Lue keskustelun säännöt.
Arvoitus nimeltään Estonia
25.09.2024 |
Millainen näkemys tällä virolaisella juristilla on tästä? Sanotaan, että hänellä on synkkä näkemys tästä.
Kommentit (273)
Kyllä tuo on ollut järkyttävä uutinen. Oma äitini muistaa ikuisesti tuon aamun uutislähetyksen. Minä olin vauva ja hän oli aikaisin hereillä. Avatessaan television oli ajatellut ettei se voi olla totta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi kuolleeksi varmasti tiedettyä henkilöä sitten etsintäkuulutetaan? Interpol etsintäkuulutti Pihtin onnettomuuden jälkeen!
Tämä on kyllä kieltämättä aika selvä merkki siitä että Piht tiesi jotain hyvinkin olennaista.
Sen aikaisten lehtien mukaan Pihtiä oli ehditty jo kuulustella ja hän oli kertonut tutkijoille oman käsityksensä uppoamisesta. Toki hänen lausuntonsa "hävisi" sillä samalla hetkellä kun sanottiinkin että hän upposi laivan mukana. Toivon että totuus tulee joskus ilmi, ehkäpä silloin kun Ruotsin salatut dokumentit vapautuu vuonna 2067 jolleivat he salaa niitä vielä seuraavaksikin 70 vuodeksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi kuolleeksi varmasti tiedettyä henkilöä sitten etsintäkuulutetaan? Interpol etsintäkuulutti Pihtin onnettomuuden jälkeen!
Tämä on kyllä kieltämättä aika selvä merkki siitä että Piht tiesi jotain hyvinkin olennaista.
Sen aikaisten lehtien mukaan Pihtiä oli ehditty jo kuulustella ja hän oli kertonut tutkijoille oman käsityksensä uppoamisesta. Toki hänen lausuntonsa "hävisi" sillä samalla hetkellä kun sanottiinkin että hän upposi laivan mukana. Toivon että totuus tulee joskus ilmi, ehkäpä silloin kun Ruotsin salatut dokumentit vapautuu vuonna 2067 jolleivat he salaa niitä vielä seuraavaksikin 70 vuodeksi.
Joku tietää jotakin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja TARKOITUSHAKUISESTI unohdetaan, että Viking Linen upouusin alus sai pahaa osumaa samana myrskyyönä. KeulAN VISIIRI krakas niin että se oli poltoleikatava auki. Ja minä olin aamulla autolla liikeellä duunipaikalle ja keli oli maalakin kamala. Autoradiosta aamulla tiesi heti että uhreja tuli. Äänite löytyy edelleen netistä. Miehistö venytti hätäsanomaa siihen asti kun oli yli 39 asteen kalistuma.
Eikö se ollut Europa, minkä visiiri vaurioitui? Vai oliko niitä muitakin?
Vaarallinen ramppi-visiirirakenne onnettomuuden jälkeen määrättiin hitsattavaksi kiinni mm.Mariellassa. Serenadessa ja Symphonyssa on ns.perhosportti eli sivulle kääntyvä, joka on turvallisempi.
https://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselo…
>keulaportin vauriot 29.09.1994
Tossa kyllä ihan selvästi lukee, että on vaurioitunut estonian onnettomuuden aikaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja TARKOITUSHAKUISESTI unohdetaan, että Viking Linen upouusin alus sai pahaa osumaa samana myrskyyönä. KeulAN VISIIRI krakas niin että se oli poltoleikatava auki. Ja minä olin aamulla autolla liikeellä duunipaikalle ja keli oli maalakin kamala. Autoradiosta aamulla tiesi heti että uhreja tuli. Äänite löytyy edelleen netistä. Miehistö venytti hätäsanomaa siihen asti kun oli yli 39 asteen kalistuma.
Eikö se ollut Europa, minkä visiiri vaurioitui? Vai oliko niitä muitakin?
Vaarallinen ramppi-visiirirakenne onnettomuuden jälkeen määrättiin hitsattavaksi kiinni mm.Mariellassa. Serenadessa ja Symphonyssa on ns.perhosportti eli sivulle kääntyvä, joka on turvallisempi.
Vähältä piti -tilanteita oli ollut noiden keulaporttiratkaisujen kanssa monta, mutta niistä ei oltu otettu opiksi vaan hyssytelty helpottuneina hiljaiseksi. Tuo keulaportti-avoin autokansi kombinaatio osoittautui kohtalokkaaksi jo vuonna 1987 Herald of Free Enterprise -laivan onnettomuudessa. Ufot eivät olleet silloinkaan asialla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On tämä varsinainen kanaalin arvoitus!
Ihan turhan jankkaamista tämä ketju. Kuten tuolla todettiin syyt on selvitetty. Kyse on huonosta suunnittelusta, merimiestaidoista, laivan huonosta kunnosta ja rutkasti huonosta onnesta!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Näköjään mikä tahansa tapahtuma, missä kuolee paljon ihmisiä, herättää salaliittoteorioita.
Titanic, 9/11, Hindenburg, Estonia...
Poikkeuksena on luonnonkatastrofit, joissa syyllinen on selvä. Muista saadaan aikaan älyttömiä teorioita, ihan vain kun on kiva etsiä syypäätä, kuten ihmisillä on tapana.
Asia on käsitelty ja selvitetty. Kaikki eivät halua uskoa totuutta, sitten leviää väärä tieto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sama juttu ufojen ja muiden salaliittoteorioiden kanssa. Osa uskoo täysin niihin osa ei missään tapauksessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen täysin varma että Kyllikki Saari upotti laivan.
Ehei. Kyllä se oli mopedimies. Kovat pamahdukset kuuluivat kun mopedi törmäsi visiiriin ja repi sen irti.
Kyseessä oli vedenalainen ufo eli uso.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Viranomaiset saivat käskyn pelastaa erään liikemiehen salkku hinnalla millä hyvänsä ja tuo salkku sattui olemaan Pihtin hytissä. Mitä salkussa oli? Pitikö Piht eliminoida?
Ma luulen että salkussa oli Norjaan meneviä dooppinkiaineita. Sen takia Norjan nousu talvilajeissa myöhästyi vuosikausia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi kuolleeksi varmasti tiedettyä henkilöä sitten etsintäkuulutetaan? Interpol etsintäkuulutti Pihtin onnettomuuden jälkeen!
Tämä on kyllä kieltämättä aika selvä merkki siitä että Piht tiesi jotain hyvinkin olennaista.
Sen aikaisten lehtien mukaan Pihtiä oli ehditty jo kuulustella ja hän oli kertonut tutkijoille oman käsityksensä uppoamisesta. Toki hänen lausuntonsa "hävisi" sillä samalla hetkellä kun sanottiinkin että hän upposi laivan mukana. Toivon että totuus tulee joskus ilmi, ehkäpä silloin kun Ruotsin salatut dokumentit vapautuu vuonna 2067 jolleivat he salaa niitä vielä seuraavaksikin 70 vuodeksi.
Joku tietää jotakin
Joku tietää totuuden Kennedyn murhastakin mutta ei kerro.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En pysty edes kuvittelemaan miltä on tuntunut niistä, jotka tajuaa, että he eivät pelastu ja jäävät loukkuun.
Vierailija kirjoitti:
Ihan turhan jankkaamista tämä ketju. Kuten tuolla todettiin syyt on selvitetty. Kyse on huonosta suunnittelusta, merimiestaidoista, laivan huonosta kunnosta ja rutkasti huonosta onnesta!
Mikäs varajeesus sinä olet, kun kieltä muita keskustelemasta. Älä lue, jos ei toisten keskustelu kiinnosta. Sinun mielipiteesi ei ole ainoa oikea, eikä edes totuus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja TARKOITUSHAKUISESTI unohdetaan, että Viking Linen upouusin alus sai pahaa osumaa samana myrskyyönä. KeulAN VISIIRI krakas niin että se oli poltoleikatava auki. Ja minä olin aamulla autolla liikeellä duunipaikalle ja keli oli maalakin kamala. Autoradiosta aamulla tiesi heti että uhreja tuli. Äänite löytyy edelleen netistä. Miehistö venytti hätäsanomaa siihen asti kun oli yli 39 asteen kalistuma.
Eikö se ollut Europa, minkä visiiri vaurioitui? Vai oliko niitä muitakin?
Vaarallinen ramppi-visiirirakenne onnettomuuden jälkeen määrättiin hitsattavaksi kiinni mm.Mariellassa. Serenadessa ja Symphonyssa on ns.perhosportti eli sivulle kääntyvä, joka on turvallisempi.
Vähältä piti -tilanteita oli ollut noiden keulaporttiratkaisuje
Tuossa nyt ei ole mitään samaa estonian onnettomuuden kanssa. Herald of Free Enterprise lähti satamasta portti auki. Ja päin vastoin kuin yksinkertaisuudessasi kuvittelet, se todistaa ettei estonian keulaportti irronnut, koska jos näin olisi ollut ei uppoamiseen olisi mennyt 40 minuuttia, vaan 4 minuuttia, kuten Haraldin tapauksessa.
Vierailija kirjoitti:
Kuka muu tämä on kuin Piht?
https://x.com/PerttiPiirto/status/1721731014391648541
https://www.iltalehti.fi/tv-ja-leffat/a/e889ae9b-755e-43e2-aa4d-47ca434…
Kyseinen mies ei ole Avo Piht vaan Estonian miehistöön kuulunut Einar Kukk. Avo Piht on täysin eri näköinen.
Einar Kukk kuvan oikeassa reunassa: https://estline.ee/en/gallery?view=image&id=737
Einar Kukk kolmas oikealta: https://estline.ee/en/gallery?view=image&id=738
Avo Piht toinen oikealta: https://estline.ee/en/gallery?view=image&id=881
Avo Piht: https://f8.pmo.ee/60FAiKyZaKBN_ejbqg9LlaY1PYU=/1442x0/filters:focal(590…
:format(webp)/nginx/o/2019/09/28/12604057t1h520d.jpg){kind=link}
Saksan ZDF-kanava näytti aamulla 28.9.1994 kaksi kertaa videon josta Avo Pihtin hyvin tunteneet 5 ihmistä tunnistivat hänet välittömästi. Sama video näytettiin vielä tuntia myöhemmin uutislähetyksessä ja näin he varmistuivat vielä toiseen kertaan että videolla on juuri Piht. Myöhemmin videota ei enää näytetty. He ovat todella tarkkaan aamulla katsoneet uutisia koska heistä kahden vaimot oli Estonialla ja lisäksi he tietysti tunsivat paljon Estonialla olevia kun osa heistä oli Estonian miehistöä itsekin.
Näille ihmisille on myöhemmin väitetty että video jonka he näkivät on tämä video, jossa Einar Kukk nousee ambulanssista ja että he olisivat sekoittaneet Kukkin tai Kukkin perässä tulevan ruotsalaisen Anders Erikssonin Pihtiksi. Heidät kutsuttiin erikseen katsomaan tämä väärä video. Ja kaikki totesivat että tämä ei ole sama video jonka näkivät Saksassa ollessaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja TARKOITUSHAKUISESTI unohdetaan, että Viking Linen upouusin alus sai pahaa osumaa samana myrskyyönä. KeulAN VISIIRI krakas niin että se oli poltoleikatava auki. Ja minä olin aamulla autolla liikeellä duunipaikalle ja keli oli maalakin kamala. Autoradiosta aamulla tiesi heti että uhreja tuli. Äänite löytyy edelleen netistä. Miehistö venytti hätäsanomaa siihen asti kun oli yli 39 asteen kalistuma.
Eikö se ollut Europa, minkä visiiri vaurioitui? Vai oliko niitä muitakin?
Vaarallinen ramppi-visiirirakenne onnettomuuden jälkeen määrättiin hitsattavaksi kiinni mm.Mariellassa. Serenadessa ja Symphonyssa on ns.perhosportti eli sivulle kääntyvä, joka on turvallisempi.
Vähältä pit
Te sanotte että Estonia upposi liian nopeasti ja toisaalta taas että se upposi liian hitaasti. Voi herranjumala. Kyllä se visiiri irtosi ja ramppi putosi alas, siitä ei ole epäilystä. Jos joku haluaa uskoa että samalla hetkellä sukellusvene teki itsemurhan hyppäämällä laivan kylkeen tai KGB räjäytti paukun, niin siitä vaan.
Porttien lukot oli huonossa kunnossa ja niitä vasaroitiin satamissa kiinni. Atlanttilukko ei myöskään ollut hyvässä kunnossa mutta oli kiinni. Voimakas vasta-aallokko nosti visiiriä ja hakkasi lukot rikki. Laiva oli väärällä reitillä jo alunperinkin.