Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Idiootti, saman kaltainen tilanne on ympäri suomen isommissa kaupungeissa, eipä niitä töpseliperseiden töpseliromuja paljon näy.". Niin olet. Sähköautoja on Suomessa tällä hetkellä 125.000, mutta sehän ei sinun illuusiotasi mihinkään hetkauta, pösilö.

Tuolla niitä seisoo satoja liikkeen pihalla, ei niitä kukaan osta.Seissyt siellä yli puoli vuotta pihalla taivasalla.

Tarkenna missä niin käydään katsomassa vaikka yhdessä. Varmaan autokauppiastakin kiinnostaa kun ihan satoja seisoo siellä kaupan pihassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oon joskus laittanut, niitä ei kukaan lue. Jos ihmiset olisi kiinnostuneita sivistämään itseään, ei tätäkään keskustelua käytäisi tällä tasolla. 

Google se on sinullakin jos oikeasti kiinnostaa. Esim Volvo julkaisee paljon näitä tutkimuksia. 

Nythän google heittää AI:n tekemän referaatin alkuun, pääsee vielä helpommalla jos ei jaksa kokonaisia tutkimuksia lukea. 

Ei tarvitse laittaa kuin se tutkimus jossa sanotaan että siinä vaiheessa kun sähköauto ohittaa polttomoottoriauton ekologisuudessa sen akku on loppu. Ei ole varmaan tuollaiselle tietoviisaalle homma eikä mikään.

 

Akut kestävät pitempään kuin polttomoottorit.

Ei varmasti kestä, Toyotalla ajoin 590000 km, moottori ja kaikki muu toimi edelleen mutta kori alkoi mätänemään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oon joskus laittanut, niitä ei kukaan lue. Jos ihmiset olisi kiinnostuneita sivistämään itseään, ei tätäkään keskustelua käytäisi tällä tasolla. 

Google se on sinullakin jos oikeasti kiinnostaa. Esim Volvo julkaisee paljon näitä tutkimuksia. 

Nythän google heittää AI:n tekemän referaatin alkuun, pääsee vielä helpommalla jos ei jaksa kokonaisia tutkimuksia lukea. 

Ei tarvitse laittaa kuin se tutkimus jossa sanotaan että siinä vaiheessa kun sähköauto ohittaa polttomoottoriauton ekologisuudessa sen akku on loppu. Ei ole varmaan tuollaiselle tietoviisaalle homma eikä mikään.

 

Akut kestävät pitempään kuin polttomoottorit.

Ei varmasti kestä, Toyotalla ajoin

Tutkimusten mukaan köyhiä pelottaa sähköautoilu kaikkein eniten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oon joskus laittanut, niitä ei kukaan lue. Jos ihmiset olisi kiinnostuneita sivistämään itseään, ei tätäkään keskustelua käytäisi tällä tasolla. 

Google se on sinullakin jos oikeasti kiinnostaa. Esim Volvo julkaisee paljon näitä tutkimuksia. 

Nythän google heittää AI:n tekemän referaatin alkuun, pääsee vielä helpommalla jos ei jaksa kokonaisia tutkimuksia lukea. 

Ei tarvitse laittaa kuin se tutkimus jossa sanotaan että siinä vaiheessa kun sähköauto ohittaa polttomoottoriauton ekologisuudessa sen akku on loppu. Ei ole varmaan tuollaiselle tietoviisaalle homma eikä mikään.

 

Akut kestävät pitempään kuin polttomoottorit.

Ei varmasti kestä, Toyotalla ajoin

Suurin osa tojoistakin on paalissa alle 300000 ajettuna. Harvalla mersullakaan yli puolta miljoonaa mennään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen päästöillä ei ole minkäänlaista merkitystä globaalisesti.

Tämä on kanssa luovuttajien vakiovastaus. Toisaalla ollaan huolissaan sitten väestönvaihdosta, vaikka maailmalle on yksi hailea koko kansa. 

Luovuttajien? Kysehän on siitä ettei ole mitenkään perusteltua ilmastomuutoksella vaihtamista sähköautoon, esimerkiksi Kiina rakentaa hiilivoimaloita yhä lisää, valtavat päästöt, samoin Intia, kaikki päästöt menee ilmaan ja kulkeutuu ympäri maailmaa.Mitä tulee tähän kansaan niin huolestuttavaa on todellakin että jotkut päättäjät uskoo suomen talouden kasvavan rahtaamalla tänne enemmän siipiveikkoja, talous ei sillä parane.

Kiina on aika paska esimerkki tuohon "mutku muutkin"-lässytykseen kun laittavat tällä hetkellä uusiutuviin enemmän rahaa kuin länsimaat yhteensä,

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oon joskus laittanut, niitä ei kukaan lue. Jos ihmiset olisi kiinnostuneita sivistämään itseään, ei tätäkään keskustelua käytäisi tällä tasolla. 

Google se on sinullakin jos oikeasti kiinnostaa. Esim Volvo julkaisee paljon näitä tutkimuksia. 

Nythän google heittää AI:n tekemän referaatin alkuun, pääsee vielä helpommalla jos ei jaksa kokonaisia tutkimuksia lukea. 

Ei tarvitse laittaa kuin se tutkimus jossa sanotaan että siinä vaiheessa kun sähköauto ohittaa polttomoottoriauton ekologisuudessa sen akku on loppu. Ei ole varmaan tuollaiselle tietoviisaalle homma eikä mikään.

 

Akut kestävät pitempään kuin polttomoottorit.

Mersuilla on lähes kaikilla ajettu yli 500000km ja edellisellä Volvolla tuli ajettua 740000km.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen päästöillä ei ole minkäänlaista merkitystä globaalisesti.

Tämä on kanssa luovuttajien vakiovastaus. Toisaalla ollaan huolissaan sitten väestönvaihdosta, vaikka maailmalle on yksi hailea koko kansa. 

Luovuttajien? Kysehän on siitä ettei ole mitenkään perusteltua ilmastomuutoksella vaihtamista sähköautoon, esimerkiksi Kiina rakentaa hiilivoimaloita yhä lisää, valtavat päästöt, samoin Intia, kaikki päästöt menee ilmaan ja kulkeutuu ympäri maailmaa.Mitä tulee tähän kansaan niin huolestuttavaa on todellakin että jotkut päättäjät uskoo suomen talouden kasvavan rahtaamalla tänne enemmän siipiveikkoja, talous ei sillä parane.

Kiina on aika paska esimerkki tuohon "mutku muutkin"-lässytykseen kun laittavat tällä h

Mitä sillä on väliä, maa on täynnä vanhaa yhä käytössä olevaa teknologiaa siitä huolimatta.

Vantaalainen taksiyrittäjä on ajanut Teslallaan liki 750000 kilometriä. Isommat remontit tulivat vasta 150 000 kilometriä sitten.

Ensisilmäyksellä Ari Nyyssösen Teslan kilometrejä on vaikea arvata. Penkkien verhoilut ovat ehjät. Pientä kulumaa löytyy lähinnä Tesla S85-auton ovien reunoista.

Matkamittari kuitenkin paljastaa, että autolla on ajettu 744 000 kilometriä. Se on kunnioitettava määrä mille tahansa autolle. Lisäksi se on Tesla High Mileage Leaderboard -sivuston mukaan toiseksi eniten maailmassa Tesla-sähköautolle. Toki enemmänkin ajettuja autoja voi olla, mutta tietoa niistä ei ole palveluun kerrottu.

Tämä kulkee ihan hyvin. Ajettavuus ei ole muuttunut, eivätkä tehot eivät ole hävinneet. En mielelläni enää vaihtaisi polttomoottoriautoon, Nyyssönen sanoo, kun ajaa Tuusulanväylällä kohti Helsingin keskustaa.

"Mitä sillä on väliä, maa on täynnä vanhaa yhä käytössä olevaa teknologiaa siitä huolimatta."

Sitä väliä että tekevät asian eteen jotain muutakin kun itkevät nettipalstoilla että "mutku ei muutkaan tee".

Vierailija kirjoitti:

Vantaalainen taksiyrittäjä on ajanut Teslallaan liki 750000 kilometriä. Isommat remontit tulivat vasta 150 000 kilometriä sitten.

Ensisilmäyksellä Ari Nyyssösen Teslan kilometrejä on vaikea arvata. Penkkien verhoilut ovat ehjät. Pientä kulumaa löytyy lähinnä Tesla S85-auton ovien reunoista.

Matkamittari kuitenkin paljastaa, että autolla on ajettu 744 000 kilometriä. Se on kunnioitettava määrä mille tahansa autolle. Lisäksi se on Tesla High Mileage Leaderboard -sivuston mukaan toiseksi eniten maailmassa Tesla-sähköautolle. Toki enemmänkin ajettuja autoja voi olla, mutta tietoa niistä ei ole palveluun kerrottu.

Tämä kulkee ihan hyvin. Ajettavuus ei ole muuttunut, eivätkä tehot eivät ole hävinneet. En mielelläni enää vaihtaisi polttomoottoriautoon, Nyyssönen sanoo, kun ajaa Tuusulanväylällä kohti Helsingin keskustaa.

Tuolta sivustolta löytyy myös miljoona kilometriä ajettu tesla. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oon joskus laittanut, niitä ei kukaan lue. Jos ihmiset olisi kiinnostuneita sivistämään itseään, ei tätäkään keskustelua käytäisi tällä tasolla. 

Google se on sinullakin jos oikeasti kiinnostaa. Esim Volvo julkaisee paljon näitä tutkimuksia. 

Nythän google heittää AI:n tekemän referaatin alkuun, pääsee vielä helpommalla jos ei jaksa kokonaisia tutkimuksia lukea. 

Ei tarvitse laittaa kuin se tutkimus jossa sanotaan että siinä vaiheessa kun sähköauto ohittaa polttomoottoriauton ekologisuudessa sen akku on loppu. Ei ole varmaan tuollaiselle tietoviisaalle homma eikä mikään.

 

Akut kestävät pitempään kuin polttomoottorit.

Suurin osa tojoistakin on paalissa alle 300000 ajettuna. Harvalla mersullakaan yli puolta miljoonaa mennään.

Näinpä. Paitsi näissä keskusteluissa, joissa polttiksessa ei ikinä ole hajoavaa osaa, ja ne käy ja kukkuu kunnes ajetaan suoraan paaliiin. Oikeassa elämässä voi mennä ihan mihin tahansa merkkikeskusteluun katsomaan, miten paljon niitä vikoja oikeasti on. 

Mun toiseksi viimeisessä polttiksessa oli viiden tonnin moottoriremontti. Viisi vuotta vanha auto. En tiedä missä kuplassa nämä elää, jos tosissaan uskovat ettei polttiksiin tule vikoja.

Millä ne korjaamot sitten on tähän asti eläneet? 

Vierailija kirjoitti:

Että sähköauton akku kestää 8 vuotta? Ja uusi akku maksaa mitä??? Tuhansia.

"Suomen autokannan keski-ikä on lähes 14 vuotta, mikä tekee siitä yhden vanhimmista läntisessä Euroopassa."

Suomalaiset ei tule ostotapojaan muuttamaan. Auton on kestettävä tässä maassa aikas pitkään. Etenkään nyt ja tulevaisuudessa, kun tässä maassa on entistä enemmän ihmiset taloudellisesti todella tiukoilla.

Ei vaan että takuu on 8 vuotta. Uudella polttiksellakaan ei ole takuu yleensä 14 vuotta... Ja tähän asti ainakin omat polttikset toimineet takuun umpeuduttua. 

Yritätkö leikkiä tyhmää vai ?

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on ongelmajätettä 10v akkutakuun jälkeen. Kallis korjata ja ylläpitää. Jos saa edes enää varaosia.

Ootas ongelmajätettä 10 vuotta akkutakuun jälkeen. Akkutakuut yleensä 8 vuotta eli autolla elinikä 18 vuotta? Ei huono mielestäni. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oon joskus laittanut, niitä ei kukaan lue. Jos ihmiset olisi kiinnostuneita sivistämään itseään, ei tätäkään keskustelua käytäisi tällä tasolla. 

Google se on sinullakin jos oikeasti kiinnostaa. Esim Volvo julkaisee paljon näitä tutkimuksia. 

Nythän google heittää AI:n tekemän referaatin alkuun, pääsee vielä helpommalla jos ei jaksa kokonaisia tutkimuksia lukea. 

Ei tarvitse laittaa kuin se tutkimus jossa sanotaan että siinä vaiheessa kun sähköauto ohittaa polttomoottoriauton ekologisuudessa sen akku on loppu. Ei ole varmaan tuollaiselle tietoviisaalle homma eikä mikään.

 

Akut kestävät pitempään kuin polttomoottorit.

Ei varmasti kestä, Toyotalla ajoin 590000 km, moottori ja kaikki muu toimi edelleen mutta kori alkoi mätänemään.

Väitätkö että moottori "kestää pidempään kuin akusto", ilman mitään toimenpiteitäkö? Ettei sun toyotaa koskaan tarvinnut mitään huoltaa, vaihtaa, korjata? Mieti nyt hetki. Kestikö oikeasti ilman mitään huoltoa? Jakopään hihnakin pitää vaihtaa useammin kuin 590 000 km välein. Mitkä oli huoltokulut 590 000 km aikana? Tai bensakulut? Yksin bensakulut on olleet kymmeniä tuhansia euroja. Sillä ostaa jo parikin akkua sähköautoon. 

Jos huolettaa mätänevä kori, niin osta seuraavaksi Tesla S, sen kori on alumiinia. Ei mätäne. 

Sähköautoja on ollut Suomessa myynnissä vasta 13, vai 14 vuotta. Nettiautosta voi käydä vanhoja tesloja katselemassa, niillä on useimmilla alkuperäinen akusto. (Jos se on vaihdettu niin takuu alkaa uudestaan.) Eli ainakin tuon 13- 14 vuotta voi akusto kestää, vanhemmista ei meillä päin ole todisteita. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen päästöillä ei ole minkäänlaista merkitystä globaalisesti.

Tämä on kanssa luovuttajien vakiovastaus. Toisaalla ollaan huolissaan sitten väestönvaihdosta, vaikka maailmalle on yksi hailea koko kansa. 

Luovuttajien? Kysehän on siitä ettei ole mitenkään perusteltua ilmastomuutoksella vaihtamista sähköautoon, esimerkiksi Kiina rakentaa hiilivoimaloita yhä lisää, valtavat päästöt, samoin Intia, kaikki päästöt menee ilmaan ja kulkeutuu ympäri maailmaa.Mitä tulee tähän kansaan niin huolestuttavaa on todellakin että jotkut päättäjät uskoo suomen talouden kasvavan rahtaamalla tänne enemmän siipiveikkoja, talous ei sillä parane.

Kiina on aika paska esimerkki tuohon "mutku muutkin"-lässytykseen kun laittavat tällä h

Kivihiili ei ole uusiutuva 

Miten täällä riittääkin näitä kiinan trolleja 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oon joskus laittanut, niitä ei kukaan lue. Jos ihmiset olisi kiinnostuneita sivistämään itseään, ei tätäkään keskustelua käytäisi tällä tasolla. 

Google se on sinullakin jos oikeasti kiinnostaa. Esim Volvo julkaisee paljon näitä tutkimuksia. 

Nythän google heittää AI:n tekemän referaatin alkuun, pääsee vielä helpommalla jos ei jaksa kokonaisia tutkimuksia lukea. 

Ei tarvitse laittaa kuin se tutkimus jossa sanotaan että siinä vaiheessa kun sähköauto ohittaa polttomoottoriauton ekologisuudessa sen akku on loppu. Ei ole varmaan tuollaiselle tietoviisaalle homma eikä mikään.

 

Akut kestävät pitempään kuin polttomoottorit.

Ei varmasti kestä, Toyotalla ajoin

"Akut kestävät pitempään kuin polttomoottorit."

Niin kestävät. Ne eivät kulu kilometreistä kuten polttomoottori. Mutta tuokin sankari vertaa toyotaan ja sen KILOMETREIHIN. Vertailulla ei oikein ole pohjaa. Akku on akkukemiaa, ei liikkuvia ja kuluvia osia. 

Akku ei kulu ajamisesta vaan pikalatauksista, ja jos pikalatausta käyttää vähän tai ei ollenkaan, niin aika tyytyväisenä ne ionit siellä akustossa uinuu. 

Vierailija kirjoitti:

Suomessa 125000 sähköautoa kirjoitti joku, mitä sitten? Polttiksia on yli 3 miljoonaa joten revi siitä.

Sitä siitä sitten, että kyllä ne lyövät läpi, kuten topikin aihe on. 

Se, että kiinaan on ulkoistettu kaikki tuotanto on järjetön tulevaisuuden ongelma. 

Kiina voi yksinkertaisesti kiristää sillä mitä se suostuu millekin maalle tuottamaan. Lisäksi se päättää nyt jo omasta ilmasto-ohjelmastaan piittaamatta mitenkään muiden mielipiteistä tai muiden maiden itselleen laatimista ohjelmista. Tuotantoa siirtyy lisää kiinaan, koska siellä ilmastovaatimukset ovat paljon pienemmät kuin missään muualla ja siksi aiheuttavat vähemmän taloudellista painetta. Nythän volvokin valmistetaan jo kiinassa 

Vierailija kirjoitti:

Vantaalainen taksiyrittäjä on ajanut Teslallaan liki 750000 kilometriä. Isommat remontit tulivat vasta 150 000 kilometriä sitten.

Ensisilmäyksellä Ari Nyyssösen Teslan kilometrejä on vaikea arvata. Penkkien verhoilut ovat ehjät. Pientä kulumaa löytyy lähinnä Tesla S85-auton ovien reunoista.

Matkamittari kuitenkin paljastaa, että autolla on ajettu 744 000 kilometriä. Se on kunnioitettava määrä mille tahansa autolle. Lisäksi se on Tesla High Mileage Leaderboard -sivuston mukaan toiseksi eniten maailmassa Tesla-sähköautolle. Toki enemmänkin ajettuja autoja voi olla, mutta tietoa niistä ei ole palveluun kerrottu.

Tämä kulkee ihan hyvin. Ajettavuus ei ole muuttunut, eivätkä tehot eivät ole hävinneet. En mielelläni enää vaihtaisi polttomoottoriautoon, Nyyssönen sanoo, kun ajaa Tuusulanväylällä kohti Helsingin keskustaa.

Niin, jostain syystä näitä ei kukaan enää osta, myynti pysähtynyt kuin seinään.

"Kivihiili ei ole uusiutuva 

Miten täällä riittääkin näitä kiinan trolleja "

Ei olekaan, eikä sitä myöskään ole Kiinalla riittävästi omiin tarpeisiin, kuten ei muitakaan fossiilisia.

  Kiinan suurin strateginen haavoittuvuus on riippuvuus ulkomaisesta energiasta. Siksi Kiina haluaa fossiilisista eroon. 

Mainospuheissa on "peak carbon 2030" ja hiilineutraalius 2060  mutta oikeasti on kysymys ihan vain huoltovarmuudesta.

Fossiilisia ei ole, uraania ja litiumia taas on.

Siksi sinne on tulossa noin 150 uutta ydinreaktoria ja uusiutuviin lapioidaan rahaa enemmän kuin länsimaat yhteensä. Uutta hiilivoimaakin tulee, mutta se on pientä pipertelyä noihin verrattuna ja ainoastaan välivaihe.

Väsynyttä syytellä muita trolleiksi kun kyse on siitä ettei itse tajua yhtään mistä puhutaan.