Lue keskustelun säännöt.
Suosittele sähköautoa - tai kerro mitä et enää ostaisi
23.06.2025 |
Aion vaihtaa autoa ja aion vaihtaa täyssähköön. Nyt kiinnostaisi sekä ruusut että risut täyssähkäreistä kokemusten pohjalta. Onko sulla hyvä vai huono sähkäri?
Budjetti vois olla joku max 40-45 tonnia.
Kommentit (299)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kaikista laadukkain ja huoltovapaa.
Todellisuudessa yksikään sähköauto ei ole huoltovapaa mutta sellaisella sloganilla niitä edelleen myydään.
Teslalla ei ole huolto-ohjelmaa. Ei pakollisia vuosihuoltoja, eli takuu pysyy voimassa, vaikka et veisi huoltoon. Eli kyllä on sillä tavoin huoltovapaa.
Vikaantumisia voi tietty tulla mutta ei tarvi viedä valohoitoa ottamaan kuten vaikka mun jokaikinen auto tähän asti.
Usko nyt jo että autossa on 1000 kuluvaa osaa, myös sähkärissä jota varten huolto-ohjelmat on. Alustan osat, jarrut ym yms tulee PALJON kalliimmaksi korjata kun jotain on jo rikki!
Yhdessäkään polttiksessani ei muuten ole tarvinnut tehdä moottorille mitään muuta ku vaihtaa öljyt ja suodattimet. Mataviritteinen turboton bensakone ( väh. 2.0L) on pomminvarma valinta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Porsche Taycan eri versioineen ainoa mitä kannattaa harkita, hinta tosin halvimmillaankin moninkertainen.
Taycanissa on pahoja suunnittelu virheitä, ei kannata ostaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tavallinen kotilaturi autotallin seinään sen sijaan maksaa muutaman satasen. Muutamassa tunnissa täyttyy oman autoni akku kotilaturissa, (akku ei ole koskaan typötyhjä tietenkään)
No kyllä siitä kotilaturista saa sen parisen tonnia pulittaa, jos jonkunlaista järkevää systeemiä haluaa. Hyvät laiteet järkiään vähän toista tonnia + muutama satku sähkötöitä. Halvimmillaan kyllä pääsee tuurilla parilla satasellakin, mutta en tuossa pihtailisi liikoja. Se pari tonnia ei ole paha.
Mihin tarvitsee kahta tonnia kotilaturiin? Nimim. 150€ laturilla kaksi vuotta ladannut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kaikista laadukkain ja huoltovapaa.
Todellisuudessa yksikään sähköauto ei ole huoltovapaa mutta sellaisella sloganilla niitä edelleen myydään.
Teslalla ei ole huolto-ohjelmaa. Ei pakollisia vuosihuoltoja, eli takuu pysyy voimassa, vaikka et veisi huoltoon. Eli kyllä on sillä tavoin huoltovapaa.
Vikaantumisia voi tietty tulla mutta ei tarvi viedä valohoitoa ottamaan kuten vaikka mun jokaikinen auto tähän asti.
Usko nyt jo että autossa on 1000 kuluvaa osaa, myös sähkärissä jota varten huolto-ohjelmat on. Alustan osat, jarrut ym yms tulee PALJON kalliimmaksi korjata kun jotain on jo rikki!
Yhdessäkään polttiksessani ei muuten ole tarvinnut tehdä moottorille m
Miten niitä puslia valohoidossa huolletaan ettei ne menisi rikki? Lauletaanko niille joku laulu?
Vaihdoin pari kuukautta sitten BMW:n Teslaan. Tuo bemari oli 3-litrainen diesel nelivetoautomaatilla ja sillä oli ajettu reilut 250k. Laitoin talvella Exceliin bemarin huolto- ja korjauskulut kuuden vuoden ajalta. Pelkästään nämä olivat yli 12k eli yli 2k per vuosi. Kilsoja mulla tulee vuodessa vajaa 30k. Tuohon kun lisätään auton kulutus, joka oli mitattuna 6kk ajalta 9,2 litraa / 100 km. Tuossa on puolet kesä- ja puolet talvirenkailla.
Tesla kuluttaa alle 20 kw / 100 km. Kotilatauksessa pääsee helposti alle 15 senttiä per kwh eli alle kolme euroa per 100 km. Huoltoja näihin ei tarvitse yleensä tehdä, mutta vertailun vuoksi lisätään vuosikuluihin nuo puslat vaihtoineen, jota kaikki tuntuvat pelkäävän. Eli 300 euroa lisää per vuosi.
Näistä kun laskee kuukausittaisia käyttökuluja, niin ero on aika tuntuva. Käytän selkeyden vuoksi hieman pyöristettyjä numeroita ja dieselin hintana 1,80/litra. En muista mikä on päivän hinta mutta eiköhän tämä kelpaa tässä kohti.
Bemariin menee siis vuodessa dieseliä 5k edestä ja huollot/korjaukset 2k eli yhteensä 7,5k. Teslaan menee sähköä 900 euron edestä ja varmuuden vuoksi nuo puslat kerran vuoteen á 300 euroa eli yhteensä 1,2k. Erotus siis yli 500 euroa kuukaudessa Teslan hyväksi. Vakuutukset ovat suunnilleen saman hintaiset. Vero vuodessa on noin 500 halvempi Teslassa.
Teslaksi valikoitui Model Y. Mietin myös Kia EV6:sta ja Hyundai i5:sta. Nämä molemmat olivat sisätiloiltaan liian pienet harrastustavaroiden kuljetukseen. Kiinalaista en edes miettinyt. Haussa oli enintään kaksi vuotta vanha ja 50k ajettu neliveto. Tuollainen sitten löytyikin melko nopeasti. Alle 40k ajettu, jossa takuuta on vielä 80k/4v asti ja akkutakuuta 192k/8v. Ajatus on ajaa tuolla nyt muutama vuosi ja myydä se pois siinä vaiheessa, kun akkutakuuta on vielä vähintään 2v jäljellä. Hinta oli noin 40k eli noin 25k halvempi kuin vastaavat kaksi vuotta sitten.
Annoin siis bemarin vaihdossa ja otin rahoituksella tuon erotuksen. Rahoitus maksaa noin 350/kk. Jos laskelma pitää paikkansa kuten uskon, niin kuukaudessa säästyy melkein kaksi satkua.
Jos bemari oli ajajan auto, niin sanoisin että Tesla on auto, jolla on huumorintaju. Ällistyttävän hauska ajella. Parasta Teslassa on softa, joka on edelleen valovuoden edellä muita. Kaiken lisäksi softaan tulee jatkuvasti päivityksiä eli auto pysyy tuoreena ja ajan tasalla jatkossakin.
Onhan me totuttu käyttämään patteripuhelimiakin. Ei patteriauto ole yhtään sen kummempi auto kuin muutkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Porsche Taycan eri versioineen ainoa mitä kannattaa harkita, hinta tosin halvimmillaankin moninkertainen.
Hauska auto, varmasti ajettavuus parhaimmasta päästä, lataa supernopeasti mutta kuluttaakin ihan helvetisti. Ei nyt välttämättä ykkösvalinta tavallisempiin ajeluihin etenkään 45t budjetilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tavallinen kotilaturi autotallin seinään sen sijaan maksaa muutaman satasen. Muutamassa tunnissa täyttyy oman autoni akku kotilaturissa, (akku ei ole koskaan typötyhjä tietenkään)
No kyllä siitä kotilaturista saa sen parisen tonnia pulittaa, jos jonkunlaista järkevää systeemiä haluaa. Hyvät laiteet järkiään vähän toista tonnia + muutama satku sähkötöitä. Halvimmillaan kyllä pääsee tuurilla parilla satasellakin, mutta en tuossa pihtailisi liikoja. Se pari tonnia ei ole paha.
Mihin tarvitsee kahta tonnia kotilaturiin? Nimim. 150€ laturilla kaksi vuotta ladannut.
kerropa mikä laturi lähtee 150 € sähkötöineen ja kuormanhallintoineen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslojen katsastusprosenteista mökelletään aina. Kumpi on auton käyttäjälle halvempaa:
A käytät autoa 15-30tkm välein valohoidossa, maksat siitä 200-500€ kerta ja sitten viimeisessä valohoidossa ennen tehdastakuun loppumista muun valohoidon lisäksi vaihdetaan ne takapuslat, ja Tesla menee katsastuksesta läpi.
B käytät autoa ja viet sen vähän ennen tehdastakuun loppumista katsastukseen. Katsastusmies toteaa puslat vaihtokunnossa, tulee hylky, Tesla korjaa puslat ilmaiseksi, auto viedään jälkitarkastukseen ja ajo jatkuu. Tämä maksaa 50-60€.
kuka mistään 13-20 tkm huolloista puhuu? ainakin minun autollani se huoltoväli on 2 vuotta ILMAN kilometrirajoja.
Uusilla autoilla on alkuun vähän useammin noita "valohoitoja". Sitten kun ylittyy kaksi vuotta ikää, niin häviää se kilometriraja. Mikä merkki sulla on?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kaikista laadukkain ja huoltovapaa.
No ei nyt sentään mitään naziautoa.
VW. Tesla.
Adolf Hitler on istunut näistä toisessa autossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslojen katsastusprosenteista mökelletään aina. Kumpi on auton käyttäjälle halvempaa:
A käytät autoa 15-30tkm välein valohoidossa, maksat siitä 200-500€ kerta ja sitten viimeisessä valohoidossa ennen tehdastakuun loppumista muun valohoidon lisäksi vaihdetaan ne takapuslat, ja Tesla menee katsastuksesta läpi.
B käytät autoa ja viet sen vähän ennen tehdastakuun loppumista katsastukseen. Katsastusmies toteaa puslat vaihtokunnossa, tulee hylky, Tesla korjaa puslat ilmaiseksi, auto viedään jälkitarkastukseen ja ajo jatkuu. Tämä maksaa 50-60€.
Siis ainoat vaihtoehdot ovat polttis ja Muskin Lada?
Oletko kuullut, että ihan oikeat autonvalmistajat tekevät sähköautoja?
Ja näillä "oikeilla" autonvalmistajilla on määräaikaisvalohoidot, arvon imb
Niin, myös sähköversioilla. Mikä on älytöntä. Mutta on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tavallinen kotilaturi autotallin seinään sen sijaan maksaa muutaman satasen. Muutamassa tunnissa täyttyy oman autoni akku kotilaturissa, (akku ei ole koskaan typötyhjä tietenkään)
No kyllä siitä kotilaturista saa sen parisen tonnia pulittaa, jos jonkunlaista järkevää systeemiä haluaa. Hyvät laiteet järkiään vähän toista tonnia + muutama satku sähkötöitä. Halvimmillaan kyllä pääsee tuurilla parilla satasellakin, mutta en tuossa pihtailisi liikoja. Se pari tonnia ei ole paha.
Mihin tarvitsee kahta tonnia kotilaturiin? Nimim. 150€ laturilla kaksi vuotta ladannut.
kerropa mikä laturi lähtee 150 € sähkötöineen ja kuormanhallintoineen?
Ei ollut mitään sähkötöitä kun oli voimavirtatöpseli eikä tarvinnut kuormanhallintaa kun on 3x35 päänallit.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muista ottaa super palovakuutus .
Kerrotko Teppo, miksi? Polttis palaa 60 kertaa todennäköisemmin, onko sinulla tonnin tojossasi sellainen vakuutus?
Kuulle Sebbe , paljonko sulla oikein on sitä velkaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kaikista laadukkain ja huoltovapaa.
No ei nyt sentään mitään naziautoa.
VW. Tesla.
Adolf Hitler on istunut näistä toisessa autossa.
VW oli nastiauto 80-90v sitten, Tesla on sitä nyt.
Aatu on istunut VR:n junavaunussa => en voi matkustaa junalla mihinkään ikinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Naapuri laittoi Nissan Leaf. Näyttää olevan tosi edullinen. Itsekin rupesin harkitsemaan. Tekeekö sillä mitään?
Vierailija kirjoitti:
Sähkö POBEDA ja kunnon agrekaatti vaunu perässä, hieman hankala kaupungin taskuparkissa mutta menee lujaa suomen rajalle saakka ja jopa ylikin.
T. iigor
soomi poikka kate kohta mene jo huri rajale asti
ISO Igor kremlista
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslojen katsastusprosenteista mökelletään aina. Kumpi on auton käyttäjälle halvempaa:
A käytät autoa 15-30tkm välein valohoidossa, maksat siitä 200-500€ kerta ja sitten viimeisessä valohoidossa ennen tehdastakuun loppumista muun valohoidon lisäksi vaihdetaan ne takapuslat, ja Tesla menee katsastuksesta läpi.
B käytät autoa ja viet sen vähän ennen tehdastakuun loppumista katsastukseen. Katsastusmies toteaa puslat vaihtokunnossa, tulee hylky, Tesla korjaa puslat ilmaiseksi, auto viedään jälkitarkastukseen ja ajo jatkuu. Tämä maksaa 50-60€.
Siis ainoat vaihtoehdot ovat polttis ja Muskin Lada?
Oletko kuullut, että ihan oikeat autonvalmistajat tekevät sähköautoja?
Ja näillä "oikeilla" autonvalmistajilla on määräaikaisvalohoidot, arvon imb
Kyllä siellä ihan oikeasti katsotaan ne jutut läpi ja tulee raportti niiden tarkastusten kohteiden kunnosta ja tarvittaessa korjataan. Esim sähköjärjestelmän kunto latausjärjestelmää myöten tarkistetaan ja mitataan.
Vierailija kirjoitti:
Naapuri laittoi Nissan Leaf. Näyttää olevan tosi edullinen. Itsekin rupesin harkitsemaan. Tekeekö sillä mitään?
"Laittoi" on typerää kielenkäyttöä. Siihen on syy miksi on edullinen. Ei tee mitään. Tutulla on tummonen käytetty vanha leaf, aina se googlailee latausasemia kun mihinkään lähtee kun range on niin surkea
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kaikista laadukkain ja huoltovapaa.
No ei nyt sentään mitään naziautoa.
VW. Tesla.
Adolf Hitler on istunut näistä toisessa autossa.
VW oli nastiauto 80-90v sitten, Tesla on sitä nyt.
Aatu on istunut VR:n junavaunussa => en voi matkustaa junalla mihinkään ikinä.
Aivan. Näitä vammaisia intoiluja voi kehittää mistä vain.
Tavallisella ihmisellä ei ole varaa vaihtaa autoa joka kerta kun netin älämölötuomaristo muuttaa mielensä. Siitä ei ole kuin pari vuotta kun teslan ostaminen oli ainoastaan hienoa sähköautoistumisen asialla olemista. Nyt se on sitten saatanasta kun suomalaisen demarin mielestä teslan tj kannatti väärää presidenttiä USAssa. Suksikaa suolle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslojen katsastusprosenteista mökelletään aina. Kumpi on auton käyttäjälle halvempaa:
A käytät autoa 15-30tkm välein valohoidossa, maksat siitä 200-500€ kerta ja sitten viimeisessä valohoidossa ennen tehdastakuun loppumista muun valohoidon lisäksi vaihdetaan ne takapuslat, ja Tesla menee katsastuksesta läpi.
B käytät autoa ja viet sen vähän ennen tehdastakuun loppumista katsastukseen. Katsastusmies toteaa puslat vaihtokunnossa, tulee hylky, Tesla korjaa puslat ilmaiseksi, auto viedään jälkitarkastukseen ja ajo jatkuu. Tämä maksaa 50-60€.
Siis ainoat vaihtoehdot ovat polttis ja Muskin Lada?
Oletko kuullut, että ihan oikeat autonvalmistajat tekevät sähköautoja?
Ja näillä "oikeilla" auton
Kyllä siellä ihan oikeasti katsotaan ne jutut läpi ja tulee raportti niiden tarkastusten kohteiden kunnosta ja tarvittaessa korjataan. Esim sähköjärjestelmän kunto latausjärjestelmää myöten tarkistetaan ja mitataan.
Sanoisin että auton oma diagnostiikka riittää kyllä kertomaan sähköjärjestelmän kunnon ihan latausta myöten. Muut on lienee jotain saranoiden rasvailua ja lasinpesunesteen lisäilyä?
No kyllä siitä kotilaturista saa sen parisen tonnia pulittaa, jos jonkunlaista järkevää systeemiä haluaa. Hyvät laiteet järkiään vähän toista tonnia + muutama satku sähkötöitä. Halvimmillaan kyllä pääsee tuurilla parilla satasellakin, mutta en tuossa pihtailisi liikoja. Se pari tonnia ei ole paha.