Sähköauton plussat + ja minukset -

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sähkikset olisivat oikeasti hyviä niillä

ajettaisiin samoilla akuilla ja moottoreilla 500tkm ilman yhtään ongelmaa tai päivityksen tarvetta. Pahimmillaan mesen ja audin  sähkömoottorit hajoavat suunnittelukukkasen vuoksi alle 80tkm ajettuna. Ne on tehty hajoamaan ja romutettaviksi.

 

Sit taas realismia. Polttomoottori autot tehdään kestämään 150- 200tkm. Tämä on ihan yleistä tietoa. Esim kuluttajansuoja on määritellyt autojen osien kestoiän. Yhdelläkään osalla se ei ole 500tkm.

Ford moottoreissa on ollut täystuhoja 80tkm kohdilla. Vag tdit on porsineet 150tkm kohdilla. Lista on loputon

Jep, muovia ne moottorit kohta on kokonaan, nyt jo öljypohjatkin. Ja se on sit halki nopsaan. 

Suomi on siitä jännä maa että autoja elvytetään ihän järkyttävän kauan. Jotain vanhaa muutaman tonnin polttomoottori romua ollaan valmiita korjaamaan loputtomiin. Vaikka taloudellisesti ajateltuna se olisi pitänyt paalata 10v sitten. Olen pyörittänyt autoliikkeen ostoja, nähnyt taatusti huoltokirjoja ja remontti kansioita enemmän kuin kukaan tässä keskustelussa. Olen myös ihmetellyt tätä asiaa ja naureskellut vuosia. Suomen teillä on vanhoja Volvoja, Mersuja, audeja ym. Joita on korjattu uuden Teslan hinnalla. Sit nää kehuu että on niin luotettava ja hyvä kun ajettu 500tkm. Kyllä se 98vm 307 pösökin kestää 500tkm jos sitä ollaan valmiita korjaamaan rajattomasti.

Ja sitä autoa korjataan sit vielä kaikkein halvimmilla osilla jotka kestää murto-osan siitä mitä se laadukas varaosa.

Audi- ja bmwmulkut jää 6-0 liikennevalolähdöissä.

Jatkan vielä. Muistan ikuisesti 620tkm ajetun Mersun w211 huoltokirjan. Auto oli 2 omisteinen. Samassa perheessä ekaksi isällä sitten pojalla.

Oli sisältä ja päältä kuin uusi. Huoltokansiossa oli kaikki kuitit uudesta asti. Jokainen huolto ja korjaus oli tehty  marmorilla.  . Samana vuonna kun tuli meille vaihdossa.  mersuun oli uusittu ilmapalkeet+ kompura+ muita letkuja, releitä yms. Lasku oli 3900€. Toinen lasku oli vian etsintää, ahtimen ja pakosarja uusiminen ym asiaan liittyvää 3800€. 3 lasku samalta vuodelta, Epämääräistä vian etsintää 300€+ uusi sam yksikkö + vaihto+huolto = 900€. 4 remontti oli parkki tutkien uusiminen 580€.

3800+300+900+580+3900=  9480€ yhden vuoden saldo.  Hyvitettiin autosta 5900€.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sähkikset olisivat oikeasti hyviä niillä

ajettaisiin samoilla akuilla ja moottoreilla 500tkm ilman yhtään ongelmaa tai päivityksen tarvetta. Pahimmillaan mesen ja audin  sähkömoottorit hajoavat suunnittelukukkasen vuoksi alle 80tkm ajettuna. Ne on tehty hajoamaan ja romutettaviksi.

 

Sit taas realismia. Polttomoottori autot tehdään kestämään 150- 200tkm. Tämä on ihan yleistä tietoa. Esim kuluttajansuoja on määritellyt autojen osien kestoiän. Yhdelläkään osalla se ei ole 500tkm.

Ford moottoreissa on ollut täystuhoja 80tkm kohdilla. Vag tdit on porsineet 150tkm kohdilla. Lista on loputon

Jep, muovia ne moottorit kohta on kokonaan, nyt jo öljypohjatkin. Ja se on sit

Joo tää on tosi yleistä kanssa. Varsinkin halvemmissa merkeissä. Mut sit on just näitä NS premium jyyriä mitkä maksaa vanhalla mersulla ajosta vaikka 10k€ vuodessa.  saadakseen kehua että märssy on maailman paras auto. Ajettu jo 500tkm. Km hintakaan ei ole edes €.

Vierailija kirjoitti:

Jatkan vielä. Muistan ikuisesti 620tkm ajetun Mersun w211 huoltokirjan. Auto oli 2 omisteinen. Samassa perheessä ekaksi isällä sitten pojalla.

Oli sisältä ja päältä kuin uusi. Huoltokansiossa oli kaikki kuitit uudesta asti. Jokainen huolto ja korjaus oli tehty  marmorilla.  . Samana vuonna kun tuli meille vaihdossa.  mersuun oli uusittu ilmapalkeet+ kompura+ muita letkuja, releitä yms. Lasku oli 3900€. Toinen lasku oli vian etsintää, ahtimen ja pakosarja uusiminen ym asiaan liittyvää 3800€. 3 lasku samalta vuodelta, Epämääräistä vian etsintää 300€+ uusi sam yksikkö + vaihto+huolto = 900€. 4 remontti oli parkki tutkien uusiminen 580€.

3800+300+900+580+3900=  9480€ yhden vuoden saldo.  Hyvitettiin autosta 5900€.

 

Eihän tämä ole mahdollista. Pena sano et polttikset on niin hyviä et tankkaa vaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sähkikset olisivat oikeasti hyviä niillä

ajettaisiin samoilla akuilla ja moottoreilla 500tkm ilman yhtään ongelmaa tai päivityksen tarvetta. Pahimmillaan mesen ja audin  sähkömoottorit hajoavat suunnittelukukkasen vuoksi alle 80tkm ajettuna. Ne on tehty hajoamaan ja romutettaviksi.

 

Sit taas realismia. Polttomoottori autot tehdään kestämään 150- 200tkm. Tämä on ihan yleistä tietoa. Esim kuluttajansuoja on määritellyt autojen osien kestoiän. Yhdelläkään osalla se ei ole 500tkm.

Ford moottoreissa on ollut täystuhoja 80tkm kohdilla. Vag tdit on porsineet 150tkm kohdilla. Lista on loputon

Puhuisimmeko autoista eikä vaggilaisista tai fordeista?

Esimerkki oikeasta elämästä, ajan 25 tkm vuodessa.

Mulla oli 2016 Diesel Octavia kuusi vuotta, jonka aikana ei mitään yllättävää hajonnut vaan perushuollot riitti.

Ulkomuistista heitettyjä kustannuksia Skoda:

Dieselvero 600€/v

Huollot 450€/v

Polttoaine 25tkm x 5.5 litraa x 1.7€/l = 2450€

Vakuutukset 600€

Katsastus 100€

Arvon alennus 6 vuodessa 11 000€

Eli kuudelle vuodelle pyöreästi 36 tonnia kuudessa vuodessa jos ei laske renkaita tai rahoituskuluja. Eli 6000€/v kulut autoilusta.

Vaihdoin sähköautoon, MG4, vuosimalli 2023 takuuta 5v jäljellä

Vero 250€

Huollot 450€

Sähkön siirto 0,1€/kwh, kiinteä sähkösopimus energian hinta 0,07€/kWh. Kulutus kesällä 16kwh/100km, talvella enemmän eli käytetään keskiarvona 25kwh/100km eli 25000km vie 6250kwh * 0,17€/kWh eli rahassa 1060€/v.

Vakuutukset 900€

Katsastus 100€

Yhteensä about 2800€/v. Tämä kertaa 6 vuotta, noin 17 tonnia.

Eli kärsii kuudessa vuodessa ottaa arvonalennusta 19 tonnia (autosta jonka hankintahinta käytettynä oli 23 tonnia) jolloin kulut olisi samat mitä octaviasssa.

Sanoisin ettei sähköauto nyt mikään autuaaksi tekevä asia ole, mutta on se toistaiseksi sen verran selkeästi edullisempaa kuin ns. perus perheautolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sähkikset olisivat oikeasti hyviä niillä

ajettaisiin samoilla akuilla ja moottoreilla 500tkm ilman yhtään ongelmaa tai päivityksen tarvetta. Pahimmillaan mesen ja audin  sähkömoottorit hajoavat suunnittelukukkasen vuoksi alle 80tkm ajettuna. Ne on tehty hajoamaan ja romutettaviksi.

 

Sit taas realismia. Polttomoottori autot tehdään kestämään 150- 200tkm. Tämä on ihan yleistä tietoa. Esim kuluttajansuoja on määritellyt autojen osien kestoiän. Yhdelläkään osalla se ei ole 500tkm.

Ford moottoreissa on ollut täystuhoja 80tkm kohdilla. Vag tdit on porsineet 150tkm kohdilla. Lista on loputon

Jep, muovia ne moottorit kohta on kokonaan, nyt jo öljypohjatkin. Ja se on sit

Kyllähän auto kuin auto kestää jos sitä korjaa ja huoltaa.

Mulla on uutena hankittu 2003 vuotinen golffi 1.9 TDI, jolla ajettu 350tkm

Huolto-ohjelman mukaisten toimien lisäksi vaihdettu seuraavat osat:

Jarrulevyt ja palat kaikki pari kertaa 500€/kerta töineen/kerta

Kaikki jarrusatulat kerran 500€ töineen

Iskarit ja jouset 600€ töineen 

Suutinremontti 1200€ töineen 

3300€ ylimääräistä kulua jaettuna 22 vuodelle tekee alle 150€/vuosi, tähän kun lisää määräaikaishuoltojen hinnat, on se noin 600€/v huoltoon ja korjaukseen.

Toki autostahan tuo riippuu. Kerran erehdyin Citroeniin ja tuo kolme tonnia meni heti ekana vuonna taka-akseliremonttiin...

Vierailija kirjoitti:

Jatkan vielä. Muistan ikuisesti 620tkm ajetun Mersun w211 huoltokirjan. Auto oli 2 omisteinen. Samassa perheessä ekaksi isällä sitten pojalla.

Oli sisältä ja päältä kuin uusi. Huoltokansiossa oli kaikki kuitit uudesta asti. Jokainen huolto ja korjaus oli tehty  marmorilla.  . Samana vuonna kun tuli meille vaihdossa.  mersuun oli uusittu ilmapalkeet+ kompura+ muita letkuja, releitä yms. Lasku oli 3900€. Toinen lasku oli vian etsintää, ahtimen ja pakosarja uusiminen ym asiaan liittyvää 3800€. 3 lasku samalta vuodelta, Epämääräistä vian etsintää 300€+ uusi sam yksikkö + vaihto+huolto = 900€. 4 remontti oli parkki tutkien uusiminen 580€.

3800+300+900+580+3900=  9480€ yhden vuoden saldo.  Hyvitettiin autosta 5900€.

 

Mä olen ihmetellyt Mersumiehiä, toinen on Toyota miehet. Missä pumpulissa he ajavat kun yli puoli miljoonaa ajetussa autossa ei ole yhtään kiveniskemää, naarmua, kulumaa, haalistumaa tai muutakaan käytön jälkeä? Auto kuulema on "kuin uusi".

Vierailija kirjoitti:

Audi- ja bmwmulkut jää 6-0 liikennevalolähdöissä.

Ja noilla merkeillähän ei sitten olekkaan mitään sähköautoja.

Vierailija kirjoitti:

Audi- ja bmwmulkut jää 6-0 liikennevalolähdöissä.

Mikä ihme siinä on että valoista pitää lähteä lappu lattiassa? Hirveen raskasta sellainen nykivä ajotapa. Olen itse mersumulkku ja ajan Jeesuksen vanhalla ässämersulla jossa yli 300 heppaa, mutta tykkään silti ajella rauhallisin, lähden aina ajoissa kotoa niin ei ole kiire perille.

Vierailija kirjoitti:

Esimerkki oikeasta elämästä, ajan 25 tkm vuodessa.

Mulla oli 2016 Diesel Octavia kuusi vuotta, jonka aikana ei mitään yllättävää hajonnut vaan perushuollot riitti.

Ulkomuistista heitettyjä kustannuksia Skoda:

Dieselvero 600€/v

Huollot 450€/v

Polttoaine 25tkm x 5.5 litraa x 1.7€/l = 2450€

Vakuutukset 600€

Katsastus 100€

Arvon alennus 6 vuodessa 11 000€

Eli kuudelle vuodelle pyöreästi 36 tonnia kuudessa vuodessa jos ei laske renkaita tai rahoituskuluja. Eli 6000€/v kulut autoilusta.

Vaihdoin sähköautoon, MG4, vuosimalli 2023 takuuta 5v jäljellä

Vero 250€

Huollot 450€

Sähkön siirto 0,1€/kwh, kiinteä sähkösopimus energian hinta 0,07€/kWh. Kulutus kesällä 16kwh/100km, talvella enemmän eli käytetään keskiarvona 25kwh/100km eli 25000km vie 6250kwh * 0,17€/kWh eli rahassa 1060€/v.

Vakuutukset 900€

Sähkis on hyvä ostos vain jos pidät sen itselläsi etkä yritä myydä. Koska kukaan ei osta esim 6 vuotta vanhaa koska akun uusiminen horisontissa. Mutta jos ajelet itse, uusit akun, ajelet, uusit akun jopa vielä kerran. Ja paaliin. Tulipa halvat kilomertit. Jos myyt sen 3-4 vuoden ikäisenä arvonalenema on aivan järkyttävä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Audi- ja bmwmulkut jää 6-0 liikennevalolähdöissä.

Mikä ihme siinä on että valoista pitää lähteä lappu lattiassa? Hirveen raskasta sellainen nykivä ajotapa. Olen itse mersumulkku ja ajan Jeesuksen vanhalla ässämersulla jossa yli 300 heppaa, mutta tykkään silti ajella rauhallisin, lähden aina ajoissa kotoa niin ei ole kiire perille.

Tämä. Viimeksi eilen alkoi hymyilyttään. Oltiin valoissa punaisella, 3 kaistaa eteen, valot vaihtuivat vihreelle, vasemmanpuoleinen auto lähti kuin formuloissa, oli hetkessä 200 metriä edellä kaikista muista, jpitkät jarruvalot loistaa ja pysähtyi seuraaviin punaisiin ja loput tulijat taas samoille paikoille, valo vaihtuu ja taas se lähtee...Liikkuuko tuommosen kuskin päässä muuta kuin vesi? Puhun siis kusesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Esimerkki oikeasta elämästä, ajan 25 tkm vuodessa.

Mulla oli 2016 Diesel Octavia kuusi vuotta, jonka aikana ei mitään yllättävää hajonnut vaan perushuollot riitti.

Ulkomuistista heitettyjä kustannuksia Skoda:

Dieselvero 600€/v

Huollot 450€/v

Polttoaine 25tkm x 5.5 litraa x 1.7€/l = 2450€

Vakuutukset 600€

Katsastus 100€

Arvon alennus 6 vuodessa 11 000€

Eli kuudelle vuodelle pyöreästi 36 tonnia kuudessa vuodessa jos ei laske renkaita tai rahoituskuluja. Eli 6000€/v kulut autoilusta.

Vaihdoin sähköautoon, MG4, vuosimalli 2023 takuuta 5v jäljellä

Vero 250€

Huollot 450€

Sähkön siirto 0,1€/kwh, kiinteä sähkösopimus energian hinta 0,07€/kWh. Kulutus kesällä 16kwh/100km, talvella enemmän eli käytetään keskiarvona 25kwh/100km eli 25000km vie 6250kwh * 0,17€/kWh

Miksi se akku pitää uusia? Siinähän on vielä pari vuotta takuuta jäljellä. 

Toinen juttu on se horisontin pituus nettiautossa on 13-15v vanhoja Nissan leaf ja Tesla model s sähköautoja, originaali akulla. Joku unkhtanut uusia ne toimivat akut.

Kolmas juttu on se että akun kunnon näkee todella helposti. Polttomoottorin kuntoa ei. Siksi vanha sähkis on turvallisempi ostettava kuin polttis 

"Sähkis on hyvä ostos vain jos pidät sen itselläsi etkä yritä myydä. Koska kukaan ei osta esim 6 vuotta vanhaa koska akun uusiminen horisontissa."

Taas näitä "Esson baarin juttuja". Akun uusiminen ei todellakaan ole missään horisontissa kuuden vuoden kohdalla. Yleisesti akkujen kunto on akkutakuun loppuessa 80-90% välillä ja käyttövuosia on siis jäljellä todella monta (aaku kun ei vanhene lineaarisesti vaan alussa nopeammin ja sitten hitaammin).

"Jos myyt sen 3-4 vuoden ikäisenä arvonalenema on aivan järkyttävä."

No siksi kannattaa ostaa se 3-4 vuotta vanha käytetty. Se on silloin halpa ostaa.

"Kaverilla on Renalt Clio jossa on pidempi range ja moninkertainen latausnopeus."

Mutta kuka haluaa ajaa Cliolla 800 km ilman yhtään taukoa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Etiopiassa vain rikkaat ajaa autoilla ja siksi autot on hyviä. 

Eli sähköautot on siis niin paljon parempia, että Etiopiankin rikkaat ostavat vain niitä.  Tästä ollaan samaa mieltä.

Siellä taidettiin kieltää muiden ostaminen. Köyhät kävelee.

Vierailija kirjoitti:

"Sähkis on hyvä ostos vain jos pidät sen itselläsi etkä yritä myydä. Koska kukaan ei osta esim 6 vuotta vanhaa koska akun uusiminen horisontissa."

Taas näitä "Esson baarin juttuja". Akun uusiminen ei todellakaan ole missään horisontissa kuuden vuoden kohdalla. Yleisesti akkujen kunto on akkutakuun loppuessa 80-90% välillä ja käyttövuosia on siis jäljellä todella monta (aaku kun ei vanhene lineaarisesti vaan alussa nopeammin ja sitten hitaammin).

 

"Jos myyt sen 3-4 vuoden ikäisenä arvonalenema on aivan järkyttävä."

No siksi kannattaa ostaa se 3-4 vuotta vanha käytetty. Se on silloin halpa ostaa.

Tämä on kyl todella iso harha.  Alkupään Nissan leaf maksaa nyt nettiautossa n 7000€+.

Niihin saa takuukorjatun akun 4000€.  Ja tän leaf akunkin teoreettinen kestoikä on 18v alkupään akuissa. Nykyakuissa 24vuotta. Ei suinkaan 6v

Kun on sähkis ei käytännössä koskaa tarvi käydä tankkaamassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jatkan vielä. Muistan ikuisesti 620tkm ajetun Mersun w211 huoltokirjan. Auto oli 2 omisteinen. Samassa perheessä ekaksi isällä sitten pojalla.

Oli sisältä ja päältä kuin uusi. Huoltokansiossa oli kaikki kuitit uudesta asti. Jokainen huolto ja korjaus oli tehty  marmorilla.  . Samana vuonna kun tuli meille vaihdossa.  mersuun oli uusittu ilmapalkeet+ kompura+ muita letkuja, releitä yms. Lasku oli 3900€. Toinen lasku oli vian etsintää, ahtimen ja pakosarja uusiminen ym asiaan liittyvää 3800€. 3 lasku samalta vuodelta, Epämääräistä vian etsintää 300€+ uusi sam yksikkö + vaihto+huolto = 900€. 4 remontti oli parkki tutkien uusiminen 580€.

3800+300+900+580+3900=  9480€ yhden vuoden saldo.  Hyvitettiin autosta 5900€.

 

Mä olen ihmetellyt Mersumiehiä, toinen on Toyota miehet. Missä pumpulissa he ajavat kun yli pu

Se on varmaan vähän sellainen mielikuva, ne tyhjä lause. Joka kuvastaa että auto on normaalia ikätoveriaan paljon paremmassa kunnossa.