Lue keskustelun säännöt.
Mikä idea ns. Tunnin junassa?
17.11.2025 |
Ei siis pysähdy Espoon Leppävaaran jälkeen kuin seuraavan kerran Turussa. Sama aikaasäästö tulisi nykyään jos jätetään vaan kaikki asemat väliin.
Kommentit (99)
Idea on, että tässä saa taas korruptiorahaa käännettyä ja kavereitten firmoille töitä. Arvioidaan, että työ maksaa miljardin, sit kilpailutetaan se sellaisilla ehdoilla, että kaverin halvin ehdotus voittaa. Sit työt pitkittyy, mutkistuu, tuleekin lisäkustannuksia ja selvittelyjä, hinnaksi tulee 12 miljardia, mutta joka käänteessä on saatu siirreltyä rahaa omaan ja kaverin taskuun. Jippii.
Järkevintähän olis ajaa aamun ekat vuorot pysähtymättä väliasemilla ja katsoa millainen kysyntä näillä tunnin junilla on. Itse laittaisin enemmän hitaita junia, mitkä pysähtyisivät useammassa paikassa. Nää kiirehtijäthän voisivat mennä vaikka lentokoneella. Tai helikopterilla.
Toivottavasti järki ja luonto vielä voittaa, vaikka rahaa näköjään on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Varmasti yhtä hyvä kuin Turun legendaarinen toriparkki.
Toriparkki teki jättitappiot ja haali rahoittajiltaan lisää pääomaa
Vierailija kirjoitti:
Idea on, että tässä saa taas korruptiorahaa käännettyä ja kavereitten firmoille töitä. Arvioidaan, että työ maksaa miljardin, sit kilpailutetaan se sellaisilla ehdoilla, että kaverin halvin ehdotus voittaa. Sit työt pitkittyy, mutkistuu, tuleekin lisäkustannuksia ja selvittelyjä, hinnaksi tulee 12 miljardia, mutta joka käänteessä on saatu siirreltyä rahaa omaan ja kaverin taskuun. Jippii.
Järkevintähän olis ajaa aamun ekat vuorot pysähtymättä väliasemilla ja katsoa millainen kysyntä näillä tunnin junilla on. Itse laittaisin enemmän hitaita junia, mitkä pysähtyisivät useammassa paikassa. Nää kiirehtijäthän voisivat mennä vaikka lentokoneella. Tai helikopterilla.
Toivottavasti järki ja luonto vielä voittaa, vaikka rahaa näköjään on.
Ei voi olla. Suomihan on mailman vähiten korruptoitunut maa.
Julkisia varoja käytetään tuhansia miljoonia
Olisiko linkkiä hankkeen kannattavuus laskelmiin. Ja konsultti selvityksiin. Ihan vaan veronmaksajille. Ettei menisi korruptioksi
Itärata olisi järkevä hanke, moottoritie maan päästä päähän ja siltayhteys Vaasasta Ruotsiin. Siinä alkuun hankkeita joissa on mitään ideaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itärata olisi järkevä hanke, moottoritie maan päästä päähän ja siltayhteys Vaasasta Ruotsiin. Siinä alkuun hankkeita joissa on mitään ideaa.
Kemi Haaparanta yhteys ensin pohjoiseen
Tunnin junan hinnalla VR pystyisi poistamaan sen ikävän perseen hajun niistä Pendolinojen istuimista miljoonaan kertaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Rakennetaan ensin kallis rata (tuhotaan ihmisten kodit ja luonto) ja todetaan vasta sitten, että näin kävi.
Niin ja raideleveydellä jonka EU haluaa muuttaa. Ois nuijalla töitä !
tuon tunnin juna hankkeen laskettu hyötysuhde 0,44 on aikalailla sama kuin orvon hallituksen hyötysuhde mitä tulee valtiontalouden ja työllisyyden hallintaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Idea on ottaa rahat parempiin taskuihin. Ihan normaalia kokoomuksen toimintaa.
Autoilijat siirtyvät junaan, jolloin ykköstiellä on vähemmän autoja, että Petturi Urpo pääsee Turkuun virka-autolla sujuvasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tunnin junaan kaavaillut rahat pitää laittaa aseisiin, erityisesti ydinaseeseen.
Vierailija kirjoitti:
Taitaa hallitus näyttää kiiltokuva hyvinvointi Suomea maailmalle ! Kyllähän velkaa otetaan turhanpäiväisiin hankkeisiin mutta eivät tajua todellisuutta kun ollaan suossa ja syvällä . Koko hanke on järjetön ja maksaa vain 3mrd euroa ! Miksi ei samantien tuollainen luotijuna joka olisi Turussa alle 10 min
Sille luodille tiedän paremmankin kohteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaa hallitus näyttää kiiltokuva hyvinvointi Suomea maailmalle ! Kyllähän velkaa otetaan turhanpäiväisiin hankkeisiin mutta eivät tajua todellisuutta kun ollaan suossa ja syvällä . Koko hanke on järjetön ja maksaa vain 3mrd euroa ! Miksi ei samantien tuollainen luotijuna joka olisi Turussa alle 10 min
Sille luodille tiedän paremmankin kohteen.
Orpon hanuri, ja syvälle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän VR pysy aikataulussa kuitenkaan. Tunnin juna ei tule olemaan mikään tunnin juna, vaan turhanpäiväinen kallis kolmen tunnin juna.
Minulle kelpaisi kolmen tunnin junakin. Kunhan nyt jonkun junan saisivat aikaan. Olisi todella mukavaa päästä Lohjalta suoraan Turkuun ilman että pitää mennä Helsingin kautta.
Lohjalta pääsee Karjaan asemalle samassa ajassa kuin kaavaillulle asemalle Lempolaan.
Karjaalta pääsee Turkuun "alle tunnin junalla". Vuoroja piisaa.
Ei pääse läheskään samassa ajassa. Lohjalta on Karjaan asemalle 33 km ja Muijalan liityntäpysäköintialueelle 10 km. Kysymys on myös, millä sinne pääsee ja mihin aikaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itärata olisi järkevä hanke, moottoritie maan päästä päähän ja siltayhteys Vaasasta Ruotsiin. Siinä alkuun hankkeita joissa on mitään ideaa.
Kemi Haaparanta yhteys ensin pohjoiseen
Siellähän on jo rata valmiina. Vaatii vain junanvaihdon Torniossa, koska se raideleveys. Jos siellä olisi matkustajia, olisi junavuorojakin.
Liikennemäärät Länsi-Uudellamaalla ovat aivan toista luokkaa kuin Kemissä tai Torniossa, eikä siellä ole vielä lainkaan rataa. Kaikki menevät autolla ruuhkissa.
Olisihan tuo nyt aika hyvä juttu, jos junalla pääsisi jatkossa mm. Veikkolaan ja Lohjalle.
Se, ettei köyhien takia pysähdytä joka asemalla.
Taitaa hallitus näyttää kiiltokuva hyvinvointi Suomea maailmalle ! Kyllähän velkaa otetaan turhanpäiväisiin hankkeisiin mutta eivät tajua todellisuutta kun ollaan suossa ja syvällä . Koko hanke on järjetön ja maksaa vain 3mrd euroa ! Miksi ei samantien tuollainen luotijuna joka olisi Turussa alle 10 min