Ouluun nousee 8 kilometriä pitkä pimeä silta keskelle merta, entä turvallisuus?
Hailuodon silta rakentuu käytännössä keskelle merta ja sen pituus on noin 8 kilometriä. Alueen luontoarvojen vuoksi siltaan ei tule korkeita rakenteita eikä valoja, on Yle kertonut jo aiemmin. Sillasta käytiin pitkää vääntöä, saako sitä tehdä vai ei ja nyt sitä on rakennettu yötä päivää.
Hyvähän se on, että rakennetaan luontoa kunnioittaen, mutta itseäni ainakin hirvittäisi ajaa keskellä merta lähes 10km ilman valoja tiellä. Tuolla on sitten oikeasti pimeää, kun ei ole valoja lähimaillakaan ja Oulun leveysasteilla talvella tulee pimeää jo kolmen aikaan iltapäivällä.
Kommentit (101)
Hyvä, kun tulee. Tulee minullakin käytyä Hailuodossa. En todellakaan lähde jonottamaan johonkin lautalle pahimmillaan tuntikausiksi. T. oululainen
Hailuodon asukkaista osa kannattaa siltaa, osa ei. Vastustajat eivät uskalla julkisesti asiasta puhua.
Vastustajien pointti on juurikin Hailuodon omaleimaisuuden häviäminen. Kiinteä yhteys tekee siitä jotain muuta kuin saaren.
Tunnetko yhtään Hailuotolaista tai siltaprojektia ylipäätään? Tunnen itse kolme hailuotolaista ja tunnen myös projektissa mukana olleita tekniseltä puolelta.
Sillan äänekäs vastustushan jonka vuoksi hanke ei pitkään edennyt ja lopultakin oli vaikea saada liikkeelle on ollut asukkailta. Osa ei halua siltaa, koska ei halua sinne paljoa autoturisteja tai yhtäkkisiä kävijöitä. Osan mielestä omaleimaisuus muuttuu, kun lautta puuttuu. Demonraattisesti se on kuitenkin lopulta saatu etenemään. Perusteluina mm. että hälytysajoneuvon ei tarvitse odottaa lauttaa, jos joutuu sinne hälytysajossa menemään. Joitain häiritsi, kun ei päässytkään kotiin, reissuun tai töihin jos lautta ei jostain syystä voinut kulkea. Ja varmasti yhtä monta muuta hyvää syytä löytyy, kuin oli sen puolesta vaikuttaneita.
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän kyseisellä kapealla tieosuudella siltoineen ja mutkineen pitäisi ehdottomasti olla valaistus. Kyseessähän on kuitenkin liikenneväylä. Sen sanoo jo tieliikennelaki. Vai onko taustalla jälleen kerran jotain laitonta pelleilyä?
Oletko koskaan autoillut muualla, kuin Helsingin keskustassa? Suomi on täynnä teitä, pienempiä ja isompia, joilla ei ole valaistusta.
Vierailija kirjoitti:
Hailuodon asukkaista osa kannattaa siltaa, osa ei. Vastustajat eivät uskalla julkisesti asiasta puhua.
Vastustajien pointti on juurikin Hailuodon omaleimaisuuden häviäminen. Kiinteä yhteys tekee siitä jotain muuta kuin saaren.
Tunnetko yhtään Hailuotolaista tai siltaprojektia ylipäätään? Tunnen itse kolme hailuotolaista ja tunnen myös projektissa mukana olleita tekniseltä puolelta.
Sillan äänekäs vastustushan jonka vuoksi hanke ei pitkään edennyt ja lopultakin oli vaikea saada liikkeelle on ollut asukkailta. Osa ei halua siltaa, koska ei halua sinne paljoa autoturisteja tai yhtäkkisiä kävijöitä. Osan mielestä omaleimaisuus muuttuu, kun lautta puuttuu. Demonraattisesti se on kuitenkin lopulta saatu etenemään. Perusteluina mm. että hälytysajoneuvon ei tarvitse odottaa lauttaa, jos joutuu sinne hälytysajossa menemään. Joitain häiritsi, kun ei päässytkään kotiin, reissuun tai töihin jos lautt
Niin no, nyt se silta kumminkin tulee sinne. Outo ajatus, ettei saari enää olisi saari, jos sinne on silta?
Täysi valaistus sillalle ja peltipoliiseja vähintäänkin 2 km välein kuvaamaan 24/7. Kustannuksia helpottaa se, että niitä ei tarvitse laittaa kuin toiseen suuntaan.
Ei ole pimeää. Ellei ole pilvinen taivas.
Laki käskee pitämään pyörässäkin valoja.
Siinä sun autossa on jossain erittäin vaikeassa paikassa peräkontin keskellä valokytkin. Siitä saa hämärällä valot päälle. Jos sulla on bemari se valokytkin saattaa olla sijoitettu moottorin alle, niinkuin vilkkukin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä järkeä kehuskella muka luontoarvoilla, kun valoisalla koko höskä kuitenkin näkyy ja pilaa maisemaa?
Silta ei näy mäen taakse tai metsän läpi, kun valoja ei ole. Kun siltaa ei valaista pimeään aikaan on revontulet ja muut taivaanilmiöt nähtävissä niinkuin ennenkin. Siellä asukkaat eivät halunneet valosaastetta joka vähentäisi olennaisesti mahdollisuutta nähdä tai valokuvata pimeällä.
Luontoarvojen takia silta olisi pitänyt jättää rakentamatta.
Jos rakennetaan, niin tietenkin turvallinen ja siis VALOILLA.
Hölmöläiset Hailuodossa -tarina jatkuu.
Olen tänä keväänä kulkenut eri ulkoilureiteillä ja luonnonpuistoissa aika monessa paikassa Pohjanmaalta Pohjois-Pohjanmaalle. Näkee hyvin, että suomalaisille rahaa tärkeämpää on valot. Kaksi viikkoa sitten liikuin Pietarsaaren luontopolulla kymmenen jälkeen, kuvasin hienoja revontulia. Siellä ladut oli hienosti valaistut, mutta suurimmaksi osaksi hiekka sulanut jo esiin. Samoin oli muutama viikko samoihin aikoihin Kalajoella ja Kokkolassa. Oulun lähellä Kempeleessä ja Pilpajärvellä latu oli vielä jäätiköllä, mutta ei hiihdettävässä kunnossa, latukoneella siitä ei oltu aikoihin menty, mutta silti latu oli oikein komeasti valaistu, vaikka sielläkin latu jo puuttui.
Onhan se hienoa, kun on varaa pitää tyhjät ladut valaistuna läpi maan samaan aikaan, kun hallitus leikkaa terveys- ja sosiaalipalveluista. Energian hinnasta ei tarvitse varmaan välittää, kun kukaan ei ole näkemässä kuinka se energia kuluu, kun latuja joilla ei tänä keväänä ole pitkään aikaan pystynyt hiihtämään valaistaan.
Minusta jos asukkaat eivät halua valoja silloilleen tai kyliinsä, ne on hyvä jättää rakentamatta. Jos ne rakennetaan, niitä ei kukaan kuitenkaan osaa sammuttaa silloin, kun niitä ei tarvita ollenkaan. Jokainen meistä kuitenkin maksaa kuntamme latujen tai teiden valaistuksessa, eikä ne näytä olleen koskaan säästölistoilla. Autioituviin kyliinkin katuvalot tuppaa jäämään päälle, vaikka asukkaat muuttaa pois siitä huolimatta, että leikillinen sananlasku menee: viimeinen sammuttaa valot.
Vierailija kirjoitti:
Täysi valaistus sillalle ja peltipoliiseja vähintäänkin 2 km välein kuvaamaan 24/7. Kustannuksia helpottaa se, että niitä ei tarvitse laittaa kuin toiseen suuntaan.
Tottakai ja liikennevalot puolen kolometrin välein, kun eihän kukaan älynnyt siihen rakentaa liikenneympyröitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän kyseisellä kapealla tieosuudella siltoineen ja mutkineen pitäisi ehdottomasti olla valaistus. Kyseessähän on kuitenkin liikenneväylä. Sen sanoo jo tieliikennelaki. Vai onko taustalla jälleen kerran jotain laitonta pelleilyä?
Väitätkö, että kaikki Suomen valaisemattomat tiet ja sillat ovat laittomia?
Mutkineen?
Eiköhän pengertie, jolla on 2 siltaa, ole viivasuora? miksi siihen mutkia olisi tehty? Tuolla välillä ei ole mitään pikkusaaria, minkä kautta tietä olisi viety.
Ei ole viivasuora, vaan tehdään mutkia. Mutkat vähentää kaahailua.
En todellakaan tajua, mitä järkeä tuossa sillassa on. Siellä on vain 1000 asukasta! Ja on jokaisen oma valinta, jos halua asua saarella, pakko ei ole. Miksi se lauttayhteys ei riittänyt?
Vierailija kirjoitti:
En todellakaan tajua, mitä järkeä tuossa sillassa on. Siellä on vain 1000 asukasta! Ja on jokaisen oma valinta, jos halua asua saarella, pakko ei ole. Miksi se lauttayhteys ei riittänyt?
Miettikää, jopa sisialaisille (5 miljoonaa) kelpaa lautta! Mutta 1000 hailuotolaista tarvitsee oman sillan...
Vierailija kirjoitti:
Mitä järkeä kehuskella muka luontoarvoilla, kun valoisalla koko höskä kuitenkin näkyy ja pilaa maisemaa?
Kyllä minä se sillan sulatan. Mutta ne aivan hirveät tuulivoimalat rupeleineen Hailuodon edustalla todellakin pilaavat ympäristön. Ihmettelen suuresti, että niitä on saanut sinne pystyttää. Kauhean näköisiä.
Lainaus: Ennakkoluulo perustuu siihen, että olen ollut meren jäällä keskellä yötä kaukana valoista ja myös autoillut teillä ja alueilla, joilla ei ole ollut mitään valoja. On ollut pakko käyttää pitkiä valoja, koska noissa paikoissa on oikeasti pimeää. Ei sitä kaupungissa ja taajamassa edes käsitä. Mutta et todellakaan voi ajaa pitkät päällä sillalla, jossa on vastaantulevaa liikennettä.
Siis ajatko sä siellä muilla pimeillä alueilla pitkät päällä, kun on vastaantulijoita? Ei sillalla ajaminen eroa mitenkään muulla pimeällä tiellä ajamisesta. Ei sillä sillalla tule olemaan ihan hirveän paljon liikennettä. Asun lähellä sillalle vievää tietä Oulun puolella, joten on tietoa.
Tiesitkö muuten, että Keski-Euroopassa on ihan tavallista, ettei moottori- ja maanteillä ole valoja? Pimeää sielläkin on yöllä.
Vierailija kirjoitti:
En todellakaan tajua, mitä järkeä tuossa sillassa on. Siellä on vain 1000 asukasta! Ja on jokaisen oma valinta, jos halua asua saarella, pakko ei ole. Miksi se lauttayhteys ei riittänyt?
Kaikki mitä rakennetaan, vaatii myös huoltoa ja joskus uusimista. Eli sekin maksaa vuosittain ja ikuisesti. Suunnittelun pitäisi harkita aina ja päättäjien. Kotien rakentaminen ja uusiminen on ok.
Onneksi autossa on valot, enemmän hirvittää ajaa tuolla metsien keskellä missä ei ole myöskään katuvaloja, kuin sillalla jossa on kaiteet. Tuolla maaseudulla on mutkikkaat tiet ja nopeus yleensä se 80 km/h, en muuten pimeällä vesisateessa sitä nopeutta aja.
Asuuko Hailuodossa maahan muuttajia kun oikeen tuollainen projekti?
Vierailija kirjoitti:
Riippuu kai nopeuksista ja onko aitoja. Voiko joku plumpsahtaa autolla veteen tai polkupyörällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En todellakaan tajua, mitä järkeä tuossa sillassa on. Siellä on vain 1000 asukasta! Ja on jokaisen oma valinta, jos halua asua saarella, pakko ei ole. Miksi se lauttayhteys ei riittänyt?
Kaikki mitä rakennetaan, vaatii myös huoltoa ja joskus uusimista. Eli sekin maksaa vuosittain ja ikuisesti. Suunnittelun pitäisi harkita aina ja päättäjien. Kotien rakentaminen ja uusiminen on ok.
Lauttayhteys maksaa vuosittain 6-7 miljoonaa. Silta on siis säästöä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No, varmaan on sitten syytä ajaa varovasti eikä kaahata tuhatta ja sataa.
Pengertielle/sillalle tulee takuulla kohtuullinen nopeusrajoitus
80km/h, takuulla saattaa vetää hurjastelijoita puoleensa. Eikös sinne saisi edes jotakin ledejä sillan kaiteeseen valaisemaan tietä hieman, hämäräkytkimellä tietty, aika turvattomalta kyllä kuulostaa toi pilkkopimeys.
Ei ole muuta kuin sinun foliohattu