Helsingin Kruunusillat-raitiotiehankkeen hinta tuplaantui 800 miljoonaan euroon, nyt pormestari Vapaavuori vaatii selitystä tilanteelle

"Paraisten-Nauvon välillä on paljon liikennettä, ei ole kuin kaksi lauttaa yhtaikaa"

Se on juuri se syy miksi sinne ei rakennella kymmenien tuhansien asukkaiden uusia kaupunginosia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Persujen lauttahypoteesia voi kätevästi testata Kulosaaren sillan kanssa. Jätetään uusi silta rakentamatta ja hoidetaan yhteys kätevästi ja halvalla lossilla. Matkakin on lyhyt.

eheh kun ootte hauskoja. kuitenkin isossa maailmassa tällaiset voidaan lautoilla, ei tarvitse mennä kuin tukholmaan, jossa on saarien välillä sekä siltoja että paljon lauttoja

Tuskin sielläkään on tiheästi asuttuja kerrostalovaltaisia kokonaisia kaupunginosia vain lautan varassa.

 

ei ole laajasalokaan vain lautan tai kruunusiltojen varassa. Eihän siitä mitään tulisi, jos ainoa yhteys olisi joku ratikka :D Sen takia tämä on äärettömän kallista pelleilyä koko projekti, siitä ette epätoivoisilla selittelyillä pääse eroon

Vierailija kirjoitti:

"Paraisten-Nauvon välillä on paljon liikennettä, ei ole kuin kaksi lauttaa yhtaikaa"

Se on juuri se syy miksi sinne ei rakennella kymmenien tuhansien asukkaiden uusia kaupunginosia.

lauttoja voi olla useampia kuin kaksi, ja kapasiteetti voidaan mitoittaa suuremmaksi. Turha tästä jankata itsestäänselvyyksiä

Tukholman keskustassa on kolme julkisen liikenteen laivalinjaa. Laivamatkalla näet samalla keskustan hieman eri näkökulmasta.

Tukholman keskustassa lauttaliikenne oikaisee matkaasi. Keskustassa liikennöivät seuraavat kolme lauttalinjaa

Reitti 80

Frihamnen  Nybroplan

 

Reitti 82 (Djurgårdslinjen)

 Räntmästartrappan/Slussen  Allmänna gränd/Djurgården (Skeppsholmenin kautta)

Reitti 89

Tappström (Ekerö) Klara Mälarstrand

 

Vierailija kirjoitti:

Se on sitten tonnin seteli joka raitsikan ylitys.

Oliskohan helikopterikyyti tullu edullisemmaksi?

 

https://www.vauva.fi/keskustelu/4020162/kruunusilta-tuttu-insinoori-las…

ei kiitos mitään sarjapettäjä silvennoiseen liittyvää

Vierailija kirjoitti:

Helsingin kaupungilla näyttää olevan liikaa rahaa käytettäväksi erilaisiin turhiin tai taloudellisesti typeriin hankkeisiin esi. kruunuvuoren sillat , pyöräilytunneli 30 milj € ???  Budjentointi hankeita aloitettaessa on toivotaan-toivotaan tasoisia ilman realismia. 

Purra voisi määrätä Helsingin kaupungin rahoille ylimääräisen veron ja imaista ylimääräiset rahat koko yhteiskunnan käyttöön. 

Samaan aikaa kouluissa on rahat loppu, lapsilla on yhteisiä kirjoja jne. Noilla silta- ja tunnelirahoilla saisi aikamoiset parannuksen koulujen oloihin. 

Noita pitkin pyöräilee kuitenkin ehkä 1% helsinkiläisistä.

"ei ole laajasalokaan vain lautan tai kruunusiltojen varassa."

Ei tietenkään mutta mutkan kautta tai hitaalla lautalla kulkien sen todellinen etäisyys keskustasta on niin iso että se olisi vain yksi kaukana oleva lähiö muiden joukossa. 

"Tukholman keskustassa on kolme julkisen liikenteen laivalinjaa. "

Jotka eivät ole todellisuudessa mitenkään nopea tapa liikkua. Kiva toki katsella maisemia. Turistit noilla tuntuvat kyllä ajelevan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hintahan sisältää myös uuden Hakaniemensillan, minkä voisi senkin hoitaa lossilla, eikös juu?

ja Paraisen lossin tilalle punavihreät rakentavat sillan, eikös juu?

Paljon lossilla on käyttäjiä? Kruunusilloilla 40000.

Jahka sieltä ne asunnot saadaan myytyä... 

Eiköhän ne nykyiset mene kaupaksi ja moni jää nuolemaan näppejään rakentamisen pysähdyttyä. No ei haittaa meikäläistä, omistan saarelta 2 kämppää. 😎

"Samaan aikaa kouluissa on rahat loppu, lapsilla on yhteisiä kirjoja jne. Noilla silta- ja tunnelirahoilla saisi aikamoiset parannuksen koulujen oloihin. "

Helsinki on yksi Suomen varakkaimmista kunnista joka rahoittaa muutakin maata 300 miljoonalla joka vuosi,

Helsingin kunnallisverokin on ihan pienimmästä päästä. Joten ei täällä ihan mitään viimeisiä rahoja siltoihin laiteta.

Tuollasiiko noi sopimukset on nykyään että tarjouskilpailun jälkeen jätetäänkin kilpailun voittaneelle tekijälle piikki auki.

Tyhmältä tuollanen kuulostas.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hintahan sisältää myös uuden Hakaniemensillan, minkä voisi senkin hoitaa lossilla, eikös juu?

ja Paraisen lossin tilalle punavihreät rakentavat sillan, eikös juu?

Paljon lossilla on käyttäjiä? Kruunusilloilla 40000.

Jahka sieltä ne asunnot saadaan myytyä... 

Eiköhän ne nykyiset mene kaupaksi ja moni jää nuolemaan näppejään rakentamisen pysähdyttyä. No ei haittaa meikäläistä, omistan saarelta 2 kämppää. 😎

pankkisi omistaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hintahan sisältää myös uuden Hakaniemensillan, minkä voisi senkin hoitaa lossilla, eikös juu?

ja Paraisen lossin tilalle punavihreät rakentavat sillan, eikös juu?

Paljon lossilla on käyttäjiä? Kruunusilloilla 40000.

Jahka sieltä ne asunnot saadaan myytyä... 

Eiköhän ne nykyiset mene kaupaksi ja moni jää nuolemaan näppejään rakentamisen pysähdyttyä. No ei haittaa meikäläistä, omistan saarelta 2 kämppää. 😎

no se selittikin paljon :/

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hintahan sisältää myös uuden Hakaniemensillan, minkä voisi senkin hoitaa lossilla, eikös juu?

ja Paraisen lossin tilalle punavihreät rakentavat sillan, eikös juu?

Paljon lossilla on käyttäjiä? Kruunusilloilla 40000.

Jahka sieltä ne asunnot saadaan myytyä... 

Eiköhän ne nykyiset mene kaupaksi ja moni jää nuolemaan näppejään rakentamisen pysähdyttyä. No ei haittaa meikäläistä, omistan saarelta 2 kämppää. 😎

pankkisi omistaa

En ottanut lainaa islamilaisesta pankista. Toinen on velaton.

Muistakaa, että nämä infrahankkeet saattavat olla EU:n korvamerkitsemää perusparannusrahaa, jotka eivät voisi päätyä köyhille muutenkaan. 

Surkuesimerkki näistä  "perusparannus" - miljionista on esim Pieksämäen, Kuopion ja Joensuun asemat, joissa ainakin Joensuun tuli käytettävyydeltään huonommaksi. Ja maailmanlopun Pieksämäelle tehtiin varmaan Suomen pisin alikulkutunneli, jonka alussa on jatkuva pyöräkolarin riski. Voi jml. 

Hintalaput ovat jotain aivan käsittämätöntä, useita kymmeniä miljoonia.

Vierailija kirjoitti:

"Tukholman keskustassa on kolme julkisen liikenteen laivalinjaa. "

Jotka eivät ole todellisuudessa mitenkään nopea tapa liikkua. Kiva toki katsella maisemia. Turistit noilla tuntuvat kyllä ajelevan.

Turistina on kiva ajella esim. Vanhaankaupunkiin tai Djurgårdeniin kauniina kesäpäivänä. Eiväthän nuo mitään pendelöintivälineitä ole.

diletantit vauhdissa. Siksi nämä sillatkin rakennetaan

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa, että nämä infrahankkeet saattavat olla EU:n korvamerkitsemää perusparannusrahaa, jotka eivät voisi päätyä köyhille muutenkaan. 

Surkuesimerkki näistä  "perusparannus" - miljionista on esim Pieksämäen, Kuopion ja Joensuun asemat, joissa ainakin Joensuun tuli käytettävyydeltään huonommaksi. Ja maailmanlopun Pieksämäelle tehtiin varmaan Suomen pisin alikulkutunneli, jonka alussa on jatkuva pyöräkolarin riski. Voi jml. 

Hintalaput ovat jotain aivan käsittämätöntä, useita kymmeniä miljoonia.

Suomi on kuulunut keskimääräistä vauraampana EU-maana unionin budjetin nettomaksajiin vuodesta 2001. Suomi siis maksaa EU:n yhteiseen kassaan enemmän kuin saa sieltä takaisin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Tukholman keskustassa on kolme julkisen liikenteen laivalinjaa. "

Jotka eivät ole todellisuudessa mitenkään nopea tapa liikkua. Kiva toki katsella maisemia. Turistit noilla tuntuvat kyllä ajelevan.

Turistina on kiva ajella esim. Vanhaankaupunkiin tai Djurgårdeniin kauniina kesäpäivänä. Eiväthän nuo mitään pendelöintivälineitä ole.

Lautat ovat suosittu vaihtoehto ympäri maailman. tutustu vaikka NYC ferry

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerrataan. Kruunuvuorenranta asuinalueena on täysin riippuvainen Kruunusilloista. Ilman niitä yksikään grynderi ei suostuisi rakentamaan pussinperälle mitään. Näin ollen alueen tonttien luovutuksesta ja vuokrista saatavat tulot ovat suoraan siltojen ansiota, muuten alue olisi joutomaata.

Tämän hahmottaminen edellyttää syy-seuraussuhteiden ymmärtämistä, joten persut älkööt vaivautuko.

ja kuten todettua, kyseisen yhteyden voi toteuttaa vaikka lautoilla. Ei ole mitään syytä rakentaa järjettömän massiivisia ja kalliita siltoja vain tota varten.

Halvimmalla tuo olisi hoidettu tekemällä bussiyhteys lähimmälle metroasemalle herttoniemeen: Mutta täähän olisi lisännyt matka-aikaa siltä pikkuporukalta peräti 10 minuuttia joten ei kelvannut punaviherpoliitikolle ja miljardin silta piti saada tuohon väliin, ei esim. metroyhteyttä meren alle. Ehei, vaan silta, eikä sitäkään autoille vaan ratikalle.

Toki muuten nuo tuhlaa surutta kansan aikaa reitittämällä bussilinjoja siten että aikaa kuluu kaikenmaailman lähiöiden kiertelyyn moninvertaisesti per linja.