Lue keskustelun säännöt.
Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?
18.07.2025 |
Nyt kun alkuvaiheen buumi on hiipumassa, niin uskotko, että vielä tulevaisuudessa kaikki autoilu sähköistyy? Vai näemmekö jotain muuta teknologiaa tilalle?
Kommentit (2514)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen osuus autokannasta on aivan olematon, täysin marginaalinen.
Yli 5% tällä hetkellä. Mitä pidetään muuten merkittävänä rajana. Sen jälkeen % osuus nousee nopeasti.
Mutkun taitaa laskea.
Patterit poistuu takavasemmalle?!
Laskee kun uusista 1/3 ja käytettynä maahantuoduista puolet on täyssähköisiä joka kuukausi?
No tota se on kun ihminen ei ymmärrä lukuja. Ainut mitä osaa laskea on alleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VetyPentti ei taida tietää että yhdessäkään sähköauton akussa ei ole "älä täytä 15v jälkeen"-tarraa. VetyMirain tankissa on.
Oho. Onko jo 15v. Ekoissa tais olla 10v.
Eihän vetyautoja ole missään. Väittää sähköpena
Miksi sähköautoilija pelkää uutta tekniikkaa? Onko pena kaivoksella töissä?
Vuonna 2023 Suomeen oli rekisteröity kaksi (2) vetyautoa. Joten voidaan kyllä todeta, ettei niitä ole missään.
Tänä vuonna rekisteröitiin yksi lisää!
Ja yksikään niistä kolmesta ei ole liikenteessä ja miten olisikaan, kun ei ole asemia missä niitä voisi tankata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jotain parempaa, kevyempää ja vähemmän ympäristöä kuormittavaa tulee tilalle enemmin kuin myöhemmin. Todennäköisesti ongelmaa tullaan ratkaisemaan tekoälyn avulla. Sähköauto jää parin vuosikymmenen mittaiseksi siirtymävaiheen teknologiaksi.
Mä luulen että kulutusta saadaan vielä alaspäin - jolla range kasvaa- uskon myös että pikalataukset tulee nopeutumaan paljon.
Varmasti pikalataus tulee paranemaan vielä ja paljon. Jo nyt Kiinassa 400-500kW lataustehot alkavat olla uusissa malleissa valtavirtaa kun muualla maailmassa vielä 200kWkin on oh ja vau. BYD julkisti taannoin 10C latauksen eli henkilöautokin hätyyttää jo megawattitehoa.
Kulutukselle ei oikein enää voi tehdä ihmeitä ellei kaikista autoista tehdä Apteran näköisiä pisaroita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jotain parempaa, kevyempää ja vähemmän ympäristöä kuormittavaa tulee tilalle enemmin kuin myöhemmin. Todennäköisesti ongelmaa tullaan ratkaisemaan tekoälyn avulla. Sähköauto jää parin vuosikymmenen mittaiseksi siirtymävaiheen teknologiaksi.
Mä luulen että kulutusta saadaan vielä alaspäin - jolla range kasvaa- uskon myös että pikalataukset tulee nopeutumaan paljon.
Ihan varmasti, silti tilalle tulee jotain parempaa, joka kuluttaa vähemmän luonnonvaroja ja resursseja. Jotain joka painaa paljon vähemmän, eikä höylää tieverkkosta pienhiukkasia keuhkojemme kiusaksi. Tekoäly kehittyy niin huimalla vauhdilla, että muutos tulee vielä todella nopeasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jotain parempaa, kevyempää ja vähemmän ympäristöä kuormittavaa tulee tilalle enemmin kuin myöhemmin. Todennäköisesti ongelmaa tullaan ratkaisemaan tekoälyn avulla. Sähköauto jää parin vuosikymmenen mittaiseksi siirtymävaiheen teknologiaksi.
Mä luulen että kulutusta saadaan vielä alaspäin - jolla range kasvaa- uskon myös että pikalataukset tulee nopeutumaan paljon.
Varmasti pikalataus tulee paranemaan vielä ja paljon. Jo nyt Kiinassa 400-500kW lataustehot alkavat olla uusissa malleissa valtavirtaa kun muualla maailmassa vielä 200kWkin on oh ja vau. BYD julkisti taannoin 10C latauksen eli henkilöautokin hätyyttää jo megawattitehoa.
Kulutukselle ei oikein enää voi tehdä ihmeitä ellei kaikista autoista tehdä Apteran näköisiä pisaroita.
Voi tehdä. Sähkömoottorien vierintä vastusta on mahdollista saada pienemmäksi. Ilmanvastusta voi vähentää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eihän se ole mikään uskonasia vaan kylmä fakta. Niihin on satsattu jo niin valtavasti, että paluuta museoautoihin ei enää ole.
Vierailija kirjoitti:
Eihän se ole mikään uskonasia vaan kylmä fakta. Niihin on satsattu jo niin valtavasti, että paluuta museoautoihin ei enää ole.
Jep. Kyllä saa melko puusilmä olla jos ei tajua tai näe mihin suuntaan tää on menossa. Katsoo rekisteröintejä Eurooppaan. Katsoo Kiinan markkinan kasvua
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon. Olen omistanut sähköauton ja nyt taas polttiksen, molemmissa on hyvät ja huonot puolensa. Adblue pilaa uudet diesel-autot, mutta toisaalta sähköautojen korjaaminen on helposti kalliimpaa kuin polttisten ja yhä harvempi osaa sitä sitten itse tehdä. Tankkaaminen on nopeampaa kuin lataaminen, toisaalta yöllä lataaminen onnistuu näppärästi ja vaivatta.
Sähköautoissa ylivoimaista on se hiljaisuus ja nopea kiihtyvyys. Toisaalta taas rakastan vähän sitä Audin ärjyntää, kun survaisen kaasun pohjaan. Uusi sukupolvi sitä tuskin osaa arvostaa.
Mä olen omistanut+20 polttomoottori autoa. Ajan enemmän kuin keskiverto kuljettaja. Enkä keksi yhtään NS parempaa asiaa polttomoottori vehkeissä.Voitko avata näitä hyviä puolia?
Vaivattomuus, tankkaaminen on nopea toimenpide kerran viikoss
Just tämä todistaa että et tiedä hölkäsen pöläystä siitä mistä puhut.
Vierailija kirjoitti:
Ei tuu vatkaimet menestyyn. Pari kolme vuotta ja ne kuopataan vaarallisina ja hyödyttöminä.
Pitääkin muistaa kaivaa tää ketju parin vuoden päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tuu vatkaimet menestyyn. Pari kolme vuotta ja ne kuopataan vaarallisina ja hyödyttöminä.
Pitääkin muistaa kaivaa tää ketju parin vuoden päästä.
Näitä ketjuja löytyy jo monta useiden vuosien takaa. Samat urpot itkemässä maalitolpat vaan siirtyy
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jotain parempaa, kevyempää ja vähemmän ympäristöä kuormittavaa tulee tilalle enemmin kuin myöhemmin. Todennäköisesti ongelmaa tullaan ratkaisemaan tekoälyn avulla. Sähköauto jää parin vuosikymmenen mittaiseksi siirtymävaiheen teknologiaksi.
Mä luulen että kulutusta saadaan vielä alaspäin - jolla range kasvaa- uskon myös että pikalataukset tulee nopeutumaan paljon.
Varmasti pikalataus tulee paranemaan vielä ja paljon. Jo nyt Kiinassa 400-500kW lataustehot alkavat olla uusissa malleissa valtavirtaa kun muualla maailmassa vielä 200kWkin on oh ja vau. BYD julkisti taannoin 10C latauksen eli henkilöautokin hätyyttää jo megawattitehoa.
Kulutukselle ei oikein enää voi tehdä ihmeitä ellei kaikista autoista tehdä Apteran näköisi
Voi tehdä. Sähkömoottorien vierintä vastusta on mahdollista saada pienemmäksi. Ilmanvastusta voi vähentää.
Ilmanvastusta ei oikein enää paljoa voi vähentää, mutta monenlaisilla pienillä ja vähän isommillakin viilauksilla ja teknisillä ratkaisuilla saadaan varmasti vielä kulutusta pienennettyä. Yksi on tietenkin akkujen kehittyminen, eli energiatiheyden kasvaminen ja sitä kautta akkujen painon pieneneminen. Nykyisissäkin akuissa pystytään vielä energiatiheyttä kasvattamaan ja on jatkuvasti kasvatettukin, mutta ennen kaikkea solid-state akkujen tullessa markkinoille akut kevenee huimasti.
Mutta on sitä kulutusta saatu pienennettyä ilman solid-state akkujakin. Uusi Mersun CLA kuluttaa hämmästyttävän vähän. Ajattelin ensin, että 12,2 kwh/100km olisi pelkkää huuhaata, mutta nyt kun on noita koeajokommentteja katsellut, niin melko lähelle tuota lukemaa se oikeastikin pääsee ja jossain kohtaa allekin.
Joka tapauksessa suuntaus on oikea, kun rangea kasvatetaan kulutusta vähentämällä, eikä ainoastaan akkukokoa lisäämällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen osuus autokannasta on aivan olematon, täysin marginaalinen.
Yli 5% tällä hetkellä. Mitä pidetään muuten merkittävänä rajana. Sen jälkeen % osuus nousee nopeasti.
Mutkun taitaa laskea.
Patterit poistuu takavasemmalle?!
No ei todellakaan laske. Kun harva se kk tehdään myynti ennätyksiä.
Myynti sakannut alkuvuonna pahasti.
Nyt uusista 3,6% täyssähköisiä.
Se siitä sitten
Niin, nyt, hetken myy.
suur teho lataus kuluttaa akku paljon enemmän kuin hidas lataus tavallisesta pisto rasiasta ,
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
suur teho lataus kuluttaa akku paljon enemmän kuin hidas lataus tavallisesta pisto rasiasta ,
Niinhä sen on lataa, syö, lataa, syö, lataa, kusitauko, lataa, syö, error laturilla
Vierailija kirjoitti:
Eihän se ole mikään uskonasia vaan kylmä fakta. Niihin on satsattu jo niin valtavasti, että paluuta museoautoihin ei enää ole.
Siinä käy kuten Indian Airlinesin lentokoneelle, nousee hetkeksi ilmaan ja rysähtää sitten maahan.
Vierailija kirjoitti:
suur teho lataus kuluttaa akku paljon enemmän kuin hidas lataus tavallisesta pisto rasiasta ,
Se kuluttaa enemmän. Mikään maailmanloppu se ei ole. Yhden tutkimuksen mukaan ajoittain räyhäkämpi auton käyttö ja lataus jopa parantaa käyttöikää kuin jatkuva hidas nuhjaaminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jotain parempaa, kevyempää ja vähemmän ympäristöä kuormittavaa tulee tilalle enemmin kuin myöhemmin. Todennäköisesti ongelmaa tullaan ratkaisemaan tekoälyn avulla. Sähköauto jää parin vuosikymmenen mittaiseksi siirtymävaiheen teknologiaksi.
Mä luulen että kulutusta saadaan vielä alaspäin - jolla range kasvaa- uskon myös että pikalataukset tulee nopeutumaan paljon.
Varmasti pikalataus tulee paranemaan vielä ja paljon. Jo nyt Kiinassa 400-500kW lataustehot alkavat olla uusissa malleissa valtavirtaa kun muualla maailmassa vielä 200kWkin on oh ja vau. BYD julkisti taannoin 10C latauksen eli henkilöautokin hätyyttää jo megawattitehoa.
Kulutukselle ei oikein enää voi tehdä ihmei
Jep. Mä uskon että "lopullinen mikä alkaa olla normaali muutaman v päästä 10-11kw/100km. Redditistä löytyy keskustelua missä ihan tavan sähkäreitä on viritelty " tipalla pisimmälle" tyyliin. Melko isojakin kulutus tiputuksia saatu aikaan hyvin pienillä muutoksilla
Vierailija kirjoitti:
Konkursseja tulee lisää.
Tää on totta. Perinteisiä polttis merkkejä tulee kaatumaan. Ei pysty Eurooppa kilpailemaan Kiinan kanssa.
Ei onneksi lukusi metsässä kuin yhden magnitudin.