Lue keskustelun säännöt.
Talvi tulossa ja autossa ei lohkolämmitintä
31.10.2024 |
Ostin uudehkon pienen bensa-auton syksyllä ja nyt tajusin että tässä ei ole lohkolämmitintä. Kannattaisiko sellainen asentaa tulevia talven pakkasia varten? Paljonko säästää bensan kulutusta? ja paljonko suunnilleen maksaa
Kommentit (119)
Vierailija kirjoitti:
Nykyinen tekniikka ei mahdollista lohkolämmittimen asennusta. Säteilylämmitin toki voidaan asentaa sylinterilohkon tai öljypohjan kylkeen, mutta ei se juurikaan moottoria lämmitä.
Parempi vaihtoehto on webasto.
tyhmä kysymys mutta mikä nykytekniikassa estää lohkolämppärin laiton?
Tosin eikö uusissa autoissa ole tiukat päästötrajat myös käynnistymiselle että jotain apuja (imuilman esilämmitys) siinä täytyy olla kylmille keleille.
.ohis
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meitsillä webasto ollut jo ajastuksella päällä syyskuusta lähtien ja se on kyllä mukavaa mennä lämpimään autoon ja ei paljon tarvitse ikkunoita skrabailla.
Siis vesi- vai ilmalämmitin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laitan auton applikaatiosta lämmityksen päälle vartti ennen lähtöä ja lämmin kabiini odottaa talvella. Ihanaa.
Etpä laita kun kohta 3g verkko poistuu ja jopa uusien mersujen etäpalvelut loppuvat kuin seinään
Oletko kuullut sellaisesta autosta kuin sähköauto?
Tästä nyt ei ollut kyse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne paljoa konetta lämmitä kun vastus on öljypohjaa vasten nykyään. Ite laittasin sisälämppärin ja akkulaturin.
On niitä kunnollisiakin vielä ja aina parempi on letkulämppäri ja sen saa kaikkiin autoihin
Entä miten hyvin letkulämppäri toimii verrattuna lohkolämmittimeen?
-eri
Molemmat lämmittää jäähdytysnestettä joka sitten lämmittää moottoria. Hyvä letkulämppäri voi olla jopa parempi koska pumppu siinä kierrättää nestettä moottorissa joten moottori lämpiää tasaisemmin. Huonoa on taas se että se letkulämppäri ja ne letkut on moottorin ulkopuolella kylmässä, eli lämmitetään ulkoilmaakin enemmän.
Eihän yksikertaisissa letkulämppäreissä ole pumppua?
Ja mistä se pumpullinen lämmitin oikein saa sähkönsä pumppumoottorille...?
Mun pitäisi asentaa lämmitin vanhaan v 2004 autoon ja lohkolämmittimen paikalle on ahdasta päästä.
Olen harkinnut Bilteman letkulämmitintä - mahtaako se olla edes kohtuullisen toimiva ratkaisu?
Työkoneissahan noita letkulömmittimiä kai käytetään.
Mistä löytyy pumpullisia letkulämmittimiä?
-eri
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne paljoa konetta lämmitä kun vastus on öljypohjaa vasten nykyään. Ite laittasin sisälämppärin ja akkulaturin.
Lohkolämppäri nimenomaan lämmittää lohkoa ja vesitilaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja sit jos on ulkona -20 ja kone on plussan puolella sahaat sitä käyntiin kun auton mielestä on kesä mutta imuilma -20 tms..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laitan auton applikaatiosta lämmityksen päälle vartti ennen lähtöä ja lämmin kabiini odottaa talvella. Ihanaa.
Etpä laita kun kohta 3g verkko poistuu ja jopa uusien mersujen etäpalvelut loppuvat kuin seinään
Oletko kuullut sellaisesta autosta kuin sähköauto?
Tästä nyt ei ollut kyse.
off-topic: litiumakkua ei voi ladata sen ollessa kylmä (alle muutaman plusasteen tjsp) joten sähköauton akuissa kiertää sähkömoottorin jäähdytysvesi ja sähköllä ladatessa niitä lämmitetään...
Monimutkaisia järjestelmiä, joista kuskin ei tosin tarvitse tietää.
Tesloissakin on lyijyakku, josta kaiketi otetaan joskus sähköä ensimmäisten litiumkennojen lämmittämiseen, tai jotain muuta kovin mysteeristä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja sit jos on ulkona -20 ja kone on plussan puolella sahaat sitä käyntiin kun auton mielestä on kesä mutta imuilma -20 tms..
Olisko tosiaan noin?
Mites kovalla pakkaselka kun hyvätkään synteettiset öljyt lakkaa toimimasta jossain -35 asteessa?
Vierailija kirjoitti:
Mulla on auto yötäpäiväöä aina piuhassa ja sisätilanlämmitin täysillä. Mahtaa ärsyttää naapureita kun ne maksaa mun sähkönkulutuksen yhtiövastikkeena :D
Missähän mahtaa olla taloyhtiö, jossa lämmitystolpassa ei ole kahden tunnin aikarajoitusta eikä tolpasta tai sisätilanlämmittimestä peritä maksuja? Kuulostaa tosi erikoiselta taloyhtiöltä, jossa kaikki muukin on rempallaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Eihän yksikertaisissa letkulämppäreissä ole pumppua?"
On niissä, ja se pumppu saa voimansa mistä se vastuskin, sen lämmittimen virtatöpselistä.
"Tesloissakin on lyijyakku, josta kaiketi otetaan joskus sähköä ensimmäisten litiumkennojen lämmittämiseen, tai jotain muuta kovin mysteeristä..."
vanhemmissa tesloissa on matalajänniteakkuna lyijyakku, uudemmissa se on 16V litiumakku. Pienjänniteakulla ei mitään lämmitettä. Akun esilämmitys tapahtuu moottoreiden staattoreilla ja jäähdytysnestekierrolla. Ilmalämpöpumppu tai PTC-vastus toimii korkeajänniteakulla. Akku kyllä toimii kylmänäkin ajamiseen, ei vaan voi ladata eikä regenerointi toimi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meitsillä webasto ollut jo ajastuksella päällä syyskuusta lähtien ja se on kyllä mukavaa mennä lämpimään autoon ja ei paljon tarvitse ikkunoita skrabailla.
Sama, auton appilla saa ohjattua lämmitystä mukavasti sisätiloista. Mulla on myös lämmitettävä tuulilasi jos Webaston lämpö ei riitä silloin kun autoa lämmittää muualla kuin kotona katoksessa. Lisälatauslaite on kotona kiinni kellokytkimen perässä, töissä saan kovilla pakkasilla sitä varten virtaa lämpötolpasta kun aina ei ole ajoa niin paljon kuin Webastoa käyttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla on auto yötäpäiväöä aina piuhassa ja sisätilanlämmitin täysillä. Mahtaa ärsyttää naapureita kun ne maksaa mun sähkönkulutuksen yhtiövastikkeena :D
Missähän mahtaa olla taloyhtiö, jossa lämmitystolpassa ei ole kahden tunnin aikarajoitusta eikä tolpasta tai sisätilanlämmittimestä peritä maksuja? Kuulostaa tosi erikoiselta taloyhtiöltä, jossa kaikki muukin on rempallaan.
Minuakin kiinnostaa, voisin ohimennen ladata sieltä virrat autooni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sit jos on ulkona -20 ja kone on plussan puolella sahaat sitä käyntiin kun auton mielestä on kesä mutta imuilma -20 tms..
Olisko tosiaan noin?
Mites kovalla pakkaselka kun hyvätkään synteettiset öljyt lakkaa toimimasta jossain -35 asteessa?
Ei bensa-auto välitä sinänsä käytännössä ollenkaan imuilman lämpötilasta jos moottori toimii muuten hyvin (lohko lämmin, öljy hyvä). Ilmamassa-anturi mittaa moottoriin menevan ilman määrää koko ajan ja annostele bensaa niin että seossuhde pysyy oikeana. Siellä sylinterissä se on yksi ja sama oliko sisään imetty ilma -20 tai +20, se on silmänräpäyksessä puristettu kasaan. lämmennyt reippaasti ja sitten kipinä iskeekin jo seoksen palamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sit jos on ulkona -20 ja kone on plussan puolella sahaat sitä käyntiin kun auton mielestä on kesä mutta imuilma -20 tms..
Olisko tosiaan noin?
Mites kovalla pakkaselka kun hyvätkään synteettiset öljyt lakkaa toimimasta jossain -35 asteessa?
Ei bensa-auto välitä sinänsä käytännössä ollenkaan imuilman lämpötilasta jos moottori toimii muuten hyvin (lohko lämmin, öljy hyvä). Ilmamassa-anturi mittaa moottoriin menevan ilman määrää koko ajan ja annostele bensaa niin että seossuhde pysyy oikeana. Siellä sylinterissä se on yksi ja sama oliko sisään imetty ilma -20 tai +20, se on silmänräpäyksessä puristettu kasaan. lämmennyt reippaasti ja sitten kipinä iskeekin jo seoksen palamaan.
Kahdessa on lämpötila-anturi sekoillut ettei lähde heti ekalla startilla lämmityksen jälkeen, alfa ja audi. Startatessa luulee moottorin olevan lämmin ja vaatii toisen tai kolmannen että nesteet vähän kiertää ja anturi lukee oikein.
Kannattaa koska kylmäkäynnistys kuluttaa moottoria. Kovilla pakkasilla ei auto välttämättä edes starttaa. 500-1000€ varmaan maksaa. Olis kannattanut tinkiä automyyjältä lämppäripaketti. Ostin 2v ikäisen auton ja siinä ei ollut lohkolämmitintä. Tinkasin myyjältä samaan rahaan lämpöpaketin 👍
No minulla MB appi toimii autoon 4g/5g kautta. Kaikissa uudemmissa MB autoissa se on näin...
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa koska kylmäkäynnistys kuluttaa moottoria. Kovilla pakkasilla ei auto välttämättä edes starttaa. 500-1000€ varmaan maksaa. Olis kannattanut tinkiä automyyjältä lämppäripaketti. Ostin 2v ikäisen auton ja siinä ei ollut lohkolämmitintä. Tinkasin myyjältä samaan rahaan lämpöpaketin 👍
Uuteen autoon on kyllä lohkolämmittimet ylihinnoiteltuja.
250 € asennettuna on jo asiallisempi hinta. 100 € osat...
Vierailija kirjoitti:
"Eihän yksikertaisissa letkulämppäreissä ole pumppua?"
On niissä, ja se pumppu saa voimansa mistä se vastuskin, sen lämmittimen virtatöpselistä.
Onpa edullinen.
Mihin letkuun tuo sitten laitetaankaan?
Ei ollut asennusohjetta tuolla Puuilon sivulla.
Jos tuo vaan autooni käy niin käyn ostamassa, kiitos linkistä.
Molemmat lämmittää jäähdytysnestettä joka sitten lämmittää moottoria. Hyvä letkulämppäri voi olla jopa parempi koska pumppu siinä kierrättää nestettä moottorissa joten moottori lämpiää tasaisemmin. Huonoa on taas se että se letkulämppäri ja ne letkut on moottorin ulkopuolella kylmässä, eli lämmitetään ulkoilmaakin enemmän.