Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Paras ajamasi ja omistamasi auto?
22.07.2025 |
Kyllä tämä viimeisin on ilman muuta paras.
Hopeinen 4matic E-mersu ilmajousilla.
Kulkee kyllä hienosti, adaptiivinen vakkari , kaistavahdit ja muut helpottavat ajamista huomattavasti.
Kommentit (81)
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid -24. Kiihtyvyys on käsittämätön eikä sellaista voi missään fossiiliautossa kokea 😀
Juuri näin. Sähköauton ajomukavuus on ylivertainen fossiiliautoon verrattuna. T: Polestar 2
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihana vakavasti puhuen, Volvo 740 sedan vuosimallia -89.
Oli sinkitty kori eikä ruostunut millään, takaveto, mukava, tilava ja vakaa, hyvä talvella. En ole koskaan yhtä ylellisen tuntuista autoa sen jälkeen omistanut vaikka ollut monta uudempaa.
Ja parhaana ominaisuutena oli B200 moottori elektronisella ruiskulla mutta ilman katalysaattoria, eli se paras moottori mitä volvoissa ollut ennen kuin ekopelleily alkoi. Ja se paras manuaalivaihteisto ilman mitään nappivaihteita.
Mä liputan 850 puolesta, koska tykkään etuvedosta. Eikä nyt aleta riiteleen kumpi on parempi...
Lada 1200l...-vm 78...ei ole ollut varaa pitää autoa vuosikymmeniin..
Mercedes EQE AMG 43. Nimenomaan ajettavuudeltaan. Tätä en omistanut, mutta sain oman autoni (Mercedes EQS AMG 53) huollon sijaisautoksi. Tykkään kyllä siitäkin tosi paljon mutta ajotuntumalta toi pienempi oli enemmän omaan makuuni.
Paras ajamani oli Saab 9000, paras kestämään ja kustannusmielessä oli Toyota Corolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lada 1200l...-vm 78...ei ole ollut varaa pitää autoa vuosikymmeniin..
Olet tosiaan täydellisen prole. Suorastaan ryysyköyhälistöä.
Onnea!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Adaptiivinen vakkari ja kaistavahdit on kyllä ollut aika vakiokamaa jo vuosia, ei mitään uusia. Mutta ehkä ne on ap:lle uusia tuttavuuksia?
Ilmajouset ovat per. . .seestä. Mersuista juuri kokemusta. Ajo talvipakkasella perä maassa puolen Suomen halki. Pari tyyppiä vaihtoivat ilmajouset pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juljus kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihana vakavasti puhuen, Volvo 740 sedan vuosimallia -89.
Oli sinkitty kori eikä ruostunut millään, takaveto, mukava, tilava ja vakaa, hyvä talvella. En ole koskaan yhtä ylellisen tuntuista autoa sen jälkeen omistanut vaikka ollut monta uudempaa.
Ja parhaana ominaisuutena oli B200 moottori elektronisella ruiskulla mutta ilman katalysaattoria, eli se paras moottori mitä volvoissa ollut ennen kuin ekopelleily alkoi. Ja se paras manuaalivaihteisto ilman mitään nappivaihteita.
Mä liputan 850 puolesta, koska tykkään etuvedosta. Eikä nyt aleta riiteleen kumpi on parempi...
S 70 on parempi. Varsinkin R-malli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid -24. Kiihtyvyys on käsittämätön eikä sellaista voi missään fossiiliautossa kokea 😀
Juuri näin. Sähköauton ajomukavuus on ylivertainen fossiiliautoon verrattuna. T: Polestar 2
Mukava näprätä tabletin valikoiden ja kännykän appien kanssa? Latauksien odottelut? Epäilen : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Adaptiivinen vakkari ja kaistavahdit on kyllä ollut aika vakiokamaa jo vuosia, ei mitään uusia. Mutta ehkä ne on ap:lle uusia tuttavuuksia?
Mikähän idea tuossa kaistavahdissa on? Oletus on, että kuljettaja pitää silmänsä auki ja katsoo minne ajaa.
On tuo omassakin autossa, mutta en ole keksinyt sille käyttöä, joten en kytke sitä koskaan päälle.
Mutta paras auto mikä minulla on ollut, on MB 200 D ja korimalli 123. Aivan loistava ja menee kuin juna ja helppohuoltoinen.
MB 300 D on vielä parempi tehojensa puolesta, mutta sellaista en ole omistanut, ajanut kyllä.
Nykyautot tietokoneineen ja surkeine hallintalaitteineen ovat kertakäyttöistä roskaa.
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid -24. Kiihtyvyys on käsittämätön eikä sellaista voi missään fossiiliautossa kokea 😀
Käypä joskus oikeissa kiihdytysajoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Opel Omega B -94 2.5 V6 manuaali. Riitävästi tehoa ja vääntöä, tilaa oli, varusteita oli, oli mukava mutta myös jämäkkä alusta eli ei ollut kivireki mutta ei myöskään lötkö eli pystyi ajamaankin kunnolla. Opelina osat oli halpoja ja kun osasi itse korjata niin ei ollut edes kallis pitää ja olisi minulla edelleen ellei olosuhteet olisi pakottaneet luopumaan siitä.
Vastaavaa autoa en ole sen jälkeen ajanut tai omistanut joka olisi ollut yhtä hyvä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid -24. Kiihtyvyys on käsittämätön eikä sellaista voi missään fossiiliautossa kokea 😀
Juuri näin. Sähköauton ajomukavuus on ylivertainen fossiiliautoon verrattuna. T: Polestar 2
Mukava näprätä tabletin valikoiden ja kännykän appien kanssa? Latauksien odottelut? Epäilen : )
Ei noilla kiihtyvyyksillä Suomen teillä ole mitään käyttöä. Ei täällä saa ajaa kahtasataa missään.
Sähkö autoissa on kivireen ajomukavuudet ja sateella pitää pyhkikätkin kytkeä tabletinvalikoista, LoL
Itellä on varmaan kaksi ns. parasta. 2015 vuonna tuli hankittua Skoda Fabia 1.2 TSI. Oli tosi huoleton ja mukava ajaa. 6-vaihteinen manuaali, niin ei tarvinnut pelätä DSG:n oikkuja. Ehkä se kaikkein paras on tämä nykyinen 2020 mallinen Citroen C3 Aircross. Ollut itellä 3 vuotta. Todella vakaa peli maantiellä, ja suht isoksi autoksi kuluttaa maltillisesti.
Aiemmin Volvo 930 Hiljainen kuin kuiskaus, tilava. Olisi mahtunut 3 lasten turvaistuinta taakse. Tehokas
Nyt iso farkkubemari, tuplaturbo, neliveto, tietysti ilmajouset, kääntyvät valot, nahat lämmitettävää rattia myöten. Tuulilasin sähköinen lämmitys, sähköiset muotoillut penkit, jarrutuksen voiman talteenotto akkuun. ym, kaikenlaista kivaa
Alue: Aihe vapaa
Tän vuoden Rivian R1S on kyllä paras mun omistamista autoista.