Lue keskustelun säännöt.
Uusien autojen plim plom hirveys
21.04.2025 |
Oltiin lomalla ja saatiin aivan uusi korealainen vuokra-auto, alle 500 km ajettu. Ja tuli tutustuttua EU:n uusiin "turvallisuus"vaatimuksiin. Eli plim plom turvallisuuteen.
PLIM PLIM PLIM vaihda vaihdetta. PLIM PLIM PLIM vaihda vaihdetta. PLIM PLIM PLIM aja keskellä kaistaa (oikeanpuoleinen kaistamaalaus päättyi/oli kulunut näkymättömäksi). PLIM PLIM PLIM nopeusrajoitus muuttunut. PLIM PLIM PLIM vaihda vaihdetta. PLIM PLIM PLIM noudata nopeusrajoitusta (rajoitus 100 km/h, jengi ajaa 107, minä ajan 98, jengi tööttäilee minulle mutta mittari näyttää 101 ja huutaa PLIM PLIM PLIM). Ja jatkuu. PLIM PLIM PLIM vaihda vaihdetta. PLIM PLIM PLIM nopeusrajoitus muuttunut. PLIM PLIM PLIM käänny vasemmalle. PLIM PLIM PLIM aja keskellä kaistaa. PLIM PLIM PLIM ota ohjaus hallintaan.
Ja niin edelleen. Pahinta on että järkevät ilmoitukset kuten navigointi ja todelliset vaarailmoitukset hukkuvat tuohon jatkuvaan plim plomiin, ilmoituksia tuli keskimäärin noin 20 sekunnin välein. Ja aina kun se huutaa PLIM PLIM PLIM niin pelottaa että sillä aikaa eteen tulee joku pyöräilijä tai toinen auto kun koittaa tihrustaa ohjauspyörän välistä näyttöä että mitä minä nyt TAAS teen väärin.
Sitten kun päästiin hotellille oli aikaa seikkailla kyseisen romun valikoissa ja sain äänenvoimakkuutta pykälän verran alennettua ja jotain niistä pois. Mutta en kaikkia ja esimerkiksi tuo täysin virheellisesti toimiva nopeusrajoitusvalvonta pitää seikkailla kolmen valikon takaa pois päältä joka kerta kun autolla lähtee uudelleen liikkeelle. Musk-mobiilissa sen kuulemma saa pois täppäämällä nopeusrajoituskylttiä.
Miksi meidän liikenneturvallisuus romutetaan tuommoisella tunaroinnilla? Naurettavinta on kun ruudulle tulee PLIM keskity liikenteeseen!
Kuka näitä lakeja säätää? Uskon että autovalmistajat mielellään tekisivät nämä järkevästi. Esim minun 3v vanha ID3 ohjaa ja avustaa tosi lempeästi ja huomaamattomasti, rauhoittaa nopeutta hiukan ennen risteystä jne ilman että sitä juuri edes huomaa. Ja antaa minun keskittyä havainnoimaan liikennettä. Mutta tämä korean ihme, se oikein TAISTELEE saadakseen kuljettajan huomion itseensä.
Kommentit (126)
Milloinkahan nämä kiviä sillalta tuulilasiin viskovat teinijonnet keksii pärinöissään, että mennäänpä tien varteen ja aletaan hyppiä lähestyvän uuden auton eteen, siinä toivossa että hätäjarrutus aktivoituu ja takana tuleva vanhempi auto törmää perään?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hysteeriset ja ideologisesti puhdasoppiset naiset on päästetty säätämään EU lait. Se on typerin, että auto pimpottaa heti kun ns. mittarinopeus ylittää nopeusrajoituksen. Ja auton mittarinopeus on lailla pakotettu pienemmäksi kuin todellinen nopeus. Eli ajat vielä oikeasti alle nopeusrajoituksen, kun auto jo huutaa hidastamaan. Ajamisesta tuleekin kivaa, kun auto käsittää väärin nopeusrajoituksen, tai kyseessä on alue missä liikennevirta ajaa luonnostaan kovempaa kuin rajoitus sallii. Siinä sitten olet se toyota-pappa joka ajaa alle nopeusrajoitusten ja kaikki pyrkivät vaarallisilla ohituksilla ohitsesi, loppujen tööttäillessä kunnes olet harmoraunio ja ajamiseen keskittyminen on mennyttä.
Vierailija kirjoitti:
Hysteeriset ja ideologisesti puhdasoppiset naiset on päästetty säätämään EU lait. Se on typerin, että auto pimpottaa heti kun ns. mittarinopeus ylittää nopeusrajoituksen. Ja auton mittarinopeus on lailla pakotettu pienemmäksi kuin todellinen nopeus. Eli ajat vielä oikeasti alle nopeusrajoituksen, kun auto jo huutaa hidastamaan. Ajamisesta tuleekin kivaa, kun auto käsittää väärin nopeusrajoituksen, tai kyseessä on alue missä liikennevirta ajaa luonnostaan kovempaa kuin rajoitus sallii. Siinä sitten olet se toyota-pappa joka ajaa alle nopeusrajoitusten ja kaikki pyrkivät vaarallisilla ohituksilla ohitsesi, loppujen tööttäillessä kunnes olet harmoraunio ja ajamiseen keskittyminen on mennyttä.
Tesloissa saa säädettyä nopeusrajoituksen ylityksen tai alituksen haluamakseen joko prosentuaalisesti tai km/h.
Lapsuuden automainoksista tuli semmoinen tunne että ajaminen on kivaa.
Ajonautinto.
Nykyään tuosta sanasta tulee vain suuri menetyksen tuska. Tunnen itseni vanhaksi.
En huolisi tollaista uutta autoa edes ilmaiseksi. Noita kulkuvälineitä (ei autoja) valmistetaan kun niitä ostetaan. Ihmettelen suuresti ihmisten vimmattua uusien elektronihärpäkkeiden innostusta. T. Volvo vm.93
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hysteeriset ja ideologisesti puhdasoppiset naiset on päästetty säätämään EU lait. Se on typerin, että auto pimpottaa heti kun ns. mittarinopeus ylittää nopeusrajoituksen. Ja auton mittarinopeus on lailla pakotettu pienemmäksi kuin todellinen nopeus. Eli ajat vielä oikeasti alle nopeusrajoituksen, kun auto jo huutaa hidastamaan. Ajamisesta tuleekin kivaa, kun auto käsittää väärin nopeusrajoituksen, tai kyseessä on alue missä liikennevirta ajaa luonnostaan kovempaa kuin rajoitus sallii. Siinä sitten olet se toyota-pappa joka ajaa alle nopeusrajoitusten ja kaikki pyrkivät vaarallisilla ohituksilla ohitsesi, loppujen tööttäillessä kunnes olet harmoraunio ja ajamiseen keskittyminen on mennyttä.
Tesloissa saa säädettyä nopeusrajoituksen ylityksen tai alituksen haluamakseen joko prosentuaalisesti tai km/h.
Muutkin autovalmistajat voisivat ainakin edes yrittää käyttää kaikki voimassaolevien lakien mahdollisuudet että niillä ajaminen olisi mahdollisimman miellyttävää. Että auto tottelisi kuljettajaa enemmän kuin kuljettaja autoa. Että liikenteestä lähtisi stressi pois ja liikkuminen olisi sujuvaa: nopeaa, miellyttävää ja turvallista. Entisaikaan kone oli ihmistä varten, eikä ihminen konetta, ja ihmisellä oli valta ja vastuu. Auto voisi auttaa kuljettajaa. Nyt päällimmäisenä on pakottaminen - turvallisuus on sivuseikka. Sujuvuudesta ei välitä enää kukaan.
Onnea on omistaa 20 vuotta vanha auto. Ainoa piipitys tulee jos turvavyö ei ole kiinni ajaessa. Se on vielä asiallinen muistutus, nää kaikki nykyajan autojen piipitykset on ihan järjettömiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hysteeriset ja ideologisesti puhdasoppiset naiset on päästetty säätämään EU lait. Se on typerin, että auto pimpottaa heti kun ns. mittarinopeus ylittää nopeusrajoituksen. Ja auton mittarinopeus on lailla pakotettu pienemmäksi kuin todellinen nopeus. Eli ajat vielä oikeasti alle nopeusrajoituksen, kun auto jo huutaa hidastamaan. Ajamisesta tuleekin kivaa, kun auto käsittää väärin nopeusrajoituksen, tai kyseessä on alue missä liikennevirta ajaa luonnostaan kovempaa kuin rajoitus sallii. Siinä sitten olet se toyota-pappa joka ajaa alle nopeusrajoitusten ja kaikki pyrkivät vaarallisilla ohituksilla ohitsesi, loppujen tööttäillessä kunnes olet harmoraunio ja ajamiseen keskittyminen on mennyttä.
Tuo on jo ideologisesti tosi oikeaoppista: sinulle valehdellaan että ajat muka liian kovaa ja EU-tantta tietää paremmin mitä nopeutta sinun tulisi ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Onnea on omistaa 20 vuotta vanha auto. Ainoa piipitys tulee jos turvavyö ei ole kiinni ajaessa. Se on vielä asiallinen muistutus, nää kaikki nykyajan autojen piipitykset on ihan järjettömiä.
Mulla on kaksi piipitystä vm. 2007 Pösössä: tuo turvavyöjuttu ja sitten piippaa yhden kerran silloin tällöin kun lämpötila on nollan kieppeillä ns. kelivaroituksen.
Kelivaroitus täysin turha varoitus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En huolisi tollaista uutta autoa edes ilmaiseksi. Noita kulkuvälineitä (ei autoja) valmistetaan kun niitä ostetaan. Ihmettelen suuresti ihmisten vimmattua uusien elektronihärpäkkeiden innostusta. T. Volvo vm.93
Mä ottaisin jos ilmaiseksi tai todella halvalla saisin. Myisin pois, pitäisin rahat. Olen sen verran köyhä että ilmainen raha kelpaa aina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hysteeriset ja ideologisesti puhdasoppiset naiset on päästetty säätämään EU lait. Se on typerin, että auto pimpottaa heti kun ns. mittarinopeus ylittää nopeusrajoituksen. Ja auton mittarinopeus on lailla pakotettu pienemmäksi kuin todellinen nopeus. Eli ajat vielä oikeasti alle nopeusrajoituksen, kun auto jo huutaa hidastamaan. Ajamisesta tuleekin kivaa, kun auto käsittää väärin nopeusrajoituksen, tai kyseessä on alue missä liikennevirta ajaa luonnostaan kovempaa kuin rajoitus sallii. Siinä sitten olet se toyota-pappa joka ajaa alle nopeusrajoitusten ja kaikki pyrkivät vaarallisilla ohituksilla ohitsesi, loppujen tööttäillessä kunnes olet harmoraunio ja ajamiseen keskittyminen on mennyttä.
Tuo on jo ideologisesti tosi oikeaoppista: sinulle valehdellaan että ajat muka liian kovaa ja EU-tantta tietää paremmin mitä nopeutta sinun tulisi ajaa.
Nuo liikennemerkkien tunnistusjärjestelmät tunnistaa hyvin tehokkaasti pieniä rajoituksia, mutta isommaksi muuttuvat rajoitukset jää usein huomaamatta. Taajamien 30 tai 40 loppuu usein harmaaseen 30/40 päättyy -merkkiin, ja järjestelmä saattaa jopa näyttää sen mittaristossa, mutta ei se sitä tajua että nyt on rajoitus 50. Samoin maanteillä kylien kohdalla oleva 60 jää voimaan, jos se loppuu 60 päättyy -merkillä 80:n sijasta. Mun kotikylällä on myös eräs 25 tonnin painorajoitettu silta, jonka 25t -merkin tämä kottero tietenkin tunnistaa 25 km/h rajoitukseksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
53: Minun Kia tunnisti taannoin vaalimainoksen ja tulkitsi, että 30-alueella nopeusrajoitus on 110 km/h :D
Mieluummin noinpäin. Ikävää saada sakot "kaahaavan" auton takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
EU paskoo tahallaan autot mielettömillä vaatimuksillaan ihan pelkän autovihamielisen ideologiansa vuoksi, turvallisuus on pelkkä tekosyy ja troijan hevonen johon nämä mielettömyydet verhoillaan.
Aja kapealla tiellä aivan tien reunaan tai jopa hiukan pientareen puolelle antaaksesi tilaa leveälle kuljetukselle niin saat tapella kaista-avustinta vastaan, joka yrittää tappaa sinut.
Vierailija kirjoitti:
EU paskoo tahallaan autot mielettömillä vaatimuksillaan ihan pelkän autovihamielisen ideologiansa vuoksi, turvallisuus on pelkkä tekosyy ja troijan hevonen johon nämä mielettömyydet verhoillaan.
Meinaat että euroopan suurimmat autontuottajamaat toimivat näin?
Plim plim neljä astetta lämmintä, plim plim neljä astetta lämmintä, plim plim peruutustutka ei ole päällä, plim plim peruutustutka ei ole päällä, plim plim oikea ja vasen kaustaviiva liian lähellä, plim plim oikea ja vasen kaistaviiva liian lähellä...
Kyllä siinä turvallisuus lisääntyy kun moottoritiellä alkaa tutkimaan onko peruutustutkassa jotain vikaa ja miten plim plimin saisi pois päältä tai edes hiljaiseksi.
Eikä se s@@tanan peruutustutka koskaan ole eteenpäin ajettaessa päällä, itse ovat tehtaalla sen niin ohjelmoineet.
Enkä minä talvella saa lunta ajon aikana taiottua pois tiestä, vttu plim plim vaan itelles.
Nämä plim plimit varmasti lisäävät rattiraivoa moninkertaisesti. Se ääni on hermoja raastava.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EU paskoo tahallaan autot mielettömillä vaatimuksillaan ihan pelkän autovihamielisen ideologiansa vuoksi, turvallisuus on pelkkä tekosyy ja troijan hevonen johon nämä mielettömyydet verhoillaan.
Meinaat että euroopan suurimmat autontuottajamaat toimivat näin?
Se on toimittava kuten eu käskee tai itkettävä ja toimittava kuten eu käskee. Voi tietysti lopettaa myös toimintansa ja siihen suuntaan näyttää euroopan autoteollisuus olevan ajautumassakin, samoin moni ulkopuolinen autonvalmistaja on todennut ettei tänne kannata tuoda enää kuin hyvin harvoja malleja kohtuuttomien vaatimusten vuoksi joita ei ole missään muualla maapallolla.
Koeajoin Volkkarin uutta sähköautoja viime viikolla.
Samanlainen pimpelipomhirvitys. Lisäksi ajotietokoneessa kaikki OIKEASTI AJOSSA tarvittavat toiminnot, puhallin nopeudet yms on piilotettu jonnekin huitsin helkuttiin, ensisijaisia ovat valikot joista pääset someen ja uutisiin sun muihin typeryyksiin!
Melko ärsyttävää kun haluaisit puhallusta tuulilasille, muttet pääse kuin X:ään ja spotifyhyn!