Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Naisena tuntuu että Helsingin elävöittäminen tapahtuisi parhaiten lisäämällä pyöräteitä, tapahtumia ja kahvioita! Olenko ainoa?
Kommentit (189)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Hki keskustaa pitäisi elävöittää, eihän siellä kukaan käy. Paitsi juopot, narkit ja kaukaisten maiden miesporukat.
Itsekin muutin Hki keskustasta kehyskuntaan, elämäni paras päätös autoileva ihmisen kannalta.
Minä käyn keskustassa säännöllisesti, en ole juoppo tai narkkari. Ihan kantasuomalainen olen.
Olen myös autoileva, eikä sen suhteen ole mitään ongelmia. Stadissa pääsee hyvin liikkumaan autolla ja keskustassa on aina pysäköintihalleissa tilaa.
Kiva kävellä kilometri jostain pysäköintihallista kun käytävät kiertelee maan alla loputtomasti
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olisi ihanaa, kun Helsingin keskusta olisi asukkaiden olohuone. Penkkejä ja istutuslaatikoita ja musiikkia ja kivoja esityksiä. Kukkaistutuksia ja viihtyisyyttä. Autot pois, jotta ihmiset saisi viettää kesäpäiviä ulkona työntöen kätensä multaan ja samalla kuunnellen elävää musiikkia.
Välillä voisi käydä leivoskahvilla viihtyisillä terasseilla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunki kuolee kokonaan jos pyöräteitä tehdään enemmän ja enemmän
Kööpenhaminassa tuo ei ole toteutunut. Ihmiset ovat ihan villinä pyörillä liikenteessä. Olleet jo pitkään.
Eikä noin etelästä tarvitse siirtyä enää kauheasti samaan ilmansuuntaan että perheet syövät marraskuussakin päivällisen al fresco viiniköynnösten kattamassa pergolassa sitruspuiden varjossa.
Eikä tartte mennä kuin 600 km pohjoiseen, Ouluun, niin ihmiset kykenevät pyöräilemään vuoden ympäri. On se jännä juttu.
Ollaan täällä Oulussa niin köyhiä että pakko pyöräillä, no nyt se varmaan vähenee kun bussilipun hinta tippuu korttimaksajilla. Olen itsekin polkenut syyskuusta huhtikuun loppuun noin 10 kilometriä suuntaansa, työmatkoja kolmessa vuorossa, tunti meni bussilla pyörällä puoli tuntia, pyörä oli hieno yksi vaihteinen mummopyörä
"En käyttäisi Stockmannia elinvoimaisuuden mittarina. Menestyvä tavaratalo sössittiin huonolla johtamisella konkurssin partaalle, koska unohdettiin asiakkaat, eikä osattu sopeutua, kun maailma muuttui ympärillä."
Minä käytin Stockmannia mittarina siitä syystä että sen kohtalo oli sama kuin Helsingin ydinkeskustan ja täsmälleen samasta syystä jonka listasit tuossa yllä.
"Helsinkiläiset kuitenkin just pari kuukautta sitten äänesti kuntavaaleissa. Joten ilmeisesti tuo nyt on just sitä, mitä helsinkiläiset ihan itse haluavatkin. Tai ainakin suurin osa. Tai riittävän suuri osa. Ehkä Helsingin keskusta ja sen elävyys ei olekaan niin kovin merkityksellinen kaikille helsinkiläisille?"
Siis seurasitko sinä lainkaan kuntavaaleja?
Helsinkihän heilahti kerralla niukasta oikeistoenemmistöstä niin avoimen kommunistiseksi kaupungiksi että ollaan lähellä Karkkilan lukuja konkurssin alla.
Jos jotain on luvassa niin taatusti just sitä "keskustan elävöittämistä" buahahahah.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingiä on rumistettu viime vuosikymmeninä huomattavasti. Aseman länsipuoli on rakennettu tukkoon (Kiasma, Oodi ja muut), aseman kattaminen synkistävällä rautaristikolla, Kampin tukkoistaminen ja rumentaminen maanalaisella linja-autoterminaalilla ja muilla korttelin ratkaisuilla. Ja sitten on se outo Kansalaistori, jossa ei kansalaisia paljon näy eikä se kyllä ketään houkuttelekaan. Arkkitehtuuri on jotenkin elotonta ja luotaantyöntävää. Miksei oteta oppia suosituista ratkaisusta ja tehdä sellaisia?
Mitä ihmettä höpiset? Kiasma ja Oodi ovat suosittuja, eivätkä mitenkään tuki yhtään mitään. Tiedätkö edes, mitä niiden paikalla oli ennen? Minusta se ratapiha ja parkkikentät olivat paljon ikävämpiä kuin nykyiset julkiset rakennukset ja puistot. Kampissa oli oikein hyvä idea siirtää ulkona ollut avoin bussipysäkkikenttä lämpimään sisätilaan.
Aseman kat
Kyllä ne tukkivat visuaalisesti. On siis rakennettu liian täyteen, hengittämätöntä kivikylää. Puisto olisi ollut paljon kauniimpi kuin noita kuutioita lähekkäin. Eikä ratapihassa tai parkkikentissä ole mitään vikaa, ne tuovat avaruuden tuntua. Kaupungissa saisi olla myös joutomaata.
Tuo alue on ruminta mitä tiedän. Suosiosta en tiedä, mutta epäilen että käyttöaste jää vajaaksi.
Vierailija kirjoitti:
"Helsinkiläiset kuitenkin just pari kuukautta sitten äänesti kuntavaaleissa. Joten ilmeisesti tuo nyt on just sitä, mitä helsinkiläiset ihan itse haluavatkin. Tai ainakin suurin osa. Tai riittävän suuri osa. Ehkä Helsingin keskusta ja sen elävyys ei olekaan niin kovin merkityksellinen kaikille helsinkiläisille?"
Siis seurasitko sinä lainkaan kuntavaaleja?
Helsinkihän heilahti kerralla niukasta oikeistoenemmistöstä niin avoimen kommunistiseksi kaupungiksi että ollaan lähellä Karkkilan lukuja konkurssin alla.
Jos jotain on luvassa niin taatusti just sitä "keskustan elävöittämistä" buahahahah.
En seuraa kuin oman kuntani kohdalla. Luotin siihen, kun tuo - oletettavasti - helsinkiläinen valitti siitä, että Helsinki on edelleen kokoomus-johtoinen ja sen takia ei ole mitään viljelypalstoja Helsingin keskustassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingiä on rumistettu viime vuosikymmeninä huomattavasti. Aseman länsipuoli on rakennettu tukkoon (Kiasma, Oodi ja muut), aseman kattaminen synkistävällä rautaristikolla, Kampin tukkoistaminen ja rumentaminen maanalaisella linja-autoterminaalilla ja muilla korttelin ratkaisuilla. Ja sitten on se outo Kansalaistori, jossa ei kansalaisia paljon näy eikä se kyllä ketään houkuttelekaan. Arkkitehtuuri on jotenkin elotonta ja luotaantyöntävää. Miksei oteta oppia suosituista ratkaisusta ja tehdä sellaisia?
Aseman kattaminen lasikatolla oli loistava idea, koska aika harva ihminen haluaa odotella junaan räntäsateessa. Nyt suurin osa matkustajista voi odotella suojassa sateelta, mutta silti ulkona.
Asemarakennushan on odottelua varten. Mutta penkkejähän siellä ei ole häiriöaineksen vuoksi, eikä nykyään oikein enää palveluitakaan. Tyhjää läpikulkutilaa. Lapsuudessani asema oli vielä täynnä elämää ja palveluita. Aseman lihapiirakat oli legendaarisia. Oli infopiste, lipunmyyntiä, puhelinkupuja jne. Nykyään ei oikein mitään.
Synkistävä raskas metalliristikko se katos on, eikä sen alla ole ulkona. Kun olin lapsi, oli ihana seurata puluja asemalla ja tuuli viilensi kuumana päivänä. Nyt taivas on suljettu ulkopuolelle "mukavuuden" nimissä ja koko Eliel Saarisen upea rakennus pilattu visuaalisesti raiteiden suunnasta. Helsinki oli sävyltään valoisa ja iloinen juuri tuon ensimmäisen ja viimeisen vaikutelman vuoksi: asemalaitureiden valoisuuden. Nyt vaikutelma on synkkä ja luotaantyöntävä, mutta kuvaa kyllä Helsinkiä muutenkin. Ei enää elämyksiä eikä palvelua, ei odotusta ja seikkailua.
90-luku oli viimeinen Helsinkin hieno vuosikymmen, vaikka sen alkupuoli olikin taloudellisesti niukkaa aikaa. Yöelämä oli vilkasta, kaupunki oli kaunis ja täynnä kaupankäyntiä ja elämää. Nyt Helsinki on ikävystyttävä näyteikkuna, jossa käteinen raha kelpaa yhä harvemmin ja asioida voi suomeksi yhä harvemmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Luulen, että ihmiset haluaisivat myös tehdä ostoksia Helsingissä, mutta on aika rankkaa ahtautua julkisiin liikennevälineisiin isojen kantamusten kera. Siksi pitäisi olla mahdollisuus autoillakin sinne mennä, jos halutaan enemmän kävijöitä.
Aika harva ostaa jotain muuta kuin ruokaa usein kerralla niin paljon, että tavarat eivät kulkisi julkisilla ihan mukavasti. Puku, muutama kirja, jokin harrastusväline ja vastaavat kulkevat kyllä julkisilla ihan kivasti.
Jos ostetaan niin paljon tai painavaa, että ostokset eivät kulje mukavasti ilman autoa, aika moni ostaa samalla kotiinkuljetuksen (jääkaapit, pesukoneet, huonekalut yms) tai tilaa taksin. Painavat ruokaostoksetkin on mukavinta tilata kotiinkuljetettuina. Silloin on mukava poiketa ruokakauppaan vaikka kalatiskille, koska mukana ei ole isoa ostoskärryllistä bulkkituotte
Ennen Helsingin keskusta oli paikka, mistä sai sen, mitä muualta ei saanut. Tästä on kymmenkunta vuotta, kun halusin kesäksi kirkkaanpunaiset ballerinat kokoa 36. Päätin lähteä stadiin ostoksille. Kiersin kaikki keskustan kenkäkaupat ja myös Stockannin ja Sokoksen. Meni monta tuntia. Ei missään. Tulin kotiin, laitoin Googlen kuvahakuun "punaiset ballerinat 36" ja minuutissa olin tilannut sellaisen ja vieläpä kotiinkuljetuksella. Kirjoitin jo ketjuu aiemmin, etät jos Helsingin keskustaan halutaan lisää maksavia asiakkaita, sinne pitää kehittää sellaista liiketoimintaa, mitä muualta ei saa mistään.
Mulla oli vähän sama tilanne kolme kesää sitten. Olisin tarvinnut klassiset mustat avokkaat ylioppilasjuhliin. Kiersin kaikki Helsingin ns. kenkäkaupat, mutta sellaisia ei löynyt. Hyvin outoja palkkikorkoisia ja leveneväkorkoisia klopoja oli, mutta niitäkin vain hajakokoja. Matkustin jopa Isoon Omenaan asti kun ensin olin ratsannut keskustan. Vedin sielläkin sekä Sellossa vesiperän. Ei klassisia avokkaita.
Laitoin juhliin jotkut vanhat sandaalit ja ostin kesällä Virosta ne tarvitsemani avokkaat.
Olen tän ennenkin johonkin ketjuun postannut, mutta taas tulee. Tammisen Neljän ruuhkaa -musavideossa näkyy stadin vilkkaus ysärillä. Mielestäni ei tuollaista enää ole. Ihmiset myöskään eivät selaa kännykkää vaan katselevat ympärilleen tai vähintään eteensä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen tän ennenkin johonkin ketjuun postannut, mutta taas tulee. Tammisen Neljän ruuhkaa -musavideossa näkyy stadin vilkkaus ysärillä. Mielestäni ei tuollaista enää ole. Ihmiset myöskään eivät selaa kännykkää vaan katselevat ympärilleen tai vähintään eteensä...
Eikä näy läskilautoja vaan ihmiset kävelee riuskasti ihan omin jaloin.
No mitä te sitten valitatte? Helsinkihän on jo nyt lähes tyhjä autoista ja viljelylaatikoitakin siellä kuulemma on. Ja palmuja. Ja paljon leveitä pyöräteitä.
Mikä on ongelma? Autolla liikkuvat eivät tule sinne häiritsemään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olisi ihanaa, kun Helsingin keskusta olisi asukkaiden olohuone. Penkkejä ja istutuslaatikoita ja musiikkia ja kivoja esityksiä. Kukkaistutuksia ja viihtyisyyttä. Autot pois, jotta ihmiset saisi viettää kesäpäiviä ulkona työntöen kätensä multaan ja samalla kuunnellen elävää musiikkia.
Välillä voisi käydä leivoskahvilla viihtyisillä terasseilla
No miksi te helsinkiläiset ette sitten kuntavaaleissa äänestä niin, että näin olisi? Tai miksi ette sitten ihan vaan asukkaina tee sellaisia asioita, joita omille kotikulmillenne haluatte? Meillä on täällä yhdessä Vantaan peränurkassa aika paljonkin yhteisöllisyyttä. On tapahtumia ja kaikenlaista yhteisöllistä juttua. Saa osallistua, mutta ei ole pakko, jos ei halua. Kaupunki tarjoaa vain tilat (ja yleensä siis ulkona), muut hommat hoitaa asukasyhdistys, paikallinen Lions Club sekä seurakunta. Onko siellä teilläpäin sellaiset päättäjät, että joka ikisestä maapläntistä kaupungin alueelta pitää maksaa joku jäätävä vuokra? Esim vaikka Espan puistosta, Ruttopuistosta, Senaatintorista tai Kauppatorilta? Täällä kamalassa demari-Vantaassa kaupunki ei veloita latin latia siitä, että lähiön asukkaat haluaa järjestää jonkun tapahtuman, mikä tapahtuu kaupungin omistamalla maaperällä. Eikä kaupunki veloita siitäkään, että asukasyhteisö, Lions Club ja muut alueen vapaaehtoiset istuttaa tänne kukkia ja pitää alueen viihtyisänä. Päinvastoin kaupunki on vain tyytyväinen, kun asukkaat itse puuhastelevat kaikenlaista oman asuinalueensa viihtyisyyden lisäämiseksi.
Kyllä täällä noita ap:n mainitsemia asioita on. Yksi palvelu puuttuu. Joka lähiöön pitäisi saada yksi ja keskustaan useampi julkinen bordelli. Silloin tulisi elämää.
Vierailija kirjoitti:
Olen tän ennenkin johonkin ketjuun postannut, mutta taas tulee. Tammisen Neljän ruuhkaa -musavideossa näkyy stadin vilkkaus ysärillä. Mielestäni ei tuollaista enää ole. Ihmiset myöskään eivät selaa kännykkää vaan katselevat ympärilleen tai vähintään eteensä...
Minäkin muistan tuon ajan :)
Vierailija kirjoitti:
No mitä te sitten valitatte? Helsinkihän on jo nyt lähes tyhjä autoista ja viljelylaatikoitakin siellä kuulemma on. Ja palmuja. Ja paljon leveitä pyöräteitä.
Mikä on ongelma? Autolla liikkuvat eivät tule sinne häiritsemään.
Eihän tästä valitakaan oikeastaan muut kuin keskustan yrittäjät. Ei suinkaan ne, jotka siellä chillailee.
Koko pääkaupunkiseutu tulisi aidata, erottaa muusta Suomesta ja julistaa erityishallintoalueeksi!
Pääkaupunkiseudun koko infra, kuten terveydenhuolto, energia-, vesi- ja ruokahuolto, järjestyksenpito yms. tulisi vastuuttaa kultamunien ja moniosaajien hoidettavaksi.
Luonnollisesti suomenheimoiset asukkaat evakuoitaisiin ennen näitä toimenpiteitä ja asutettaisiin muualle Suomeen, josta vastaavasti kaikki kultamunat pakkosiirrettäisiin vahvasti eristetylle pääkaupunkiseudulle.
Turku tai Mikkeli nimettäisiin Suomen uudeksi pääkaupungiksi.
Jo nyt on kumma, kun ei voi lainata. Tehdään sitten näin:
"Asemarakennushan on odottelua varten. Mutta penkkejähän siellä ei ole häiriöaineksen vuoksi, eikä nykyään oikein enää palveluitakaan. Tyhjää läpikulkutilaa. Lapsuudessani asema oli vielä täynnä elämää ja palveluita. Aseman lihapiirakat oli legendaarisia. Oli infopiste, lipunmyyntiä, puhelinkupuja jne. Nykyään ei oikein mitään.
Synkistävä raskas metalliristikko se katos on, eikä sen alla ole ulkona. Kun olin lapsi, oli ihana seurata puluja asemalla ja tuuli viilensi kuumana päivänä. Nyt taivas on suljettu ulkopuolelle "mukavuuden" nimissä ja koko Eliel Saarisen upea rakennus pilattu visuaalisesti raiteiden suunnasta. Helsinki oli sävyltään valoisa ja iloinen juuri tuon ensimmäisen ja viimeisen vaikutelman vuoksi: asemalaitureiden valoisuuden. Nyt vaikutelma on synkkä ja luotaantyöntävä, mutta kuvaa kyllä Helsinkiä muutenkin. Ei enää elämyksiä eikä palvelua, ei odotusta ja seikkailua.
90-luku oli viimeinen Helsinkin hieno vuosikymmen, vaikka sen alkupuoli olikin taloudellisesti niukkaa aikaa. Yöelämä oli vilkasta, kaupunki oli kaunis ja täynnä kaupankäyntiä ja elämää. Nyt Helsinki on ikävystyttävä näyteikkuna, jossa käteinen raha kelpaa yhä harvemmin ja asioida voi suomeksi yhä harvemmin."
Mihin sitä lipunmyyntihallia tarvittaisiin, kun ihmiset ostavat lippunsa kännykällä, netistä tai automaatista. Siellä on yhä pieni palvelupiste, mutta se on syrjemmällä, koska suurin matkustajista ei tarvitse palvelupistettä. Varsinaisia odotustiloja siellä ei enää ole, koska suurin osa ihmisistä ei enää odottele asemilla pitkiä aikoja, vaan kävelee suoraan laiturille. Laitureilla on muutama penkki. Sama juttu niiden "puhelinkupujen" kanssa, ei tarvetta, kun ihmisillä on kännykkä. Mitä muita palveluita asemilla pitäisi olla kuin ravintoloita ja muita ruokaa myyviä paikkoja, kioskeja. Siellä on myös apteekki, kukkakauppa, rahanvaihtofirma ja hotelli. Jos tarvitset enemmän palveluita, kävele alas Asematunneliin, ei ole kaukana.
Sinä saat kokea laiturikatoksen synkkänä ristikkona. Minä ja suurin osa muista ihmisistä kokee sen palvelun parantamisena, kun ei tarvitse kävellä loskassa ja sateessa junaan. Aika moni pistää sääsuojan valoisuuden edelle tuollaisessa paikassa. Jos kaipaat valoisuutta, kävele laituria eteenpäin niin pääset pois katoksen alta.
Olen myös aivan eri mieltä 90-luvusta. Helsinki on nyt selvästi kauniimpi kuin silloin. 90-luvulla keskustassa oli ahdistavaa, koska koko keskusta toimi autojen ehdoilla. Nyt keskustassa voi kävellä, kun on kävelykatuja, autoilta kiellettyjä katuja ja pysäköintiä on siirretty maan alle pois maisemaa pilaamasta. Mieti vaikkapa Makkarataloa, joka ennen pilasi ympäristö vieläkin enemmän, kun kadulla oli isot tilaa vievät ajorampit pysäköintitasolle. Kannattaa katsoa vanhoja karttoja, ilmakuvia ja kuvia katunäkymistä, niin huomaa nopeasti, miten paljon kauniimpi ja toimivampi Helsinki nykyään on.
Alue: Aihe vapaa
Tyhjäkin pyörätie on investointi tulevaisuuteen!