Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen ongelmia
17.11.2025 |
- Kalliit vakuutukset
- Sikakalliit korjaukset (jopa kymppitonneja, enemmän kuin auton arvo)
- Vaihtoarvo sulaa järjettömän nopeasti
- Surkea toimintamatka talvella
- Surkea toimintamatka moottoritienopeuksissa (120+ km/h)
- Auton alusta voi vaurioitua helposti, jolloin tulee katsastuksessa hylky ja koko akusto menee vaihtoon (hintalappu jopa 81 000 eur - Porsche Taycan)
- Lataus on HIDASTA
- Latausverkosto on surkea - jos sähkövatkaimet vähänkin yleistyvät, tulee jäätäviä jonoja vaikka latausasemia tulisikin lisää
- Sähköauto voi syttyä yllättävän helposti tuleen ja litium-akkujen tulipalon sammuttaminen on lähes mahdotonta. Tuli leviää ympäristöön polttaen mahdollisesti muidenkin autot ja jopa talot.
- Sähköautojen hallintalaitteet ovat etenkin Tesloissa surkeat. Joku iPadi keskellä konsolia ja siinä se. Hipaisunäytöllä värkkääminen vauhdissa on jopa vaarallista.
Kommentit (795)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaaha. Tuli sitten hylky katsastuksessa sähköautolleni. Kuulemma liian iso lommo pohjassa.
Rahalla siitä selviää.
Jep ja hyvä kun tämä on tapahtunut mielikuvituksessa voi myös maksaa mielikuvitus rahalla. Oikeaa tällä kirjoittajalla ei ole
Oikeille sähköautoille ei voi tulla lommoja pohjaan.
Voi. Ihan samalla tavalla kuin polttimoottorista voi tulla kampiakseli lohkosta läpi.
Suomessa on taidettu 2 sähköautoa hylätä akun lommon takia.
Ylin 40 akkuhylättyä jo puoli vuotta sitten. Vaikka asetus on tuote.
Linkki väitteeseen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen miettinyt vaihtoa sähköautoon. Nykyinen on polttis Kia. Ajan n. 3000-7000 maksimissaan vuodessa. 99% kaupunkiajoa. Vtuttaa talvisin raapata ikkunoita yms. Olen miettinyt uutta tai parin vuoden vanhaa sähköautoa, ei maksa enää edes paljoa.
Noin vähäisellä km-määrällä harkitsisin vahvasti yksityisliisausta.
Vierailija kirjoitti:
Olen miettinyt vaihtoa sähköautoon. Nykyinen on polttis Kia. Ajan n. 3000-7000 maksimissaan vuodessa. 99% kaupunkiajoa. Vtuttaa talvisin raapata ikkunoita yms. Olen miettinyt uutta tai parin vuoden vanhaa sähköautoa, ei maksa enää edes paljoa.
Aikasamanlainen tarina. Mulla tulee km 10tkm. Taloudellisesti laskettuna ei mitään järkeä vaihtaa sähköön. Ei kotilatausta. Nykyisen auton vakuutukset muutama satku. Auton arvo 4-500€. Ens vuonna tulee tuo hankintatuki niin ostan mg4. 300€ laskin että kulut nousee mutta onpahan uusi turvallinen auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Sähköautot on vaan parasta mitä autoilussa on tapahtunut viimeiseen 100 vuoteen.
Oikein, 100 vuotta sitten sähköautot alkoi kuolla pois liikenteestä. Jäi vain pm-autot. Parasta oli niiden katoaminen.
Historia toistaa...
Ei ollut akkutekniikka valmis sähköautoiluun sata vuotta sitten. Nyt se ongelma on ratkaistu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot on vaan parasta mitä autoilussa on tapahtunut viimeiseen 100 vuoteen.
Oikein, 100 vuotta sitten sähköautot alkoi kuolla pois liikenteestä. Jäi vain pm-autot. Parasta oli niiden katoaminen.
Historia toistaa...
Ei ollut akkutekniikka valmis sähköautoiluun sata vuotta sitten. Nyt se ongelma on ratkaistu.
Eikä latausinfra. Vaikka kuinka bensalenkkarit haluaisi uskotella muuta. Hassua tuo range ahdistus. 70% autoilijoista pärjäisi 100km rangella mikäli latausinfra tarpeeksi hyvällä tasolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Duunikaverilla uusi polestar. 90km työmatka suuntaansa. 5 päivää viikosta ajaa ton. Kehuskeli eilen et jos vetää kokoajan ylinopeudella. Kulutus ollut ympäri vuoden keskiarvolla 25/kW/h. 2pv välein pitää ladata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaaha. Tuli sitten hylky katsastuksessa sähköautolleni. Kuulemma liian iso lommo pohjassa.
Rahalla siitä selviää.
Jep ja hyvä kun tämä on tapahtunut mielikuvituksessa voi myös maksaa mielikuvitus rahalla. Oikeaa tällä kirjoittajalla ei ole
Oikeille sähköautoille ei voi tulla lommoja pohjaan.
Voi. Ihan samalla tavalla kuin polttimoottorista voi tulla kampiakseli lohkosta läpi.
Suomessa on taidettu 2 sähköautoa hylätä akun lommon takia.
Ylin 40 akkuhylättyä jo puoli vuotta sitten. Vaikka asetus on tuote.
Kuin idiootti pitää olla et jokaikinen päivä herää tähän maailmaan ja päättää käyttää päivänsä netissä valehteluun?
Katsastustilastojen perusteella Suomessa määräaikaiskatsastettiin vuonna 2023 yli 2,1 miljoonaa henkilöautoa, joista 28,2 % hylättiin. Hylkäysprosentti oli lähes sama kuin vuonna 2022.
Sähköautojen katsastusmäärät nousivat merkittävästi, minkä vuoksi niitä myös hylättiin aiempaa enemmän. Sähköautojen hylkäysprosentti on kasvanut 11,7 prosentista 18,4 prosenttiin. Yleisin sähköauton hylkäämisperuste oli ylätukivarren nivelen välyksellisyys. Seuraavaksi yleisimmät olivat takatukivarren laakeroinnin välyksellisyys sekä määräysten vastaiset sivulasien tummennukset. Akkukotelon vaurioiden vuoksi ei hylätty yhtään sähköautoa, vaikka asia on ollut julkisuudessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaaha. Tuli sitten hylky katsastuksessa sähköautolleni. Kuulemma liian iso lommo pohjassa.
Rahalla siitä selviää.
Jep ja hyvä kun tämä on tapahtunut mielikuvituksessa voi myös maksaa mielikuvitus rahalla. Oikeaa tällä kirjoittajalla ei ole
Oikeille sähköautoille ei voi tulla lommoja pohjaan.
Voi. Ihan samalla tavalla kuin polttimoottorista voi tulla kampiakseli lohkosta läpi.
Suomessa on taidettu 2 sähköautoa hylätä akun lommon takia.
Ylin 40 akkuhylättyä jo puoli vuotta sitten. Vaikka asetus on tuote.
Näiltä mielenterveys ongelmaisilta mitään linkkejä saa. Nää vissiin unohtaa että Google on keksitty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä takuunalaisen akun korjaus maksaa auton omistajalle?
Omavastuun, bonuksien menettämisen, kauhean tappelun korvauksista, tai jopa sen akun korjauksen jos sopimuksessa kiero kiertopykälä. Riippuu siis sopimuksesta ja tapauksesta. Se on varmaa, että vakuutusyhtiö eihyväntekeväisyyttä harrasta, eli se korvausraha otetaan vakuutuksen hinnassa.
Nyt puhuttiin takuusta, ei vakuutuksesta.
"Espanjassa lienee hieman eri asia, kun lämpötila ei juuri koskaan laske pakkasella ja valtaosan vuodesta on yli 15 astetta, jolloin lämmitykseen ei mene lainkaan sähköä ja akkukin pelittää paremmin."
Vastoin yleistä käsitystä akut eivät sinällään kärsi kylmästä. Kuuma on niille paljon pahempaa. Kuumuus rikkoo akun paljon helpommin kuin kylmyys.
Ainoa haitta kylmässä on latauksen hidastuminen joka voidaan sitten kompensoida akun esilämmityksellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä takuunalaisen akun korjaus maksaa auton omistajalle?
Omavastuun, bonuksien menettämisen, kauhean tappelun korvauksista, tai jopa sen akun korjauksen jos sopimuksessa kiero kiertopykälä. Riippuu siis sopimuksesta ja tapauksesta. Se on varmaa, että vakuutusyhtiö eihyväntekeväisyyttä harrasta, eli se korvausraha otetaan vakuutuksen hinnassa.
Tarkoitin akun piilevää vikaa. Joissain tapauksissa on tarkasteltu ehjän akun jäljellä olevaa käyttöarvoa, jonka mukaa joutaa omistaja maksamaan yli puoletkin akun vaihtamisen kustannuksista riippuen kuinka monta vuotta akun takuuta on jäljellä.
No vakuutusehdot varmaan kannattaa lukaista läpi ennen auton ostoa. Ei tuohon ole mitään yhtä vastausta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaaha. Tuli sitten hylky katsastuksessa sähköautolleni. Kuulemma liian iso lommo pohjassa.
Rahalla siitä selviää.
Jep ja hyvä kun tämä on tapahtunut mielikuvituksessa voi myös maksaa mielikuvitus rahalla. Oikeaa tällä kirjoittajalla ei ole
Oikeille sähköautoille ei voi tulla lommoja pohjaan.
Voi. Ihan samalla tavalla kuin polttimoottorista voi tulla kampiakseli lohkosta läpi.
Suomessa on taidettu 2 sähköautoa hylätä akun lommon takia.
Toinen sitten niistä on se youtubesta tuttu BMW, missä Tampereen autocenter kusetti kaupoissa ihan huolella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen miettinyt vaihtoa sähköautoon. Nykyinen on polttis Kia. Ajan n. 3000-7000 maksimissaan vuodessa. 99% kaupunkiajoa. Vtuttaa talvisin raapata ikkunoita yms. Olen miettinyt uutta tai parin vuoden vanhaa sähköautoa, ei maksa enää edes paljoa.
Aikasamanlainen tarina. Mulla tulee km 10tkm. Taloudellisesti laskettuna ei mitään järkeä vaihtaa sähköön. Ei kotilatausta. Nykyisen auton vakuutukset muutama satku. Auton arvo 4-500€. Ens vuonna tulee tuo hankintatuki niin ostan mg4. 300€ laskin että kulut nousee mutta onpahan uusi turvallinen auto.
Miksi trollaat omaan viestiisi? Luutetko että meistä tulee nyt sähköauton ostajia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot on vaan parasta mitä autoilussa on tapahtunut viimeiseen 100 vuoteen.
Oikein, 100 vuotta sitten sähköautot alkoi kuolla pois liikenteestä. Jäi vain pm-autot. Parasta oli niiden katoaminen.
Historia toistaa...
Ei ollut akkutekniikka valmis sähköautoiluun sata vuotta sitten. Nyt se ongelma on ratkaistu.
Ei ollut polttiksetkaan täydellisiä silloin. Nyt se ongelma on ratkaistu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot on vaan parasta mitä autoilussa on tapahtunut viimeiseen 100 vuoteen.
Oikein, 100 vuotta sitten sähköautot alkoi kuolla pois liikenteestä. Jäi vain pm-autot. Parasta oli niiden katoaminen.
Historia toistaa...
Ei ollut akkutekniikka valmis sähköautoiluun sata vuotta sitten. Nyt se ongelma on ratkaistu.
Ei ollut polttiksetkaan täydellisiä silloin. Nyt se ongelma on ratkaistu.
No miksi sitten mitään perustellaan sillä miten asiat olivat 100 vuotta sitten kun ihan kaikki on siitä muuttunut ja kehittynyt?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen miettinyt vaihtoa sähköautoon. Nykyinen on polttis Kia. Ajan n. 3000-7000 maksimissaan vuodessa. 99% kaupunkiajoa. Vtuttaa talvisin raapata ikkunoita yms. Olen miettinyt uutta tai parin vuoden vanhaa sähköautoa, ei maksa enää edes paljoa.
Aikasamanlainen tarina. Mulla tulee km 10tkm. Taloudellisesti laskettuna ei mitään järkeä vaihtaa sähköön. Ei kotilatausta. Nykyisen auton vakuutukset muutama satku. Auton arvo 4-500€. Ens vuonna tulee tuo hankintatuki niin ostan mg4. 300€ laskin että kulut nousee mutta onpahan uusi turvallinen auto.
Miksi trollaat omaan viestiisi? Luutetko että meistä tulee nyt sähköauton ostajia?
Ohis. Ei teistä tule kun ei ole rahaa eikä luottotietoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot on vaan parasta mitä autoilussa on tapahtunut viimeiseen 100 vuoteen.
Oikein, 100 vuotta sitten sähköautot alkoi kuolla pois liikenteestä. Jäi vain pm-autot. Parasta oli niiden katoaminen.
Historia toistaa...
Ei ollut akkutekniikka valmis sähköautoiluun sata vuotta sitten. Nyt se ongelma on ratkaistu.
Ei ollut polttiksetkaan täydellisiä silloin. Nyt se ongelma on ratkaistu.
Polttomoottori on täydellinen vasta sitten, kun sen hyötysuhde ylittää 70%. Sähkömoottorin hyötysuhde on jo nyt lähes 100% bensalitrassa on energiaa noin 9kw/l, mutta alle 5l/100 km autot ovat harvassa. Bensa-auto siis tarvitsee yli 50kw energiaa matkaan, josta sähköauto selviää noin 20kw tai jopa sen alle.
Niin no, arvon alenema on mulla ollut aina rajua, myös polttiksissa.
Jos on raheita ja halua ajaa +60000e autolla, niin totta kai siitä tippu arvo aika paljon vuodessa.
Vakuutus aivan saman hintainen, kuin aiemmassa E220 dieselissä, nyt siis alla EQE 350+.
Range tällä oli viime kesänä 690km täydellä akulla, talvella joku 450-500km.
Kotona/mökillä lataan aina, kerran olen pikalaturilla joutunut käymään nyt parin vuoden aikana.
Ja latausverkostoa oletan olevan ihan riittävästi tämän hetkisille sähköautoille, tosiaan kun en niitä ole joutunut käyttämään.
Renkaat ei maksa juurikaan enempää, kuin aiempiin Mersuihinkaan, enkä ole huomannut niiden kuluvan juurikaan enemmän polttiksiin verrattuna.
Hallintalaitteet mun mielestä ihan hyvät, tykkään tästä enemmän kuin Teslan vastaavista.
Kasko on sitä varten, jos tulee pohjaan painaumia.
Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen sähköautoon, huomattavasti mukavampi ajaa ja vaikka edellisessäkin oli sama 300hv, niin tämä tuntuu liikkuvan ripeämmin välittömän väännön takia.
Mutta jokainen ajakoon sillä millä haluaa ja mihin rahansa riittävät, sekä mikä on itselleen paras vaihtoehto.
Jos vetää jatkuvasti kärryä/traileria/vaunua, niin sähköauto ei varmaan ole paras vaihtoehto.
Olen miettinyt vaihtoa sähköautoon. Nykyinen on polttis Kia. Ajan n. 3000-7000 maksimissaan vuodessa. 99% kaupunkiajoa. Vtuttaa talvisin raapata ikkunoita yms. Olen miettinyt uutta tai parin vuoden vanhaa sähköautoa, ei maksa enää edes paljoa.