Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot ovat yksinkertaisesti parempia autoja kuin polttomoottoriautot
31.12.2023 |
Biodiesel on valmistettu sademetsiä tuhoamalla. Toisekseen se ei poista lähipäästöjä. Kolmanneksi siinä joutuu edelleen käyttämään meluisaa ja muutenkin surkeaa polttomoottoria ongelmineen. Neljänneksi jopa ST1:n pomon mielestä biodiesel on huijausta. Sinä sen sijaan et kuulu tuohon porukkaan, vaan kakkosluokan kansalaisten kasvavaan joukkoon. Nämä kouluttamattomat rekkakuskit yms sitten yrittävät päteä netissä vaikka osaaminen riittää juuri ja juuri sen tupakka-askin avaamiseen. Kakkosluokan kansalaisille on myös ominaista huonolla fyysisellä kunnolla ja päihteillä retostelu. Ympäristön tuhoamisesta myös saa kavereilta pisteitä esim. jos kaataa jäteöljyt mökkijärveen. Netissä kerrotaan tarinoita mielikuvitusvaimosta ja kuinka sillä oli joskus ollut Tesla, mutta oli ollut tosi huono. Unelmoidaan moottoripyörästä jolla sitten voi päättää epäonnistuneen elämänsä ajamalla rekan keulaan - kuten tässä juuri eräs sankari teki. Bensan pitäisi maksaa 4-5 euroa per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua.
Kommentit (1011)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Krooninen kannabismyrkytys on uhkana jo ensimmäisellä kannabiksen kokeilukerralla 😰
New Jerseyn sairaalan kannabismyrkytysosaston ylilääkärin mukaan krooniseen kannabismyrkytykseen ei ole odotettavissa parannuskeinoa, joten krooninen kannabismyrkytys jää pysyväksi. Oireita voidaan kuitenkin yrittää lievittää mutta helppoa se ei ole, koska kannabis on äärimmäisen myrkyllinen huume
Miksi valehtelet ihan koko ajan? Aika lapsellista käytöstä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Krooninen kannabismyrkytys on uhkana jo ensimmäisellä kannabiksen kokeilukerralla 😰
New Jerseyn sairaalan kannabismyrkytysosaston ylilääkärin mukaan krooniseen kannabismyrkytykseen ei ole odotettavissa parannuskeinoa, joten krooninen kannabismyrkytys jää pysyväksi. Oireita voidaan kuitenkin yrittää lievittää mutta helppoa se ei ole, koska kannabis on äärimmäisen myrkyllinen huume
10 vuoden kannabiksen köytön jälkeen on erittäin epätodennäköistä, että käyttäjä pystyisi minkäänlaisiin työtehtäviin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.
Tähän asti noin sata vuotta on akkumateriaaleja louhittu ja vain sähköautoihin louhittu materiaaliko sitten ainoastaan aiheuttaa ympäristövahinkoja? Aika väsähtänyt argumentti.
Sähköautojen mineraalien tarve vie asiat ihan uudelle tasolle saastuttamisen suhteen.
No sitä sadan vuoden gäppiä saa vielä pitkään kuroa. Laitatko oikein faktadaat muuten tulemaan mutun sijaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Krooninen kannabismyrkytys on uhkana jo ensimmäisellä kannabiksen kokeilukerralla 😰
New Jerseyn sairaalan kannabismyrkytysosaston ylilääkärin mukaan krooniseen kannabismyrkytykseen ei ole odotettavissa parannuskeinoa, joten krooninen kannabismyrkytys jää pysyväksi. Oireita voidaan kuitenkin yrittää lievittää mutta helppoa se ei ole, koska kannabis on äärimmäisen myrkyllinen huume
10 vuoden kannabiksen köytön jälkeen on erittäin epätodennäköistä, että käyttäjä pystyisi minkäänlaisiin työtehtäviin
Kysymys huumevalistuksesta.
Kuinka monta vuotta Irti Huumeista ry:n perustajan skitsofreeninen poika asui ulkomailla teltassa väkivaltaista isäänsä paossa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.
Tähän asti noin sata vuotta on akkumateriaaleja louhittu ja vain sähköautoihin louhittu materiaaliko sitten ainoastaan aiheuttaa ympäristövahinkoja? Aika väsähtänyt argumentti.
Sähköautojen mineraalien tarve vie asiat ihan uudelle tasolle saastuttamisen suhteen.
No sitä sadan vuoden gäppiä saa vielä pitkään kuroa. Laitatko oikein faktadaat muuten tulemaan mutun sijaan?
Mihin muuhun asiaa maailmassa on tarvittu sadan vuoden aikana vastaavat määrät kobolttia ja litiumia mitä nyt tarvitaan sähköautojen akkuihin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.
Tähän asti noin sata vuotta on akkumateriaaleja louhittu ja vain sähköautoihin louhittu materiaaliko sitten ainoastaan aiheuttaa ympäristövahinkoja? Aika väsähtänyt argumentti.
Sivusta, mutta jos vähempi on parempi, kuten öljynkin kanssa, niin miksi sitä tietoisesti sitten lisäämään?
Ei sähköautot öljyntarvetta mihinkään poista,vähentää vaan.
Sähköautojen akkuteknologia kehittyy koko ajan ja louhinnan tarve vähenee. Öljyyn en ota kantaa, mutta sähköautot itsessään eivät juuri öljyä tarvitse. Toisekseen akkumateriaalit ovat hyvin kierrätettävissä ja näin tehdäänkin. Suomalaiset akkukierrättämöt ottavat yli 90% materiaaleista talteen uusiokäyttöön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.
Tähän asti noin sata vuotta on akkumateriaaleja louhittu ja vain sähköautoihin louhittu materiaaliko sitten ainoastaan aiheuttaa ympäristövahinkoja? Aika väsähtänyt argumentti.
Sähköautojen mineraalien tarve vie asiat ihan uudelle tasolle saastuttamisen suhteen.
No sitä sadan vuoden gäppiä saa vielä pitkään kuroa. Laitatko oikein faktadaat muuten tulemaan mutun sijaan?
Jos näissä on olemassa tuollaisia kiintiöitä, niin meidän näpertely on turhaa, kun Afrikalla on likimain saman verran aikaa tupruttaa kivihiiltä ja dieseliä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.
Tähän asti noin sata vuotta on akkumateriaaleja louhittu ja vain sähköautoihin louhittu materiaaliko sitten ainoastaan aiheuttaa ympäristövahinkoja? Aika väsähtänyt argumentti.
Sähköautojen mineraalien tarve vie asiat ihan uudelle tasolle saastuttamisen suhteen.
No sitä sadan vuoden gäppiä saa vielä pitkään kuroa. Laitatko oikein faktadaat muuten tulemaan mutun sijaan?
Miksi laittaisin kun olet järjetön ja tyhmä määlyperse ja molovittu jonka kannattaisi tukehtua AIDS-kyrpään?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.
Tähän asti noin sata vuotta on akkumateriaaleja louhittu ja vain sähköautoihin louhittu materiaaliko sitten ainoastaan aiheuttaa ympäristövahinkoja? Aika väsähtänyt argumentti.
Sivusta, mutta jos vähempi on parempi, kuten öljynkin kanssa, niin miksi sitä tietoisesti sitten lisäämään?
Ei sähköautot öljyntarvetta mihinkään poista,vähentää vaan.
Sähköautojen akkuteknologia kehittyy koko ajan
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella sähköautojen tekniikan kehitystä, kuten totesi kansainvälisen IT-firman konsulttikin aiemmassa keskustelussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Krooninen kannabismyrkytys on uhkana jo ensimmäisellä kannabiksen kokeilukerralla 😰
Kannabis on täysin myrkytön aine joka ei aiheuta myrkytystä edes lääkekäytössä, jossa käytetyt kannabismäärät voivat olla monisatakertaisia päihdekäyttöön verrattuna ja käyttö on päivittäistä. Vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi.
Miksi valehtelet ihan koko ajan? Aika lapsellista käytöstä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.
Tähän asti noin sata vuotta on akkumateriaaleja louhittu ja vain sähköautoihin louhittu materiaaliko sitten ainoastaan aiheuttaa ympäristövahinkoja? Aika väsähtänyt argumentti.
Sivusta, mutta jos vähempi on parempi, kuten öljynkin kanssa, niin miksi sitä tietoisesti sitten lisäämään?
Ei sähköautot öljyntarvetta mihinkään poista,vähentää vaan.
Sähköautojen akkuteknologia kehittyy koko ajan ja louhinnan tarve vähenee. Öljyyn en ota kantaa, mutta sähköautot itsessään eivät juuri öljyä tarvitse. Toisekseen akkumateriaalit ovat hyvin kierrätettävissä ja näin tehdäänkin. Suomalaiset akkukierrättämöt ottavat yli 90% materiaaleista talteen uusiokäyttöön.
Ethän sä ilman öljyteollisuutta pysty edes rakentamaan koko autoa..
Se jää nähtäväksi miten ja koska ne merkittävästi kehittyy, solid-state- akku on ollut melkein tuotantovalmis jo ainakin kaksikymmentä vuotta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.
Tähän asti noin sata vuotta on akkumateriaaleja louhittu ja vain sähköautoihin louhittu materiaaliko sitten ainoastaan aiheuttaa ympäristövahinkoja? Aika väsähtänyt argumentti.
Sähköautojen mineraalien tarve vie asiat ihan uudelle tasolle saastuttamisen suhteen.
No sitä sadan vuoden gäppiä saa vielä pitkään kuroa. Laitatko oikein faktadaat muuten tulemaan mutun sijaan?
Miksi laittaisin kun olet järjetön ja tyhmä määlyperse ja molovittu jonka kannattaisi tukehtua AIDS-kyrpään?
No en itse asiassa odottanutkaan älyllistä vastausta persuääliöltä.
Vierailija kirjoitti:
No en itse asiassa odottanutkaan älyllistä vastausta persuääliöltä.
Mihin muuhun asiaa maailmassa on tarvittu sadan vuoden aikana vastaavat määrät kobolttia ja litiumia mitä nyt tarvitaan sähköautojen akkuihin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Krooninen kannabismyrkytys on uhkana jo ensimmäisellä kannabiksen kokeilukerralla 😰
Kannabis on täysin myrkytön aine joka ei aiheuta myrkytystä edes lääkekäytössä, jossa käytetyt kannabismäärät voivat olla monisatakertaisia päihdekäyttöön verrattuna ja käyttö on päivittäistä. Vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi.
Miksi valehtelet ihan koko ajan? Aika lapsellista käytöstä.
Kyllähän se on ihan faktaa, että kannabis on vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvikin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.
Tähän asti noin sata vuotta on akkumateriaaleja louhittu ja vain sähköautoihin louhittu materiaaliko sitten ainoastaan aiheuttaa ympäristövahinkoja? Aika väsähtänyt argumentti.
Sivusta, mutta jos vähempi on parempi, kuten öljynkin kanssa, niin miksi sitä tietoisesti sitten lisäämään?
Ei sähköautot öljyntarvetta mihinkään poista,vähentää vaan.
Sähköautojen akkuteknologia kehittyy koko ajan ja louhinnan tarve vähenee. Öljyyn en ota kantaa, mutta sähköautot itses
Tässäkin tapauksessa vielä suurin osa valmistetuista autoista on polttomoottorilla valmistettuja joten sitäkään ei autojen sähköistymisen niskaan voi kipata. Sen sijaan enenevässä määrin lisääntyvä sähköautoilu vähentää tarvittavan öljyn määrää.
Tämä voi aiheuttaa terveysriskejä sekä ihmisille että muille eläimille. Lisäksi koirien ulkoiluttaminen kaupunkialueilla lisää jalkakäytävien ja puistojen saastumista. Koiran virtsa voi vahingoittaa kasvillisuutta ja jättää epämiellyttävän hjaun. Lisäksi koirien ulkoiluttaminen kaupunkialueilla lisää jalkakäytävien ja puistojen saastumista. Koiran virtsa voi vahingoittaa kasvillisuutta ja jättää epämiellyttävän hajun. Lisäksi koirien aiheuttama melu voi vaikuttaa ympäröivään elinympäristöön ja muihin eläimiin. Linnut, pienet nisäkkäät ja muut luonnon asukkaat voivat häiriintyä jatkuvasta haukkumisesta ja muista äänistä, jolloin niiden normaali elämäntapa häiriintyy. Tämä voi aiheuttaa terveysriskejä sekä ihmisille että muille eläimille. Lisäksi koirien leikikminen ja juokseminen voivat johtaa maaperän eroosioon ja hankalien kaivantojen muodostumiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.
Tähän asti noin sata vuotta on akkumateriaaleja louhittu ja vain sähköautoihin louhittu materiaaliko sitten ainoastaan aiheuttaa ympäristövahinkoja? Aika väsähtänyt argumentti.
Sähköautojen mineraalien tarve vie asiat ihan uudelle tasolle saastuttamisen suhteen.
No sitä sadan vuoden gäppiä saa vielä pitkään kuroa. Laitatko oikein faktadaat muuten tulemaan mutun sijaan?
Mihin muuhun asiaa maailmassa on tarvittu sadan vuoden aikana vastaavat määrät kobolttia ja litiumia mitä nyt tarvi
Akkuihin.
Vierailija kirjoitti:Akkuihin.
Mihin akkuihin? Onko jossain laitteessa ollut aiemmin akkuja jotka voivat painaa 400 - 600 kiloa?
Tesla, mutta oli ollut tosi huono. Unelmoidaan moottoripyörästä jolla sitten voi päättää epäonnistuneen elämänsä ajamalla rekan keulaan - kuten tässä juuri eräs sankari teki. Bensan pitäisi maksaa 4-5 euroa per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua. Nyt me muut saamme kärsiä polttomoottoreiden aiheuttamasta ympärsitön tuhoutumisesta ja kuunnella kuukausitolkulal niiden bensavehkeiden vingutusta ja kuminpolttoa. Jokainen näkee kuinka polttomoottoriautot suorastaan savuttavat kylmällä ilmalla ruuhkajonossa. Ilma haisee todella pahalta ja kitkerältä. Tämä on syöpää ahieuttava katku.
New Jerseyn sairaalan kannabismyrkytysosaston ylilääkärin mukaan krooniseen kannabismyrkytykseen ei ole odotettavissa parannuskeinoa, joten krooninen kannabismyrkytys jää pysyväksi. Oireita voidaan kuitenkin yrittää lievittää mutta helppoa se ei ole, koska kannabis on äärimmäisen myrkyllinen huume