Lue keskustelun säännöt.
Helsingin päättäjät ovat sairaita. "Autoliikenteen määrään on pyritty vaikuttamaan vähentämällä pysäköintipaikkoja."
08.10.2025 |
"Autopaikkojen rajaamisen on tarkoitus rajata asukkaiden autonomistamisen taso noin 200 autoon tuhatta asukasta kohden."
Vi**u kun kaikki pitää nykyään tehdä degrönien ehdoilla. Sairas kaupunki.
Kommentit (403)
Vierailija kirjoitti:
"Jos reittioppaalla tutkii mitä kestää vaikka jostain Eiran nurkasta Keilaniemeen julkisilla tai autolla voittaja on selvä. Työmatkalainen säästää tunnin päivässä kun kulkee autolla.
Sama esim. Munkkiniemen rannan puolelta keskustaan. Säästää tunnin päivässä kun kulkee autolla.
Näillä alueilla asuville ihan oikeasti on väliä mihin tuon tunnin päivässä käyttää.
Tunti päivässä on yli 250 h vuodessa lisää työaikaa, jolla hammaslääkäri voisi esim. paikata 500 hammasta enemmän, mistä valtio ja kunta saisi vielä lisää verotulojakin. Tai lääkäri vastaanottaa 500 potilasta enemmän, tai juristi laskuttaa 150 000e enemmän
Kannattaako näiden ihmisten oikeasti kenekään näkökulmasta viettää iso osa elämäänsä HSL.n surkeasti toimivissa ja hitaissa välineissä huumehörhöjen kiusattavana ?"
Melko omituiset asetukset sulla reittioppassa... Kun laittaa hauksi Munkkiniemenranta - Kesku
Ei ne työmatkat useimmilla mene suoraan pysäkiltä toiselle vaan aina joutuu pitkään kävelemään ja vähintään 15min päivässä odottamaankin. Raideliikenne on vielä nykyisin melko epäluotettavaa. Melkein joka viikko joku kolari, tapaturma, vaunun hajoaminen tai ihan vaan lumisade sotkee liikenteen.
Kokemusta on tästä kymmenien vuosien ajalta.
Usko nyt. Autolla säästää tunnin päivässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Alkoi ottaa Espoon päättäjiäkin pannuun yksi verokalenterikuningas, joka haukkui milloin rantaraitin rakentamista tai kotikatunsa hidasteita.
Yksi kirjoitus sitten vähän hillitsi, kun todistettiin, että Espoo oli saanut vain satasia kunnallisverotuloja tältä isoja pääomaomatuloja nauttivalta kun taas 2400 euron palkkaa nauttivakin oli vuodessa maksanut vähän yli 2000 euroa. Tämä siis muutama vuosi sitten.
Vain espoolaisten tyhmyys ylittää heidän ahneutensa.
Vierailija kirjoitti:
Jos reittioppaalla tutkii mitä kestää vaikka jostain Eiran nurkasta Keilaniemeen julkisilla tai autolla voittaja on selvä. Työmatkalainen säästää tunnin päivässä kun kulkee autolla.
Sama esim. Munkkiniemen rannan puolelta keskustaan. Säästää tunnin päivässä kun kulkee autolla.
Näillä alueilla asuville ihan oikeasti on väliä mihin tuon tunnin päivässä käyttää.
Tunti päivässä on yli 250 h vuodessa lisää työaikaa, jolla hammaslääkäri voisi esim. paikata 500 hammasta enemmän, mistä valtio ja kunta saisi vielä lisää verotulojakin. Tai lääkäri vastaanottaa 500 potilasta enemmän, tai juristi laskuttaa 150 000e enemmän
Kannattaako näiden ihmisten oikeasti kenekään näkökulmasta viettää iso osa elämäänsä HSL.n surkeasti toimivissa ja hitaissa välineissä huumehörhöjen kiusattavana ?
Ei oikeastaan kenenkään kannata käyttää turhaan tuntia heikosti toimivassa julkisessa liikenteessä. Mutta ei varsinkaan valtion varoin kalliisti koulutettujen lääkäreiden ym huippuammattilaisten.
Tyhmästä valtuustosta ja surkeasti suunnitellusta liikenteestä kärsii koko Helsinki ja verotuloja menettää myös valtio.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos reittioppaalla tutkii mitä kestää vaikka jostain Eiran nurkasta Keilaniemeen julkisilla tai autolla voittaja on selvä. Työmatkalainen säästää tunnin päivässä kun kulkee autolla.
Sama esim. Munkkiniemen rannan puolelta keskustaan. Säästää tunnin päivässä kun kulkee autolla.
Näillä alueilla asuville ihan oikeasti on väliä mihin tuon tunnin päivässä käyttää.
Tunti päivässä on yli 250 h vuodessa lisää työaikaa, jolla hammaslääkäri voisi esim. paikata 500 hammasta enemmän, mistä valtio ja kunta saisi vielä lisää verotulojakin. Tai lääkäri vastaanottaa 500 potilasta enemmän, tai juristi laskuttaa 150 000e enemmän
Kannattaako näiden ihmisten oikeasti kenekään näkökulmasta viettää iso osa elämäänsä HSL.n surkeasti toimivissa ja hitaissa välineissä huumehörhöjen kiusattavana ?
Ei oikeastaan kenenkään ka
Ihan oma sotkunsa on sitten tuo Meilahden sairaala-alueen surkeasti hoidettu paikoitustilanne.
Koittakaan nyt hyvät valtuutetut hoitaa edes lääkäreille ne parkkipaikat jotta aikaa jää ihmisten hoitamiseenkin.
Vierailija kirjoitti:
Taas on keksitty itkun aihetta. Helsingissä taitaa tällä hetkellä olla maan paras julkinen liikenne ja kermaperseet itkevät miten liikkuminen on niin vaikiaa ilman omaa peltilehmää. Velliperseet voivat hinata hanurinsa tänne kehä kolmosen ulkopuolelle ja yrittää pärjätä ilman autoa. Katsotaan kuinka iso itku siitä tulee.
Ei helsinkiläiset vaan espoolaiset haluavat päästä autolla ovelta ovelle. Yleensä Helsinkiin muuttavat oppivat hyvin pian, ettei keskustaan kannata mennä autolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos reittioppaalla tutkii mitä kestää vaikka jostain Eiran nurkasta Keilaniemeen julkisilla tai autolla voittaja on selvä. Työmatkalainen säästää tunnin päivässä kun kulkee autolla.
Sama esim. Munkkiniemen rannan puolelta keskustaan. Säästää tunnin päivässä kun kulkee autolla.
Näillä alueilla asuville ihan oikeasti on väliä mihin tuon tunnin päivässä käyttää.
Tunti päivässä on yli 250 h vuodessa lisää työaikaa, jolla hammaslääkäri voisi esim. paikata 500 hammasta enemmän, mistä valtio ja kunta saisi vielä lisää verotulojakin. Tai lääkäri vastaanottaa 500 potilasta enemmän, tai juristi laskuttaa 150 000e enemmän
Kannattaako näiden ihmisten oikeasti kenekään näkökulmasta viettää iso osa elämäänsä HSL.n surkeasti toimivissa ja hitaissa välineissä huumehörhöjen kiusattavana ?
Ei oikeastaan kenenkään ka
Kenenkään ei ole pakko asua tietyssä paikassa. Jos työmatka alkaa ahdistaa liikaa kulkutavasta riippumatta voi muuttaa muualle asumaan. En ainakaan itse ehdoin tahdoin muuttaisi paikkaan, josta töihin kulkeminen on ylivoimaista ja siitä pitää jatkuvasti valittaa. Jos työpaikka vaihtuu tällaiseen paikkaan, minkään ei estä muutamasta itsekin. Toki perheelliset joutuvat tekemään kompromisseja, mutta perhettäkään kukaan ei ole pakottanut perustamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on keksitty itkun aihetta. Helsingissä taitaa tällä hetkellä olla maan paras julkinen liikenne ja kermaperseet itkevät miten liikkuminen on niin vaikiaa ilman omaa peltilehmää. Velliperseet voivat hinata hanurinsa tänne kehä kolmosen ulkopuolelle ja yrittää pärjätä ilman autoa. Katsotaan kuinka iso itku siitä tulee.
Ei helsinkiläiset vaan espoolaiset haluavat päästä autolla ovelta ovelle. Yleensä Helsinkiin muuttavat oppivat hyvin pian, ettei keskustaan kannata mennä autolla.
Olen kantis ja keskustaan en ole autolla mennyt vuosiin. Nykyään tulee autoiltua lähinnä Kaareen. Nykyään julkinen liikenne on täynnä epämielyttävää porukkaa. Mielummin menen vaikka pyörällä tai kävelen jos lyhympi matka. Välttelen julkisia, joten en juuri käy enää keskustassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alkoi ottaa Espoon päättäjiäkin pannuun yksi verokalenterikuningas, joka haukkui milloin rantaraitin rakentamista tai kotikatunsa hidasteita.
Yksi kirjoitus sitten vähän hillitsi, kun todistettiin, että Espoo oli saanut vain satasia kunnallisverotuloja tältä isoja pääomaomatuloja nauttivalta kun taas 2400 euron palkkaa nauttivakin oli vuodessa maksanut vähän yli 2000 euroa. Tämä siis muutama vuosi sitten.
No ainakaan tuo pääomatulojen saaja ei ollut käsi ojossa vaatimassa muita maksamaan asuntoaan, asumistukiaan, sosiaalitukia, päihdehoitoa tai työttömyyskorvauksia niin kuin 30% Helsingin Hernesaaren tulevista asukkaista. Mielelläni ottaisin hänet Helsinkiin asumaan.
Siis Hernesaareen tulee 30% muita kuin kovan rahan asuntoja. Suuri osa niistä on uusia "hitaksia", joka tarkoittaa asumisen mallia, jossa sekä asutaan vuokralla että samalla lyhennetään asuntolainaa. Pääsee omistusasumiseen mukaan ilman alkupääomaa.
Sitten rakennetaan opiskelija-asuntoja, talot sekä senioreille että kehitysvammaisille. Tulee sinne muutamia Hekan talojakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on keksitty itkun aihetta. Helsingissä taitaa tällä hetkellä olla maan paras julkinen liikenne ja kermaperseet itkevät miten liikkuminen on niin vaikiaa ilman omaa peltilehmää. Velliperseet voivat hinata hanurinsa tänne kehä kolmosen ulkopuolelle ja yrittää pärjätä ilman autoa. Katsotaan kuinka iso itku siitä tulee.
Ei helsinkiläiset vaan espoolaiset haluavat päästä autolla ovelta ovelle. Yleensä Helsinkiin muuttavat oppivat hyvin pian, ettei keskustaan kannata mennä autolla.
Kyllä. Sitten oppivat myös ettei sinne keskustaan tarvitse mennä ollenkaan. Sen jälkeen että sieltä Helsingistä kannattaa muuttaa pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on keksitty itkun aihetta. Helsingissä taitaa tällä hetkellä olla maan paras julkinen liikenne ja kermaperseet itkevät miten liikkuminen on niin vaikiaa ilman omaa peltilehmää. Velliperseet voivat hinata hanurinsa tänne kehä kolmosen ulkopuolelle ja yrittää pärjätä ilman autoa. Katsotaan kuinka iso itku siitä tulee.
Ei helsinkiläiset vaan espoolaiset haluavat päästä autolla ovelta ovelle. Yleensä Helsinkiin muuttavat oppivat hyvin pian, ettei keskustaan kannata mennä autolla.
Kyllä. Sitten oppivat myös ettei sinne keskustaan tarvitse mennä ollenkaan. Sen jälkeen että sieltä Helsingistä kannattaa muuttaa pois.
Ei mulla ole mitään syytä mennä Helsingin keskustaan, joskus käyn huvikseni. Helsingistä muutamme maalle, kun eläkeikä koittaa. Sitä mikä pyhä lehmä tms tuo keskusta on, että kaikkien pitäisi siellä käydä, en ole koskaan ymmärtänyt, enkä varmaan tule ymmärtämään. Tiedän kuitenkin, etten sinne autolla mene, vaikka se voisi olla nopeampaa kuin julkisilla. Kun ajaa vuodessa muutenkin ihan liikaa, niin vaihtelu virkistää ja pääsee huomattavasti helpommin mihin tahansa.
Ihan vastaavalla tavalla esim. taloyhtiöissä on pyritty vähentämään roskien määrää hankkimalla liian pienet roskalaatikot ja vähentämällä oikeasti säästösyistä roska-auton käyntejä. Tietenkään tämä ei toimi, eikä jätteen määrä vähene, vaan roskalaatikot ovat sitten ääriään myöten täynnä, eivätkä mahdu edes roskalaatikoihin aiheuttaen sotkua ja pahimmillaan rottien ilmestymisen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on keksitty itkun aihetta. Helsingissä taitaa tällä hetkellä olla maan paras julkinen liikenne ja kermaperseet itkevät miten liikkuminen on niin vaikiaa ilman omaa peltilehmää. Velliperseet voivat hinata hanurinsa tänne kehä kolmosen ulkopuolelle ja yrittää pärjätä ilman autoa. Katsotaan kuinka iso itku siitä tulee.
Ei helsinkiläiset vaan espoolaiset haluavat päästä autolla ovelta ovelle. Yleensä Helsinkiin muuttavat oppivat hyvin pian, ettei keskustaan kannata mennä autolla.
Olen kantis ja keskustaan en ole autolla mennyt vuosiin. Nykyään tulee autoiltua lähinnä Kaareen. Nykyään julkinen liikenne on täynnä epämielyttävää porukkaa. Mielummin menen vaikka pyörällä tai kävelen jos lyhympi matka. Välttelen julkisia, joten en juuri käy enää keskustassa.
Niin no jotkut pelkäävät omaa varjoaankin ja toiset elävät elämäänsä liikoja stressailematta. En kyllä ole kanssasi samaa mieltä, että julkiset olisivat täynnä epämiellyttävää porukkaa. Silloin tällöin näkee jonkun hörhön tai muutaman, mutta yleensä meneepä millä julkisella tahansa, niin yli puolet matkustajista on täysin tavallisia ihmisiä matkalla paikasta a paikkaan b.
Vierailija kirjoitti:
Ihan vastaavalla tavalla esim. taloyhtiöissä on pyritty vähentämään roskien määrää hankkimalla liian pienet roskalaatikot ja vähentämällä oikeasti säästösyistä roska-auton käyntejä. Tietenkään tämä ei toimi, eikä jätteen määrä vähene, vaan roskalaatikot ovat sitten ääriään myöten täynnä, eivätkä mahdu edes roskalaatikoihin aiheuttaen sotkua ja pahimmillaan rottien ilmestymisen.
Miten se on Helsingin päättäjien vikaa, jos taloyhtiön tekemä päätös on epäonnistunut? Eikö kannattaisi ottaa asia taloyhtiössä puheeksi, että asialle tehtäisiin jotakin, eikä netissä itkeä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on keksitty itkun aihetta. Helsingissä taitaa tällä hetkellä olla maan paras julkinen liikenne ja kermaperseet itkevät miten liikkuminen on niin vaikiaa ilman omaa peltilehmää. Velliperseet voivat hinata hanurinsa tänne kehä kolmosen ulkopuolelle ja yrittää pärjätä ilman autoa. Katsotaan kuinka iso itku siitä tulee.
Ei helsinkiläiset vaan espoolaiset haluavat päästä autolla ovelta ovelle. Yleensä Helsinkiin muuttavat oppivat hyvin pian, ettei keskustaan kannata mennä autolla.
stadilaiset ovat oppineet hyvin nopeasti, ettei keskustaan kannata mennä ollenkaan :D Siksi se on tyhjenemässä liiketiloista. Voi ajella autolla kehiä pitkin harrastuksesta ja kaupasta toiseen, keskustan voi jättää omaan arvoonsa
Eipä stadissa hirveästi ole autolle käyttöä. Minulla on auto mökki- ja satunnaisia isompia kauppareissuja varten. En käy sillä keskustassa ellei ole joku pakottava tarve. Enimmäkseen liikun fillarilla ja kävellen. HSL ää kartan korkeiden hintojen ja turvattomuuden tunteen takia.
Harkitsen luopuvani omasta autosta kokonaan koska kiinteät kulut ovat vuositasolla pienelläkin ajosuoritteella varsin korkeat. Vuokraisin sopivan vain silloin kun tarvetta on. Nykyään noita saa lyhyeksikin aikaa joustavasti vuokralle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on keksitty itkun aihetta. Helsingissä taitaa tällä hetkellä olla maan paras julkinen liikenne ja kermaperseet itkevät miten liikkuminen on niin vaikiaa ilman omaa peltilehmää. Velliperseet voivat hinata hanurinsa tänne kehä kolmosen ulkopuolelle ja yrittää pärjätä ilman autoa. Katsotaan kuinka iso itku siitä tulee.
Ei helsinkiläiset vaan espoolaiset haluavat päästä autolla ovelta ovelle. Yleensä Helsinkiin muuttavat oppivat hyvin pian, ettei keskustaan kannata mennä autolla.
Näin syntyperäisenä helsinkiläisenä voin todeta ettei Hernesaaresta kannata mennä töihin julkisilla eikä muualta keskustaan kannata mennä julkisilla paitsi jos on työtön ja elää tukien varassa. HSL on liian hidas ja kallis ja sen palvelu on monilla alueilla nykyisin heikompaa kuin 40 vuotta sitten.
Koko Helsinki on nykyisin suunniteltu tukien varassa eläville. Kiireiset työssäkäyvät joutuvat vain maksamaan mutta eivät saa verovaroilleen vastinetta.
Kenenkään ei ole pakko asua tietyssä paikassa. Jos työmatka alkaa ahdistaa liikaa kulkutavasta riippumatta voi muuttaa muualle asumaan. En ainakaan itse ehdoin tahdoin muuttaisi paikkaan, josta töihin kulkeminen on ylivoimaista ja siitä pitää jatkuvasti valittaa. Jos työpaikka vaihtuu tällaiseen paikkaan, minkään ei estä muutamasta itsekin. Toki perheelliset joutuvat tekemään kompromisseja, mutta perhettäkään kukaan ei ole pakottanut perustamaan.
Miten lapsellinen ja elämästä vieraantunut ihminen voi olla ?
Kerro tuo kuule ruuhkavuosiaan elävälle perheenäidille joka työpäivän lisäksi yrittää ehtiä hoitaa omat lapset, niiden harastukset ja vielä omat sairaat vanhempansa. Ilman autoa tuosta oravanpyörästä ei selviä täysjärkisenä kukaan.
Kuule sitten kun olet ne lapsesi saanut johon päiväkotiin ja kouluun tungettua ei niitä noin vain jatkuvasti sieltä siirrellä paikkaan tai toiseen vaihtuvien pätkätöiden perässä. Eikä suvun vanhuksia siirrellä ennen kuin niillä alkaa se viimeisten vuosien laitoskierre, jonka aikana joutuu päivästä toiseen kiertämään ympäri kaupunkia milloin missäkin sairaalassa niitä katsomassa.
Ei siis todellakaan kannata muuttaa alueelle jossa ei voi pitää autoa.
Se voi nuorena vihreänä tuntua hyvältä idealta, mutta elämä yleensä tuo itse kullekin vuosien varrella kaikenlaista huolehdittavaa ja hoidettavaa asiaa josta ei ilman autoa selviä.
Vierailija kirjoitti:
Hei te maaseudun persut. Täällä Helsingissä ei tarvita autoa. Täällä on todella hyvä julkinen liikenne ja joka paikkaan on lyhyt matka. Huolehtikaa vain omista asioistanne siellä maaseudulla. Täällä pärjätään todella hyvin ilman teidän puuttumista asioihin jotka eivät teille kuulu.
Puhu vain omasta puolestasi. Asumme Koillis-Helsingissä, ja kyllä vaan on auto tarpeen. Oma työni ei ole keskustassa, vaan Pitänmäessä. Kyllä sinne julkisilla pääsisi, mutta hitaasti ja vaivalloisesti, aikaa menisi hukkaan joka päivä yli tunti. Lisäksi nelihenkisen perheen ostoksia on kivampi kuskata autolla kuin kävellen tai pyörällä. Tähän vielä päälle lasten harrastuskuljetukset. Kyllä on auto hyvinkin tarpeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei te maaseudun persut. Täällä Helsingissä ei tarvita autoa. Täällä on todella hyvä julkinen liikenne ja joka paikkaan on lyhyt matka. Huolehtikaa vain omista asioistanne siellä maaseudulla. Täällä pärjätään todella hyvin ilman teidän puuttumista asioihin jotka eivät teille kuulu.
Puhu vain omasta puolestasi. Asumme Koillis-Helsingissä, ja kyllä vaan on auto tarpeen. Oma työni ei ole keskustassa, vaan Pitänmäessä. Kyllä sinne julkisilla pääsisi, mutta hitaasti ja vaivalloisesti, aikaa menisi hukkaan joka päivä yli tunti. Lisäksi nelihenkisen perheen ostoksia on kivampi kuskata autolla kuin kävellen tai pyörällä. Tähän vielä päälle lasten harrastuskuljetukset. Kyllä on auto hyvinkin tarpeen.
tämä kertaa tuhat. Yritä nyt tätä selittää punavihreille, kun ovat täydessä denial-moodissa "ei stadissa tarvita autoa"
Hauskinta tässä on se, että eniten espoolaiset valittavat siitä, ettei autolla pääse sujuvasti Helsingin keskustaan. No hehän eivät, tuloista riippumatta, ole päätösvaltaisia siihen, miten Helsinki liikennettään kehittää. Tämä näkyy esimerkiksi siinä, että idästä keskustaan päin tullessa kaikki pienemmät liityntäpysäköintipailat ovat arkena 9 jälkeen täynnä. Espoosta päin autojonot ovat pitkät...