Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä idea ns. Tunnin junassa?
17.11.2025 |
Ei siis pysähdy Espoon Leppävaaran jälkeen kuin seuraavan kerran Turussa. Sama aikaasäästö tulisi nykyään jos jätetään vaan kaikki asemat väliin.
Kommentit (129)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan tuo aivan helvetin typerä projekti vartin säästön takia. Mieluummin tuon rahan voisi käyttää rataverkon yleiseen parantamiseen.
Juuri niin. Tätä on toivonut ääneen muun muassa VR. Olettaisin heidän olevan asiassa jossain määrin kartalla, mitä raideliikenne Suomessa tarvitsee.
Mutta kun Petteri lupasi ponssareilleen ennen vaaleja että tuo junavaunullisen fyffeä kavereille niin sitten on vaan tehtävä näin. Viis siitä, että mm. EU totesi hankkeen olevan täyttä hulluutta.
Toi raha olisi pitänyt ja edelleen pitäisi jakaa ympäri Suomea, olemassaolevien ratojen parantamiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Turun kauppakamarin 10 vuotta ajama hanke. Kiittää tukijoitaan. Kannattavuus laskelmia ei ole, myönteisiä.
Radanvarren kokoomuslaiset tukevat. Veronmaksajat kustantavat. 3000 miljoonaa hinta alkuarvio
Pieniä ovat silakat joulukaloiksi jos 3 mrd€ selvitään kun vertaa sotesekoiluun
Vierailija kirjoitti:
Hitaammat junat ilmeisesti pysähtyvät. Eihän olisi muuten mitään järkeä rakentaa junaa esim. Lohjan kautta.
Juuri näin. Pysähtyy Lohjalla ja Kirkkonummella jne.
Eikö se mahda olla Petterin märkien unien symboli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
orvon märkä uni
syytä emme tiedä
Heh, pätkiikö muisti? Idean takana oli aikoinaan Sipilän hallitus ja märän unen takana oli kahden työmarkkina-alueen yhdistäminen toisiinsa.
...ja kukapa siellä röhnötti valtionvarainministerinä? Ettei vain ollut possujuna-Urpo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko kukaan koskaan laskenut, että kuinka paljon ajallisesti hyödyttäisi Pohjois-Suomen ja osan Itä-Suomen väestöä tehdä junarata välille Mäntyharju-Heinola(-Lahti)?
Veikkaan, että päästäisiin n. tuntia nopeammin Helsinkiin kuin Kouvolan kautta kiertämällä. Koskettaisi n. 1,4 miljoonaa kansalaista tämä parannus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siitä tulee ensiksi lähinnä pistorata pääkaupunkiseudulle ja sille tasolle se saattaa sitten jäädäkin.
Toisaalta nykyisen radan kunnostus olisi myös kallis.
Vierailija kirjoitti:
Kukaan meistä stadilaisista ei ole menossa Turkuun ja täältä ei löydy töitä turkulaisille.
Me turkulaiset haluamme osaksi Ruotsia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pääsee tunnissa pois Turuust sivistyksen pariin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turun kauppakamarin 10 vuotta ajama hanke. Kiittää tukijoitaan. Kannattavuus laskelmia ei ole, myönteisiä.
Radanvarren kokoomuslaiset tukevat. Veronmaksajat kustantavat. 3000 miljoonaa hinta alkuarvio
Pieniä ovat silakat joulukaloiksi jos 3 mrd€ selvitään kun vertaa sotesekoiluun
Orpon hallituksen päästösekoilusta on tulossa 8 mrd sakko. Ihan budjetoimatonta menoa. Sillä rahalla olis muuntanut kaikki suomen polttomoottoriautot toimimaan kotimaisella etanolilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eli vanhan radan varrella asuvien matka-ajat vaan pitenee. Tämä orvon junahan pysähtyy vain leppävaarassa ja pasilassa.
OrPon vaimo vaatii sitä illalla nopeammin oluselta kotiin. Vaimon toiveista ei tingitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turun kauppakamarin 10 vuotta ajama hanke. Kiittää tukijoitaan. Kannattavuus laskelmia ei ole, myönteisiä.
Radanvarren kokoomuslaiset tukevat. Veronmaksajat kustantavat. 3000 miljoonaa hinta alkuarvio
Pieniä ovat silakat joulukaloiksi jos 3 mrd€ selvitään kun vertaa sotesekoiluun
Orpon hallituksen päästösekoilusta on tulossa 8 mrd sakko. Ihan budjetoimatonta menoa. Sillä rahalla olis muuntanut kaikki suomen polttomoottoriautot toimimaan kotimaisella etanolilla.
Suomen pitää olla kokoaan suurempi
Veikkaan Suomen maine eussa ja natossa on "sinisilmäinen helposti höynäytettävä rehellinen nettomaksava pohjolan hölmöläiskansa".
Miksi sillä petterillä on niin kiire turkuun ? Eikö nuo päättäjät voisi mennä tuonne ja jäädä sinne niin junaa ei tarvita Hyvin pärjäisivät tuollakin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisihan tuo nyt aika hyvä juttu, jos junalla pääsisi jatkossa mm. Veikkolaan ja Lohjalle.
Siihen tarvitaan lähiliikenteen juna Hki-Lohja.
Jep, ja sellainen on tulossa.
Vierailija kirjoitti:
Eli vanhan radan varrella asuvien matka-ajat vaan pitenee. Tämä orvon junahan pysähtyy vain leppävaarassa ja pasilassa.
Sille samalle yhteydelle tulee nopean kaukojunan lisäksi myös lähi- ja kaukojuna.
KokaiiniaJaPiriä saisi tilattua nopealla toimituksella Helsingistä Turkuun ja toisinpäin. Siksi Orpokin kannattaa tunnin junayhteyttä.
Alue: Aihe vapaa
Siihen tarvitaan lähiliikenteen juna Hki-Lohja.