Sähköautoilijat! Kuinka 'tiukille' uskallatte vetää kilsat ennen kuin käytte lataamassa? Suunnittelen kesäreissua pohjoiseen.

Jos olen tulossa kotiin, voin ajaa auton siten että virtaa on jäljellä 5-10%. Jos taas ollaan reissun päällä ja yhdellä latauksella ei pääse perille asti, pyrin lataamaan siinä vaiheessa kun virtaa on jäljellä n. 20%. Tämä siksi, että 20-80% välillä akun lataus on nopea, saa lyhyen pissitauon aikana 50-60kwh akkuun ja taas jatkuu matka. 

Sähköautoilua takana 1,5v ja kertaakaan en ole jonottanut laturille. Kerran on osunut kohdalle laturi joka ei toimi, muuten aina ongelmatonta. 

"Fossiilisista liikennepolttoaineista voi tulla jo muutamassa vuodessa erittäin edullisia, ennustaa kansainvälisen energiajärjestön IEA:n tuore raportti."

Paitsi että se etu verotetaan sitten pois kuluttajalta. Lisäksi tulevat vielä päästöpohjaiset erilaiset maksut.

Fossiiliset polttoaineet voivat siis halventua kehitysmaissa ja vastaavissa jotka eivät niitä verota.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Ja ne hybridit voivat nyt suosiolla ajaa pensalla tukkimatta ainuttakaan latauspaikkaa, siksihän ne on hankittu että matka sujuu vaikkei latausmahdollisuutta ole."

Äärimmäisen harva hybridi pystyy käyttämään suurteholatureita joten niillä jäävät ne muutamat hidaslaturit joista ei taas juuri ole hyötyä täyssähköautoille.

 

Leijonanosassa hybridejä on vain rupinen 1-vaihe 16A 3,7kW lataus kun se AC-tolppa antaa täyssähköön parhaimmillaan 22kW. Juhannus ja jouluruuhkissa sillä on merkityst' ja hyötyä täyssähköjen kulkemiseen.

Tuo 22kw antaa täyssähkölle tunnin odotuksella sata kilsaa lisää rangea. Ei se ole millään tavalla fiksu tapa ladata oikeaa sähköautoa matka-ajossa.

Paljon nopeampaa on jonottaa jonkin aikaa suurteholaturille ja ladata siinä sitten kunnon

Se on oikein fiksu tapa ladata jos suurtehopuoli on tupaten täynnä, jonoa on, ja vaihtoehtoa "no enpä lataa vaan ajan eteenpäin pensalla" ei ole.

Diesel skodalla 1300 km ja seuraava tankaus 4 minuuttia

Vierailija kirjoitti:

Ei mitään syytä vetää kovin tiukille. Ottaa rennosti ja latailee joka kahvitauolla. Ei tartte miettiä asiaa sitten muuten.

Eniten aikaa vie se 80% -> 100% lataus, joten sen voi jättää tekemättä.

Vatsahaava tulee jos pitää tämän tästä kahvia hörppiä. Sähköautoilijat aina kehuu miten on halpa ajaa mutta kun lasketaan nämä kahvit ja kampaviinerit mukaan niin eipä enää olekaan sen halvempaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Ja ne hybridit voivat nyt suosiolla ajaa pensalla tukkimatta ainuttakaan latauspaikkaa, siksihän ne on hankittu että matka sujuu vaikkei latausmahdollisuutta ole."

Äärimmäisen harva hybridi pystyy käyttämään suurteholatureita joten niillä jäävät ne muutamat hidaslaturit joista ei taas juuri ole hyötyä täyssähköautoille.

 

Leijonanosassa hybridejä on vain rupinen 1-vaihe 16A 3,7kW lataus kun se AC-tolppa antaa täyssähköön parhaimmillaan 22kW. Juhannus ja jouluruuhkissa sillä on merkityst' ja hyötyä täyssähköjen kulkemiseen.

Tuo 22kw antaa täyssähkölle tunnin odotuksella sata kilsaa lisää rangea. Ei se ole millään tavalla fiksu tapa ladata oikeaa sähköautoa matka-ajossa.

Paljon nopeampaa on jonottaa jonkin aikaa suurteholaturille ja ladata siinä sitten kunnon

Ei vain ole kunnon tehoja niillä suurteholatureillakaan jotka ovat juhannuksena täynnä ja mihin on pahimmat jonot (ABC).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei mitään syytä vetää kovin tiukille. Ottaa rennosti ja latailee joka kahvitauolla. Ei tartte miettiä asiaa sitten muuten.

Eniten aikaa vie se 80% -> 100% lataus, joten sen voi jättää tekemättä.

 

Vatsahaava tulee jos pitää tämän tästä kahvia hörppiä. Sähköautoilijat aina kehuu miten on halpa ajaa mutta kun lasketaan nämä kahvit ja kampaviinerit mukaan niin eipä enää olekaan sen halvempaa. 

 

Polttomoottoripelle kehuu kuinka vetää 1300km kusitauotta kupla otsassa. Tulee terveydenhoidolle kalliiksi koska ei tuo ole pitkässä juoksussa terveellistä.

Kyllä puolen tunnin välein löytyy varmasti super-hyper-maxi-suurvirtalatureita. Voit vetäistä huoltiksella 8 kuppia kahvia sillä välin kun autosi on latauksessa. Mikäli kukaan muu ei ole liikenteessä tuohon aikaan siis.

Uudet sähköautot pitävät huolen latauksesta ja osaavat suositella latauspistettä matkan varrelta ja varmistavat että se on vapaa ja myös akun esilämmitys käynnistyy, jos on kylmä talvi.

Voi kun vanha fossiili olisi huolehtinut tankkauksen tekemisestä noin hyvin...

Käytännössä akullisella ajaa pidemmälle kuin normaali-ihminen jaksaa istua ilman vessa- tai kahvitaukoa. Ja tuollaisen tauon aikana pikalataus pistää akun täyteen.

Vierailija kirjoitti:

Itse ajan vain työmatkat (50km päivä) ja pienet kauppa-ajot sähkärillä. Lappiin mennään dieselimersulla. En lähtis sähkärillä säätämään perheen ja koirien kanssa tuota väliä. Tuskin oltais ikinä perillä. Kannattaa ainakin tarkistaa missä kaikkialla saa ladattua. Välimatkat on aika pitkiä siellä pohjoisessa eikä latauspaikkoja vielä kaikkialla.

Latauspaikkoja suurempien teiden varsilla vähintään muutaman kymmenen kilometrin välein. Jos sähköauto on ihan nykyaikainen, eikä mikään toistakymmentä vuotta vanha Leaf, niin varsinkin kesäaikaan lappiin voi ajella kokolailla samaan tahtiin kuin polttomoottoriautollakin, eli tauot 200-300 kilsan välein. Nää bensalenkkarien "kusematta lappiin" höpinät voi jättää ihan omaan arvoonsa.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä puolen tunnin välein löytyy varmasti super-hyper-maxi-suurvirtalatureita. Voit vetäistä huoltiksella 8 kuppia kahvia sillä välin kun autosi on latauksessa. Mikäli kukaan muu ei ole liikenteessä tuohon aikaan siis.

Newsflash: aika moni suurtehokenttä on ihan muualla kuin "huoltoasemalla".

Vierailija kirjoitti:

Ai että on mukavan tressitöntä lähtee kesäloma reissulle kun pistää mersun täyteen diisseliä niin rangea on 1200km, ei tarvi kärvistellä jollain patteriautolla tuolla.

No ota sitten se patteri pois autostasi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei mitään syytä vetää kovin tiukille. Ottaa rennosti ja latailee joka kahvitauolla. Ei tartte miettiä asiaa sitten muuten.

Eniten aikaa vie se 80% -> 100% lataus, joten sen voi jättää tekemättä.

 

Vatsahaava tulee jos pitää tämän tästä kahvia hörppiä. Sähköautoilijat aina kehuu miten on halpa ajaa mutta kun lasketaan nämä kahvit ja kampaviinerit mukaan niin eipä enää olekaan sen halvempaa. 

 

Polttomoottoripelle kehuu kuinka vetää 1300km kusitauotta kupla otsassa. Tulee terveydenhoidolle kalliiksi koska ei tuo ole pitkässä juoksussa terveellistä.

Itse olen ajanut tauotta n. 500km ja voin todeta, etten uudestaan tee tuotakaan. Keskittyminen ajamiseen alkaa herpaantua, kun pitää pidätellä, ettei pissit tuu housuun.

raskainta lappiin ajossa ei ole itse matkan pituus vaan jonon kärjessä satasen alueella 80 hidasteleva sähkövispilä

Vierailija kirjoitti:

raskainta lappiin ajossa ei ole itse matkan pituus vaan jonon kärjessä satasen alueella 80 hidasteleva sähkövispilä

Miksi ihmeessä satasella pitäisi hidastella 80iin "sähkövispilällä" ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä puolen tunnin välein löytyy varmasti super-hyper-maxi-suurvirtalatureita. Voit vetäistä huoltiksella 8 kuppia kahvia sillä välin kun autosi on latauksessa. Mikäli kukaan muu ei ole liikenteessä tuohon aikaan siis.

Newsflash: aika moni suurtehokenttä on ihan muualla kuin "huoltoasemalla".

Eli ei saa sitä kahviakaan. Eikä munkkipossua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

raskainta lappiin ajossa ei ole itse matkan pituus vaan jonon kärjessä satasen alueella 80 hidasteleva sähkövispilä

Miksi ihmeessä satasella pitäisi hidastella 80iin "sähkövispilällä" ?

älä minulta kysy

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei mitään syytä vetää kovin tiukille. Ottaa rennosti ja latailee joka kahvitauolla. Ei tartte miettiä asiaa sitten muuten.

Eniten aikaa vie se 80% -> 100% lataus, joten sen voi jättää tekemättä.

 

Vatsahaava tulee jos pitää tämän tästä kahvia hörppiä. Sähköautoilijat aina kehuu miten on halpa ajaa mutta kun lasketaan nämä kahvit ja kampaviinerit mukaan niin eipä enää olekaan sen halvempaa. 

 

Ja maha on ruikulilla jos joskus perille sattuu pääsemään. Uolikaadun metaanipäästöt varmaan suurempia kuin polttiksen koko matkalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä puolen tunnin välein löytyy varmasti super-hyper-maxi-suurvirtalatureita. Voit vetäistä huoltiksella 8 kuppia kahvia sillä välin kun autosi on latauksessa. Mikäli kukaan muu ei ole liikenteessä tuohon aikaan siis.

Newsflash: aika moni suurtehokenttä on ihan muualla kuin "huoltoasemalla".

Eli ei saa sitä kahviakaan. Eikä munkkipossua.

Tai sitten saa ihan mitä haluaa kun suurimmat latauskentät löytyy suurimmista ostoskeskuksista.

Vierailija kirjoitti:

paristoauton tarkoitus on saada tyhmät ihmiset kuvittelemaan olevansa parempia ihmisiä

Kirjoittaa köyhä peruskoulupudokas rinta rottingilla.