Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Auttakaa nyt naista mäessä, auton akusta ja auton sammumisesta kesken ajon
16.12.2023 |
Minulla auto sammui kesken ajon, melko lailla varoittamatta. Olin ajanut puolisen tuntia ilman pysähdyksiä. Nopeassa tahdissa meni kiinni abs, ohjaustehostin, luistonesto jne
No, minulle sanottiin hinauspalvelusta, että auto ei sammu kesken ajon vaikka akku loppuisi.
Laturi vaihdettu 8kk sitten ja korjaamo joka sen vaihtoi, vänkää että akku oli syyllinen sammumiseen. Ahkeran googlailun jälkeen olen antanut itseni ymmärtää, että auton ei pitäisi mennä edes akulle käyttääkseen sen virtaa kesken ajon. Ja kun se menee, on akku tyhjä nopeasti.
Annoin nyt akun vaihtaa. Mitenkä voin todistaa, että laturi on rikki ja toimii vain osan aikaa kun auto ajossa. Onko jokin mittari jolla voisi reaaliajassa asiaa todentaa?
Laturin vaihto maksoi 400e joten en takuuajan halua menevän umpeen jos vika on laturissa.
Latausvalo syttyi vasta ihan viimeisenä, juuri ennen kuin auto sammui. Akku oli täysin finito kun hinaus tuli paikalle.
Kommentit (109)
Vierailija kirjoitti:
Jos laturi hajosi 8kk sitten ja akku pääsi tyhjentymään, se on voinut vahingoittaa akkua joka sitten nyt pakkasten alettua hajosi.
Minulla kävi näin, mutta auto ei edes käynnistynyt sitten kun akku simahti.
Google on ihan näppärä apuväline, mutta kannattaa muistaa, että useimmat hakutulokset tulevat keskustelupalstoilta missä porukalla on ehkä enemmän ääntä kuin tietoa. (Tästä itselläkin kokemusta, setämiehet jyräävät omilla luuloillaan varsinkin naisen tiedot.) Myös kannattaa muistaa, että autot eivät aina ole niin yksinkertaisia vehkeitä, vaan näkyvä tai ajoon vaikuttava vika voikin olla vain oire jostain aivan muusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meni jo takuu umpeen mikäli Raskoneella käytetty korjaamolla. Kuulemma kolmen kk varaosatakuu siellä.
Paremmilla korjaamoilla luulisin olrvan pitempi takuu ja asiakas edes jonkinlaisessa arvossa.
Vierailija kirjoitti:
Jos auto toimii uudella akulla, niin silloin korjaamo on oikeassa ja vika oli akussa, vai mitä sinä vielä haluat vängätä?
Jos laturi ei lataa niin totta ihmeessä kaikki toimii uudella akulla kunnes se akku on imetty tyhjiin.
Vierailija kirjoitti:
Ap n kantsii ekaks avata konepelti ja katsoa että onko laturi vaihdetun näköinen. 8kk vanha ei ole vielä kovin likainen.
Tuntuu nykysin osa autokorjaamoista tekevän helppoja korjauksia muka-vaihtamalla osia ja laskuttavan osan hinnan asiakkaalta osaa vaihtamatta.
Ja yllättävää kyllä sellaisille korjaamon vakiasiakkaille tuota tekevät kun ovat asiakkaan oppineet tuntemaan ja sen miten tarkka ja vaativainen on tai huoleton.
Ois, mutta kai ihmiset nyt hyvänen aika käy läpi ne vaihdetut osat autoa hakiessa? Vai maksaako joku ihan noin vaan tonninkin huollon ja lähtee pihasta tarkastamatta jälkeä?
Mun vakkarikorjaamolla mekaanikko käy tehdyt työt asiakkaan kanssa läpi ihan kysymättä (ellei nyt erikseen kieltäydy..) ja siinä yhteydessä tsekataan osat ja mahdolliset seuraavissa huolloissa huomioitavaa jutut, mitä havaittu töiden yhteydessä.
Vierailija kirjoitti:
Motonetin halpa OBD2 dongeli auton diagnostiikkaporttiin, niin näet itsekin kännykällä lataako laturi vai ei. Pitäisi olla 12V moottori pois päältä, 14,5V moottori käynnissä.
Tai oikeastaan pelkkä tupakansytyttimeen liitettävä volttimittarikin kertoo jo saman asian.
Laittaksen sellaisen kiinni sytyttimeen ja puhelimen kuvaamaan. Jos ajossa laskee alle 14,5V niin laturi on kyykännyt?
Kiva asua tässä kehä I varrella kun ei pääse mihinkään ajamaan niin, ettei aiheuta vaaraa liikenteessä. Toki uudella akulla varmaan muutaman tunnin ajaa, ehkä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos autosi ei ole joku 70 vuotta vanha Mosse niin siitä voi lukea vikakoodit, joista vian todellinen syy selviää.
Ihan turha lähteä arvailemaan missä vika on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos laturi hajosi 8kk sitten ja akku pääsi tyhjentymään, se on voinut vahingoittaa akkua joka sitten nyt pakkasten alettua hajosi.
Ei risa akku pudota sähkölaitteita pois pelistä jos laturi pyörii ja moottori on käynnissä.
Autohan sammui kesken ajon. Silloin se ei enää käynnisty, jos akussa ei ole virtaa. Se akku sinne sen kaiken virran antaa, laturi vain lataa sitä akkua. Akussa todennäköisesti on ajoon lähtiessä ollut sen verran virtaa, että auto on käynnistynyt. Autossa on ollut puhaltimet, radio, valot ym kaikki mahdollinen päällä ja virran kulutus on suurempaa kuin se, mitä laturi tuottaa, ja akku ei enää ota latausta vastaan, koska on rikki. Virtahan siinä silloin loppuu.
Lisäksi aloittaja ei kuulosta kovinkaan paljon autoista tietävältä, on ihan mahdollista, että hän on vielä koittanut käynnistää autoa, ja startannut akun tyhjäksi.
Myös jos ajaa vain lyhyttä matkaa,esim 10 km suuntaansa, se akku ei ehdi latautua tarpeeksi. On ihan hyvä välillä ajaa pidemmälle, etenkin talvella, jotta akku latautuu kunnolla. Etenkin jos akku on jo vanhempi.
Jos se vaihdettu laturi olisi ollut viallinen, asia kyllä olisi selvinnyt tässä 8 kuukauden aikana. Viat tulevat ilmi nopeasti, uni osa on vaihdettu. Toki laturiin on voinut tulla jokin vika myöhemminkin, mutta se nyt tuskin takuuseen menee enää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä se auto sammuu kun virta loppuu. Nykyautoissa sähkö tekee kaikenlaista.
Akku voi totaalisen sökö, mutta veikkaisin akkukaapelin irtoamista akulta, tsekkaapa ensin se.
Ja se yksinkertaisin vinkki: onko tankissa polttoainetta?
Minkämerkkinen auto ap? Onko sähkö vai tavallinen? Kuinka vanha?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
onko ranskalainen auto kyseessä?
Vierailija kirjoitti:
Mittaa akun jännite. Jos noin 12,7 on akku täynnä. Jos jännite alle 12,4 on akku reilusti vajaa. Mittaus tietenkin niin että auto ei ole käynnissä. Sen jälkeen käynnistä auto ja mittaa jännite akun navoista jolloin jännite on laturista ja akun tilasta riippuen 13,4 tai yli. Auton käydessä akun navoista mitattu jännite kertoo sinulle sen onko vika laturissa vai akussa. Tämä noin lyhyesti. Jos et omista tai osaa käyttää yleismittaria niin varmasti joku tuttusi voi auttaa sinua.
Turhaa sinä sille selität, sehän oli googlettanut mikä autossa on vikana. Ei sillä ole käsitystä jännitteistä tai siitä, miten auto ylipäänsä toimii. AP on nyt vain keksinyt, mikä on vikana, kun ei pysty näkemään omassa toiminnassaan vikaa. Ja varmaan on toki säikähtänytkin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Perinteinen bensa-auto ja akun vaihto. Säätäjä hajosi motarilla kesken ajon heti ekalla reissulla Tre-Hausjärvi, ei ladannut akulla ajelin Turengista Hausjärvelle. Laitoin kentän johdolla suorille akun napaan ja ajelin ylilatauksella. Akku keitti eli sen takuut meni sen kanssa, mutta pääsin perille. Aikani pelleilin ja laitoin katkaisijan perään kentän, eli aina 10 min ennen ajon loppumista "pikavaraus" päälle tai aina kun alkoi ajovalot himmenemään. Järkeilin että uusi akku jotenkin rasitti säätäjää ja se sitten poksahti kesken ajon. Kun vielä vesipumppu hajosi, onneksi kuitenkin ennen uuden akun ja laturin hankintaa, laitoin koko auton kiertoon.
Aina näihin jaksaa porukka vaivautua arpomaan vastauksia :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meni jo takuu umpeen mikäli Raskoneella käytetty korjaamolla. Kuulemma kolmen kk varaosatakuu siellä.
Paremmilla korjaamoilla luulisin olrvan pitempi takuu ja asiakas edes jonkinlaisessa arvossa.
Tuolla korjataankin pääosin valtion autoja niin laskun loppusummia tai korjauksia ei kukaan taida osata tai niin viitsiä valvoa.
Samaa autoa saatetaan korjailla vähän väliä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos laturi hajosi 8kk sitten ja akku pääsi tyhjentymään, se on voinut vahingoittaa akkua joka sitten nyt pakkasten alettua hajosi.
Minulla kävi näin, mutta auto ei edes käynnistynyt sitten kun akku simahti.
Google on ihan näppärä apuväline, mutta kannattaa muistaa, että useimmat hakutulokset tulevat keskustelupalstoilta missä porukalla on ehkä enemmän ääntä kuin tietoa. (Tästä itselläkin kokemusta, setämiehet jyräävät omilla luuloillaan varsinkin naisen tiedot.) Myös kannattaa muistaa, että autot eivät aina ole niin yksinkertaisia vehkeitä, vaan näkyvä tai ajoon vaikuttava vika voikin olla vain oire jostain aivan muusta.
Monen hinausfirman sivuilla on tämä selitetty, ehkä kannattaa lukaista.
En nyt ymmärrä miksi joillekin on vaikea ymmärtää, että auto sammui ajossa 30min ajon jälkeen. Auto starttasi hyvin.
Autoa en yrittänyt enää tien sivussa käynnistää, priorisoin hätävilkkujen käytön sen edelle. Viimeksi kun laturi sippasi, tein sen virheen, että yritin käynnistää auton ja hätävilkut ei toimineet.
ps. Olin tulossa korjaamolta, jossa todettu, että akku kunnossa ja laturi lataa. Jeps.
AP on pässi. Auto saa sähkövirtansa akusta. Jos se tyhjenee tai jännite menee liian alhaiseksi, käy juuri noin eli sähkölaitteet tipahtavat pois pelistä vaikka kesken ajon.
Laturi ainoastaan lataa akkua mutta itse sähkölaitteiden virta tulee kuitenkin akusta eikä suoraan laturista.
Akut eivät ole ikuisia. Lisäksi jos ajaa lyhyttä pätkää ja käyttää radiota, penkinlämmittimiä yms. ahkerasti ja pahimmillaan parkissa kuuntelee radiota, akku sippaa nopeasti.
Lisäksi esim. uudet bensa-Bemarit toimivat niin, että laturi lataa akkua vain silloin kun jalan nostaa kaasulta riittävässä vauhdissa. Toisin sanoen moottoritiellä ajelu vakiokaasulla ei välttämättä lataa akkua lainkaan.
-
Jos laturi on oikeasti rikki, uusikin akku hyytyy hyvin nopeasti. Lisäksi kannattaa tarkistaa akulta lähtevät piuhat. Esim. muutamissa Bemareissa on tyyppivikana akun virtakaapelin rispaantuminen jolloin alkaa tulla virtakatkoksia ja lopulta ei lähde käyntiin enää lainkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap n kantsii ekaks avata konepelti ja katsoa että onko laturi vaihdetun näköinen. 8kk vanha ei ole vielä kovin likainen.
Tuntuu nykysin osa autokorjaamoista tekevän helppoja korjauksia muka-vaihtamalla osia ja laskuttavan osan hinnan asiakkaalta osaa vaihtamatta.
Ja yllättävää kyllä sellaisille korjaamon vakiasiakkaille tuota tekevät kun ovat asiakkaan oppineet tuntemaan ja sen miten tarkka ja vaativainen on tai huoleton.
Ois, mutta kai ihmiset nyt hyvänen aika käy läpi ne vaihdetut osat autoa hakiessa? Vai maksaako joku ihan noin vaan tonninkin huollon ja lähtee pihasta tarkastamatta jälkeä?
Mun vakkarikorjaamolla mekaanikko käy tehdyt työt asiakkaan kanssa läpi ihan kysymättä (ellei nyt erikseen kieltäydy..) ja siinä yhteydessä tsekataan osat ja mahdolliset seuraavissa huolloissa huomioitavaa jutut, mitä havaittu töiden yhteyd
Kaikkea olen yrittänyt autosta opiskella, mutta yhtäkkiä hankala arvioida miten mikäkin on korjattu. Kuvia olen ottanut ennen ja jälkeen korjaamokäynnin, samoin videoita.
Nytkin laturi ihan selvästi viheltää, mutta korjaamo ei sitä kuule. Heh.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos laturi hajosi 8kk sitten ja akku pääsi tyhjentymään, se on voinut vahingoittaa akkua joka sitten nyt pakkasten alettua hajosi.
Minulla kävi näin, mutta auto ei edes käynnistynyt sitten kun akku simahti.
Google on ihan näppärä apuväline, mutta kannattaa muistaa, että useimmat hakutulokset tulevat keskustelupalstoilta missä porukalla on ehkä enemmän ääntä kuin tietoa. (Tästä itselläkin kokemusta, setämiehet jyräävät omilla luuloillaan varsinkin naisen tiedot.) Myös kannattaa muistaa, että autot eivät aina ole niin yksinkertaisia vehkeitä, vaan näkyvä tai ajoon vaikuttava vika voikin olla vain oire jostain aivan muusta.
Monen hinausfirman sivuilla on tämä selitetty, ehkä kannattaa lukaista.
En nyt ymmärrä miksi joillekin on vaikea ymmärtää, että auto samm
No sitten vika on jossain muualla kuin akussa tai laturissa. Kyllä se pätevässä huollossa osataan selvittää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap n kantsii ekaks avata konepelti ja katsoa että onko laturi vaihdetun näköinen. 8kk vanha ei ole vielä kovin likainen.
Tuntuu nykysin osa autokorjaamoista tekevän helppoja korjauksia muka-vaihtamalla osia ja laskuttavan osan hinnan asiakkaalta osaa vaihtamatta.
Ja yllättävää kyllä sellaisille korjaamon vakiasiakkaille tuota tekevät kun ovat asiakkaan oppineet tuntemaan ja sen miten tarkka ja vaativainen on tai huoleton.
Ois, mutta kai ihmiset nyt hyvänen aika käy läpi ne vaihdetut osat autoa hakiessa? Vai maksaako joku ihan noin vaan tonninkin huollon ja lähtee pihasta tarkastamatta jälkeä?
Mun vakkarikorjaamolla mekaanikko käy tehdyt työt asiakkaan kanssa läpi ihan kysymättä (ellei nyt erikseen kieltäydy..) ja siinä yhteydessä tsekataan osat ja mahdolliset seuraavissa huolloissa huomioitavaa jutut, mitä havaittu töiden yhteyd
Ei liitu ap:asiaan mutta...
Lähes tuhannen euron jakohihna-pumpunhihnaremppakin on asiakkaan aika vaikea tarkastaa. Toki voi pyytää vaihdetut osat mutta nekin on voitu kaivaa romulaatikosta.
Alue: Aihe vapaa
Selityksesi on niin sekava, että ei niitä korjaamolla se kiinnosta. Ne ihan mittaavat sen laturin ja mitä se antaa ulos virtaa. Jos se selitys ei sinulle kelpaa, vaan tiedät noin hyvin,mikä on vikana, korjaa toki autosi itse. Vänkäämällä ja kaikentietämällä et taatusti saa parempaa palvelua mistään, etenkään kun selityksesi ei ole mitenkään ammattimainen.
Se akun vaihto nyt on niin halpa juttu, ja akku ei montaa vuotta muutenkaan kestä. On helpoin aloittaa vianetsintä siitä, ja akku varmasti on myös mitattu, ottaako latausta vastaan.