Naisena tuntuu että Helsingin elävöittäminen tapahtuisi parhaiten lisäämällä pyöräteitä, tapahtumia ja kahvioita! Olenko ainoa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi Hki keskustaa pitäisi elävöittää, eihän siellä kukaan käy. Paitsi juopot, narkit ja kaukaisten maiden miesporukat.

Itsekin muutin Hki keskustasta kehyskuntaan, elämäni paras päätös autoileva ihmisen kannalta.

Minä käyn keskustassa säännöllisesti, en ole juoppo tai narkkari. Ihan kantasuomalainen olen.

Olen myös autoileva, eikä sen suhteen ole mitään ongelmia. Stadissa pääsee hyvin liikkumaan autolla ja keskustassa on aina pysäköintihalleissa tilaa. 

Ei yks pääsky kesää tee.

Vierailija kirjoitti:

"Hieno tarina. Harmi vain, ettei tuo pidä lainkaan paikkansa. Keskustan alueella, erityisesti Töölössä, Eirassa ja Ullanlinnassa asuu edelleen todella varakasta väkeä."

Tämähän on hieno homma. Alexin Stockmann on liikevaihdoltaan Suomen ykkönen ja takoo niin mahtavasti voittoa että laajentaa naapurikortteleihin.

Kaikkien yritysten pääkonttorit ja valkokaulustyöpaikat ylipäätään ovat ydinkeskustan alueella kuten vielä 1990-luvulla eivätkä vajaakäyttöasteet ole räjähtäneet kaksinumeroisiin lukemiin.

Keskustan kivilajat ovat täynnä erikoisliikkeitä ja elinvoimaisia kahviloita sekä ravintoloita aina Meilahden korkeudelle saakka.

Ei, tunnustan tappioni. Kyllä tämä sinun satusi vei mielikuvituksellisuudessaan voiton.

En käyttäisi Stockmannia elinvoimaisuuden mittarina. Menestyvä tavaratalo sössittiin huonolla johtamisella konkurssin partaalle, koska unohdettiin asiakkaat, eikä osattu sopeutua, kun maailma muuttui ympärillä.

Stockmann olisi pärjännyt, jos se olisi:

1) Pitänyt kiinni hyvästä palvelusta ja kohtuullisen laadukkaasta ja monipuolisesta valikoimasta. Stockmannilla oli maine, että jos mistään muualta ei jotain löydy, niin Stockmannilta löytyy. Ei ollut harvinaista, että jossain toisessa kaupassa neuvottiin kysymään Stockmannilta. Mutta ei, Stockmann yritti kilpailla halvoilla hinnoilla, kun olisi pitänyt kilpailla laadulla ja asiantuntemuksella. Esimerkiksi Stockmannin leluosasto oli loistava vielä 1990-luvulla.

2) Stockmannin johto ei ymmärtänyt tietoverkkojen merkitystä. Maailmalla oli jo hyviä nettikauppoja, joten johdon olisi pitänyt ymmärtää, että nettikauppa on tullut jäädäkseen. Stockmannin olisi pitänyt perustaa laadukas ja monipuolinen nettikauppa, jonka käyttöliittyvä on hyvä ja joka toimittaa tuotteet nopeasti vähintään pääkaupunkiseudulle ja mieluiten koko Suomeen. Mutta ei, Stockmann perusti nettikaupan, jonka valikoima oli todella pieni ja omituinen, hinnat korkeat ja palvelukokemus surkea. Ei ihme, että sitä ei käytetty.

3) Viimeinen niitti oli se, että Stockmann ei viitsinyt edes yrittää muuttua asiakkaiden tarpeiden ja toiveiden mukaan. Keksittiin kaikenlasta hömppää, kuten tuotemerkeittän lajitellut tuotteet. Suurin osa asiakkaista haluaa verrata erimerkkisiä vastaavia tuotteita (vaikka housuja), jotta voivat ostaa mielusan tuotteen. Stockman kuvitteli, että asiakkaat menevät ostamaan jonkin tietyn merkin tuotteita välittämättä siitä, mikä se tuote on. Tuon jälkeen Stockmann muuttui käyttökelvottomaksi asiakkaiden enemmistölle, joka halusi vain nopeasti ostaa tarvittavan tuotteen.

4) Oma lukunsa on se, että Itiksessä Stockmann muutti pois kauppakeskuksen keskeiseltä paikalta aivan toiseen päätyyn kauas metroasemasta ja bussiterminaalista. Tuossa vaiheessa omat käyntini Stockmannilla lähes loppuivat. Poikkesin joskus satunnaisesti kokeeksi  (tai kävin keskustan tavaratalossa), mutta yhä useammin lähdin Stockmannilta pettyneenä, koska en ollut löytänyt etsimääni. 1990-luvulla niin ei käynyt koskaan.

Nro 137: "Kun vertaa kuinka paljon Suomessa on oikeasti rikkaita ja sitä kuinka moni äänestää Kokoomusta, voi vain todeta että aika monella on meneillään se rikkaan larppi, usko lottovoittoon seuraavana lauantaina, tai sitten silkasta masokismista tykkää äänestää omaa(kin) intressiään vastaan.

Sama Helsingissä, joku ehkä ajattelee että kokkareet pistää talouden kuntoon talouspuolueena, mutta lopputulos on aina lisää hyväveli suhmurointia ja taloudellisen tilanteen paheneminen."

No ei tartte muuttaa kuin tänne Vantaalle - ai mutta niin, yök yök yök , eihän sinne böndelle rahvaan ja köyhien keskelle voikaan muuttaa - , niin jo täällä on SDP täällä kaupunginvaltuustossa enemmistönä. On ollut niin kauan kuin minä olen täällä asunut eli yli 50 vuotta. Mutta sen takia täällä ei olekaan samanlaisia äveriäitä kuin Helsingissä.  En sano, että täälläkään asiat olisi nykymaailmassa mitenkään hyvin, mutta ainakaan ei tartte syyttää kokkareita siitä, miten asiat on. Ja toki täälläkin lähiöiden vanhat ostarit rapistuu, kun kauppakeskukset vie asiakkaat. Mutta ei me siitä juurikaan valiteta, että pitää mennä muutama kilometri kauemmas kahvilaan. Ja jos mietin, että vuosina 1981-1991 asuin Martinlaaksossa ja siinä oli ihan kiva sen ajan ostoskeskus, niin tuskin martsarilaisia paljonkaan haittaa, että koko ostoskeskus purettiin, tilalle rakennettiin kerrostaloja ja pienehkö kauppakeskus rakennettiin 500 m päähän vanhasta ostarista. On se kuitenkin isompi ja monipuolisempi kuin vanha ostari. Ja siellä on vähän koko Länsi-Vantaan postipalvelut. 

Siellä Helsingissäkin on rakennettu kauppakeskuksia muualle kuin keskustaan. Triplahan on keskustassa asuville oikein hyvässä paikassa. Pääsee sekä junalla että raitiovaunulla. 

Ja vielä lisään, että Helsinki on aina ollut se paikka, minne tullaan vaurastumaan. Jo 1952, kun omat vanhempani muutti maalta Helsinkiin koko omaisuus yhdessä matkalaukussa, tarkoitus oli vaurastua. Ei he tulleet Helsinkiin mitään perunoita istuttelemaan tai mansikoita kasvattelemaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ylivoimaisesti tärkeintä on pensaautoilu yksityisautoilla. Se elävöittää keskustaa eniten kuten persut ovat jankutaneet. Helsingin ydinkeskustassa EI VOI KÄVELLÄ, KÄYTTÄÄ RATIKKAA METROA TAI MUITA JULKISIA, AJAA POLKUPYÖRÄÄ TAI SUOSIA SÄHKÖAUTOJA.

Ei Helsingin keskustassa tarvita autoa liikkumiseen. Ongelma on se, ettei Helsingin keskustassa asu ilmeisesti riittävästi ihmisiä istumaan kahviloissa ja kuluttamassa muutenkin rahojaan. 

Kenellä kuvittelet olevan niin paljon ostovoimaa että sitä riittäisi helsingin keskustan hintaisten kahviloiden hengissä pitämiseen. Niillä pyöräilijöillä tai muilla julkisilla paikalle saapuneilla sossun eläteillä? Saa nauraa.

Ostovoima siirtyi Helsingin keskustasta autoilijoiden taskuss

No asioitteko te sitten keskustassa edes kymppitonnilla vuodessa? Ja mitä ihmettä siellä kulutatte?

Jos mun pitäis laittaa perheelle tonni kuussa johonkin elämyksiin ja kahviloihin, niin en kyllä keksisi mitä tekisimme tai söisimme parin viikon jälkeen. Sen lisäksi aikaa menisi ihan tolkuttomsti sinne keskustaan siirtymiseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi Hki keskustaa pitäisi elävöittää, eihän siellä kukaan käy. Paitsi juopot, narkit ja kaukaisten maiden miesporukat.

Itsekin muutin Hki keskustasta kehyskuntaan, elämäni paras päätös autoileva ihmisen kannalta.

Minä käyn keskustassa säännöllisesti, en ole juoppo tai narkkari. Ihan kantasuomalainen olen.

Olen myös autoileva, eikä sen suhteen ole mitään ongelmia. Stadissa pääsee hyvin liikkumaan autolla ja keskustassa on aina pysäköintihalleissa tilaa. 

Ei yks pääsky kesää tee.

No ainakin iltapäivällä keskustassa oli todella paljon ihmisiä, vaikka sää oli mitä oli. Oli kaikenikäistä ja näköistä sakkia. 

Vierailija kirjoitti:

Pyörätiet eivät elävöitä.

Hämeentieltä olen usein nähnyt aika autioita kuvia, eikös siellä ole leveä pyöräbaana jossa ei juuri ketään koskaan näy?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Hieno tarina. Harmi vain, ettei tuo pidä lainkaan paikkansa. Keskustan alueella, erityisesti Töölössä, Eirassa ja Ullanlinnassa asuu edelleen todella varakasta väkeä."

Tämähän on hieno homma. Alexin Stockmann on liikevaihdoltaan Suomen ykkönen ja takoo niin mahtavasti voittoa että laajentaa naapurikortteleihin.

Kaikkien yritysten pääkonttorit ja valkokaulustyöpaikat ylipäätään ovat ydinkeskustan alueella kuten vielä 1990-luvulla eivätkä vajaakäyttöasteet ole räjähtäneet kaksinumeroisiin lukemiin.

Keskustan kivilajat ovat täynnä erikoisliikkeitä ja elinvoimaisia kahviloita sekä ravintoloita aina Meilahden korkeudelle saakka.

Ei, tunnustan tappioni. Kyllä tämä sinun satusi vei mielikuvituksellisuudessaan voiton.

En käyttäisi Stockmannia elinvoimaisuuden mittarina. Menestyvä tavaratalo sössittiin huonolla johtamisella konkurssin par

Kolmoskohta on täyttä totta.

Jos menen ostamaan vaikka miesten farkkuja, haluan että kaikki miesten farkut on samassa paikassa. Eikä niin että joka hiton merkin pöksyt on levitetty ympäri kauppaa. En ole brändien orja, ostan housut joissa hinta/ulkonäkö/laatu kohtaa, oli sitten merkki mikä tahansa. Ja stokkaan liittyen, viimevuosina siellä ne merkit ei edes olleet mitään ihmeellisiä ja loput sitten itänaapureille suunnattuja Boss ymym

Vierailija kirjoitti:

Helsingiä on rumistettu viime vuosikymmeninä huomattavasti. Aseman länsipuoli on rakennettu tukkoon (Kiasma, Oodi ja muut), aseman kattaminen synkistävällä rautaristikolla, Kampin tukkoistaminen ja rumentaminen maanalaisella linja-autoterminaalilla ja muilla korttelin ratkaisuilla. Ja sitten on se outo Kansalaistori, jossa ei kansalaisia paljon näy eikä se kyllä ketään houkuttelekaan. Arkkitehtuuri on jotenkin elotonta ja luotaantyöntävää. Miksei oteta oppia suosituista ratkaisusta ja tehdä sellaisia? 

Mitä ihmettä höpiset? Kiasma ja Oodi ovat suosittuja, eivätkä mitenkään tuki yhtään mitään. Tiedätkö edes, mitä niiden paikalla oli ennen? Minusta se ratapiha ja parkkikentät olivat paljon ikävämpiä kuin nykyiset julkiset rakennukset ja puistot. Kampissa oli oikein hyvä idea siirtää ulkona ollut avoin bussipysäkkikenttä lämpimään sisätilaan.

Aseman kattaminen lasikatolla oli loistava idea, koska aika harva ihminen haluaa odotella junaan räntäsateessa. Nyt suurin osa matkustajista voi odotella suojassa sateelta, mutta silti ulkona.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos Kööpenhamina on yksi parhaista kaupungeista tällä reseptillä, niin on se kumma jos se ei toimisi Helsingissä. Minua ainakin rassaa kaupungissa kaikista eniten suuret määrät autoja ja se nro 1 viihtyvyyden vähentäjä. 

 

 

Köpiksessä on parempi sää kuin Helsingissä. Meillä on kesässä vain 1-2 kaunista kesäpäivää.

No on niitä vähän enemmän.  🤣

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi Hki keskustaa pitäisi elävöittää, eihän siellä kukaan käy. Paitsi juopot, narkit ja kaukaisten maiden miesporukat.

Itsekin muutin Hki keskustasta kehyskuntaan, elämäni paras päätös autoileva ihmisen kannalta.

Minä käyn keskustassa säännöllisesti, en ole juoppo tai narkkari. Ihan kantasuomalainen olen.

Olen myös autoileva, eikä sen suhteen ole mitään ongelmia. Stadissa pääsee hyvin liikkumaan autolla ja keskustassa on aina pysäköintihalleissa tilaa. 

Ei yks pääsky kesää tee.

No ainakin iltapäivällä keskustassa oli todella paljon ihmisiä, vaikka sää oli mitä oli. Oli kaikenikäistä ja näköistä sakkia. 

Siis onhan siellä sakkia. Mutta montako satasta tai edes kymppiä se sakki jättää keskustan liikkeisiin. Nyt sentään ei vissiin ole siinä rautatieasemalla enää nyrkit pystyssä heiluvia taksikuskeja ja oikeasti toivon, että jos joskus vielä tulisi tarve ilta-aikaan mennä stadiin, niin se alue olisi sen verran rauhallisempi, ettei enää tarttis soittaa tuttua taksikuskia hakemaan. 

Kun puhutaan keskustan elävöittämisestä, niin en usko, että sillä tarkoitetaan kerjäläisiä tai kapustelijoita, aineissaan pyölriviä päihdeongelmaisia jne. Jotkut tarkoittavat sillä keskustan liikkeisiin (kaupat, kahvilat, ravintolat) maksukykyisiä asiakkaita, jotkut taas jotain ilolisia huuliharpunsoittajia, joiden kanssa voisi istuttaa pari chilintaime viljelylaatikkoon. Tai sitten jotain yleisötapahtumia. Joskus aikoinaan siinä Kappelia vastapäätä oli joku lava, jossa aika ajoin oli esiintyjiä. Nyt kuulemma Esplanadin puistossa on jo ihan liikaakin elävyytä eli erilaista basaarimyyjää, joilla ei ole edes lupia siihen bisnekseensä. 

Vierailija kirjoitti:

Tätähän se täällä Helsingissä on.  Tåynnä tapahtumia, kahviloita, fillarireittejä....  maksavia asiakkaita riittää just ne aurinkoiset päivät tapahtumiin ja kahviloihin, muuten on erittäin vaikeaa ja haastavaa olla yrittäjänä edes Helsingissä.

T. Ent kahvilanpitäjä 

Saa todella myydä kahvikupposia aika tavalla jotta pelkän vuokran saa katettua. Helsingin kaupunki voisi tehdä jonkinlaisen sisäänheittotempauksen että liikehuoneistojen vuokrat mahdollisimman alas. Siis niiden jotka omistaa. Onhan tuolla paljon yksityisiäkin omistajia. Elävöittämistä todellakin tämä kaupunki kaipaa! Tapahtumia,  hienoja puistoja, ulkoilmakonsertteja, hevosia keskustaan ja lapsille poniratsastusta(näin esim Roomassa) jne. Ja helppoa pysäköintitilaa! 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsinkiläiset kuitenkin just pari kuukautta sitten äänesti kuntavaaleissa. Joten ilmeisesti tuo nyt on just sitä, mitä helsinkiläiset ihan itse haluavatkin. Tai ainakin suurin osa. Tai riittävän suuri osa. Ehkä Helsingin keskusta ja sen elävyys ei olekaan niin kovin merkityksellinen kaikille helsinkiläisille?

Ei olekaan kaikille helsinkiläisille. Joillekin riittää se että heillä on rahaa jota voi kumuloida, muista viis. Siellä on tehty bisneksiä, ei päätöksiä jotka pohjautuisi siihen mitä tavalliset helsinkiläiset haluaa. Suurimmalla osalla mennyt usko siihen että asioihin voisi politiikalla vaikuttaa, pyritään vaikuttamaan muuta reittiä, monet muuttaneet pois.

Ehkä joskus vielä näemme kaupungin joka on aidosti kaupunkilaisia varten ja kaupunkilaisten tekemä.

Minusta Helsinki on vihdoin alkanut kääntyä oikeaan suuntaan ja samaa sanoo moni muukin. Ehkä vihdoin on alettu kuunnella asukkaita, eikä autoilevia espoolaisia?

Olen asunut 50 vuotta Helsingissä, eri paikoissa, eikä koskaan ole tullut mieleen lähteä keskustaan autolla shoppailemaan. Tuohan on aivan järjetön ajatus. Mitä vähemmän autoja keskustassa, sitä viihtyisämpää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Keskustan autioittaminen on meneillään ja vauhti kiihtyy. Tyhjiä liiketiloja, perheet muuttavat pois jo käytännon  syista. Asumisen laatu ei vastaa hintatasoa. Hieno ajatus kahviloista jotka houkuttelisi ihmisiä kaupunki, nykyisin näkyy kahvilat hakeutuvan konkurssiin, missä pyöräilijät? Kaupunki autioituu, naapurikaupungit kiittävät nykyistä Helsingin johtoa. 

On aika erikoista, että markkinatalouteen uskovat ihmiset eivät usko markkinatalouteen, kun puhutaan asunnoista. Jos keskustan asuntojen hinta on liian suuri kysyntään nähden, asuntojen hinta laskisi. Ainakaan toistaiseksi siitä ei ole näkynyt merkkejä, sillä keskustassa asuntojen neliöhinnat ovat huomattavasti korkeammat kuin kauempana keskustasta.

On tietysti mahdollista, että markkinatalous on väärässä ja keskustassa asuntojen hinta määräytyy jollakin toisella tavalla. Olisi mielenkiintoista kuul

Myös parkkipaikkojen hinnan tulee määräytyä markkinataloudessa markkinaperusteisesti, mutta sekään ei näille käy. Parkkipaikoissa pitäisi toteuttaa jonkinnäköistä kommunismia. 

Vierailija kirjoitti:

Luulen, että ihmiset haluaisivat myös tehdä ostoksia Helsingissä, mutta on aika rankkaa ahtautua julkisiin liikennevälineisiin isojen kantamusten kera. Siksi pitäisi olla mahdollisuus autoillakin sinne mennä, jos halutaan enemmän kävijöitä.

Aika harva ostaa jotain muuta kuin ruokaa usein kerralla niin paljon, että tavarat eivät kulkisi julkisilla ihan mukavasti. Puku, muutama kirja,  jokin harrastusväline ja vastaavat kulkevat kyllä julkisilla ihan kivasti.

Jos ostetaan niin paljon tai painavaa, että ostokset eivät kulje mukavasti ilman autoa, aika moni ostaa samalla kotiinkuljetuksen (jääkaapit, pesukoneet, huonekalut yms) tai tilaa taksin. Painavat ruokaostoksetkin on mukavinta tilata kotiinkuljetettuina. Silloin on mukava poiketa ruokakauppaan vaikka kalatiskille, koska mukana ei ole isoa ostoskärryllistä bulkkituotteita, kuten maitoa.

Nro 157: "Minusta Helsinki on vihdoin alkanut kääntyä oikeaan suuntaan ja samaa sanoo moni muukin. Ehkä vihdoin on alettu kuunnella asukkaita, eikä autoilevia espoolaisia?"

Vaikka en enää helsinkiläinen olekaan ollut yli 50:een vuoteen, niin ajattelen ihan samoin. Mulla on paljon helsinkiläisiä ystäviä ja kavereita eikä he autoillaan keskustassa käy. Jos he menevät sellaisille ostoksille, joiden kotiinkuljetus edellyttää autoa, he menevät ostoksille jonnekin muualle kuin keskustaan. Eniten keskustan autioitumisesta tuntuu valittavan keskustassa toimintaansa harjoittavat yrittäjät. Jos kilpailijan kahvilassa on jonoa ja omassa ei, yrittäjän kannattaa katsoa peiliin. Tai jos myyt jotain sellaista, jonka kotiin viemiseen tarvitaan auto, kannattaa siirtää myymälä jonnekin muualle, mihin pääsee hyvin autolla. Mitä olen mediaa jo vuosia seurannut Helsingin osalta, niin suurimpia vinkujia keskustassa on yrittäjät. Harvemmin siellä asuvat itse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Keskustan autioittaminen on meneillään ja vauhti kiihtyy. Tyhjiä liiketiloja, perheet muuttavat pois jo käytännon  syista. Asumisen laatu ei vastaa hintatasoa. Hieno ajatus kahviloista jotka houkuttelisi ihmisiä kaupunki, nykyisin näkyy kahvilat hakeutuvan konkurssiin, missä pyöräilijät? Kaupunki autioituu, naapurikaupungit kiittävät nykyistä Helsingin johtoa. 

On aika erikoista, että markkinatalouteen uskovat ihmiset eivät usko markkinatalouteen, kun puhutaan asunnoista. Jos keskustan asuntojen hinta on liian suuri kysyntään nähden, asuntojen hinta laskisi. Ainakaan toistaiseksi siitä ei ole näkynyt merkkejä, sillä keskustassa asuntojen neliöhinnat ovat huomattavasti korkeammat kuin kauempana keskustasta.

On tietysti mahdollista, että markkinatalous on väärässä ja keskustassa asuntojen hinta määräytyy jo

Myös parkkipaikkojen hinnan tulee määräytyä markkinataloudessa markkinaperusteisesti, mutta sekään ei näille käy. Parkkipaikoissa pitäisi toteuttaa jonkinnäköistä kommunismia. 

Totta tuokin. Autoilijat vaativat ilmaisia kadunvarsiparkkipaikkoja ja jos sellaisia ei ole, huudetaan, että autoilijoita syrjitään. Samaan aikaan siellä maan alla on hyvää suojaisaa ja lämmintä parkkihallitilaa vaikka kuinka, mutta kun siitä pitäisi maksaa. Autoilijoiden puheista saa käsityksen, että jos pysäköinti on ilmaista, olisi varaa ostaa monen tonnin laukkuja, mutta kun pysäköinnistä pitää maksaa muutama euro, siihen laukkuun ei enää olekaan varaa.

Pysäköinnin hinnoitteluun on muuten hienoja hinnoittelumalleja. Ideaalisessa maailmassa pysäköinti maksaisi juuri sen verran, että pysäköintipaikat ovat lähes täynnä, mutta pysäköintipaikkaa etsivä löytää silti paikan helposti. Tuo olisi helppo saavuttaa dynaamisella hinnoittelulla, mutta eihän se kelpaa, koska parkkipaikan pitäisi muka olla ilmainen. Jostain syystä kaiken autoiluun liittyvän pitäisi olla ilmaista tai autoilijoita syrjitään. Mutta ehdotapa ilmaista joukkoliikennettä, niin nousee metakka.

Autoilijoiden olisi muuten hyvä muistaa, että kaupunkien keskustoissa autoilijan pahin vihollinen on toinen autoilija. Autoilija käyttää samoja katuja ja parkkipaikkoja. Jokainen kävelijä, pyöräilijä ja joukkoliikenteen käyttäjä, joka ei mene keskustaan autolla, vapauttaa tilaa autoilijoille, joten autoilijoiden pitäisi olla sitä tyytyväisempiä, mitä enemmän ihmisiä saadaan siirtymään autoista kävelemään, pyöräilemään tai joukkoliikenteeseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Luulen, että ihmiset haluaisivat myös tehdä ostoksia Helsingissä, mutta on aika rankkaa ahtautua julkisiin liikennevälineisiin isojen kantamusten kera. Siksi pitäisi olla mahdollisuus autoillakin sinne mennä, jos halutaan enemmän kävijöitä.

Aika harva ostaa jotain muuta kuin ruokaa usein kerralla niin paljon, että tavarat eivät kulkisi julkisilla ihan mukavasti. Puku, muutama kirja,  jokin harrastusväline ja vastaavat kulkevat kyllä julkisilla ihan kivasti.

Jos ostetaan niin paljon tai painavaa, että ostokset eivät kulje mukavasti ilman autoa, aika moni ostaa samalla kotiinkuljetuksen (jääkaapit, pesukoneet, huonekalut yms) tai tilaa taksin. Painavat ruokaostoksetkin on mukavinta tilata kotiinkuljetettuina. Silloin on mukava poiketa ruokakauppaan vaikka kalatiskille, koska mukana ei ole isoa ostoskärryllistä bulkkituotteita, kuten maitoa.

Ennen Helsingin keskusta oli paikka, mistä sai sen, mitä muualta ei saanut. Tästä on kymmenkunta vuotta, kun halusin kesäksi kirkkaanpunaiset ballerinat kokoa 36. Päätin lähteä stadiin ostoksille. Kiersin kaikki keskustan kenkäkaupat ja myös Stockannin ja Sokoksen. Meni monta tuntia. Ei missään. Tulin kotiin, laitoin Googlen kuvahakuun "punaiset ballerinat 36" ja minuutissa olin tilannut sellaisen ja vieläpä kotiinkuljetuksella. Kirjoitin jo  ketjuu aiemmin, etät jos Helsingin keskustaan halutaan lisää maksavia asiakkaita, sinne pitää kehittää sellaista liiketoimintaa, mitä muualta ei saa mistään. 

Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:

Nro 157: "Minusta Helsinki on vihdoin alkanut kääntyä oikeaan suuntaan ja samaa sanoo moni muukin. Ehkä vihdoin on alettu kuunnella asukkaita, eikä autoilevia espoolaisia?"

Vaikka en enää helsinkiläinen olekaan ollut yli 50:een vuoteen, niin ajattelen ihan samoin. Mulla on paljon helsinkiläisiä ystäviä ja kavereita eikä he autoillaan keskustassa käy. Jos he menevät sellaisille ostoksille, joiden kotiinkuljetus edellyttää autoa, he menevät ostoksille jonnekin muualle kuin keskustaan. Eniten keskustan autioitumisesta tuntuu valittavan keskustassa toimintaansa harjoittavat yrittäjät. Jos kilpailijan kahvilassa on jonoa ja omassa ei, yrittäjän kannattaa katsoa peiliin. Tai jos myyt jotain sellaista, jonka kotiin viemiseen tarvitaan auto, kannattaa siirtää myymälä jonnekin muualle, mihin pääsee hyvin autolla. Mitä olen mediaa jo vuosia seurannut Helsingin osalta, niin suurimpia vinkujia keskustassa on yrittäjät. Harvemmin siellä asuvat itse

Eikä sen kauppiaankaan välttämättä tarvitse siirtyä mihinkään. Jos tuotteet eivät ole selvästi toisistaan eroavia yksilöitä, ihan hyvä systeemi on sellainen, jossa myymälä on keskustassa ja varasto jossain syrjemmällä. Asiakas ostaa tuotteen ja kauppias toimittaa sen asiakkaan kotiin. Jos tuote on kallis ja ainutlaatuinen (esim. antiikkihuonekalu), kotiinkuljetus keskustastakin onnistuu.

Nro 159: "Eikä sen kauppiaankaan välttämättä tarvitse siirtyä mihinkään. Jos tuotteet eivät ole selvästi toisistaan eroavia yksilöitä, ihan hyvä systeemi on sellainen, jossa myymälä on keskustassa ja varasto jossain syrjemmällä. Asiakas ostaa tuotteen ja kauppias toimittaa sen asiakkaan kotiin. Jos tuote on kallis ja ainutlaatuinen (esim. antiikkihuonekalu), kotiinkuljetus keskustastakin onnistuu."

Juuri näin. Sen kauppiaankin kannattaa siirtyä nykypäivään. Menneiden vuosikymmenten kaupankäyntitavat ei enää toimi.