Tutkimus: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 prosenttia enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on hyvä bisness ABC:lle ja hotelleille. Talvipakkasella Helsingistä Leville, katkoajoa 10 pysähdystä, vähintään yksi yöpyminen. 

Bensavehkeellä pääsi yhdellä-kahdella pysähtymisellä suoraan, eikä tarvitse ABC:lla kauan katsella synkkää ja murjottavaa sähköautorahvasta. 

Ajoin viime talvena Porvoosta- Leville Teslalla. Tarvis 2 pysähdystä. 

Eli saman verran pysähdyksiä kuin normi polttiskuskeilla. Ainoastaan persutrollit ajaa Uudeltamaalta kusematta lappiin, siis trolleissaan. Oikeastihan ne sieltä peräkammaristaan mihinkään lähde, vaan trollaa kotisohvalla röhnöttäen 24/7

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jutun lopussa on mielenkiintoinen tieto siitä, että vasemmistolaiset suhtautuvat nihkeästi sähköautoiluun. Tässä mielessä Marin potki edellisessä hallituksessa omiensa nilkkoihin.

Kokoomus ja vihreät ovat "sähköautopuolueita".

Eihän siinä mistään nihkeydestä ole kyse vaan siitä, että sähköautot ovat vielä toistaiseksi sen hintaisia, että köyhempi väki odottaa halvempia sähköautoja. Ideologisesti sähköautoja vastustavat ainoastaan persut ja hekin vain sen vuoksi, koska vihreät kannattaa niitä.

Huvittaa tää persujen vetyintoilu. Heidän oli pakko keksiä joku vastine sähköautolle, koska eivät voineet sähköautoa kannattaa juuri mainitsemastani syystä. Että tällaisella tasolla on hattaranmyyjän johtaman puolueen politiikka.

Se epätoivoinen nillitys vetyauton puolesta on suorastaan hellyttävää kaikessa surkuhupaisuudessakin. Persut taker

Mun mielestä surkuhupaisinta on se että nää bensalenkkarit odottaa vedyn pelastavan heidät, sähköautojen kalliudelta ja siltä että akut menee rikki...

Toisaalta toivovat vetyä millä ajaminen maksaa varmaan käyttöiän aikana 20* enemmän kuin sähköautolla ajo. Ja kaikki tää tieto löytyy 2min googlauksella.

Eli kysymys kuuluukin kuinka Marin ex viisikko hallinnon hallinnon aikana 2020 - 2023 lakipakotuksella myytiin sähköautoja kunnille ja vieläkään ei ole mitään tilastoa siitä mikä oli tämän pakkomyynnin merkitys maapallon ilmastolle eikä siitä kenen tileille myynnistä saadut rahat päätyivät ja paljonko ko. hallinto sai palkkioita välistä... milloin tästä saadaan tutkimus ja syytteet nostettua sen jälkeen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on hyvä bisness ABC:lle ja hotelleille. Talvipakkasella Helsingistä Leville, katkoajoa 10 pysähdystä, vähintään yksi yöpyminen. 

Bensavehkeellä pääsi yhdellä-kahdella pysähtymisellä suoraan, eikä tarvitse ABC:lla kauan katsella synkkää ja murjottavaa sähköautorahvasta. 

Ajoin viime talvena Porvoosta- Leville Teslalla. Tarvis 2 pysähdystä. 

Eli saman verran pysähdyksiä kuin normi polttiskuskeilla. Ainoastaan persutrollit ajaa Uudeltamaalta kusematta lappiin, siis trolleissaan. Oikeastihan ne sieltä peräkammaristaan mihinkään lähde, vaan trollaa kotisohvalla röhnöttäen 24/7

Tuskin ne vanhat romut edes kestäisi Lappiin asti.   Oon ajanut tota väliä bensalla ja dieselillä. En ikinä yhtä soittoa. Aina on käyty matkalla syömässä ja ostamassa ruoka ostokset mökille.

Itse ajan 10 vuotta vanhalla bensa-autolla n. 5 tkm vuodessa. Kuluttaa 6 litraa satasella. Pelkkää taajama- ja kaupunkiajoa. Ei mitään järkeä vaihtaa sähköautoon.

Vierailija kirjoitti:

Itse ajan 10 vuotta vanhalla bensa-autolla n. 5 tkm vuodessa. Kuluttaa 6 litraa satasella. Pelkkää taajama- ja kaupunkiajoa. Ei mitään järkeä vaihtaa sähköautoon.

Ei niin. Eikä sua kukaan siihen pakota. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse ajan 10 vuotta vanhalla bensa-autolla n. 5 tkm vuodessa. Kuluttaa 6 litraa satasella. Pelkkää taajama- ja kaupunkiajoa. Ei mitään järkeä vaihtaa sähköautoon.

Ei niin. Eikä sua kukaan siihen pakota. 

Onneksi ei. Voisi lopettaa koko vertailut ja katsoa 5-10 vuotta eteenpäin, mihin maailma menee. Ei ole mitään silver bulletia päästöttömään autoiluun ainakaan vielä.

Kuvitellaan vielä tämäkin polttokennoautojen ominaisuus.. Vedyn poltto tuottaa vettä.  100km mirailla tarkoittaa 6l vettä= joka tulee ulos vetenä/ vesihöyrynä.. 

Laitetaan tonne Helsingin keskustaan se 100 000 miraita tunniksi= vettä on kertynyt ujosti 600 000 litraa. Tää alkaa olla jonkin verran iso ongelma varsinkin talvella.

diisel pena ajaa yhdellä vedolla lappiin ja takaisin. kusee pulloon ja syö vaimon eväsleivät.

Vierailija kirjoitti:

Kuvitellaan vielä tämäkin polttokennoautojen ominaisuus.. Vedyn poltto tuottaa vettä.  100km mirailla tarkoittaa 6l vettä= joka tulee ulos vetenä/ vesihöyrynä.. 

Laitetaan tonne Helsingin keskustaan se 100 000 miraita tunniksi= vettä on kertynyt ujosti 600 000 litraa. Tää alkaa olla jonkin verran iso ongelma varsinkin talvella.

Miksi sitä ei voisi kerätä talteen auton järjestelmässä ja esim. tankkauksen yhteydessä poistaa se hallitusti?

Lisätään nyt sitten vielä juttui tästä kaiken pelastavasta vedystä..

Tankkaus. Vedyn tankkaus ei ole ihan niin yksinkertaista kuin poltto nesteiden. 

Siksi tollanen keskimääräinen vetyasema pystyy tankkaamaan 24/h aikana noin 100 autoa.  Mikäli kukaan ei taikinoi välissä.

Vois olla juhannus ruuhkat melko pitkät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuvitellaan vielä tämäkin polttokennoautojen ominaisuus.. Vedyn poltto tuottaa vettä.  100km mirailla tarkoittaa 6l vettä= joka tulee ulos vetenä/ vesihöyrynä.. 

Laitetaan tonne Helsingin keskustaan se 100 000 miraita tunniksi= vettä on kertynyt ujosti 600 000 litraa. Tää alkaa olla jonkin verran iso ongelma varsinkin talvella.

Miksi sitä ei voisi kerätä talteen auton järjestelmässä ja esim. tankkauksen yhteydessä poistaa se hallitusti?

Tarvitsisi taas lisää tekniikkaa ja eihän toi ole ongelma kuin maissa joissa pakkasta. Kertonee ehjä siltä ettei valmistajat ole varsinaisesti lähteneet edes yrittämään maailman valloitusta.

Lisätään vielä tämäkin. Vedyn kuljetus tankkaus asemalle. Ei toimi ihan perus säiliö autolla.  Koko kalusto pitäis vaihtaa. 

Ja alla vielä faktaa asemien rakennus kustannuksista. Summia jotka löytyy joka huoltoasema yrittäjän taskusta.

Vetyasemilla tankkasimme ainoastaan me itse. Kokeilu tuli kalliiksi, sillä kustannukset kolmesta asemasta olivat kuusi miljoonaa euroa, Woikoski Oy:n hallituksen puheenjohtaja Clas Palmgren kertoi Kemiamedialle viime vuonna.

Vierailija kirjoitti:

Itse ajan 10 vuotta vanhalla bensa-autolla n. 5 tkm vuodessa. Kuluttaa 6 litraa satasella. Pelkkää taajama- ja kaupunkiajoa. Ei mitään järkeä vaihtaa sähköautoon.

Kaverillani on samanikäinen Opel Ampera (hybridi), 90000 km mittarissa. Kulutus 0.8L/100 km sanoopi ajotietokone, samanlaisella pelkällä taajama/kaupunkiajolla.

"samantien voisi ottaa seuraavaksi sähköauton".

Niin ja yks isoimmista vedyn ongelmista on se että ovat 10v sähköä perässä.  

Jokainen voi tällä nykykehityksen tahdilla miettiä millä tasolla sähköautot ja niiden intra on vaikka 5v päästä..  

5v päästä todelliset Ranget on siellä 500-1000km välillä..  suurteho latausasemia on joka kulmalla.  

Siinä on jo vähän vaikea alkaa korvaamaan tuotetta jota ei tarvitse korvata.

Tänään vety 12.85/kg Saksassa.  Mirain tankki 5.6kg= 72€. Tankilla pääsee optimi olosuhteissa 500km. Keskusteluissa ollut myös 320 tms. Mut menköön optimin mukaan.  14.4€ 100km..

Vastaavasti sähkön hinta tänään. Keskihinta ollut sentin, Tesla kuluttaa 15kw/100km= 100km hinta tän hetken pörssillä huima 15 senttiä. 8s kiinteällä sopparilla 1.20€.  

Kumman sä valitset.

Vierailija kirjoitti:

Tänään vety 12.85/kg Saksassa.  Mirain tankki 5.6kg= 72€. Tankilla pääsee optimi olosuhteissa 500km. Keskusteluissa ollut myös 320 tms. Mut menköön optimin mukaan.  14.4€ 100km..

Vastaavasti sähkön hinta tänään. Keskihinta ollut sentin, Tesla kuluttaa 15kw/100km= 100km hinta tän hetken pörssillä huima 15 senttiä. 8s kiinteällä sopparilla 1.20€.  

Kumman sä valitset.

 

Vedyn koska Arttu Harkki. Akku ei kestä laske sen hinta. Kusemattalappiin.Sähkösätely,Hallitus,Orpo,112peräkärry,ikkunathuurussa.lapsetitkee

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Jos tyhjät vastaukset (tässä 7,8 prosenttia) skaalataan pois kannatusluvuista samaan tapaan kuin Ylen ja Helsingin Sanomien yleisissä mielipidekyselyissä, Kokoomus saisi sähköautoilijoilta 35 prosentin kannatuksen ja Vihreät 25 prosenttia.

Toinen vastaava tilastollisesti selkeä ilmiö on se, että sähköautoilijat eivät tue perinteisiä vasemmistopuolueita SDP:tä ja Vasemmistoliittoa kovinkaan paljon. Näiden kahden puolueen yhteenlaskettu kannatusosuus jäi vain seitsemään prosenttiin."

Yllätys että punaisilla vassuilla ei ole varaa sähköautoihin kun taas sinivihreillä on. No Helsingin kaupungin poliittinen eliitti lienee rikasta ja Vihreys on suosittua yritysjohtajissakin (esim. Koneen Herlinit ja muut "riistäjät" noin vasemmistokielellä ilmaistuna).

SDP:n ja Vasemmistoliiton kannattajat ajavat PENSA-AUTOILLA jos on varaa niihinkään.

Vasemmistoliiton kannattajilla ei ole varaa edes polkupyörään 😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Osui tuo otsikko kahvia siemaillessa silmiin ja arvasin heit että joukko lukutaidottomia pösilöitä on sännännyt heti sen nähtyään palstalle öyhöttämään. 

Tuota noin, taidat nyt projisoida. Ap:n aloituksessa ei ole mitään lukutaidottomuutta.

"projisoida"

Takas sinne ulilaudalle inkkeli.

Vierailija kirjoitti:

Missä on sähkölentokoneet?

Jos akkukäyttö olisi järkevä niitä jo olisi lentokoneissakin kokoajan. Mutta jos autossa akku painaa 500 kiloa ja sen valmistus vaatii satoja tonneja myllätä maata ja tuhlata pohjavesiä, niin mitä sitten suuressa mittakaavassa. Matkustajalentokoneen akku painaisi saman verran kuin muu lentokone.

Akkujen valmistus korvaamaan koko liikenteen käyttövoima on hiipivä katastrofi luonnolle. Täysin kestämätön. Mahdoton. Kuten geologit ovat sen jo todenneet.