Paras ajamasi ja omistamasi auto?
Kyllä tämä viimeisin on ilman muuta paras.
Hopeinen 4matic E-mersu ilmajousilla.
Kulkee kyllä hienosti, adaptiivinen vakkari , kaistavahdit ja muut helpottavat ajamista huomattavasti.
Kommentit (81)
Citroën Xantia Activa. Ainoa autoni, jossa on ollut jousitus eikä vain jotain jousituksen tapaista. Tietäjät tietävät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmaan lankomiehen Porsche 911. Tämä nykyinen Mersu on paljon parempi kuin se vuonna 1995 ostamani Audi, mutta jokainen automies ymmärtää tekniikan kehittyneen.
Hirvein, mutta hienoin ajamani auto on 90-luvun F1 silloisella Malmin lentokentällä. Sitä kiihtyvyyttä en unohda ikinä.
Kelaa. Toi F1 on kiihtynyt melkein yhtä hyvin kuin toi plaid.
Se ärjyntä on F1:ssä ihan toista.
Ihana vakavasti puhuen, Volvo 740 sedan vuosimallia -89.
Oli sinkitty kori eikä ruostunut millään, takaveto, mukava, tilava ja vakaa, hyvä talvella. En ole koskaan yhtä ylellisen tuntuista autoa sen jälkeen omistanut vaikka ollut monta uudempaa.
Ja parhaana ominaisuutena oli B200 moottori elektronisella ruiskulla mutta ilman katalysaattoria, eli se paras moottori mitä volvoissa ollut ennen kuin ekopelleily alkoi. Ja se paras manuaalivaihteisto ilman mitään nappivaihteita.
No mä rakastan mun uutta Land Rover Defenderiä, eniten sen takia, kun on niin korkea ja sillä pääsee hyvin joka paikkaan. Teknisistä jutuista en niin tiedä, mutta hybridi on ja kaikenlaisia vitkuttimia on vaikka mitä. Ja väri, se on vaalean vihreä: niiiiiiiin hieno!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmaan lankomiehen Porsche 911. Tämä nykyinen Mersu on paljon parempi kuin se vuonna 1995 ostamani Audi, mutta jokainen automies ymmärtää tekniikan kehittyneen.
Hirvein, mutta hienoin ajamani auto on 90-luvun F1 silloisella Malmin lentokentällä. Sitä kiihtyvyyttä en unohda ikinä.
Kelaa. Toi F1 on kiihtynyt melkein yhtä hyvin kuin toi plaid.
Kun painoi kaasua, se vain suti ja meinasi pyöriä, vaikka piti vain eteenpäin ajaa. Sitten kun se lähti kulkemaan, ei meinannut edes ratista ehtiä vaihteita vaihtamaan, ennen kuin piti jo jarrua painaa. Itseasiassa se jarrus oli mieleenpainuvampi kuin kiihtyvyys.
Aikoinaan 90-luvulla Honda Accord Aerodeck 2.0. Oli ihan huippu menopeli aikoinaan!!!
Vierailija kirjoitti:
Lada 2107, yhtä mukavaa, lämmintä ja hauskaa talviautoa ei ole ollut
Mitä huonompi tie niin sitä parempi ajettava
itse ajelen Nivalla
Ajettavuuden osalta oli aikoinaan Saab 900 coupe ilman ohjaustehostinta ja matalaprofiilirenkailla. Sellainen ohjaistunto mitä ei millään ohjaustehostetulla autolla saa. Mutkateillä tuntui kuin kilpa-autoa ohjaisi.
Vierailija kirjoitti:
Ajettavuuden osalta oli aikoinaan Saab 900 coupe ilman ohjaustehostinta ja matalaprofiilirenkailla. Sellainen ohjaistunto mitä ei millään ohjaustehostetulla autolla saa. Mutkateillä tuntui kuin kilpa-autoa ohjaisi.
Jeeep. Pistän paremmaksi Civic crx. Ihan järkyttävän hauska laite ajaa. Mikään nykyauto ei tunnu samalta.
Tesla Model S Plaid -24. Kiihtyvyys on käsittämätön eikä sellaista voi missään fossiiliautossa kokea 😀
Skoda Karock, kerrassaan tilava ja käytännöllinen auto
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid -24. Kiihtyvyys on käsittämätön eikä sellaista voi missään fossiiliautossa kokea 😀
🤣
Vierailija kirjoitti:
Adaptiivinen vakkari ja kaistavahdit on kyllä ollut aika vakiokamaa jo vuosia, ei mitään uusia. Mutta ehkä ne on ap:lle uusia tuttavuuksia?
Minunkin autossani nuo ovat mutta minulla ei ole mikään sähköhimmeli ajopelinä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid -24. Kiihtyvyys on käsittämätön eikä sellaista voi missään fossiiliautossa kokea 😀
🤣
Kato kehitysvammainen herännyt
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid -24. Kiihtyvyys on käsittämätön eikä sellaista voi missään fossiiliautossa kokea 😀
🤣
Fossiilikuskia vitaa katsella teslan perävaloja 😂
Nykyinen sähköautoni. Se palautti jo unohtuneen ajamisen nautinnon vuosikymmenten jälkeen.
Kelaa. Toi F1 on kiihtynyt melkein yhtä hyvin kuin toi plaid.