Manuaali vai automaatti?

Paljon paksussa lumessa ajavana manuaali on ehdoton. Automaatilla sudittaa itsensä kiinni osaavakin. Kehittyneet nelivedot ovat sitten erikseen, niissä ottaisin automaatin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mun Taycanissa on sellaiset läpyskät ratin takana. Niillä sitten läpsyttelen jos haluan näyttää naisille. Muuten ajan automaatilla.

Porche-mies

Ja jos sinulla oikeasti olisi kyseinen auto, osaisit myös kirjoittaa sen merkin nimen oikein.

Taidat olla hieman kade, ymmärrettävästä syystä. Harmittais itseänikin kyllä vatkata Toyotan arpakuutiota ja arvuutella että mikä vaihde on milloinkin sisässä.

Puhu vain itsestäsi. Meillä on neljä autoa joista kaksi on manuaalia ja kaksi automaattia eikä yksikään ole Toyota. Porsche on mielestäni pelkkää rahan haaskausta koska Suomessa sillä ei voi ajaa niin lujaa että sen kaikki ajo-ominaisuudet pääsisivät oikeuksiinsa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mun Taycanissa on sellaiset läpyskät ratin takana. Niillä sitten läpsyttelen jos haluan näyttää naisille. Muuten ajan automaatilla.

Porche-mies

Ja jos sinulla oikeasti olisi kyseinen auto, osaisit myös kirjoittaa sen merkin nimen oikein.

Taidat olla hieman kade, ymmärrettävästä syystä. Harmittais itseänikin kyllä vatkata Toyotan arpakuutiota ja arvuutella että mikä vaihde on milloinkin sisässä.

Puhu vain itsestäsi. Meillä on neljä autoa joista kaksi on manuaalia ja kaksi automaattia eikä yksikään ole Toyota. Porsche on mielestäni pelkkää rahan haaskausta koska Suomessa sillä ei voi ajaa niin lujaa että sen kaikki ajo-ominaisuudet pääsisivät oikeuksiinsa.

On se porsche kuule ylivoimaisen hyvä ihan laillisillakin nopeuksilla, sinä olet vain kateellinen.

Vierailija kirjoitti:

Paljon paksussa lumessa ajavana manuaali on ehdoton. Automaatilla sudittaa itsensä kiinni osaavakin. Kehittyneet nelivedot ovat sitten erikseen, niissä ottaisin automaatin. 

Ne ei osaa heijata. Koskaan en ole jäänyt automaatilla kiinni. Aina olen onnistunut heijaamaan takavetoisenkin umpihangesta esiin. Se kun on kokemusta 55 talvea autoilua niin osaa kaikki pienet kikat.

Lapin ukko

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljon paksussa lumessa ajavana manuaali on ehdoton. Automaatilla sudittaa itsensä kiinni osaavakin. Kehittyneet nelivedot ovat sitten erikseen, niissä ottaisin automaatin. 

Ne ei osaa heijata. Koskaan en ole jäänyt automaatilla kiinni. Aina olen onnistunut heijaamaan takavetoisenkin umpihangesta esiin. Se kun on kokemusta 55 talvea autoilua niin osaa kaikki pienet kikat.

 

Lapin ukko

Mutta jäällä ei pysty painamaan kytkintä pohjaan ja se on mutkassa aika v*ttumaista luistella vastaantulijan kaistalla. Lapissa on lunta, lumi on helppo. täällä etelämmässä on nytkin maaseudun tiet jäpöjäässä, eikä niissä ole hiekanmurentakaan.

Mahtitrollausaihe!

Köyhiä hävettää, kun ei ole varaa automaattiin ja automaattiajajia jänskättää, että mäkilähtöpelko paljastuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mun Taycanissa on sellaiset läpyskät ratin takana. Niillä sitten läpsyttelen jos haluan näyttää naisille. Muuten ajan automaatilla.

Porche-mies

Ja jos sinulla oikeasti olisi kyseinen auto, osaisit myös kirjoittaa sen merkin nimen oikein.

Taidat olla hieman kade, ymmärrettävästä syystä. Harmittais itseänikin kyllä vatkata Toyotan arpakuutiota ja arvuutella että mikä vaihde on milloinkin sisässä.

Puhu vain itsestäsi. Meillä on neljä autoa joista kaksi on manuaalia ja kaksi automaattia eikä yksikään ole Toyota. Porsche on mielestäni pelkkää rahan haaskausta koska Suomessa sillä ei voi ajaa niin lujaa että sen kaikki ajo-ominaisuudet pääsisivät oikeu

Kerrotko vielä miksi olisin kun minä nyt vain en henkilökohtaisesti tee Porschella tai vastaavalla autolla yhtään mitään. Aja toki omallasi, en silti arvosta autoasi yhtään sen kummemmaksi kuin muitakaan merkkejä.

Pitkään vastustin automaattia, mutta nyt kun on automaatti, niin manuaaliin en enää vaihtaisi.

Jos pitkään pitää niin manuaali kun kaksoiskytkin automaattien huomattavan kalliit korjaukset ikääntyessään.

Vierailija kirjoitti:

Pitkään vastustin automaattia, mutta nyt kun on automaatti, niin manuaaliin en enää vaihtaisi.

Yhdellä on siis pärjäiltävä.

Vierailija kirjoitti:

Sähköllä tietenkin.

Sitä ei kysytty, palikka.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Automaatti ehdottomasti.

Automaattien suurin huono puoli on, että porukka kiemurtelee nolona, kun pitäisi ajaa pari kilometria sitä firman pakua.

Meidän firmassa on duunarit sitä pakua ajoa varten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Automaatti ehdottomasti.

Automaattien suurin huono puoli on, että porukka kiemurtelee nolona, kun pitäisi ajaa pari kilometria sitä firman pakua.

Paitsi että nykyään firman pakukin on automaatti ja ainoa joka kiemurtelee on se manuaalipera joka ei vaan osaa.

Ei osaa ajaa automaattia. Menee jo satuilun puolelle.

Kaikki nauraa, kun pera töksähtelee eteenpäin vasen jalka jarrulla.

Kertaakaan ei ole vasen jalka jarrulla käynyt, vaikka yli 30 vuotta ajelin manuaalilla ennen kuin maihdoin automaattiin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköllä tietenkin.

Sitä ei kysytty, palikka.

Kertoo paljon näiden sähköautohehkuttajien älynlahjoista.

"-Manuaali vai automaatti?

-TÖÖÖ! Sähkö!"

Tämä on huvittaa joka kerta kun aletaan keskustella tästä automaatti vs. manuaali. Itselle on lopulta se ja sama mikä laatikko autossa on. Nykyisessä on automaatti, kaikki edelliset autot ovat olleet manuaaleja. Tässäkin automaatissa on mahdollista vaihtaa käsin vaihteita, ja välillä käytänkin tuota manuaalipuolta. Sanan koko merkityksessä perinteisiä automaatteja ei taideta enää edes valmistaa, vaan ne ovat automatisoituja manuaalivaihteistoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pitkään vastustin automaattia, mutta nyt kun on automaatti, niin manuaaliin en enää vaihtaisi.

Yhdellä on siis pärjäiltävä.

Mun ei tarvii prassailla autoilla. Yksi auto riittää ja se on Toyota forever.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Automaatti ehdottomasti.

Automaattien suurin huono puoli on, että porukka kiemurtelee nolona, kun pitäisi ajaa pari kilometria sitä firman pakua.

Meidän firmassa on duunarit sitä pakua ajoa varten.

Meidän firman pakut on sähköautoja, no hätä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Automaatti ehdottomasti.

Automaattien suurin huono puoli on, että porukka kiemurtelee nolona, kun pitäisi ajaa pari kilometria sitä firman pakua.

Meidän firmassa on duunarit sitä pakua ajoa varten.

 

So?

Vierailija kirjoitti:

Jos pitkään pitää niin manuaali kun kaksoiskytkin automaattien huomattavan kalliit korjaukset ikääntyessään.

Ja DSG ei ole edes oikea automaatti, epäonnistunut keksintö 

Ei mitään väliä. Molempia on ollut ja molemmat toimii.  Automaattivaihteisissa on hieman keskinäistä eroa siinä miten automaatti käyttäytyy kun kaasulla säätää - esim kun halua että se vaihtaa pienemmälle vaihteelle hetkeksi tai sitten esim. liukkaassa ylämäessä rajoittaa vääntöä. Tosin en ole kolmea vuotta tuoreemmilla automaateilla ajanut, voihan niissä elektroniikka hoitaa asian.  Manuaalivaihteinen ei ole vaivalloinen, koska vaihtamisen syväoppii niin refleksiksi ettei sitä edes ajattele.