Poliisi väittää tiedotteessa ettei motarille liittyvää saisi väistää vasemmalle

Väistän aina rekkoja ja busseja, muut saavat kiihdyttää, jarruttaa tai ajaa pientareelle arkuuttaan.

Lain mukaan ei saa väistää rampilta tulijaa vasemmalle kaistalle.

Rampilta tulijan pitää rampilla sovittaa itsensä liikenteen vauhtiin ja liittyä vaaraa aiheuttamatta liikennevirtaan.

Vierailija kirjoitti:

Ihan samoin kuin autoilijan ei tarvitse väistää suojatielle tunkevaa pyöräilijää, pl tilanteet joissa asia ilmoitettu liikennemerkillä.

Silti autoilija voi joutua vastuuseen, jos törmää pyöräilijään suojatiellä. Autoilijalla on velvollisuus lähestyä suojatietä varovasti ja autoilijalla on velvollisuus varovaisuuteen kevyttä liikennettä kohtaan. Lisäksi on vielä velvollisuus välttää törmäys.

Poliisi on yksiselitteisen oikeassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun väistää automaattisesti vasemmalle kun vain näkeekin vilahduksen autosta liittymiskaistalla, ei ehkä opi niin hyvin  tarpeellisia asioita. Kuten pitää tarpeeksi turvaväliä edellä ajavaan kunnon välin jättämiseksi, liittyjän nopeuden arviointia ja sitä voiko itse jatkaa samalla nopeudella vai kiihdyttää hieman vai höllätä hieman kaasua. Ja se motarille liittyjä ei opi tarpeellisia asioita, kuten tarkkailla motarilta sopivaa väliä ja sopeuttaa omaa nopeuttaan tullakseen juuri siihen kohtaan turvallisesti.

Mistä luulette, että syntyy ne yksittäiset tollot jotka ajaa hitaasti liittymiskaistan loppuun vilkku päällä, ja sitten vaan tunkevat kaistalle sen kummemmin katsomatta? No aina ennenkin heitä on väistetty ja tie ollut tyhjä.

Ei motarilla ajavan kuulu säädellä omaa nopeuttaan vaan se on rampilta tulevan tehtävä.  Motarille liittyjä kiihdyttää ra

Jos se olisikin noin helppoa, niin onnistuisi keneltä tahansa. Käytännössä kuitenkin vauhtia joutuu pumppaamaan päästäkseen tiheään liikennevirtaan, koska turvavälit ovat Suomessa liian pienet. Eikä uusien autojen automatiikka tuo tähän helpotusta, kun ACC:n suurin etäisyysasetus ajaa selvästi lähempänä toisen perää kuin mitä ajan itse. Turvaväli pitäisi olla kaksinkertainen. Kun ei ole riittäviä turvavälejä, samasta syystä myös päätien letkan vauhti pumppaa jatkuvalla syötöllä.

Jos vasemmalla kaistalla takana ei tule ketään lähimailla niin väistän aina.

Olenkin asunut ulkomailla mm. Saksassa moottoritieajon mekassa yli 10 vuotta niin aivot pelaa hiukan paremmin ja kohteliaisuus on tarttunut.

Kaistaa saa vaihtaa. Niin vaihtaa liittyjäkin.

Tuossa se on vain fiksua. Riski on kaikessa ja vasemmallekin saa katsoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan samoin kuin autoilijan ei tarvitse väistää suojatielle tunkevaa pyöräilijää, pl tilanteet joissa asia ilmoitettu liikennemerkillä.

Silti autoilija voi joutua vastuuseen, jos törmää pyöräilijään suojatiellä. Autoilijalla on velvollisuus lähestyä suojatietä varovasti ja autoilijalla on velvollisuus varovaisuuteen kevyttä liikennettä kohtaan. Lisäksi on vielä velvollisuus välttää törmäys.

Suojatien yli pitää taluttaa pyörä, ei saa ajaa pyörällä. Tiedän lapsen joka joutui korvaamaan auton remontin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan samoin kuin autoilijan ei tarvitse väistää suojatielle tunkevaa pyöräilijää, pl tilanteet joissa asia ilmoitettu liikennemerkillä.

Silti autoilija voi joutua vastuuseen, jos törmää pyöräilijään suojatiellä. Autoilijalla on velvollisuus lähestyä suojatietä varovasti ja autoilijalla on velvollisuus varovaisuuteen kevyttä liikennettä kohtaan. Lisäksi on vielä velvollisuus välttää törmäys.

Jep, enpä polkupyöräilijän päälle ajaisi, vaikka olisin kuinka oikeassa. 

Uuden tieliikennelain mukaan saa antaa tilaa. Outoa siis että poliisi sanoo toisin.

Jos sä ajat pyörällä suojatien yli niin sun pitää katsoa tuleeko autoa. Jos talutat pyörän niin voit mennä, silloin autoilijalla on velvollisuus väistää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan samoin kuin autoilijan ei tarvitse väistää suojatielle tunkevaa pyöräilijää, pl tilanteet joissa asia ilmoitettu liikennemerkillä.

Silti autoilija voi joutua vastuuseen, jos törmää pyöräilijään suojatiellä. Autoilijalla on velvollisuus lähestyä suojatietä varovasti ja autoilijalla on velvollisuus varovaisuuteen kevyttä liikennettä kohtaan. Lisäksi on vielä velvollisuus välttää törmäys.

 

 

Suojatien yli pitää taluttaa pyörä, ei saa ajaa pyörällä. Tiedän lapsen joka joutui korvaamaan auton remontin.

Korjaus ei koskaan palauta arvoa täysimääräiseksi. Mieluummin olen itse kolaroimatta kun luen sääntöjä kuin piru raamattua.

Ei motarilla  niin pieniä turvavälejä ole näkyny etteikö auto väliin mahdu. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan samoin kuin autoilijan ei tarvitse väistää suojatielle tunkevaa pyöräilijää, pl tilanteet joissa asia ilmoitettu liikennemerkillä.

Silti autoilija voi joutua vastuuseen, jos törmää pyöräilijään suojatiellä. Autoilijalla on velvollisuus lähestyä suojatietä varovasti ja autoilijalla on velvollisuus varovaisuuteen kevyttä liikennettä kohtaan. Lisäksi on vielä velvollisuus välttää törmäys.

Jep, enpä polkupyöräilijän päälle ajaisi, vaikka olisin kuinka oikeassa. 

Osalla autoista on kiire, joten sano lapselle, että taluttaa pyörän yli suojatien. Älä opeta lasta ajamaan pyörällä yli suojatien, koska kun se ajaa yksin se ei sitten välttämättä ymmärrä, että on pyöräilijällä väistämisvelvollisuus.

Vierailija kirjoitti:

Jos vasemmalla kaistalla takana ei tule ketään lähimailla niin väistän aina.

Olenkin asunut ulkomailla mm. Saksassa moottoritieajon mekassa yli 10 vuotta niin aivot pelaa hiukan paremmin ja kohteliaisuus on tarttunut.

Vaikka aivotoimintasi olisi kuinka edistynyttä, niin Suomessa rampilta tulijan väistäminen on vastoin tieliikennelakia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan samoin kuin autoilijan ei tarvitse väistää suojatielle tunkevaa pyöräilijää, pl tilanteet joissa asia ilmoitettu liikennemerkillä.

Silti autoilija voi joutua vastuuseen, jos törmää pyöräilijään suojatiellä. Autoilijalla on velvollisuus lähestyä suojatietä varovasti ja autoilijalla on velvollisuus varovaisuuteen kevyttä liikennettä kohtaan. Lisäksi on vielä velvollisuus välttää törmäys.

 

 

Suojatien yli pitää taluttaa pyörä, ei saa ajaa pyörällä. Tiedän lapsen joka joutui korvaamaan auton remontin.

Korjaus ei koskaan palauta arvoa täysimääräiseksi. Mieluummin olen itse kolaroimatta kun luen sääntöjä kuin piru raamattua.

No, kaikki ei pysähdy ja kolaritilanteessa pyöräilijä on syyllinen. Murtumat ei välttämättä parane kunnolla, itse en koskaan mene auton eteen pyörällä.

Yksi ongelma on myös se, että sopivaksi katsomani väli ei sitten olekaan sopiva kun se kenen eteen olisi ollut menossa (ihan sitä satasta ja yli itsekin) rupeaa maanisesti kiihdyttämään etten pääse siihen, tämä on mielestäni paljon vaarallisempaa kuin väistö. Minulla on pieni auto ja sen ohittaminen tuntuu olevan monelle tärkeää, koska luulevat katsomalla että ajan hitaasti. Sitten tulevat siihen eteen roikkumaan vaan..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vasemmalla kaistalla takana ei tule ketään lähimailla niin väistän aina.

Olenkin asunut ulkomailla mm. Saksassa moottoritieajon mekassa yli 10 vuotta niin aivot pelaa hiukan paremmin ja kohteliaisuus on tarttunut.

Vaikka aivotoimintasi olisi kuinka edistynyttä, niin Suomessa rampilta tulijan väistäminen on vastoin tieliikennelakia.

Ei ole ollut enää vuosiin.

          Onko Palsternakan laatima sääntö, ainakin typerää!

      Väistän jo ihan oman turvallisuuteni takia,joustavuutta liikenteeseen.

   Miksi pitäisi jarruttaa muidenkin kulkua, kun joku tulee hiljaa liittymästä ?

Itse odotan kaikki autot, jos olen pyörällä liikenteessä. Jos joku paikka murtuu siitä voi jäädä ikuinen vaiva, joka haittaa arkea. Tuttavilla nyt uusintaleikkauksia, ei parane.