3 tällaisen sähköauton hankkimista. Lämmin talli löytyy jokaiselle valmiiksi, joten liikkeelle lähtö pitäisi niin polttiksella kuin sähköllä onnistua "joka tapauksessa".
Kuinka usein kuskailet pyörätuoli-ihmisiä 800km kusitauotta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siksi koska he fanaattisesti vastustavat niitä ja heillä on mielipiteitä. Aivan kuten sähköautofanaatikot kehuvat omiaan ja dissavat polttiksia. Mitä väliä? Jokainen ajakoon sillä mihin rahkeet riittää ja mistä pitää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokainen ajakoon sellaisella autolla, joka sopii omaan tarpeeseen ja johon omat tai lainatut rahat riittävät. Itse en vielä pärjää sähköllä, mutta ymmärrän, että moni muu pärjää.
Lue: rahasi eivät riitä sähköautoon
Mulla riittäisi mutta ei enää siihen riskiin että pitäisi tuplata auton hankintahinta esim. vuoden päästä uuden akun takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokainen ajakoon sellaisella autolla, joka sopii omaan tarpeeseen ja johon omat tai lainatut rahat riittävät. Itse en vielä pärjää sähköllä, mutta ymmärrän, että moni muu pärjää.
Lue: rahasi eivät riitä sähköautoon
Mulla riittäisi mutta ei enää siihen riskiin että pitäisi tuplata auton hankintahinta esim. vuoden päästä uuden akun takia.
Eli rahat eivät riitä akkutakuulliseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokainen ajakoon sellaisella autolla, joka sopii omaan tarpeeseen ja johon omat tai lainatut rahat riittävät. Itse en vielä pärjää sähköllä, mutta ymmärrän, että moni muu pärjää.
Lue: rahasi eivät riitä sähköautoon
Mulla riittäisi mutta ei enää siihen riskiin että pitäisi tuplata auton hankintahinta esim. vuoden päästä uuden akun takia.
Näillä autoilla on yleisesti 8 vuoden akkutakuu ja akkumoduleita saa korjattua jo nyt aika edullisesti saatikka tulevaisuudessa 10 vuoden päästä.
Vierailija kirjoitti:
Kun sähköautot tulivat markkinoille, vanhoilla jäärillä tuli yks kaks hirveä tarve lähteä siirtämään venettä 40 asteen pakkasessa Helsingistä Kuusamoon ilman välipysähdyksiä.
Kun olen ajellut (täyssähköautolla tietysti) tuota väliä kovillakin pakkasilla, en ole nähnyt yhtään venetraileria. Ilmeisesti jäärät ovat huomanneet, että dieselin tankissa onkin kesälaatua tai AdBlue on jäätynyt.
No nää samat jäärät vahtoaa leuka väpättäen miten sähköautot roihahtavat helposti tuleen, mutta tilastot kertovat kyllä jotain ihan muuta: polttomoottoriauton risti syttyä ja palaa on moninkertainen.
Sehän ei tavallaan kiinnosta onko riski moninkertainen jos seuraukset ei ole vakavat. Toisin kuin sähköautojen paloissa jotka voivat olla räjähdysmäisiä, vaikeasti sammutettavia tai tapahtua tilanteissa joissa kukaan ei ole reagoimassa paloon samantien. Polttikset palaa yleensä tien sivuun. Sähköautot taas esim. latauksessa jolloin koko kiinteistö voi mennä samalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokainen ajakoon sellaisella autolla, joka sopii omaan tarpeeseen ja johon omat tai lainatut rahat riittävät. Itse en vielä pärjää sähköllä, mutta ymmärrän, että moni muu pärjää.
Lue: rahasi eivät riitä sähköautoon
Mulla riittäisi mutta ei enää siihen riskiin että pitäisi tuplata auton hankintahinta esim. vuoden päästä uuden akun takia.
Eli rahat eivät riitä akkutakuulliseen.
Eli allekirjoitat sen että akkutakuuttoman sähköauton ostaminen on suhteettoman kova riski kuluttajalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokainen ajakoon sellaisella autolla, joka sopii omaan tarpeeseen ja johon omat tai lainatut rahat riittävät. Itse en vielä pärjää sähköllä, mutta ymmärrän, että moni muu pärjää.
Lue: rahasi eivät riitä sähköautoon
Mulla riittäisi mutta ei enää siihen riskiin että pitäisi tuplata auton hankintahinta esim. vuoden päästä uuden akun takia.
No jos ajat vuoden aikana yli 160000km, niin akkutakuu on loppunut
Vierailija kirjoitti:
Kokeilin ajaa uutta Toyotan hybridiä niin sehän oli kylmä kuin ruumisarkku. Sähköautossani taas tulee lämmintä ilmaa heti sisään kun lähtee ajamaan vaikka ei olisi edes esilämmittänyt.
Hauska että TM:n testissä taas useampi sähköauto ei pystynyt lämmittämään kabiinia samalla kun tehtiin matkaa, kun startti tapahtui kylmillä autoilla.