Lue keskustelun säännöt.
Talvi tulossa ja autossa ei lohkolämmitintä
31.10.2024 |
Ostin uudehkon pienen bensa-auton syksyllä ja nyt tajusin että tässä ei ole lohkolämmitintä. Kannattaisiko sellainen asentaa tulevia talven pakkasia varten? Paljonko säästää bensan kulutusta? ja paljonko suunnilleen maksaa
Kommentit (119)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla se on vaan mukavuus kysymys kun kotoa töihin lähden. Työpaikan parkkipaikalla ei ole mahdollista käyttää lohko lämmitintä. Sit vaan auto käyntiin ja lumia harjaamaan.
Mahtaako tuollainen pikku bensa kone lähteä käyntiin kovilla pakkasilla. Oma Mersun GL 4.0 Dieselillä hörähtää käyntiin tosin vaikka siperiassa
Pienempi kone lähtee helpommin.
Mulla oli V6 ilman lohkoa ja aina käynnisty, se on akun kunnosta kiinni.
Olihan siinä melkoinen savupilvi ympärillä kieltänättä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla se on vaan mukavuus kysymys kun kotoa töihin lähden. Työpaikan parkkipaikalla ei ole mahdollista käyttää lohko lämmitintä. Sit vaan auto käyntiin ja lumia harjaamaan.
Mahtaako tuollainen pikku bensa kone lähteä käyntiin kovilla pakkasilla. Oma Mersun GL 4.0 Dieselillä hörähtää käyntiin tosin vaikka siperiassa
Millä öljyillä? Yleinen turbodieselöljy on 15w40 ja se on vaseliinin paksuista 15 asteen pakkasella.
Ei voitele kun ei mene öljypumpusta läpi.
Itse olen hajottanut bensamoottorista tiivisteet kun käynnistin kovalla pakkasella ja öljynpaineet rikkoivat stefat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne paljoa konetta lämmitä kun vastus on öljypohjaa vasten nykyään. Ite laittasin sisälämppärin ja akkulaturin.
No mikä olisi hyvä sisälämppäri autoon?
Mulla on Nissanissa tuollainen testeissäkin hyvin pärjännyt Defan sisälämppäri https://testaajat.com/paras-auton-sisatilalammitin/ Auto menee heti tolppaan kun lämpötila menee nollan alapuolelle. Ei tarvitse skrabailla ikkunoita ja bensaakin säästyy kun auto on jo valmiiksi lämmin. Myös paljon mukavampaa mennä lämpimään autoon kuten jo joku mainitsikin.
Esilämmitys tehdään ennen kaikkea mukavuuden vuoksi. Moottorin ja polttoaineen säästö on sitten vaan plussaa.
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne paljoa konetta lämmitä kun vastus on öljypohjaa vasten nykyään. Ite laittasin sisälämppärin ja akkulaturin.
On niitä kunnollisiakin vielä ja aina parempi on letkulämppäri ja sen saa kaikkiin autoihin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla se on vaan mukavuus kysymys kun kotoa töihin lähden. Työpaikan parkkipaikalla ei ole mahdollista käyttää lohko lämmitintä. Sit vaan auto käyntiin ja lumia harjaamaan.
Mahtaako tuollainen pikku bensa kone lähteä käyntiin kovilla pakkasilla. Oma Mersun GL 4.0 Dieselillä hörähtää käyntiin tosin vaikka siperiassa
Pienempi kone lähtee helpommin.
Mulla oli V6 ilman lohkoa ja aina käynnisty, se on akun kunnosta kiinni.
Olihan siinä melkoinen savupilvi ympärillä kieltänättä.
Ja höpsistä. Kun laitan perhefarmarini 6.3 litraisen V8:n tulille niin koko auto on sula parissa minuutissa vaikka olisi kuinka paljon pakkasta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla se on vaan mukavuus kysymys kun kotoa töihin lähden. Työpaikan parkkipaikalla ei ole mahdollista käyttää lohko lämmitintä. Sit vaan auto käyntiin ja lumia harjaamaan.
Mahtaako tuollainen pikku bensa kone lähteä käyntiin kovilla pakkasilla. Oma Mersun GL 4.0 Dieselillä hörähtää käyntiin tosin vaikka siperiassa
Ei kyllä hörähdä koska pa-järjestelmässä dieselisi on muuttunut hammastahnaksi.
Hyvä talvilaadun diesel toimii vielä -40 asteessa...
-eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla se on vaan mukavuus kysymys kun kotoa töihin lähden. Työpaikan parkkipaikalla ei ole mahdollista käyttää lohko lämmitintä. Sit vaan auto käyntiin ja lumia harjaamaan.
Mahtaako tuollainen pikku bensa kone lähteä käyntiin kovilla pakkasilla. Oma Mersun GL 4.0 Dieselillä hörähtää käyntiin tosin vaikka siperiassa
Ei kyllä hörähdä koska pa-järjestelmässä dieselisi on muuttunut hammastahnaksi.
Hyvä talvilaadun diesel toimii vielä -40 asteessa...
-eri
Toki. Siperian talvessa se on hellepäivä. Viime talvena Suomessakin oli monella dieselit hyhmässä koska ei tuota arktista saanut kuin muutamalta asemalta Pohjois-Suomessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne paljoa konetta lämmitä kun vastus on öljypohjaa vasten nykyään. Ite laittasin sisälämppärin ja akkulaturin.
No mikä olisi hyvä sisälämppäri autoon?
Mulla on Nissanissa tuollainen testeissäkin hyvin pärjännyt Defan sisälämppäri https://testaajat.com/paras-auton-sisatilalammitin/ Auto menee heti tolppaan kun lämpötila menee nollan alapuolelle. Ei tarvitse skrabailla ikkunoita ja bensaakin säästyy kun auto on jo valmiiksi lämmin. Myös paljon mukavampaa mennä lämpimään autoon kuten jo joku mainitsikin.
Esilämmitys tehdään ennen kaikkea mukavuuden vuoksi. Moottorin ja polttoaineen säästö on sitten vaan plussaa.
Esilämmitys _täytyy_ tehdä jos on liian kylmää moottoriöljylle. Toiseksi moottorin säästyy kulumiselta.
Mukavuus / turvallisuus ovat tietty tärkeitä.
mukavuustekijä josta en luovu, lisäksi säästää mottoria. Jokainen -10 asteen kylmäkäynnistys vastaa n.1000km ajoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laitan auton applikaatiosta lämmityksen päälle vartti ennen lähtöä ja lämmin kabiini odottaa talvella. Ihanaa.
Etpä laita kun kohta 3g verkko poistuu ja jopa uusien mersujen etäpalvelut loppuvat kuin seinään
Oletko kuullut sellaisesta autosta kuin sähköauto?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla se on vaan mukavuus kysymys kun kotoa töihin lähden. Työpaikan parkkipaikalla ei ole mahdollista käyttää lohko lämmitintä. Sit vaan auto käyntiin ja lumia harjaamaan.
Mahtaako tuollainen pikku bensa kone lähteä käyntiin kovilla pakkasilla. Oma Mersun GL 4.0 Dieselillä hörähtää käyntiin tosin vaikka siperiassa
Millä öljyillä? Yleinen turbodieselöljy on 15w40 ja se on vaseliinin paksuista 15 asteen pakkasella.
Ei voitele kun ei mene öljypumpusta läpi.
Itse olen hajottanut bensamoottorista tiivisteet kun käynnistin kovalla pakkasella ja öljynpaineet rikkoivat stefat.
Kuka nyt käyttää hlöautossa mitään 15W-40stä?? 5W-40 tai aloittajana laittaisin talveksi 0W-30
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne paljoa konetta lämmitä kun vastus on öljypohjaa vasten nykyään. Ite laittasin sisälämppärin ja akkulaturin.
Kyllä se jo paljon auttaa moottorin kestoa sekin että kone pyöräytetään talvella käyntiin notkeilla öljyillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla se on vaan mukavuus kysymys kun kotoa töihin lähden. Työpaikan parkkipaikalla ei ole mahdollista käyttää lohko lämmitintä. Sit vaan auto käyntiin ja lumia harjaamaan.
Mahtaako tuollainen pikku bensa kone lähteä käyntiin kovilla pakkasilla. Oma Mersun GL 4.0 Dieselillä hörähtää käyntiin tosin vaikka siperiassa
Pienempi kone lähtee helpommin.
Mulla oli V6 ilman lohkoa ja aina käynnisty, se on akun kunnosta kiinni.
Olihan siinä melkoinen savupilvi ympärillä kieltänättä.
Ja höpsistä. Kun laitan perhefarmarini 6.3 litraisen V8:n tulille niin koko auto on sula parissa minuutissa vaikka olisi kuinka paljon pakkasta
Menehän nyt satuinesi muualle, aikuiset yrittää keskustella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne paljoa konetta lämmitä kun vastus on öljypohjaa vasten nykyään. Ite laittasin sisälämppärin ja akkulaturin.
Kyllä se jo paljon auttaa moottorin kestoa sekin että kone pyöräytetään talvella käyntiin notkeilla öljyillä.
Ei sellainen öljypohjanlämmitin kyllä kovin mitään öljyjä notkista, heikkotehoisia.
Joku kiertovesipumpullinen letkulämppäri jos haluaa kikkailla eikä halua webastoa tms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla se on vaan mukavuus kysymys kun kotoa töihin lähden. Työpaikan parkkipaikalla ei ole mahdollista käyttää lohko lämmitintä. Sit vaan auto käyntiin ja lumia harjaamaan.
Mahtaako tuollainen pikku bensa kone lähteä käyntiin kovilla pakkasilla. Oma Mersun GL 4.0 Dieselillä hörähtää käyntiin tosin vaikka siperiassa
Ei kyllä hörähdä koska pa-järjestelmässä dieselisi on muuttunut hammastahnaksi.
Hyvä talvilaadun diesel toimii vielä -40 asteessa...
-eri
Toki. Siperian talvessa se on hellepäivä. Viime talvena Suomessakin oli monella dieselit hyhmässä koska ei tuota arktista saanut kuin muutamalta asemalta Pohjois-Suomessa.
Ja vaikka arktinen diesel olisikin yhä sulaa niin ureat on uudemmissa koneissa jäässä, ja sitten on kojetaulu vikavaloa täynnä koska minnekään ei saa mennä ellei pakoputkesta tule kukkasia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne paljoa konetta lämmitä kun vastus on öljypohjaa vasten nykyään. Ite laittasin sisälämppärin ja akkulaturin.
Kyllä se jo paljon auttaa moottorin kestoa sekin että kone pyöräytetään talvella käyntiin notkeilla öljyillä.
Ei sellainen öljypohjanlämmitin kyllä kovin mitään öljyjä notkista, heikkotehoisia.
Joku kiertovesipumpullinen letkulämppäri jos haluaa kikkailla eikä halua webastoa tms.
Riippuu ihan minkä tehoisen laittaa. Toki tuollainen tehokkaampi ja monimutkaisempi on parempi, mutta myös arvokkaampi. Huonompi juttu jos nykyautoihin ei saa lohkolämppärin vastusta suoraan lohkoon kiinni.
Itse ratkaisin ongelmat vaihtamalla koko auton sähköiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä ne paljoa konetta lämmitä kun vastus on öljypohjaa vasten nykyään. Ite laittasin sisälämppärin ja akkulaturin.
On niitä kunnollisiakin vielä ja aina parempi on letkulämppäri ja sen saa kaikkiin autoihin
Entä miten hyvin letkulämppäri toimii verrattuna lohkolämmittimeen?
-eri
Nykyinen tekniikka ei mahdollista lohkolämmittimen asennusta. Säteilylämmitin toki voidaan asentaa sylinterilohkon tai öljypohjan kylkeen, mutta ei se juurikaan moottoria lämmitä.
Parempi vaihtoehto on webasto.
Meitsillä webasto ollut jo ajastuksella päällä syyskuusta lähtien ja se on kyllä mukavaa mennä lämpimään autoon ja ei paljon tarvitse ikkunoita skrabailla.