Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen ongelmia
17.11.2025 |
- Kalliit vakuutukset
- Sikakalliit korjaukset (jopa kymppitonneja, enemmän kuin auton arvo)
- Vaihtoarvo sulaa järjettömän nopeasti
- Surkea toimintamatka talvella
- Surkea toimintamatka moottoritienopeuksissa (120+ km/h)
- Auton alusta voi vaurioitua helposti, jolloin tulee katsastuksessa hylky ja koko akusto menee vaihtoon (hintalappu jopa 81 000 eur - Porsche Taycan)
- Lataus on HIDASTA
- Latausverkosto on surkea - jos sähkövatkaimet vähänkin yleistyvät, tulee jäätäviä jonoja vaikka latausasemia tulisikin lisää
- Sähköauto voi syttyä yllättävän helposti tuleen ja litium-akkujen tulipalon sammuttaminen on lähes mahdotonta. Tuli leviää ympäristöön polttaen mahdollisesti muidenkin autot ja jopa talot.
- Sähköautojen hallintalaitteet ovat etenkin Tesloissa surkeat. Joku iPadi keskellä konsolia ja siinä se. Hipaisunäytöllä värkkääminen vauhdissa on jopa vaarallista.
Kommentit (795)
Vierailija kirjoitti:
2025/ R-line Passat 2.0tdi 193hp/ nelikko= 64 000€..
Hmm.
Ottaako ton vai Mersun malliston huipun samaan hintaan.
Mb Cla 350 AMG 4matic. Varusteita enemmän/ tehoa 160hp enemmän/ status symbolia 1500* enemmän.
Ja jos tosiaan Passatin tämä varustus riittää ton Mersun voi ottaa karvalakkina jää vielä 14 tonnia enemmän lompsaan vs Passat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä niin nautin tästä. Polttis urpot ei vaan tajua. Päästö rajoitukset tiukkenee= polttomoottori autot kallistuu= muuttuu vika herkemmiksi.
Kiina tiputtaa sähköautojen akustojen valmistuskustannuksia = sähköautojen hinnat tippuu..
Sitä voi jokainen aivot omaava miettiä 2027 tulee euro 7 päästöluokka= polttisten hinnat nousee.
Kuka ostaa 80 heppaisen Toyota Yaris luokan auton ja maksaa siitä 27-28000.
Kun samaan rahaan saa premium varusteisen isomman segmentin nelikko auton. Puolet tehokkaampaana. Vielä kun käyttö puolet halvempaa.
Alkaa väkisinkin polttomoottorinen alasajo.
Huvittavintahan tässä on se, että kun Venäjän autoteollisuus on satanolla menossa konkkaan, kohta venäläistenkin on pakko ostaa kiinalaisia sähköautoja...
Menee tää ulvonta maailman somepalstoilla aivan hukkaan. Ne rahat pitäisi p
Jep. Ei paljon kitinä somessa auta. Suunta on täysin selvä.
Pitäisikö sitten maailmaa tuhoavat kalliit lyhytikäiset myrkkyakkuautot kieltää? Vai odotetaanko, että kaikki metallit ja valmistus on kiinalaisten hallussa ja hyväksytään kiristys?
Vierailija kirjoitti:
Pitäisikö sitten maailmaa tuhoavat kalliit lyhytikäiset myrkkyakkuautot kieltää? Vai odotetaanko, että kaikki metallit ja valmistus on kiinalaisten hallussa ja hyväksytään kiristys?
Löytyy niitä harvinaisia materiaaleja muualtakin, länsi on vain ollut laiska ja ostanut halvalla Kiinasta. Mutta kaivoksia nousee joka puolella.
Ja jos itse sähköautojen teknologiassa hävitään, niin siitä voidaan syyttää vain itseämme. Se on sitä markkinataloutta.
Vierailija kirjoitti:
Teslani ovet eivät menneet lukkoon. Remontti maksoi tasan 2000€. Molemmat lukot piti kuulemma uusia. Eilen oli korjaamolla.
Ajattelin tehdä akkupaskasta teslasta lapsille leikkimökin. Mutta naapuri sanoi, että vaarallista, siellä voi olla korkeajännite yhä akussa. Akku pitäisi poistaa ja se on kallista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslani ovet eivät menneet lukkoon. Remontti maksoi tasan 2000€. Molemmat lukot piti kuulemma uusia. Eilen oli korjaamolla.
Ajattelin tehdä akkupaskasta teslasta lapsille leikkimökin. Mutta naapuri sanoi, että vaarallista, siellä voi olla korkeajännite yhä akussa. Akku pitäisi poistaa ja se on kallista.
Akusto pitää aina poistaa hylkyautosta!!! En suosittele Teslaa mihinkään leikkimökiksi, koska siinä autossa ei ole aitoja ovenkahvoja. Lapset jäävät sisälle ja ulkoakin pelastaminen vaikeaa.
Nuo Teslan ovenkahvat ovat kyllä loistoesimerkki liian pitkälle viedystä suunnittelusta tyyliin "form over function".
Tappava tulos, jonka kyllä joku olisi voinut ennalta aavistaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nuo Teslan ovenkahvat ovat kyllä loistoesimerkki liian pitkälle viedystä suunnittelusta tyyliin "form over function".
Tappava tulos, jonka kyllä joku olisi voinut ennalta aavistaa.
Vielä kun kerrot mikä vika niissä on.
Lähin kylmä Teboil näytti olevan tänä aamuna vihdoin pimeänä. Ilmeisesti polkumöi loput varastot pois. No, ei sähköautoilijaa häiritse. Vähemmän valosaastetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo Teslan ovenkahvat ovat kyllä loistoesimerkki liian pitkälle viedystä suunnittelusta tyyliin "form over function".
Tappava tulos, jonka kyllä joku olisi voinut ennalta aavistaa.
Vielä kun kerrot mikä vika niissä on.
Jenkeissä kolaritilanteissa lähtenyt henkiä, kun autosta ei ole päässyt ulos. Kyllä niitä uutisia ja tietoa löytyy kun kaivat. Akkupalossa pitää päästä todella nopeasti autosta ulos.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslani ovet eivät menneet lukkoon. Remontti maksoi tasan 2000€. Molemmat lukot piti kuulemma uusia. Eilen oli korjaamolla.
Ajattelin tehdä akkupaskasta teslasta lapsille leikkimökin. Mutta naapuri sanoi, että vaarallista, siellä voi olla korkeajännite yhä akussa. Akku pitäisi poistaa ja se on kallista.
Mielikuvitus lapsille voit hyvin tehdä. Mielikuvitus akuston ei aiheuta silloin vaaraa. Unihdit kertoa lisätietoja mielikuvitus autostasi. Suosittelen yhtä juttua sulle. Pistä korkki kiinni ja yritä saada elämäsi ensimmäisen kerran pil..UA enkä tarkoita nyt mielikuvitus. Siitä vois alkaa mielenterveys elpyä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo Teslan ovenkahvat ovat kyllä loistoesimerkki liian pitkälle viedystä suunnittelusta tyyliin "form over function".
Tappava tulos, jonka kyllä joku olisi voinut ennalta aavistaa.
Vielä kun kerrot mikä vika niissä on.
Jenkeissä kolaritilanteissa lähtenyt henkiä, kun autosta ei ole päässyt ulos. Kyllä niitä uutisia ja tietoa löytyy kun kaivat. Akkupalossa pitää päästä todella nopeasti autosta ulos.
Tesla kolarissa. Akku oikosulussa. Kahvat ei pomppaa ulos. Matkustajat sisällä. Akku räjähtää tuleen. Siinnä ei sivullinen tee mitään...
Vierailija kirjoitti:
Lähin kylmä Teboil näytti olevan tänä aamuna vihdoin pimeänä. Ilmeisesti polkumöi loput varastot pois. No, ei sähköautoilijaa häiritse. Vähemmän valosaastetta.
Ei haittaa minuakaan diesel-autoilijaa. Tankkaan kertan kuukaudessa, ihan sama missä.
Miten sulla, oi sähköautohenkilö? Joudutko joka hemmetin päivä punnertamaan sen likaisen sähkökaapelin kanssa? Miksi niin teet?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo Teslan ovenkahvat ovat kyllä loistoesimerkki liian pitkälle viedystä suunnittelusta tyyliin "form over function".
Tappava tulos, jonka kyllä joku olisi voinut ennalta aavistaa.
Vielä kun kerrot mikä vika niissä on.
Jenkeissä kolaritilanteissa lähtenyt henkiä, kun autosta ei ole päässyt ulos. Kyllä niitä uutisia ja tietoa löytyy kun kaivat. Akkupalossa pitää päästä todella nopeasti autosta ulos.
Tesla kolarissa. Akku oikosulussa. Kahvat ei pomppaa ulos. Matkustajat sisällä. Akku räjähtää tuleen. Siinnä ei sivullinen tee mitään...
Ensin vaurioituneesta akusta tulee myrkyllistä ja herkästi räjähtävää kaasua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lähin kylmä Teboil näytti olevan tänä aamuna vihdoin pimeänä. Ilmeisesti polkumöi loput varastot pois. No, ei sähköautoilijaa häiritse. Vähemmän valosaastetta.
Ei haittaa minuakaan diesel-autoilijaa. Tankkaan kertan kuukaudessa, ihan sama missä.
Miten sulla, oi sähköautohenkilö? Joudutko joka hemmetin päivä punnertamaan sen likaisen sähkökaapelin kanssa? Miksi niin teet?
Ei siinä paljon tarvi punnertaa kun pistää auton kiinni. Siinä se lataa itseään lähes ilmaiseksi.
3-4 pv välein tarvii ladata
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lähin kylmä Teboil näytti olevan tänä aamuna vihdoin pimeänä. Ilmeisesti polkumöi loput varastot pois. No, ei sähköautoilijaa häiritse. Vähemmän valosaastetta.
Ei haittaa minuakaan diesel-autoilijaa. Tankkaan kertan kuukaudessa, ihan sama missä.
Miten sulla, oi sähköautohenkilö? Joudutko joka hemmetin päivä punnertamaan sen likaisen sähkökaapelin kanssa? Miksi niin teet?
Kerran viikossa keskimäärin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo Teslan ovenkahvat ovat kyllä loistoesimerkki liian pitkälle viedystä suunnittelusta tyyliin "form over function".
Tappava tulos, jonka kyllä joku olisi voinut ennalta aavistaa.
Vielä kun kerrot mikä vika niissä on.
Jenkeissä kolaritilanteissa lähtenyt henkiä, kun autosta ei ole päässyt ulos. Kyllä niitä uutisia ja tietoa löytyy kun kaivat. Akkupalossa pitää päästä todella nopeasti autosta ulos.
Tesla kolarissa. Akku oikosulussa. Kahvat ei pomppaa ulos. Matkustajat sisällä. Akku räjähtää tuleen. Siinnä ei sivullinen tee mitään...
Ensin vaurioituneesta akusta tulee myrkyllistä ja herkästi räjähtävää kaasua.
Ja polttikset on kolarissa turvallisia? Esim Suomessa ei muutama vuosi sitten palanut hengiltä polttikseen 2 vai 3 nuorta. Poliisien katsoessa vieressä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lähin kylmä Teboil näytti olevan tänä aamuna vihdoin pimeänä. Ilmeisesti polkumöi loput varastot pois. No, ei sähköautoilijaa häiritse. Vähemmän valosaastetta.
Ei haittaa minuakaan diesel-autoilijaa. Tankkaan kertan kuukaudessa, ihan sama missä.
Miten sulla, oi sähköautohenkilö? Joudutko joka hemmetin päivä punnertamaan sen likaisen sähkökaapelin kanssa? Miksi niin teet?Ei siinä paljon tarvi punnertaa kun pistää auton kiinni. Siinä se lataa itseään lähes ilmaiseksi.
3-4 pv välein tarvii ladata
Sähkiksessä on se kiva puoli, että kulutus on pienempi kaupunkialueella pörrätessä. Polttiksessa asia on juuri päinvastoin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lähin kylmä Teboil näytti olevan tänä aamuna vihdoin pimeänä. Ilmeisesti polkumöi loput varastot pois. No, ei sähköautoilijaa häiritse. Vähemmän valosaastetta.
Ei haittaa minuakaan diesel-autoilijaa. Tankkaan kertan kuukaudessa, ihan sama missä.
Miten sulla, oi sähköautohenkilö? Joudutko joka hemmetin päivä punnertamaan sen likaisen sähkökaapelin kanssa? Miksi niin teet?
Kyllä se sähkökaapeli on vähintään yhtä puhdas kuin bensiinin annostelijakin. Ei vaan haise pahalle ja jätä sormiin bensiininkatkua.
Huvittavintahan tässä on se, että kun Venäjän autoteollisuus on satanolla menossa konkkaan, kohta venäläistenkin on pakko ostaa kiinalaisia sähköautoja...
Menee tää ulvonta maailman somepalstoilla aivan hukkaan. Ne rahat pitäisi pikapikaa investoida latausverkostoon...