Sähköauton plussat + ja minukset -

"Järkevästi perusteltu. En koskaan ostaisi sähkövispilää."

Omien juttujen perustelut yleensä koetaan järkevinä.  Eräänlainen oire sekin.

Vierailija kirjoitti:

Mulla heräsi ajatus tästä sulamishommelista. Taitaa kirjoittajalla olla kokemukset melko vanhoista polttomoottori autoista. 2007 impreza/ 2010 Audi A6 3.0.  näistä kyllä irtosi Hukka lämpöä niinpaljon ettei tarvinnut kaaria hakata puhtaaksi/ viedä parkki halliin sulamaan. Itseasiassa sitä lämpöä irtosi niinpaljon että koko auto paikan ala pysyi täysin asfaltilla koko talven. 

Mutta sitten tuli pösö 508 1.6hdi joutu hakkaamaan/ viemään sulamaan 

Sen jälkeen tuli Kia Optima 1.7cdi. sama juttu.

Sitten tuli E Mersu sama juttu. 

Näillä 3 viimeisellä parkkiruutu pysyi jäisenä. Koska Hukka lämpöä ei yksinkertaisesti tullut juurikaan.

Nyt sähkärillä sama juttu parkkis on jäässä. Mutta en ole kertaakaan joutunut jäitä vielä hakkaamaan. Toki vaikuttaa varmasti se että suht usein auto on parkkihalleissa.

Täähän se ei 850 volvokaan jäädy kun vie 11l/100km bensaa. Hukkalämpö vie 3l/100km

+ mukava.

-Liian mukava.  Rahaa palaa kun pysyy kehityksen kärjessä.

+ Tepot ja muut pershörhöt triggeröityvät hilpeästi sähköautoista

Vierailija kirjoitti:

Opel Corsa 1.3 CDTI. Kulutus noin 3.5l - 4.0l/100km. Hankintahinta tonneja. Hml        k-auto on sellainen 80tkm ajettu vm2016 ,8400€. Toimintamatka tankillisella reilusti yli 1000km

Fiatin 1.3 diesel ketju koneella on osoittautunut merkin yhdeksi luotettavimmaksi moottoriksi. 

Vrt........

Opel Corsa e. Hankintahinta 15000€ ylöspäin. Kulutus helposti 16kwh/100km. Toimintamatka kesällä noin 350km. Talvella jopa alle 200km per akku.

300km matka juoksevat kulut. Diesel noin 12l eli 12x1.6€ eli noin 17€

Sähköllä taas jos absilla lataa niin joku 30snt/kWh eli 30snt x 16kwh x 3 eli noin 15€. Kotona latauksen hinta voi olla mitä vain siirrot mukaan lukien.

Opel Corsa e on tätä stellantis perhettä ja näissä menee sisäisiä latureita. Olen nähnyt 3500€ korjaushintoja. Kertokaa nyt mitä 3.5k€ remonttia tuossa 80tkm ajetussa dieselissä voi tulla seuraavan 3v aikana. No joo, jakok

Meillä ladataan aina kotona. Laskin mitä se maksaa, on mukana siirrot, sähköverot yms. Lataus maksaa keskimäärin 18 snt/ kWh. Jos lataa 50 kWh kotona, maksaa se 9€. Sillä ajelee kesäaikaan n. 300 km. 

Minulla on kaksi sähköautoa pihassa. Kummassakin 800 V lataus. Molempia lataan tietenkin kotona 11 kW pistokkeesta. Reissussa latausnopeus ei ole koskaan ongelma. 300 lisäkilometriä tulee suunnilleen kusella käydessä ja pahvikahvin ostossa.

Kummassakin on tehoa yli 600 hevosvoimaa. Pitää ajaa välillä vanhalla asuntoautolla, että muistaisi millaista ajaminen tehottomilla polttomoottoreilla oli.

Ongelmista en tiedä. Syy ajaa uudehkoilla autoilla on, että takuut ovat voimassa. Voi olla, että on lastentauteja. 5 v täystakuu rauhoittaa kummasti.

Vierailija kirjoitti:

+ Tepot ja muut pershörhöt triggeröityvät hilpeästi sähköautoista

Sanoo holhouksenalainen mt-potilas jolla ei ole edes ajokorttia.

Vierailija kirjoitti:

Minulla on kaksi sähköautoa pihassa. Kummassakin 800 V lataus. Molempia lataan tietenkin kotona 11 kW pistokkeesta. Reissussa latausnopeus ei ole koskaan ongelma. 300 lisäkilometriä tulee suunnilleen kusella käydessä ja pahvikahvin ostossa.

Kummassakin on tehoa yli 600 hevosvoimaa. Pitää ajaa välillä vanhalla asuntoautolla, että muistaisi millaista ajaminen tehottomilla polttomoottoreilla oli.

Ongelmista en tiedä. Syy ajaa uudehkoilla autoilla on, että takuut ovat voimassa. Voi olla, että on lastentauteja. 5 v täystakuu rauhoittaa kummasti.

Kaverilla on Renalt Clio jossa on pidempi range ja moninkertainen latausnopeus.

Tehoja ei ole yhtä paljon mutta niitä nyt ei tarvitse liikenteessä kuin täydelliset kusipäämulkut.

Saa kyllä olla todella keskenkasvuinen lapsen kehitystasolle jäänyt kun kertoo autonsa tehoista jossain vauvalaudalla.

"on tää vispilä vaan niin tosi edullinen kun lataan kotona"

(kun on ensin ostanut sen 500000 eur omakotitalon)

Jos sähkikset olisivat oikeasti hyviä niillä

ajettaisiin samoilla akuilla ja moottoreilla 500tkm ilman yhtään ongelmaa tai päivityksen tarvetta. Pahimmillaan mesen ja audin  sähkömoottorit hajoavat suunnittelukukkasen vuoksi alle 80tkm ajettuna. Ne on tehty hajoamaan ja romutettaviksi.

Voisin ostaa jos niillä voisi lähteä lähikyliä kauemmaksi ja toimisivat 20 vuotta jättämättä tien päälle eikä tarvisi pelätä pohjakosketuksia. Suomemme hyvät ja välillä jäiset tiet ovat osottautuneet routavaurioisiksi, välillä voi olla yli 30cm syviä kuoppia jopa nelostiellä joita ei huomaa jos ovat täynnä vettä. Ja niiden aiheuttamat vauriot maksaa artisti itse. Vakuutus pesee kätensä viitaten tien kunnossapitäjään ja tien kunnossapitäjä viittaa kintaalla vakuutusyhtiöön.

ostin 100000 vispilän että säästän pensassa 500

Vierailija kirjoitti:

ostin 100000 vispilän että säästän pensassa 500

Ja häviät vakuutuksessa 1000.

Vierailija kirjoitti:

Minulla on kaksi sähköautoa pihassa. Kummassakin 800 V lataus. Molempia lataan tietenkin kotona 11 kW pistokkeesta. Reissussa latausnopeus ei ole koskaan ongelma. 300 lisäkilometriä tulee suunnilleen kusella käydessä ja pahvikahvin ostossa.

Kummassakin on tehoa yli 600 hevosvoimaa. Pitää ajaa välillä vanhalla asuntoautolla, että muistaisi millaista ajaminen tehottomilla polttomoottoreilla oli.

Ongelmista en tiedä. Syy ajaa uudehkoilla autoilla on, että takuut ovat voimassa. Voi olla, että on lastentauteja. 5 v täystakuu rauhoittaa kummasti.

Tuommoinen peli tarvitaan siis että homma toimii edes välttävästi. Ja uutena. Ei varmaan maksa paljoa. Ei ihme että sähkikset ei oikeen oo huudossa. 

Vierailija kirjoitti:

Jos sähkikset olisivat oikeasti hyviä niillä

ajettaisiin samoilla akuilla ja moottoreilla 500tkm ilman yhtään ongelmaa tai päivityksen tarvetta. Pahimmillaan mesen ja audin  sähkömoottorit hajoavat suunnittelukukkasen vuoksi alle 80tkm ajettuna. Ne on tehty hajoamaan ja romutettaviksi.

Sit taas realismia. Polttomoottori autot tehdään kestämään 150- 200tkm. Tämä on ihan yleistä tietoa. Esim kuluttajansuoja on määritellyt autojen osien kestoiän. Yhdelläkään osalla se ei ole 500tkm.

Ford moottoreissa on ollut täystuhoja 80tkm kohdilla. Vag tdit on porsineet 150tkm kohdilla. Lista on loputon

Vierailija kirjoitti:

Voisin ostaa jos niillä voisi lähteä lähikyliä kauemmaksi ja toimisivat 20 vuotta jättämättä tien päälle eikä tarvisi pelätä pohjakosketuksia. Suomemme hyvät ja välillä jäiset tiet ovat osottautuneet routavaurioisiksi, välillä voi olla yli 30cm syviä kuoppia jopa nelostiellä joita ei huomaa jos ovat täynnä vettä. Ja niiden aiheuttamat vauriot maksaa artisti itse. Vakuutus pesee kätensä viitaten tien kunnossapitäjään ja tien kunnossapitäjä viittaa kintaalla vakuutusyhtiöön.

Ajan nelostietä ympäri vuoden en ole ikinä nähnyt 30cm kuoppaa. En ole ikinä saanut siellä mitään autosta rikki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minulla on kaksi sähköautoa pihassa. Kummassakin 800 V lataus. Molempia lataan tietenkin kotona 11 kW pistokkeesta. Reissussa latausnopeus ei ole koskaan ongelma. 300 lisäkilometriä tulee suunnilleen kusella käydessä ja pahvikahvin ostossa.

Kummassakin on tehoa yli 600 hevosvoimaa. Pitää ajaa välillä vanhalla asuntoautolla, että muistaisi millaista ajaminen tehottomilla polttomoottoreilla oli.

Ongelmista en tiedä. Syy ajaa uudehkoilla autoilla on, että takuut ovat voimassa. Voi olla, että on lastentauteja. 5 v täystakuu rauhoittaa kummasti.

Tuommoinen peli tarvitaan siis että homma toimii edes välttävästi. Ja uutena. Ei varmaan maksa paljoa. Ei ihme että sähkikset ei oikeen oo huudossa. 

20 tonnin Tesla ja moni muu alle 30 sähköauto toimii jo hyvin 99% ihmisistä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sähkikset olisivat oikeasti hyviä niillä

ajettaisiin samoilla akuilla ja moottoreilla 500tkm ilman yhtään ongelmaa tai päivityksen tarvetta. Pahimmillaan mesen ja audin  sähkömoottorit hajoavat suunnittelukukkasen vuoksi alle 80tkm ajettuna. Ne on tehty hajoamaan ja romutettaviksi.

 

Sit taas realismia. Polttomoottori autot tehdään kestämään 150- 200tkm. Tämä on ihan yleistä tietoa. Esim kuluttajansuoja on määritellyt autojen osien kestoiän. Yhdelläkään osalla se ei ole 500tkm.

Ford moottoreissa on ollut täystuhoja 80tkm kohdilla. Vag tdit on porsineet 150tkm kohdilla. Lista on loputon

Jep, muovia ne moottorit kohta on kokonaan, nyt jo öljypohjatkin. Ja se on sit halki nopsaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sähkikset olisivat oikeasti hyviä niillä

ajettaisiin samoilla akuilla ja moottoreilla 500tkm ilman yhtään ongelmaa tai päivityksen tarvetta. Pahimmillaan mesen ja audin  sähkömoottorit hajoavat suunnittelukukkasen vuoksi alle 80tkm ajettuna. Ne on tehty hajoamaan ja romutettaviksi.

 

Sit taas realismia. Polttomoottori autot tehdään kestämään 150- 200tkm. Tämä on ihan yleistä tietoa. Esim kuluttajansuoja on määritellyt autojen osien kestoiän. Yhdelläkään osalla se ei ole 500tkm.

Ford moottoreissa on ollut täystuhoja 80tkm kohdilla. Vag tdit on porsineet 150tkm kohdilla. Lista on loputon

Jep, muovia ne moottorit kohta on kokonaan, nyt jo öljypohjatkin. Ja se on sit halki nopsaan. 

Suomi on siitä jännä maa että autoja elvytetään ihän järkyttävän kauan. Jotain vanhaa muutaman tonnin polttomoottori romua ollaan valmiita korjaamaan loputtomiin. Vaikka taloudellisesti ajateltuna se olisi pitänyt paalata 10v sitten. Olen pyörittänyt autoliikkeen ostoja, nähnyt taatusti huoltokirjoja ja remontti kansioita enemmän kuin kukaan tässä keskustelussa. Olen myös ihmetellyt tätä asiaa ja naureskellut vuosia. Suomen teillä on vanhoja Volvoja, Mersuja, audeja ym. Joita on korjattu uuden Teslan hinnalla. Sit nää kehuu että on niin luotettava ja hyvä kun ajettu 500tkm. Kyllä se 98vm 307 pösökin kestää 500tkm jos sitä ollaan valmiita korjaamaan rajattomasti.