Lue keskustelun säännöt.
Manuaali vai automaatti?
28.01.2024 |
Kummalla tykkäät ajaa? Itse ehdottomasti automaatilla.
Kommentit (107)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän riippuu siitä miten ajelee. Esim. Kaupunkiajossa automaatti on kätevämpi, kun koko ajan pitää pysähdellä yms. Maantieajossa taas manuaali, koska kuluttaa vähemmän.
Miltähän vuosituhannelta tämä "tieto" manuaalin paremmas taloudellisuudesta mahtaa ola?
Tarkistin oman automallini manuaaliversion. Sille on ilmoitettu isompi kulutus kuin automaatille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Automaatti neliveto isolla dieselmoottorilla ja säädettävällä ilma-alustalla on mun valinta, josta en luovu. Siksi Volkswagen.
Vierailija kirjoitti:
Automaatti neliveto isolla dieselmoottorilla ja säädettävällä ilma-alustalla on mun valinta, josta en luovu. Siksi Volkswagen.
:D tuossa onkin oikea lottorivi! Onneksi olkoon voittajalle.
Vaihteisto-ongelmat, softapuolen errorit, "nelivedon" (haldex ei oo mikään oikea neliveto) ongelmat, sähköherkkujen ongelmat, öljynsyöntiongelmat, jakopään ongelmat, diesel volkkareiden tukkeutumis ongelmat...
En ikinä uskaltaisi ajaa mainitsemallasi yhdistelmällä. Tulisi ihan tosi kalliiksi.
Vierailija kirjoitti:
Sehän riippuu siitä miten ajelee. Esim. Kaupunkiajossa automaatti on kätevämpi, kun koko ajan pitää pysähdellä yms. Maantieajossa taas manuaali, koska kuluttaa vähemmän.
Ei se manuaali oikeasti ole yhtään taloudellisempi. Se kuvitelma on peräisin niiltä ajoilta, kun automaatit oli isoruokaisia jenkkirohjoja ja manuaalit jo kokonsa vuoksi taloudellisempia pikkukotteroita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän riippuu siitä miten ajelee. Esim. Kaupunkiajossa automaatti on kätevämpi, kun koko ajan pitää pysähdellä yms. Maantieajossa taas manuaali, koska kuluttaa vähemmän.
Ei se manuaali oikeasti ole yhtään taloudellisempi. Se kuvitelma on peräisin niiltä ajoilta, kun automaatit oli isoruokaisia jenkkirohjoja ja manuaalit jo kokonsa vuoksi taloudellisempia pikkukotteroita.
Maunuaalissa on pidempi huoltoväli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän riippuu siitä miten ajelee. Esim. Kaupunkiajossa automaatti on kätevämpi, kun koko ajan pitää pysähdellä yms. Maantieajossa taas manuaali, koska kuluttaa vähemmän.
Miltähän vuosituhannelta tämä "tieto" manuaalin paremmas taloudellisuudesta mahtaa ola?
Tarkistin oman automallini manuaaliversion. Sille on ilmoitettu isompi kulutus kuin automaatille.
Ja autos vuodelta 1990?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän riippuu siitä miten ajelee. Esim. Kaupunkiajossa automaatti on kätevämpi, kun koko ajan pitää pysähdellä yms. Maantieajossa taas manuaali, koska kuluttaa vähemmän.
Miltähän vuosituhannelta tämä "tieto" manuaalin paremmas taloudellisuudesta mahtaa ola?
Tarkistin oman automallini manuaaliversion. Sille on ilmoitettu isompi kulutus kuin automaatille.
Ja autos vuodelta 1990?
2011. Sen jälkeen automaatit ovat entisestään parantuneet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mä ajoin manuaalilla reilusti yli 20 vuotta ennen kuin sain ekan automaatin. Ja taivas aukesi automaatin kanssa ja ajamisesta tuli oikeasti nautinto.
En mä pyykkejäkään käsin pese...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän riippuu siitä miten ajelee. Esim. Kaupunkiajossa automaatti on kätevämpi, kun koko ajan pitää pysähdellä yms. Maantieajossa taas manuaali, koska kuluttaa vähemmän.
Ei se manuaali oikeasti ole yhtään taloudellisempi. Se kuvitelma on peräisin niiltä ajoilta, kun automaatit oli isoruokaisia jenkkirohjoja ja manuaalit jo kokonsa vuoksi taloudellisempia pikkukotteroita.
Maunuaalissa on pidempi huoltoväli.
Vain vaihteiston osalta. Monia muita asioita joutuu manuaalissakin huoltamaan useammin kuin automaatin laatikkoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuo kysymyshän on kuin höyryjuna vs hevoskärryt. Ajaako joku vielä oikeasti fossiiliautolla muuta kuin museoajoa kesäisin 😂
Vierailija kirjoitti:
Automaatti ehdottomasti.
Automaattien suurin huono puoli on, että porukka kiemurtelee nolona, kun pitäisi ajaa pari kilometria sitä firman pakua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatti ehdottomasti.
Automaattien suurin huono puoli on, että porukka kiemurtelee nolona, kun pitäisi ajaa pari kilometria sitä firman pakua.
Eiköhän jokainen joka on ajanut kortin manuaalilla osaa ajaa sitä pakua vaikka olisi pidempikin tauko manuaaleista. Ei se taito katoa mystisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatti ehdottomasti.
Automaattien suurin huono puoli on, että porukka kiemurtelee nolona, kun pitäisi ajaa pari kilometria sitä firman pakua.
Paitsi että nykyään firman pakukin on automaatti ja ainoa joka kiemurtelee on se manuaalipera joka ei vaan osaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatti ehdottomasti.
Automaattien suurin huono puoli on, että porukka kiemurtelee nolona, kun pitäisi ajaa pari kilometria sitä firman pakua.
Eiköhän jokainen joka on ajanut kortin manuaalilla osaa ajaa sitä pakua vaikka olisi pidempikin tauko manuaaleista. Ei se taito katoa mystisesti.
Kolinasta ja rätinästä päätellen se tuntuu katoavan. Varsinkin Jonneikäisiltä. Tosin jos on muutama 100tkm takana manuaalilla, niin ei unohdu enää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän riippuu siitä miten ajelee. Esim. Kaupunkiajossa automaatti on kätevämpi, kun koko ajan pitää pysähdellä yms. Maantieajossa taas manuaali, koska kuluttaa vähemmän.
Ei se manuaali oikeasti ole yhtään taloudellisempi. Se kuvitelma on peräisin niiltä ajoilta, kun automaatit oli isoruokaisia jenkkirohjoja ja manuaalit jo kokonsa vuoksi taloudellisempia pikkukotteroita.
Maunuaalissa on pidempi huoltoväli.
Vain vaihteiston osalta. Monia muita asioita joutuu manuaalissakin huoltamaan useammin kuin automaatin laatikkoa.
Meillä on ollut automaatteja 16 vuotta. Ainoa huolto on ollut vaihteistoöljyn vaihtaminen 80 000 km välein. Samaa vaihtoväliä noudatettiin manuaalissa. Muuta huoltoa automaatti ei ole vaatinut. Laatikot ovat olleet Aisinin 6-vaihteisia.
Robottivaihteisto tietenkin. Ja takapainotteinen neliveto. Mukava luisussa laittaa isompaa pesään ja korjata suunta kaasulla kun alle sekunnin sadasosassa on isompaa silmässä.
Sähköautossa ei ole vaihteita eli ei kumpikaan!
Maasturissa manuaali työliisterissä automaatti.