Sähköautot ovat yksinkertaisesti parempia autoja kuin polttomoottoriautot

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Johtopäätöksenä on slevää, että sähköautoja vastustava propaganda on osa laajempaa pyrkimystä ylläpitää öljyteollisuuden kannattavuutta ja hidastaa siirtymistä kohti vähähiilisiä vaihtoehtoja. Vaikka on totta, että jotkut öljy-yhtiöt ovat investoineet uusiutuviin energiamuotoihin, on myös ilemisiä merkkejä siitä, että se on lobanunt vatsustavasti tiukempia päästönormeja ja sähköautojen suosimsita. Lukuisat raportit osoittavta, että öljyteollisuus on rahoittanut tutkimuksia ja lobbausryhmiä, jotka pyrkivät heikentämään sähköautojen mainetta. Tämä on oas laajempaa strtaegiaa, jnoka tarkoituksena on turvata öljyteollisuuden etuja ja hidastaa välttämätöntä siirtymistä kohti kestävämpää energiantuotatnoa. Sähköautot ovat nousseet viime vuosina vahvasti esille yhtenä kestävän kehityksen ja ympäristöystävällisen liikkumisen vaihtoehtona.

Painotus sanall

Huvittavia nämä, jotka edelleen kuvittelevat päästöjen olevan jotakin leikkiä ja että hengitysilman myrkyttäminen olisi vain jokin ihmeen "valintakysymys" ja että kenelle sähköauto "sopii". Mitä helvettiä? Polttomoottoriautoilu tulee loppumaan kokonaan eikä se ole mikään henkilökohtainen valinta. Hitaimmilla vain kestää muita pitempään tajuta asia. 

Vierailija kirjoitti:

Sähköinen nelvieto on noussut merkittävästi esiin autojen kehityksessä, tarjoten lukuisai etuja verrattnua perinteisiin polttomoottoriautojen nelivetoihin. Tämä teknologian kehitys heijastaa voimakasta siirtymistä kohti kestävämpiä vaihtoehtoja. On kuitenkin tärkeää tarkastella tätä kysymystä monipuolisesti ja tunnutsaa, että myös öljyteollisuuden sisällä on erilaisia näkemyksiä ja lähestymistapoja.

Merkille pantavaa on myös että melkein kaikki sähköautoja puolustavat kommentit näyttävät kirjoitusvirheistä päätelle olevan saman, kirjoitusvirheitä suoltavan tyypin näppäimistöltä :D Jos laskutaito on samaa luokkaa, ei ihme että sähköautosta saa taloudellisesti kannattavan...

Köyhän velalla ostama patteriauto ei taida edes toimia näillä keleillä ? 😅

https://www.hydrogeninsight.com/transport/special-advantage-toyota-prov…

Hienoja vetyautoja. Vetykaasu vaan puhisee. Puuh, puuh!

Vierailija kirjoitti:Huvittavia nämä, jotka edelleen kuvittelevat päästöjen olevan jotakin leikkiä ja että hengitysilman myrkyttäminen olisi vain jokin ihmeen "valintakysymys" ja että kenelle sähköauto "sopii". Mitä helvettiä? Polttomoottoriautoilu tulee loppumaan kokonaan eikä se ole mikään henkilökohtainen valinta. Hitaimmilla vain kestää muita pitempään tajuta asia. 

 

Joo, äkkiä kaikki hankkimaan sähköauto, joka valmistetaan ja kuljetetaan ostajalle  puhtaasti fossiili vapaasti. Seuraavaksi sitä voi ladata ilman päästöjä ja kustannuksia melkein ilmaiseksi kotona koska töpselistä tulee sähköä ihan itsestään aiheuttamatta päästöjä missään! Tutkimusten mukaan sähköautojen renkaiden pienhiukkaspäästöt moninkertaisia polttomoottoriautojen rengaspäästöihin, mutta ollaan siitä hys, hys. Onhan se toki niille hengitysilman käyttäjille suuri ero tulee pienhiukkaset renkaista vai polttomoottorista! Polttomoottorit voivat epäilemättä korvautua jossain vaiheessa jollain muulla, mutta tämän hetken sähköautot ovat vielä aika raakileita, kalliita harjoitusversioita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköinen nelvieto on noussut merkittävästi esiin autojen kehityksessä, tarjoten lukuisai etuja verrattnua perinteisiin polttomoottoriautojen nelivetoihin. Tämä teknologian kehitys heijastaa voimakasta siirtymistä kohti kestävämpiä vaihtoehtoja. On kuitenkin tärkeää tarkastella tätä kysymystä monipuolisesti ja tunnutsaa, että myös öljyteollisuuden sisällä on erilaisia näkemyksiä ja lähestymistapoja.

Merkille pantavaa on myös että melkein kaikki sähköautoja puolustavat kommentit näyttävät kirjoitusvirheistä päätelle olevan saman, kirjoitusvirheitä suoltavan tyypin näppäimistöltä :D Jos laskutaito on samaa luokkaa, ei ihme että sähköautosta saa taloudellisesti kannattavan...

Ja välillä ihan sama sekopää kirjoittelee jostain teposta ja kannabiksesta.

Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Johtopäätöksenä on slevää, että sähköautoja vastustava propaganda on osa laajempaa pyrkimystä ylläpitää öljyteollisuuden kannattavuutta ja hidastaa siirtymistä kohti vähähiilisiä vaihtoehtoja. Vaikka on totta, että jotkut öljy-yhtiöt ovat investoineet uusiutuviin energiamuotoihin, on myös ilemisiä merkkejä siitä, että se on lobanunt vatsustavasti tiukempia päästönormeja ja sähköautojen suosimsita. Lukuisat raportit osoittavta, että öljyteollisuus on rahoittanut tutkimuksia ja lobbausryhmiä, jotka pyrkivät heikentämään sähköautojen mainetta. Tämä on oas laajempaa strtaegiaa, jnoka tarkoituksena on turvata öljyteollisuuden etuja ja hidastaa välttämätöntä siirtymistä kohti kestävämpää energiantuotatnoa. Sähköautot ovat nousseet viime vuosina vahvasti esille yhtenä kestävän kehityksen ja ympäristöystävällisen liikkumisen va

Huvittavia nämä, jotka edelleen kuvittelevat päästöjen olevan jotakin leikkiä ja että hengitysilman myrkyttäminen olisi vain jokin ihmeen "valintakysymys" ja että kenelle sähköauto "sopii". Mitä helvettiä? Polttomoottoriautoilu tulee loppumaan kokonaan eikä se ole mikään henkilökohtainen valinta. Hitaimmilla vain kestää muita pitempään tajuta asia. 

Et sä sähköautoilla tätä maailmaa on pelasta. Varsinkin kun kehittyvissä maissa pörrää ihan toiset vehkeet kuin Teslat vielä vuosikymmeniä. 

Guardian. Näin kaupunki pyrkii välttämään terveydelle vaaralliset typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka piinaavat asukkaiedn hengitysilmaa. Raskaiden kuorma-autojen siirtyminen sähköön kiihtyy, ja viime vuonna säkhökäyttöisiä kuorma-autoja rekisteröitiin Euroopassa enemmän kuin koskaan aiemmin. Sähkömoottoristen osuus on vielä hyvin pieni raskaissa kuorma-autoissa, mutta se on nopeassa kasvussa. Markkinajohtajana viime vuonna ollut Volvo Trukcs on toimittanut vuodesta 2019 alkaen 38 maassa yil 4 300 sähkökuorma-autoa.

Mun äiti oli parempi kuin sinun äiti tasoista keskustelua olen huomaavinani.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Johtopäätöksenä on slevää, että sähköautoja vastustava propaganda on osa laajempaa pyrkimystä ylläpitää öljyteollisuuden kannattavuutta ja hidastaa siirtymistä kohti vähähiilisiä vaihtoehtoja. Vaikka on totta, että jotkut öljy-yhtiöt ovat investoineet uusiutuviin energiamuotoihin, on myös ilemisiä merkkejä siitä, että se on lobanunt vatsustavasti tiukempia päästönormeja ja sähköautojen suosimsita. Lukuisat raportit osoittavta, että öljyteollisuus on rahoittanut tutkimuksia ja lobbausryhmiä, jotka pyrkivät heikentämään sähköautojen mainetta. Tämä on oas laajempaa strtaegiaa, jnoka tarkoituksena on turvata öljyteollisuuden etuja ja hidastaa välttämätöntä siirtymistä kohti kestävämpää energiantuotatnoa. Sähköautot ovat nousseet viime vuosina vahvasti esille yhtenä kestävän kehityksen ja ympäristöystävällisen liikkumisen va

 

polttomoottorit todennäköisesti häviävät, tosin ei sekään ole itsestäänselvää. Mutta ovatko sähköautot patteriautoja vai jotain muuta, sen ratkaisee teknologian kehitys ja hintakehitys. Nykyisellään ovat ylemmän keskiluokan menopelejä - eivätkä oikein niitäkään, koska käytettyjen hinnat putoavat niin nopeasti. Hintatietoinen pysyy toistaiseksi polttomoottorissa

Pahimmillaan jono on ollut jopa viiden tunnni mittainen. Tämä on 25. polttomoottoriauto tänään. Jonossa on tällä hetkellä vielä noin kymmenen tilausta ja lisää tulee, Liikanen toteaa tiistaina tien päältä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköinen nelvieto on noussut merkittävästi esiin autojen kehityksessä, tarjoten lukuisai etuja verrattnua perinteisiin polttomoottoriautojen nelivetoihin. Tämä teknologian kehitys heijastaa voimakasta siirtymistä kohti kestävämpiä vaihtoehtoja. On kuitenkin tärkeää tarkastella tätä kysymystä monipuolisesti ja tunnutsaa, että myös öljyteollisuuden sisällä on erilaisia näkemyksiä ja lähestymistapoja.

Merkille pantavaa on myös että melkein kaikki sähköautoja puolustavat kommentit näyttävät kirjoitusvirheistä päätelle olevan saman, kirjoitusvirheitä suoltavan tyypin näppäimistöltä :D Jos laskutaito on samaa luokkaa, ei ihme että sähköautosta saa taloudellisesti kannattavan...

Ja välillä ihan sama sekopää kirjoittelee jostain teposta ja kannabiksesta.

 

Kannattaa ymmärtää, että kyseessä on mielenterveysongelmainen ihminen.

Puunpolttaminen häiritsee pientä osaa ihmisistä, mutta heitä se häiritsee todella pahasti, Väkevä toteaa., Hyiseen ilmaan jämähtäneet polttomoottoriautot ovat työllistäneet myös vakuutusyhtiöitä ja autovuokrausyrityksiä. Mikäli muuta vaihtoehtoa ei oel ja autonomistajalla on täyskasko, vakuutusyhtiö vio tarjota laina-auton. Niillekin on olult kysyntää. Tällä hetkellä akuuttien sijaisautojen tarve on huomattavasti normaalia suurempaa. Tilanteeseen vaikuttavat sekä pakkanen että turistikausi, sanoo viestintäpäällikkö Katriina Puro LähiTapiolasta. Hertzin aluejohtaja Sauli Toiva kertoo, että pääkaupunkiseudulla ja pohjoisessa Suomessa autovuokraamot joutuvat myymään jo ei-oota niille, jotka hakevat vaihtoautoa omansa tilalle. Moni autoilija on ollut joulun ja vuodenvaihteen aikaan lomalla, ja autoilu on voinut jäädä vähälle. Kun kohmeista polttomoottoriautoa on yritetty pitkän tauon jälkeen käynnistää, se on jäänyt sijoilleen. Yleisimpiä syitä polttomoottoriauton käynnistymättömyyteen on polttomoottori.

Vierailija kirjoitti:

Köyhän velalla ostama patteriauto ei taida edes toimia näillä keleillä ? 😅

Mainiosti on toiminut, kiitos kysymästä.

Vierailija kirjoitti:

Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.

Tähän asti noin sata vuotta on akkumateriaaleja louhittu ja vain sähköautoihin louhittu materiaaliko sitten ainoastaan aiheuttaa ympäristövahinkoja? Aika väsähtänyt argumentti.

Krooninen kannabismyrkytys on uhkana jo ensimmäisellä kannabiksen kokeilukerralla 😰

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.

Tähän asti noin sata vuotta on akkumateriaaleja louhittu ja vain sähköautoihin louhittu materiaaliko sitten ainoastaan aiheuttaa ympäristövahinkoja? Aika väsähtänyt argumentti.

Sivusta, mutta jos vähempi on parempi, kuten öljynkin kanssa, niin miksi sitä tietoisesti sitten lisäämään? 

Ei sähköautot öljyntarvetta mihinkään poista,vähentää vaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mites niiden sähköautojen akut syntyy? Niihin tarvitaan materiaalia ja materiaali louhitaan kaivoksissa. Kaivoksen ympäristövahingot on huomattavasti suuremmat ja pysyvämmät.

Tähän asti noin sata vuotta on akkumateriaaleja louhittu ja vain sähköautoihin louhittu materiaaliko sitten ainoastaan aiheuttaa ympäristövahinkoja? Aika väsähtänyt argumentti.

Sähköautojen mineraalien tarve vie asiat ihan uudelle tasolle saastuttamisen suhteen.

Vierailija kirjoitti:

Krooninen kannabismyrkytys on uhkana jo ensimmäisellä kannabiksen kokeilukerralla 😰

Kannabis on täysin myrkytön aine joka ei aiheuta myrkytystä edes lääkekäytössä, jossa käytetyt kannabismäärät voivat olla monisatakertaisia päihdekäyttöön verrattuna ja käyttö on päivittäistä. Vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi.