Lue keskustelun säännöt.
Uusien autojen plim plom hirveys
21.04.2025 |
Oltiin lomalla ja saatiin aivan uusi korealainen vuokra-auto, alle 500 km ajettu. Ja tuli tutustuttua EU:n uusiin "turvallisuus"vaatimuksiin. Eli plim plom turvallisuuteen.
PLIM PLIM PLIM vaihda vaihdetta. PLIM PLIM PLIM vaihda vaihdetta. PLIM PLIM PLIM aja keskellä kaistaa (oikeanpuoleinen kaistamaalaus päättyi/oli kulunut näkymättömäksi). PLIM PLIM PLIM nopeusrajoitus muuttunut. PLIM PLIM PLIM vaihda vaihdetta. PLIM PLIM PLIM noudata nopeusrajoitusta (rajoitus 100 km/h, jengi ajaa 107, minä ajan 98, jengi tööttäilee minulle mutta mittari näyttää 101 ja huutaa PLIM PLIM PLIM). Ja jatkuu. PLIM PLIM PLIM vaihda vaihdetta. PLIM PLIM PLIM nopeusrajoitus muuttunut. PLIM PLIM PLIM käänny vasemmalle. PLIM PLIM PLIM aja keskellä kaistaa. PLIM PLIM PLIM ota ohjaus hallintaan.
Ja niin edelleen. Pahinta on että järkevät ilmoitukset kuten navigointi ja todelliset vaarailmoitukset hukkuvat tuohon jatkuvaan plim plomiin, ilmoituksia tuli keskimäärin noin 20 sekunnin välein. Ja aina kun se huutaa PLIM PLIM PLIM niin pelottaa että sillä aikaa eteen tulee joku pyöräilijä tai toinen auto kun koittaa tihrustaa ohjauspyörän välistä näyttöä että mitä minä nyt TAAS teen väärin.
Sitten kun päästiin hotellille oli aikaa seikkailla kyseisen romun valikoissa ja sain äänenvoimakkuutta pykälän verran alennettua ja jotain niistä pois. Mutta en kaikkia ja esimerkiksi tuo täysin virheellisesti toimiva nopeusrajoitusvalvonta pitää seikkailla kolmen valikon takaa pois päältä joka kerta kun autolla lähtee uudelleen liikkeelle. Musk-mobiilissa sen kuulemma saa pois täppäämällä nopeusrajoituskylttiä.
Miksi meidän liikenneturvallisuus romutetaan tuommoisella tunaroinnilla? Naurettavinta on kun ruudulle tulee PLIM keskity liikenteeseen!
Kuka näitä lakeja säätää? Uskon että autovalmistajat mielellään tekisivät nämä järkevästi. Esim minun 3v vanha ID3 ohjaa ja avustaa tosi lempeästi ja huomaamattomasti, rauhoittaa nopeutta hiukan ennen risteystä jne ilman että sitä juuri edes huomaa. Ja antaa minun keskittyä havainnoimaan liikennettä. Mutta tämä korean ihme, se oikein TAISTELEE saadakseen kuljettajan huomion itseensä.
Kommentit (126)
USA innovates. China replicates. EU regulates.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän nuo varoitusäänet saa asetuksista pois. Ainakin minun (saksalaisessa) autossa voi.
Tulivat pakollisiksi heinäkuussa 2024, sen jälkeen valmistetuissa autoissa niitä ei saa enää pois päältä, paitsi yhden ajosuorituksen ajaksi kerrallaan.
Entä jos vien auton jollekin pajalle ja sanon että kytkekää ne pois?
Ei ne siellä pajalla voi niiden autojen softille mitään, päinvastoin direktiivi säätää että autonvalmistajien tulee aktiivisesti pitää kirjaa havaituista tavoista kytkeä niitä pois päältä ja avustaa katsastus- ja muita viranomaisia varmistamaan että semmoisia temppuja ei hyväksikäytetä.
Luulenpa että ainoa tapa olisi olla katkoa kaiuttimien piuhat, mutta samalla menee sitten radiokin. Ja jälkiasennettavia radioitahan autoihin ei juuri enää pysty asentamaan.
Menee sitten bluetooth kaiuttimien hankkimiseksi jos meinaa kuunnella autossa musiikkia :)
Vierailija kirjoitti:
Nuo eivät ole mitään EU-määräyksiä. Vuokra-autoissa on varmaan kaikki ilmoitukset päällä, koska niitä ajaa milloin minkäkinlainen tollo (vai mitä, ap?). Ne ilmoitukset voi ottaa pois päältä.
Minulla on tuollainen kiesi, vain jotkut harvat pimputukset voi ottaa pois päältä, JA seuraavalla ajokerralla useampi niistä menee takaisin päälle.
Enpä taida ihan heti vaihtaa tätä 2022-mallin Corollaa uudempaan. Tässä saa vielä nopeusvahdin asetettua pysyvästi hiljaiseksi, vakkarin saa asetettua yli luetun rajoituksen, ja kaistavahtikin pysyy pois päältä kun sen on kerran pois ottanut. Ajaessa tämä ei nyt piipittele juuri lainkaan.
Automaattinen hätäjarrutus ei ole kertaakaan tehnyt turhaa jarrutusta, kuten jotkut autot tuppaa tekemään. Kiva ilmiö jos samalla joku rekka on kontissa kiinni, niin siinä alkaa olla hengenlähtö lähellä.
Joskus talvella ajoin tuollaisen sähkövatkaimen takana lumipyryssä, valkoinen auto ja takavalot toimitti joku olematon lediviiru. Yhtäkkiä se sitten "jarrutti" suoralla tiellä ja oli todella tuurista kiinni että sain oman autoni pysähtymään, mitään jarruvaloa ei tuohon romuun syttynyt. Sitten näistä vatkaimien ongelmista ei saa puhua, kun on niin paljon enemmän hyötyä noista härpättimistä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Enpä taida ihan heti vaihtaa tätä 2022-mallin Corollaa uudempaan. Tässä saa vielä nopeusvahdin asetettua pysyvästi hiljaiseksi, vakkarin saa asetettua yli luetun rajoituksen, ja kaistavahtikin pysyy pois päältä kun sen on kerran pois ottanut. Ajaessa tämä ei nyt piipittele juuri lainkaan.
Automaattinen hätäjarrutus ei ole kertaakaan tehnyt turhaa jarrutusta, kuten jotkut autot tuppaa tekemään. Kiva ilmiö jos samalla joku rekka on kontissa kiinni, niin siinä alkaa olla hengenlähtö lähellä.
Helpoin ratkaisu olisi kieltää rekka-autoilu. Ovat muutenkin jatkuvasti joko tientukkona tai sitten vaara-tekijöinä. Samalla voisi kieltää lippalakit.
Kuulostaa aivan painajaiselta!! Minusta ihan ok olla kaikkea typerää, jos ne saa asetuksista pysyvästi pois. Kunhan on sitten jumaliste tarkkaan säädetty, että hätöjarrutus ei ole jarruttavalle autolle rusikoitumiseen johtava. Ja että sen jarrutuksen voi korjata tosi nopeasti tai vaikka ottaa koko toiminnon pois päältä kokonaan. Joku kahvikuppikuva taas pitäisi olla ihan laiton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän nuo varoitusäänet saa asetuksista pois. Ainakin minun (saksalaisessa) autossa voi.
Tulivat pakollisiksi heinäkuussa 2024, sen jälkeen valmistetuissa autoissa niitä ei saa enää pois päältä, paitsi yhden ajosuorituksen ajaksi kerrallaan.
Entä jos vien auton jollekin pajalle ja sanon että kytkekää ne pois?
Ei ne siellä pajalla voi niiden autojen softille mitään, päinvastoin direktiivi säätää että autonvalmistajien tulee aktiivisesti pitää kirjaa havaituista tavoista kytkeä niitä pois päältä ja avustaa katsastus- ja muita viranomaisia varmistamaan että semmoisia temppuja ei hyväksikäytetä.
Luulenpa että ainoa tapa olisi olla katkoa kaiuttimien piuhat, mutta samalla menee sitten radiokin. Ja jäl
Arvasin että pakotetaan ja politbyroo pakottaa vielä autonvalmistajatkin sensoriviranomaisiksi avustamaan salaista poliisia.
Kiitos EU!
Vierailija kirjoitti:
Joskus talvella ajoin tuollaisen sähkövatkaimen takana lumipyryssä, valkoinen auto ja takavalot toimitti joku olematon lediviiru. Yhtäkkiä se sitten "jarrutti" suoralla tiellä ja oli todella tuurista kiinni että sain oman autoni pysähtymään, mitään jarruvaloa ei tuohon romuun syttynyt. Sitten näistä vatkaimien ongelmista ei saa puhua, kun on niin paljon enemmän hyötyä noista härpättimistä...
Miksei sinulla ollut riittävää turvaväliä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän nuo varoitusäänet saa asetuksista pois. Ainakin minun autossa voi.
Joo, eiköhän tämä ollut - kuten kaikki tajusivat - kiukkuinen provo. En ainakaan siskon autossa ole koskaan huomannut mitään ääniä. Itse ajan isolla, vanhalla bensakoneella.
Ihmisiä tyhmennetään ja ajotaidot ruostuu. Mitä jos piipitysautoon tottunut pistetään jonkin vanhan auton rattiin, sehän on ojassa alta aikayksikön!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joskus talvella ajoin tuollaisen sähkövatkaimen takana lumipyryssä, valkoinen auto ja takavalot toimitti joku olematon lediviiru. Yhtäkkiä se sitten "jarrutti" suoralla tiellä ja oli todella tuurista kiinni että sain oman autoni pysähtymään, mitään jarruvaloa ei tuohon romuun syttynyt. Sitten näistä vatkaimien ongelmista ei saa puhua, kun on niin paljon enemmän hyötyä noista härpättimistä...
Miksei sinulla ollut riittävää turvaväliä?
Joo kilometrin turvavälit pakollisiksi, koska liikenteessä on niin paljon nykyään näitä vaarallisia nykyautoja! Eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän nuo varoitusäänet saa asetuksista pois. Ainakin minun (saksalaisessa) autossa voi.
Tulivat pakollisiksi heinäkuussa 2024, sen jälkeen valmistetuissa autoissa niitä ei saa enää pois päältä, paitsi yhden ajosuorituksen ajaksi kerrallaan.
Joissakin autoissa nuo saa pois ratin napista yhdellä painalluksella, toisissa pitää kahlata valikkohelvetin läpi. Pahimmillaan voi jopa olla, ettei niitä saa pois ennenkuin ne on kerran huutaneet ajaessa, ja sitten pitää pysähtyä poistamaan sitä.
Jollakin kuumakallella voi tulla päinvastainen vihareaktio kun nopeusvahti alkaa soimaan: "prkl mullehan et huuda" ja *läps* kaasu lattiaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mistä vıtusta nuo uudet autot tietävät sinun lähestyvän risteystä tai millä kaistalla ajat? Ei kai nuo GPS:stä noita ota? Jokapuollellahan on koko ajan valtavia tietöitä.
👀
tietokoneet ja tekoäly ovat ihmeellisiä.
Vierailija kirjoitti:
Joskus talvella ajoin tuollaisen sähkövatkaimen takana lumipyryssä, valkoinen auto ja takavalot toimitti joku olematon lediviiru. Yhtäkkiä se sitten "jarrutti" suoralla tiellä ja oli todella tuurista kiinni että sain oman autoni pysähtymään, mitään jarruvaloa ei tuohon romuun syttynyt. Sitten näistä vatkaimien ongelmista ei saa puhua, kun on niin paljon enemmän hyötyä noista härpättimistä...
Kuvauksen perusteella ongelmana tilanteessa on 100% sinä eikä edessä olevan auton käyttövoima. Lumipyryssä pidetään kunnollinen turvaväli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän nuo varoitusäänet saa asetuksista pois. Ainakin minun (saksalaisessa) autossa voi.
Tulivat pakollisiksi heinäkuussa 2024, sen jälkeen valmistetuissa autoissa niitä ei saa enää pois päältä, paitsi yhden ajosuorituksen ajaksi kerrallaan.
Joissakin autoissa nuo saa pois ratin napista yhdellä painalluksella, toisissa pitää kahlata valikkohelvetin läpi. Pahimmillaan voi jopa olla, ettei niitä saa pois ennenkuin ne on kerran huutaneet ajaessa, ja sitten pitää pysähtyä poistamaan sitä.
Jollakin kuumakallella voi tulla päinvastainen vihareaktio kun nopeusvahti alkaa soimaan: "prkl mullehan et huuda" ja *läps* kaasu lattiaan.
Mitkä merkit on ajajaystävällisiä ja mitkä pahimpia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joskus talvella ajoin tuollaisen sähkövatkaimen takana lumipyryssä, valkoinen auto ja takavalot toimitti joku olematon lediviiru. Yhtäkkiä se sitten "jarrutti" suoralla tiellä ja oli todella tuurista kiinni että sain oman autoni pysähtymään, mitään jarruvaloa ei tuohon romuun syttynyt. Sitten näistä vatkaimien ongelmista ei saa puhua, kun on niin paljon enemmän hyötyä noista härpättimistä...
Miksei sinulla ollut riittävää turvaväliä?
Joo kilometrin turvavälit pakollisiksi, koska liikenteessä on niin paljon nykyään näitä vaarallisia nykyautoja! Eri
Ihan tieliikennelaissa lukee, että auto on saatava pysähtymään näkyvällä tieosuudella. Saivartele sillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän nuo varoitusäänet saa asetuksista pois. Ainakin minun (saksalaisessa) autossa voi.
Tulivat pakollisiksi heinäkuussa 2024, sen jälkeen valmistetuissa autoissa niitä ei saa enää pois päältä, paitsi yhden ajosuorituksen ajaksi kerrallaan.
Joissakin autoissa nuo saa pois ratin napista yhdellä painalluksella, toisissa pitää kahlata valikkohelvetin läpi. Pahimmillaan voi jopa olla, ettei niitä saa pois ennenkuin ne on kerran huutaneet ajaessa, ja sitten pitää pysähtyä poistamaan sitä.
Jollakin kuumakallella voi tulla päinvastainen vihareaktio kun nopeusvahti alkaa soimaan: "prkl mullehan et huuda" ja *läps* kaasu lattiaan.
Mitkä merkit on ajajaystävällisiä ja mitkä pahimpia?
Teslassa helpoin ottaa pois päältä, Korealaisissa, ja kiinalaisissa volvoissa paskimmat.
Vierailija kirjoitti:
Mistä vıtusta nuo uudet autot tietävät sinun lähestyvän risteystä tai millä kaistalla ajat? Ei kai nuo GPS:stä noita ota? Jokapuollellahan on koko ajan valtavia tietöitä.
Autoissa on tutkat/kamerat.
Entä jos vien auton jollekin pajalle ja sanon että kytkekää ne pois?