Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Auttakaa nyt naista mäessä, auton akusta ja auton sammumisesta kesken ajon
16.12.2023 |
Minulla auto sammui kesken ajon, melko lailla varoittamatta. Olin ajanut puolisen tuntia ilman pysähdyksiä. Nopeassa tahdissa meni kiinni abs, ohjaustehostin, luistonesto jne
No, minulle sanottiin hinauspalvelusta, että auto ei sammu kesken ajon vaikka akku loppuisi.
Laturi vaihdettu 8kk sitten ja korjaamo joka sen vaihtoi, vänkää että akku oli syyllinen sammumiseen. Ahkeran googlailun jälkeen olen antanut itseni ymmärtää, että auton ei pitäisi mennä edes akulle käyttääkseen sen virtaa kesken ajon. Ja kun se menee, on akku tyhjä nopeasti.
Annoin nyt akun vaihtaa. Mitenkä voin todistaa, että laturi on rikki ja toimii vain osan aikaa kun auto ajossa. Onko jokin mittari jolla voisi reaaliajassa asiaa todentaa?
Laturin vaihto maksoi 400e joten en takuuajan halua menevän umpeen jos vika on laturissa.
Latausvalo syttyi vasta ihan viimeisenä, juuri ennen kuin auto sammui. Akku oli täysin finito kun hinaus tuli paikalle.
Kommentit (109)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
onko ranskalainen auto kyseessä?
Opel. Eka ja vika meidän perheessä
11v vanha. Kiertoon on lähdössä, mutta onnistunut koeajo lienee aika tärkeää. Seuraava omistaja saa sitten vääntää korjaamon kanssa. Vuoden takuu on työllä ja osilla.
Jos ajaa ~10-vuotiailla autoilla, tulee eteen väistämättä korjaamista vaativia vikoja, olipa merkki tai malli mikä hyvänsä. Joskus voi mennä vuosia ilman korjauksia, joskus taas niitä voi ilmetä monta yhden vuoden aikana.
Sinulla on käynyt nykyisen auto YKSILÖN kanssa huono tuuri, mutta turha sen takia on koko automerkkiä lytätä.
Tuollainen laturi vika voi olla ärsyttävä, mutta se ei välttämättä liity mitenkään kyseisen automerkin luotettavuuteen. Luultavasti samaa laturimallia käyttävät monet muutkin automerkit.
P
Meillä päinvastainen kokemus. Pihassa on ollut kymmeniä eri merkkisiä vanhoja autoja. Opel oli niistä se, joka jouduttiin viemään lavalla vähimmillä kilometreillä. Toinen oli Toyota.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Laturista pystytään kyllä mittaamaan kuinka lataa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olipa sekava selostus. Vieppä se auto vaan korjaamolle. Ei toki samalle pajalle ole pakko viedä.
No en minä ala maksaa uutta laturia omasta pussista.
Lyhyesti, miten voin todistaa korjaamolle, että laturi antaa autolle virtaa ajossa puutteellisesti.
Et mitenkään.
Akusta se virta varastoituu akkuun ja sieltä autoon.
Jos auto toimisi sillä tavalla että laturi tuuttaa suoraan virtaa moottorin käyttöön , silloinhan akku olisi tarpeeton.
Eihän olisi. Sitä tarvittaisiin käynnistykseen ja kaikkiin sähkölaitteisiin silloin kun auto ei ole käynnissä.
Auton ei pitäisi ottaa käyttövirtaa akusta vaikka kuinka sitä kuormittaisi.
Ei pitäisi, mutta sekin ihme on nähty. Auton oli Mazda. Ei ollut akussa eikä laturissa vikaa vaan ... en minä vaan tiedä. Se teki juuri tuota, että sammahti yhtäkkiä kesken ajon ja akku oli täysin tyhjä. Kun akkuun saatiin virtaa, matka jatkui taas kuin mitään ei olisi tapahtunut.
Vierailija kirjoitti:
Jopon ketjuja joka autossa nykyään muuten ei korjaamo kannattaisi kun venyvät sikana
Tämäkin vielä. Nyt ottaisin hihnakoneen. Säännöllinen vaihto ja that's it
Vierailija kirjoitti:
Laturista pystytään kyllä mittaamaan kuinka lataa.
Se lataa, mutta ei tarpeeksi. Ehkä uuden akun kanssa auto nyt pärjäilee ja kevätkin on tulossa :-) :-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Persujen syytä tämäkin
Vihervassarit korjaa tilanteen hankkimalla rikkinäisen laturin lisäksi 3 rikkinäistä laturia jonkun toisen piikkiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
120 ämpärin laturin kyllä pitäisi lataa ja kunnolla eri asia joku 65 a
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olipa sekava selostus. Vieppä se auto vaan korjaamolle. Ei toki samalle pajalle ole pakko viedä.
No en minä ala maksaa uutta laturia omasta pussista.
Lyhyesti, miten voin todistaa korjaamolle, että laturi antaa autolle virtaa ajossa puutteellisesti.
Et mitenkään.
Akusta se virta varastoituu akkuun ja sieltä autoon.
Jos auto toimisi sillä tavalla että laturi tuuttaa suoraan virtaa moottorin käyttöön , silloinhan akku olisi tarpeeton.
Ei saat...
Mietis nyt uudelleen: montako napaa akussa on? Onko sun auton akussa erikseen latausliittimet laturille, ja toinen virtapiiri "käyttöön"?
Kyllä se laturi työntää virtaa ihan täysin samaan piiriin mistä sitä käytetään. Akku sitten vaan tasaa virtapiikkejä ja laturin/moottorin ollessa pois päältä akku on se joka sitä virtaa antaa piiriin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mikä auto EI sammu kun akku loppuu?
Ehkä joku sankavitunvanha dieselmese 123 tai vastaava
Nykyauto sammuu, niin sammuu apn corsakin.
Bensakone sammuu akun loputtua esim koska virtaa ei tule tulpille eikä bensapumpulle.
Diesel sammuu esim koska syöttöpumppu ja suuttimet ovat elektronisia, eikä mekaanisia.
Eli hinurikuskisi puhui lööperiä.
Vaihda se akku uuteen ja kovaa ajoa vaan.
Miten niin ei tule virtaa tulpille, eikä bensapumpulle. Minne se pyörivän laturin tuottama 14V+ virta sinun esimerkissäsi katoaa?
Miksi auto jossa on täysin tyhjä akku, mielestäsi lähtee apuvirralla käyntiin ja pysyy käynnissä vaikka starttikaapelit irroitetaan?
Kyllähän auto jotaa paalaamoon ja tilalle uuden karhea Dacia Duster, niin saat huolettomia kilometrejä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No miten se katiska voi? Ratkaisitko vispilän ongelman?
Yleensä auton saa pakkasessa parhaiten päälle, kun kytkee kaikki sähköjutut pois päältä.
Yks toisensa jälkeen sammuvat sähkökäyttöiset ominaisuudet viittaisi akkuongelmaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siis yleensähän akku lataantuu ajon aikana.
Vierailija kirjoitti:
No miten se katiska voi? Ratkaisitko vispilän ongelman?
Ajattelin odottaa plussakelejä ja ladata akun ulkoisella laturilla ja myydä auton autoliikkeeseen. Sen jälkeen menen koeajamaan uuden auton, ainakin alustavasti leasing on mielessä.
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auton saa pakkasessa parhaiten päälle, kun kytkee kaikki sähköjutut pois päältä.
Yks toisensa jälkeen sammuvat sähkökäyttöiset ominaisuudet viittaisi akkuongelmaan.
Auto käynnistyi no problemo. Mutta sammui kesken ajon ja tyhjensi akun
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän auto jotaa paalaamoon ja tilalle uuden karhea Dacia Duster, niin saat huolettomia kilometrejä.
Eikös Dacia Duster ollut eniten ensikatsastuksessa pompanneista autoista. Jos takuut oikeasti toimivat, niin sinänsä tietenkin asioiden kanssa pärjää
Voiko olla, jos akku on rikki niin virtapiirikin on auki eikä virta kulje.?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No miten se katiska voi? Ratkaisitko vispilän ongelman?
Ajattelin odottaa plussakelejä ja ladata akun ulkoisella laturilla ja myydä auton autoliikkeeseen. Sen jälkeen menen koeajamaan uuden auton, ainakin alustavasti leasing on mielessä.
Autossa on siis uusi akku ja se käynnistyi ihan hienosti ennen simahtamista ja tosi hienosti akun vaihdon jälkeen. Ajelin sillä akun vaihdon jöl6 kymmenisen kilometriä kotiin (mahd. Vähillä sähkölaitteilla) ja kaikki toimi. Sinänsä en tiedä onko ulkoiselle lataukselle tarvetta vielä, mutta testaan ja lataan jos tarvitsee.
Ja huom, en aio valehdella mistään. Mulle annetuilla tiedoilla auto on korjaantunut akun vaihdolla. Olen vääntänyt autokorjaamon kanssa viikon ja se saa riittää
Alue: Aihe vapaa
Tämä voi olla hankalasti löydettävä ja korjattava vika. Minulla oli vanha diesel, joka sammahti kolme kertaa kesken ajon, ja akku oli tyhjä. Kolmannen sammumiskerran jälkeen laitettiin vaihtoon ja kyllä jännitti, päästääkö sillä autoliikkeen pihalle asti.