Lue keskustelun säännöt.
Helsingin päättäjät ovat sairaita. "Autoliikenteen määrään on pyritty vaikuttamaan vähentämällä pysäköintipaikkoja."
08.10.2025 |
"Autopaikkojen rajaamisen on tarkoitus rajata asukkaiden autonomistamisen taso noin 200 autoon tuhatta asukasta kohden."
Vi**u kun kaikki pitää nykyään tehdä degrönien ehdoilla. Sairas kaupunki.
Kommentit (402)
Vierailija kirjoitti:
Helsingin kaupunginvaltuuston vihervasemmiston typeryyttä on vaikea käsittää. Tämä aikakausi jää historiaan huonojen ylitiiviiden asemakaavojen ja hirveän arkkitehtuurin aikakautena ja tämä viimeisin Hernesaaren asemakaava on kyllä typerin kaikista.
Helsigin hienoimmille ja kalliimmille merinäköalapaikoille ollaan tunkemassa verovaroin rakennettavaa sosiaalista asuntotuotantoa ja autopaikattomia asuntoja ?
Eikö tuonne ihan oikeasti olisi voinut houkutella niitä hyviä veronmaksajia ja heidän päästöttömille hiljaisille sähköautoille kunnolliset latauspaikat ?
Kaupungin mukaan palvelujen läheisyys mahdollistaa autottoman elintavan ??? Ovatko nuo humanistihörhöt koskaan käyneet palkkatyössä ? Kuvitteleeko tuo porukka että työllistävät yritykset tai palvelut oikeasti oikein kerääntyvät tuonne autottomaan pussinperään ?
Miksi ihmiset äänestää valtuustoon ja eduskuntaan persaukisia vihervasemmist
Juuri näin. Oltaisiin myyty sosiaalisen asuntotuotannon tontit kovan rahan tonteiksi, mitoitettu rakennukset vähän väljemmiksi. Vähemmän vähän isompia asuntoja joilla kaikilla kuitenkin autopaikka ja ennen kaikkea sähköautolle sopiva latauspaikka.
Tonntien myynnillä olisi voitu rahoittaa keskustan tunnelihankkeita tai joku liikenneratkaisu jolla helpotetaan Helsingin niemen liikenneväylien ruuhkautumista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan vastaavalla tavalla esim. taloyhtiöissä on pyritty vähentämään roskien määrää hankkimalla liian pienet roskalaatikot ja vähentämällä oikeasti säästösyistä roska-auton käyntejä. Tietenkään tämä ei toimi, eikä jätteen määrä vähene, vaan roskalaatikot ovat sitten ääriään myöten täynnä, eivätkä mahdu edes roskalaatikoihin aiheuttaen sotkua ja pahimmillaan rottien ilmestymisen.
Miten se on Helsingin päättäjien vikaa, jos taloyhtiön tekemä päätös on epäonnistunut? Eikö kannattaisi ottaa asia taloyhtiössä puheeksi, että asialle tehtäisiin jotakin, eikä netissä itkeä.
Ehkä se olikin esimerkki päätöksestä joka tehtiin sen perusteella miten toivottiin asioiden olevan eikä sen miten ne ovat. Kuten helsingin kehitys tuntuu toimivan tämän punaviherporukan vallassa ollessa.
Vierailija kirjoitti:
Kenenkään ei ole pakko asua tietyssä paikassa. Jos työmatka alkaa ahdistaa liikaa kulkutavasta riippumatta voi muuttaa muualle asumaan. En ainakaan itse ehdoin tahdoin muuttaisi paikkaan, josta töihin kulkeminen on ylivoimaista ja siitä pitää jatkuvasti valittaa. Jos työpaikka vaihtuu tällaiseen paikkaan, minkään ei estä muutamasta itsekin. Toki perheelliset joutuvat tekemään kompromisseja, mutta perhettäkään kukaan ei ole pakottanut perustamaan.
Miten lapsellinen ja elämästä vieraantunut ihminen voi olla ?
Kerro tuo kuule ruuhkavuosiaan elävälle perheenäidille joka työpäivän lisäksi yrittää ehtiä hoitaa omat lapset, niiden harastukset ja vielä omat sairaat vanhempansa. Ilman autoa tuosta oravanpyörästä ei selviä täysjärkisenä kukaan.
Kuule sitten kun olet ne lapsesi saanut johon päiväkotiin ja kouluun tungettua ei niitä noin vain jatkuvasti sieltä siirrellä paikkaan tai toiseen vaiht
Kuka sinut on pakottamassa muuttamaan alueele, jossa ei voi pitää autoa? Ole iloinen, että sulla on elämässä ihmisä/asioita, joita olet halunnut, äläkä valita turhasta. Joku ei saa töitä, vaikka haluaisi. Joku ei saa lapsia, vaikka haluaisi. Joku ei saa pitää huolta läheisiään, vaikka haluaisi. Ja sä valitat netissä, ettei Hernesaareen rakenneta moottoritietä, jota pitkin pääsisi 120 lasissa asunnon oven eteen tai vielä mieluummin asuntoon sisään. No tyhmästä päästä kärsii koko elämä, valitettavasti myös perhe.
Vierailija kirjoitti:
Viher-vasemmiston harjoittama Helsingin kurjistaminen on johtanut liikkeiden lopettamisen ja katoamisen . Tyhjät liiketilat täytetään sosiaalitoimen porukalla. Edes liikkeenharjoittaja ei saa autoaan pysäköityä.
Sinnemäen johtama ympäristötoimi tuhosi myös Malmin lentokentän monipuoliset harrastustoiminnot.
Sinne vihreiden grynderit haluaa rakentaa valtavan betonislummistpn, johon haalitaan Kela-asukkeja ympäri maailman.
Ja sitten tämä Hernesaaren kaava. Autottomaan liikennesumppuun tungetaan 3000 työpaikkaa.
Kuka hullu nyt vie firmansa tai kauppansa tuonne paikkaa jonne ei autolla pääse? Sehän on typerintä mitä yrittäjä voi tehdä ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kenenkään ei ole pakko asua tietyssä paikassa. Jos työmatka alkaa ahdistaa liikaa kulkutavasta riippumatta voi muuttaa muualle asumaan. En ainakaan itse ehdoin tahdoin muuttaisi paikkaan, josta töihin kulkeminen on ylivoimaista ja siitä pitää jatkuvasti valittaa. Jos työpaikka vaihtuu tällaiseen paikkaan, minkään ei estä muutamasta itsekin. Toki perheelliset joutuvat tekemään kompromisseja, mutta perhettäkään kukaan ei ole pakottanut perustamaan.
Miten lapsellinen ja elämästä vieraantunut ihminen voi olla ?
Kerro tuo kuule ruuhkavuosiaan elävälle perheenäidille joka työpäivän lisäksi yrittää ehtiä hoitaa omat lapset, niiden harastukset ja vielä omat sairaat vanhempansa. Ilman autoa tuosta oravanpyörästä ei selviä täysjärkisenä kukaan.
Kuule sitten kun olet ne lapsesi saanut johon päiväkotiin ja kouluun tungettua ei niitä noin vain jatk
"Kuka sinut on pakottamassa muuttamaan alueele, jossa ei voi pitää autoa? Ole iloinen..."
ota nyt happea välillä hyvä ihminen :D eikä kyse tietenkään ole vain jostain herpessaaresta, vaan autoilua pyritään haittaamaan systemaattisesti ympäri Helsinkiä; kaistoja vähennetään tyyliin espa&lönkka, autokieltoja Hämeentie&Kaivokatu, vihreä aalto valoista pois, nopeuskyttyröitä kaikkialle, dösäpysäkit niin ettei busseja voi ohittaa jne jne.
Viimeisimpänä ääliömäiset bulevardisointisuunnitelmat. Neljä tuttua on sanonut, että muuttavat pois stadista jos niitä aletaan toteuttaa. Minä muutan myös. No nettomaksajia te viherpunatulkut ette stadiin muutenkaan halua, niin että ihan sama
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan vastaavalla tavalla esim. taloyhtiöissä on pyritty vähentämään roskien määrää hankkimalla liian pienet roskalaatikot ja vähentämällä oikeasti säästösyistä roska-auton käyntejä. Tietenkään tämä ei toimi, eikä jätteen määrä vähene, vaan roskalaatikot ovat sitten ääriään myöten täynnä, eivätkä mahdu edes roskalaatikoihin aiheuttaen sotkua ja pahimmillaan rottien ilmestymisen.
Miten se on Helsingin päättäjien vikaa, jos taloyhtiön tekemä päätös on epäonnistunut? Eikö kannattaisi ottaa asia taloyhtiössä puheeksi, että asialle tehtäisiin jotakin, eikä netissä itkeä.
Ehkä se olikin esimerkki päätöksestä joka tehtiin sen perusteella miten toivottiin asioiden olevan eikä sen miten ne ovat. Kuten helsingin kehitys tuntuu toimivan tämän punaviherporukan vallassa ollessa.&nbs
Edelleen Helsingissä hyvin pitkään kokoomus on ollut vallassa, mukana SDP tai Vihreät. Päätöksiä on tehty siten, että kaikkien puolueiden valtuutetut ovat saaneet joitakin heille tärkeitä asioita läpi. Näin demokratia on Helsingissä toiminut vuosikausia ja nyt olisi pelkästään vasemmiston ja vihreiden syytä, että keskustassa on järkevämpää liikkua muuten kuin omalla autolla. Okei. En kyllä ole kanssasi samaa mieltä, mutta yritän ymmärtää, että sulla on rankkaa ja olet kaltoinkohdeltu ja ainoa asia maailmassa, mikä saa sut tuntemaan niin, on se, ettei Helsingin keskustassa päässe esteettä ajamaan autolla. Tiedätkö, kun on eläessään ajanut yli 3 miljoonaa kilometriä autolla, ei enää jaksa nauttia siitä, että ajaa autoa, vaan se on melkoista pakkopulla, jos joskus on johonkin autolla pakko mennä. Ehkä sun kannattaisi muuttaa hetkeksi vaikka Lappiin ja kulkea siellä joka paikkaan autolla. Suurin osa helsinkiläisistä nimittäin ymmärtää, ettei joka paikkaan ole pakko mennä autolla. Asia on niin, sen ei vain haluta olevan niin. Ja tämä ei muutu, vaikka sä miten kuvittelisin, että ihmiset haluavat kaupungissa kulkea joka paikkaan omalla autolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viher-vasemmiston harjoittama Helsingin kurjistaminen on johtanut liikkeiden lopettamisen ja katoamisen . Tyhjät liiketilat täytetään sosiaalitoimen porukalla. Edes liikkeenharjoittaja ei saa autoaan pysäköityä.
Sinnemäen johtama ympäristötoimi tuhosi myös Malmin lentokentän monipuoliset harrastustoiminnot.
Sinne vihreiden grynderit haluaa rakentaa valtavan betonislummistpn, johon haalitaan Kela-asukkeja ympäri maailman.
Ja sitten tämä Hernesaaren kaava. Autottomaan liikennesumppuun tungetaan 3000 työpaikkaa.
Kuka hullu nyt vie firmansa tai kauppansa tuonne paikkaa jonne ei autolla pääse? Sehän on typerintä mitä yrittäjä voi tehdä ?
Niinpä. Virkamiehet vaativat kaavaan vaaditaan liiketiloja joka asuintalon katutasoon rasittamaan hankkeen budjettia ja sitten ne seisovat tyhjinä ensin 10 vuotta kunnes niihin tulee vuokralaisiksi joku 4h kerho tai kirpputori. Kustannukset rakennuttajille ovat jäätävät. Ei ihme että uudiskohteista tulee liian kalliita eivätkä ne mene kaupaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viher-vasemmiston harjoittama Helsingin kurjistaminen on johtanut liikkeiden lopettamisen ja katoamisen . Tyhjät liiketilat täytetään sosiaalitoimen porukalla. Edes liikkeenharjoittaja ei saa autoaan pysäköityä.
Sinnemäen johtama ympäristötoimi tuhosi myös Malmin lentokentän monipuoliset harrastustoiminnot.
Sinne vihreiden grynderit haluaa rakentaa valtavan betonislummistpn, johon haalitaan Kela-asukkeja ympäri maailman.
Ja sitten tämä Hernesaaren kaava. Autottomaan liikennesumppuun tungetaan 3000 työpaikkaa.
Kuka hullu nyt vie firmansa tai kauppansa tuonne paikkaa jonne ei autolla pääse? Sehän on typerintä mitä yrittäjä voi tehdä ?
Kyllä, jos firma tekee palveluita/tuotteita, joita pitää kuljettaa sieltä autolla pois tai asiakkaiden pitää ehdottomasti päästä autolla niitä sieltä hakemaan. En kuitenkaan usko, että alueelle on suunniteltukaan tällaisia yrityksiä tulevan, vaan jotain, missä asiakkaiden ei tarvitse tulla paikalle tai työntekijöiden liikkua autolla asiakkaiden luokse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kenenkään ei ole pakko asua tietyssä paikassa. Jos työmatka alkaa ahdistaa liikaa kulkutavasta riippumatta voi muuttaa muualle asumaan. En ainakaan itse ehdoin tahdoin muuttaisi paikkaan, josta töihin kulkeminen on ylivoimaista ja siitä pitää jatkuvasti valittaa. Jos työpaikka vaihtuu tällaiseen paikkaan, minkään ei estä muutamasta itsekin. Toki perheelliset joutuvat tekemään kompromisseja, mutta perhettäkään kukaan ei ole pakottanut perustamaan.
Miten lapsellinen ja elämästä vieraantunut ihminen voi olla ?
Kerro tuo kuule ruuhkavuosiaan elävälle perheenäidille joka työpäivän lisäksi yrittää ehtiä hoitaa omat lapset, niiden harastukset ja vielä omat sairaat vanhempansa. Ilman autoa tuosta oravanpyörästä ei selviä täysjärkisenä kukaan.
Kuule sitten kun olet ne lapsesi saanut johon päivä
Oikeasti mitä sinä tiedät täällä kirjoittavista tai heidän elämästään? Ei kannata provosoitua, vaikka toinen yrittää provosoida. Tervemenoa. En usko, että tuollaista äkäpussia jää kukaan kaipaamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Turhasta, ylikalliista ja liikaa päästävästä Länsi-Helsingin pikaraitiotiestä päätettiin vihervasemmiston enemmistöllä , samoin tästä aivan täysin älyttömästä Hernesaaren kaavasta. Erisyisesti demariehdokas vaati sosiaalista asuntotuotantoa Hernesaareen. Kokoomuslaiset vastustivat ja olisivat myyneet Hernesaaren tonttimaata markkinahintaan.
Vihervasemmisto on vastustanut keskustatunnelia aikoinaan ja ajanut typerää Kaisaniemenkadun autoliikenteen poistamista ja Espan naurettavia terassikokeiluja.
Kaikki tämä turha autoilijoiiden kiusanteko on vihervasemmiston aikaansaannosta. Sakot kitkarenkaista Lönnrotinkadulla jne. Kyllä se syyttävä sormi Helsingin typeristä liikennepäätöksistä osoittaa nimenomaan vihervasemmiston suuntaan.
Kyllä, jos firma tekee palveluita/tuotteita, joita pitää kuljettaa sieltä autolla pois tai asiakkaiden pitää ehdottomasti päästä autolla niitä sieltä hakemaan. En kuitenkaan usko, että alueelle on suunniteltukaan tällaisia yrityksiä tulevan, vaan jotain, missä asiakkaiden ei tarvitse tulla paikalle tai työntekijöiden liikkua autolla asiakkaiden luokse.
Ihan mielenkiinnosta kyselen että mikähän mielestäsi on sellainen firma jonne ei millään autolla koskaan kuljeta ? Joku jolla on vaan tilat ja postilaatikko ?
Miten, oletko mahtanut koskaan missään ihan oikeassa tuottavassa yrityksessä työskennellä ?
Jos firmalla on yhtään henkilökuntaa ja tilat, sinne tulee autolla jatkuvasti ruokaa, siivoajia, kiinteistöhuoltomiehiä remonttimiehiä, jätehuoltoa, yhteistyökumppaneita, eri tuotteiden mainosmiehiä, postia, matonvaihtajia. Ja entä sitten kun firman työntekijä katkaisee Itävallassa jalkansa ja joutuu kuukausiksi rullatuoliin ? Jostain pitää saada päivittäin autokuljetus ovelle ja takaisin ja autopaikkoja ei tietenkään ole missään ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Turhasta, ylikalliista ja liikaa päästävästä Länsi-Helsingin pikaraitiotiestä päätettiin vihervasemmiston enemmistöllä , samoin tästä aivan täysin älyttömästä Hernesaaren kaavasta. Erisyisesti demariehdokas vaati sosiaalista asuntotuotantoa Hernesaareen. Kokoomuslaiset vastustivat ja olisivat myyneet Hernesaaren tonttimaata markkinahintaan.
Vihervasemmisto on vastustanut keskustatunnelia aikoinaan ja ajanut typerää Kaisaniemenkadun autoliikenteen poistamista ja Espan naurettavia terassikokeiluja.
Kaikki tämä turha autoilijoiiden kiusanteko on vihervasemmiston aikaansaannosta. Sakot kitkarenkaista Lönnrotinkadulla jne. Kyllä se syyttävä sormi Helsingin typeristä liikennepäätöksistä osoittaa nimenomaan vihervasemmiston suuntaan.
Mikä on turha ja ylikallis Länsi-Helsingin pikaraitiotie? Milloin Lönnrotinkadulla on tullut kitkarengaskielto? Nasstarengaskielto siellä on ollut, joten onko se nyt purettu ja päätetty, ettei Lönnrotinkatua saa talvella ajaa ollenkaan vai? Tuota Hernesaaresta vaahtoamista en ymmärrä, koska Helsingissä on sekä hinnaltaan että asumismukavuudeltaan ja siten hinta-laatusuhteeltaan paljon parempia paikkoja. En itse huolisi tuolta asuntoa, vaikka maksettaisiin asunnonhinta ja lahjaverokin vielä asunnon lisäksi. Mutta ehkä kyse onkin enemmän demarien vastustamisesta ja haukkumisesta kuin asumisesta jossakin. Ja itse en ole koskaan äänestänyt demareita, vihreitä tai vasemmistoa, mutta useampaan kertaan on tässäkin ketjussa nimitetty millöin milläkin ilmaisulla. Tuo punavihertulkku vai viherpunatulkku oli kyllä itselle uusi ilmaisu. Sille vähän jopa naurahdin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turhasta, ylikalliista ja liikaa päästävästä Länsi-Helsingin pikaraitiotiestä päätettiin vihervasemmiston enemmistöllä , samoin tästä aivan täysin älyttömästä Hernesaaren kaavasta. Erisyisesti demariehdokas vaati sosiaalista asuntotuotantoa Hernesaareen. Kokoomuslaiset vastustivat ja olisivat myyneet Hernesaaren tonttimaata markkinahintaan.
Vihervasemmisto on vastustanut keskustatunnelia aikoinaan ja ajanut typerää Kaisaniemenkadun autoliikenteen poistamista ja Espan naurettavia terassikokeiluja.
Kaikki tämä turha autoilijoiiden kiusanteko on vihervasemmiston aikaansaannosta. Sakot kitkarenkaista Lönnrotinkadulla jne. Kyllä se syyttävä sormi Helsingin typeristä liikennepäätöksistä osoittaa nimenomaan vihervasemmiston suuntaan.
Mikä on turha ja ylikallis Länsi-Helsingin pikaraitiotie? Milloin Lönnrotinkadulla on tullut kitkarengaskielto? Nasstarenga
Vihervasemmiston ajama Länsi-Helsingin pikaraitiotie Lassilasta Mannerheimintielle on turha koska Lassilasta on jo nopea suora junayhteys keskustaan ja koska se ajaa pääosin Munkkivuoren ja Munkkiniemen ohi ja pysähtyy niin harvoin että palvelee alueen asukkaita huonosti. Tekniikka-ja talous-lehti todisti että se päästää enemmän kuin sähköbussit ja kokoomus vastusti koska mitkään laskelmat eivät osoittaneet hanketta kannattavaksi. Hanke on järjettömän kallis ja aiheuttaa liikenteelle taas suurta haittaa vuosiksi koska sen vuoksi Mannerheilintiellä nyt kulkevat raitiolinjat joudutaan siirtämään Topeliuksenkadulle. Vihervasemmisto äänillä se kuitenkin äänestettiin eteenpäin.
Vihervasemmiston ajama Lonnrotinkadun nastarengaskielto on typerä ja vaarallinen koska Helsingin kadut ovat talvella jäisiä ja liikenne sekavaa ja arvaamatonta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä, jos firma tekee palveluita/tuotteita, joita pitää kuljettaa sieltä autolla pois tai asiakkaiden pitää ehdottomasti päästä autolla niitä sieltä hakemaan. En kuitenkaan usko, että alueelle on suunniteltukaan tällaisia yrityksiä tulevan, vaan jotain, missä asiakkaiden ei tarvitse tulla paikalle tai työntekijöiden liikkua autolla asiakkaiden luokse.
Ihan mielenkiinnosta kyselen että mikähän mielestäsi on sellainen firma jonne ei millään autolla koskaan kuljeta ? Joku jolla on vaan tilat ja postilaatikko ?
Miten, oletko mahtanut koskaan missään ihan oikeassa tuottavassa yrityksessä työskennellä ?
Jos firmalla on yhtään henkilökuntaa ja tilat, sinne tulee autolla jatkuvasti ruokaa, siivoajia, kiinteistöhuoltomiehiä remonttimiehiä, jätehuoltoa, yhteistyökumppaneita, eri tuotteiden mainosmiehiä, postia, matonvaihtajia. Ja entä sitten kun firman työntekijä katkaisee Itävallassa
Firmaan liittyvä jätehuolto, siivous yms liikenne on välttämätöntä jo asukkaidenkin vuoksi, mutta esimerkiksi Puhelinpalvelukeskusten, joka tuottaa palveluita yritykselle tai ovat jonku yrityksen alihankkjana on melko vähän varsinaista asiakasliikennettä. Kiitos kysymästä, olen elämäni aikana ollut hyvin monella eri alalla töissä. Työpaikoista kahta lukuunottamatta kaikki ovat olleet yksittäisiä yrityksiä. Työurani aloitin 14-vuotiaana isäni silloisessa yrityksessä ja nyt just myin oman firmani pois, tosin tässä en hirveästi itse töitä tehnyt, mutta työllistin parikymmentä kokoaikaista ja kolme osa-aikaista työntekijää.
P.s. rullatuoleja löytyy jokaisesta toimistosta monia, pyörätuoli on se jolla jalkansa katkaissut liikkuu. Ja jos pelastuslaki määrittelee, että virallisille sisäänkäynneille on oltava tietyt määräykset täyttävät pelastustiet, joten kyllä se invataksi pystyisi tuomaan työntekijän töihin, jos pyörätuolia tarvitsee vielä sairausloman jälkeen käyttää.
Helsingillä ei yksinkertaisesti ole enää vara vihervasemmistoon valtuustossa. Miettikää vähän ketä äänestätte.
"Vihervasemmiston ajama Länsi-Helsingin pikaraitiotie Lassilasta Mannerheimintielle on turha koska Lassilasta on jo nopea suora junayhteys keskustaan ja koska se ajaa pääosin Munkkivuoren ja Munkkiniemen ohi ja pysähtyy niin harvoin että palvelee alueen asukkaita huonosti. Tekniikka-ja talous-lehti todisti että se päästää enemmän kuin sähköbussit ja kokoomus vastusti koska mitkään laskelmat eivät osoittaneet hanketta kannattavaksi. Hanke on järjettömän kallis ja aiheuttaa liikenteelle taas suurta haittaa vuosiksi koska sen vuoksi Mannerheilintiellä nyt kulkevat raitiolinjat joudutaan siirtämään Topeliuksenkadulle. Vihervasemmisto äänillä se kuitenkin äänestettiin eteenpäin.
Vihervasemmiston ajama Lonnrotinkadun nastarengaskielto on typerä ja vaarallinen koska Helsingin kadut ovat talvella jäisiä ja liikenne sekavaa ja arvaamatonta."
Ilmeisesti tuon pikaraitiotien on tarkoitus palvella tuolta suunnasta Meilahden sairaalle (töihin) tulevia. En ole asiaan perehtynyt, niin äkkiseltään vaikea mitään varmaa sanoa, mutta kuulostaa kyllä siltä, ettei tuo ole kovin järkevä ajatus. Helsingissä pärjää aivan hyvin kitkarenkailla, jos osaa ajaa. Sitä miksi olisi pakko ajaa Lönnrotinkatua, eikä jotain vaihtoehtoista reittiä, voi miettiä myös, mutta tuosta saatava hyöty on ilmeisesti jotenkin mitattu, kun kieltoa on päätetty jatkaa. Liikenteen sekavuus ja arvaamattomuus johtuu myöskin tuosta, ettei ihmiset osaa ajaa. Helsingissä ajetaan ihan samojen liikennesääntöjen mukaan kuin muuallakin Suomessa, joten ei pitäisi olla vaikeaa, mutta olen ehkä itse ajanut niin paljon ja monessa paikassa, että voisi olla parempi kysyä syytä joltain muulta.
Itse olen päässyt autolla Helsingissä ihan kaikkialle, mihin olen halunnut autolla mennä. Mikäli on tarve ollut käydä Jätkäsaaressa Verkkokauppa.Com:lla, auto heidän parkkihalliinsa. Muutamia kertoja on tullut auto jätettyä Kampin keskuksen halliin. Olen töissä keskustassa, mutta töihin on helpoin kulkea junalla ja kävellä se 10-15 min. matka työpaikalle.
Vierailija kirjoitti:
Itse olen päässyt autolla Helsingissä ihan kaikkialle, mihin olen halunnut autolla mennä. Mikäli on tarve ollut käydä Jätkäsaaressa Verkkokauppa.Com:lla, auto heidän parkkihalliinsa. Muutamia kertoja on tullut auto jätettyä Kampin keskuksen halliin. Olen töissä keskustassa, mutta töihin on helpoin kulkea junalla ja kävellä se 10-15 min. matka työpaikalle.
Kunpa useampi ymmärtäisi tämän. Olisi kaikille huomattavasti sujuvampaa, kun mentäisiin tilanteen mukaan eikä niin, että pakko mennä kaikkialle aina autolla.
Vierailija kirjoitti:
Helsingillä ei yksinkertaisesti ole enää vara vihervasemmistoon valtuustossa. Miettikää vähän ketä äänestätte.
Onneksi Suomessa saq vapaasti valita ketä haluaa äänestää. Tai jättääkö kokonaan äänestämättä.
Ja kuinka paljon Helsinki olisi saanut rahaa keskustatunnelin rakentamiseen jos tuo 30% tonttimaasta olis myyty markkinahintaan kovan rahan asuntotuotantoon ? Paljonko olisi kilahtanut meidän helsinkiläisten yhteiseen kassaan rahaa ?