Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Auttakaa nyt naista mäessä, auton akusta ja auton sammumisesta kesken ajon
16.12.2023 |
Minulla auto sammui kesken ajon, melko lailla varoittamatta. Olin ajanut puolisen tuntia ilman pysähdyksiä. Nopeassa tahdissa meni kiinni abs, ohjaustehostin, luistonesto jne
No, minulle sanottiin hinauspalvelusta, että auto ei sammu kesken ajon vaikka akku loppuisi.
Laturi vaihdettu 8kk sitten ja korjaamo joka sen vaihtoi, vänkää että akku oli syyllinen sammumiseen. Ahkeran googlailun jälkeen olen antanut itseni ymmärtää, että auton ei pitäisi mennä edes akulle käyttääkseen sen virtaa kesken ajon. Ja kun se menee, on akku tyhjä nopeasti.
Annoin nyt akun vaihtaa. Mitenkä voin todistaa, että laturi on rikki ja toimii vain osan aikaa kun auto ajossa. Onko jokin mittari jolla voisi reaaliajassa asiaa todentaa?
Laturin vaihto maksoi 400e joten en takuuajan halua menevän umpeen jos vika on laturissa.
Latausvalo syttyi vasta ihan viimeisenä, juuri ennen kuin auto sammui. Akku oli täysin finito kun hinaus tuli paikalle.
Kommentit (109)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
onko ranskalainen auto kyseessä?
Opel. Eka ja vika meidän perheessä
11v vanha. Kiertoon on lähdössä, mutta onnistunut koeajo lienee aika tärkeää. Seuraava omistaja saa sitten vääntää korjaamon kanssa. Vuoden takuu on työllä ja osilla.
Jos ajaa ~10-vuotiailla autoilla, tulee eteen väistämättä korjaamista vaativia vikoja, olipa merkki tai malli mikä hyvänsä. Joskus voi mennä vuosia ilman korjauksia, joskus taas niitä voi ilmetä monta yhden vuoden aikana.
Sinulla on käynyt nykyisen auto YKSILÖN kanssa huono tuuri, mutta turha sen takia on koko automerkkiä lytätä.
Tuollainen laturi vika voi olla ärsyttävä, mutta se ei välttämättä liity mitenkään kyseisen automerkin luotettavuuteen. Luultavasti samaa laturimallia käyttävät monet muutkin automerkit.
Pakko oli todeta tämä, sillä täällä Opel on osoittautunut erittäin toimintavarmaksi ja edulliseksi ylläpidettäväksi jo vuosien ajan :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Auto parkissa tietty ja auto käynnissä akku ladattuna täyteen ja sitten mittailemaan ,ihan korjaamolla tehdään samaa ja Huom ei ole ensimmäinen kerta kun uusi akku paskana,pitäisi nyt olla se yleimittari 10 € motonet/ biltema niin näkisi akun kengistä lataako ja sen jälkeen napsimaan sulakkeita irti auto sammuksissa,joku siellä imee simona virtoja pois/ uusi akku morjens
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Määkin oon nainen ja jäin kanssa keskelle tietä joku viikko sitten. Bensapumppu se oli ja tiesinkin sen melko pian. No hinattiin tuttuun korjaamoon ja vaihdettiin uusi pumppu eikä edes paljoo maksanut.
Tätä tutkin myös, mutta mitään nykimistä tms ei ole ikinä ollut. Vai oireiliko sulla niin?
Uudella akulla ajoin kyllä kotiin ja auto tuntui oikein mukavalta. Varmuuden vuoksi pidin kuitenkin kaikki muut ylimääräiset sähkölaitteet kiinni, paitsi radion. Se nimittäin sammuu varoituksen merkkinä, ennen kuin virta loppuu täysin.
Ei oireillut millään lailla, senkun pysähtyi keskelle tietä, onneksi en ollut moottoritiellä vaan tavallisella maantiellä.
Sulla on varmaankin J-astra jota tehtiin 2010-2015? Se nimittäin on heikompi kestämään kuin sitä edeltänut H-astra tai seurannut K-astra.
Nykyään täytyy tietää mitä ostaa, merkistä riippumatta. Joka valmistajalla on esimerkiksi ne huonosti kestävät moottoriversionsa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olipa sekava selostus. Vieppä se auto vaan korjaamolle. Ei toki samalle pajalle ole pakko viedä.
No en minä ala maksaa uutta laturia omasta pussista.
Lyhyesti, miten voin todistaa korjaamolle, että laturi antaa autolle virtaa ajossa puutteellisesti.
Et mitenkään.
Akusta se virta varastoituu akkuun ja sieltä autoon.
Jos auto toimisi sillä tavalla että laturi tuuttaa suoraan virtaa moottorin käyttöön , silloinhan akku olisi tarpeeton.
Veivillä tai työntämälläkö käyntiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Takalasin vastukset vie jo paljon jos katkasin on /rikki asennossa,penkinlämmitin etc countless parts can do it
Vierailija kirjoitti:
Takalasin vastukset vie jo paljon jos katkasin on /rikki asennossa,penkinlämmitin etc countless parts can do it
Mietin, että oliko luistoneston tarve nyt se viimeinen niitti. Mutta sitä ei saa pois päältäkään ja hyvä ominaisuus mun mielestä yleensä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos etsii huoletonta ja lähes varmasti vikavapaata autoilua, ei auta kuin liisata se uusi ja maksaa sen seurauksena itsensä kipeäksi. Käytettyjen kanssa on aina riskinsä, yksi voi ruostua, toisesta hajota moottori, kolmannesta vaihteisto..
Voi olla myös startin rele hanskiksen takana, tyyppivika kun simahtaa kun kupari kärjet hapettuu ja jää kiinni asentoon niin soppa valmis
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos etsii huoletonta ja lähes varmasti vikavapaata autoilua, ei auta kuin liisata se uusi ja maksaa sen seurauksena itsensä kipeäksi. Käytettyjen kanssa on aina riskinsä, yksi voi ruostua, toisesta hajota moottori, kolmannesta vaihteisto..
Niinhän se on, ja autoilu kallista mukavuutta täällä Helsingissä. Mutta työmatkoihin julkisilla meni hermot.
Siksi jatkan mieluummin autoilua ja valitsen vähiten stressaavan vaihtoehdon.
Oikein. Yleismittareita saa alkaen 10€. Jännitemittaus on helppo. Valitse tasajännite ja esim 0-20v. Täysi akku: 12,7v. Moottori käynnissä sitten n.14v +- 0,2v on erittäin hyvä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä auto EI sammu kun akku loppuu?
Ehkä joku sankavitunvanha dieselmese 123 tai vastaava
Nykyauto sammuu, niin sammuu apn corsakin.
Bensakone sammuu akun loputtua esim koska virtaa ei tule tulpille eikä bensapumpulle.
Diesel sammuu esim koska syöttöpumppu ja suuttimet ovat elektronisia, eikä mekaanisia.
Eli hinurikuskisi puhui lööperiä.
Vaihda se akku uuteen ja kovaa ajoa vaan.
Vierailija kirjoitti:
Sulla on varmaankin J-astra jota tehtiin 2010-2015? Se nimittäin on heikompi kestämään kuin sitä edeltänut H-astra tai seurannut K-astra.
Nykyään täytyy tietää mitä ostaa, merkistä riippumatta. Joka valmistajalla on esimerkiksi ne huonosti kestävät moottoriversionsa.
Mä pidän lukutaitoa tärkeämpänä kuin auton mallin ostotietoutta. Aplla on Corsa, niinkuin sanottua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Avaa pelti ja kerro akun merkki ja pitäisi olla tarra jossain minkä ikäinen
Vierailija kirjoitti:
Sulla on varmaankin J-astra jota tehtiin 2010-2015? Se nimittäin on heikompi kestämään kuin sitä edeltänut H-astra tai seurannut K-astra.
Nykyään täytyy tietää mitä ostaa, merkistä riippumatta. Joka valmistajalla on esimerkiksi ne huonosti kestävät moottoriversionsa.
Ecotec Twinport ja pienet hepat on. Vissiin monille aiheuttanut harmaita hiuksia. Tässä Corsassa on kans tyyppivikana ketjun ongelmia ja eiköhän vaihto se olisi muutaman vuoden sisällä edessä, vaikka vielä nätisti ääntää.
Itse olen tankannut Shellin V-Poweria ja rakkaudella huoltanut. Mutta nyt tuli liikaa ryppyjä rakkauteen.
Vierailija kirjoitti:
Mikä auto EI sammu kun akku loppuu?
Ehkä joku sankavitunvanha dieselmese 123 tai vastaava
Nykyauto sammuu, niin sammuu apn corsakin.
Bensakone sammuu akun loputtua esim koska virtaa ei tule tulpille eikä bensapumpulle.
Diesel sammuu esim koska syöttöpumppu ja suuttimet ovat elektronisia, eikä mekaanisia.
Eli hinurikuskisi puhui lööperiä.
Vaihda se akku uuteen ja kovaa ajoa vaan.
Minkä tähden sitten akku on todettu kunnossa olevaksi jos se ei olekaan.
Nyt on uusi akku ja toivottavasti sen vaihto riitti.
Samoilla oireilla ja äänillä oli viimeksi kyseessä laturi. Sinne oli vaihdettu joku AS-PL 12V 120A tilalle, liekö mitä laatua.
Jos auto tuli kuntoon, niin se on hyvä uutinen seuraavalle. Jos ei, niin voi ottaa yhteyttä korjaamoon joka laturin vaihtoi 8kk sitten tai pyytää myynyttä liikettä korvaamaan osan laturin vaihtoon menneistä kuluista. Ihan hyvä diili.
Jopon ketjuja joka autossa nykyään muuten ei korjaamo kannattaisi kun venyvät sikana
Vierailija kirjoitti:
Oikein. Yleismittareita saa alkaen 10€. Jännitemittaus on helppo. Valitse tasajännite ja esim 0-20v. Täysi akku: 12,7v. Moottori käynnissä sitten n.14v +- 0,2v on erittäin hyvä.
Vanhassa akussa olivat mitanneet 14.38 ilmeisesti käynnissä. Onko ok?
Vanha akku oli 50% voimissaan, kärsinyt tietenkin kun ei ole ollut tarpeeksi ajoa ja tyhjentynyt ainakin kahdesti ihan kokonaan.
Täytyy käydä mittari hakemassa ihan mielenkiinnon vuoksi. Ohjevideoitakin löytyy ihan luotettavilta toimijoiltakin
Alue: Aihe vapaa
Sorsa