HS: Taas uusi vaatejätti vetäytyy Helsingin keskustasta. Voisikohan auttaa jos estettäisi enemmän autoilua ja luotaisi enemmän mahdollisuuksia kävelylelle ja pyöräilylle?

MUOTILIIKE Cos lopettaa Kämp Gallerian kauppakeskuksessa Helsingin ytimessä.

Kauppakeskus sijaitsee vilkkaalla alueella Aleksanterinkadun ja Pohjoisesplanadin välissä. Kämp Galleria rajautuu myös kahteen kävelykatuun, Mikonkatuun ja Kluuvikatuun.

xxxxxx

Vaatejätti? Ei yksi pieni butiikki jossain kämpissä tee siitä merkittävää liikettä Helsingissä.

Kämp Galleria on muutenkin niin outo mesta, etten ole kuin kpari kertaa läpikulkenut..Ihme, että siellä toimii mikään liike ylipäänsä.. Vilkas kövelykatu tarkoittaa ohikulkivaa liikennettä Moniko oikeasti sioi kämpissä??

Vierailija kirjoitti:

Arvoisa persu;

Mikään ei estä sinua parkkeeraamasta keskustan lukuisiin pysäköintihalleihin. Niistä on lyhyt matka hissillä liikkeisiin.

Tokkopa mahdat kuitenkaan löytää vartalollesi sopivia vaatteita Henkkamaukalta jne, koska persut nyt ovat yleensä miehiä ja tanakahkoja, elleivät lihavia.

Teidän kansanedustajannekin käyttävät jotain dressmanin halpispukuja, joiden perse paitsi roikkuu, myös kiiltää. Kts. Jani Mäkelä.

Persut nyt muutenkin tekee vaateostoksensa rautakaupassa kuten kaikki muutkin böndellä asuvat.

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä on tyhmä vihreä johto, joka on näivettänyt jo vuosia Helsinkiä idioottimaisilla linjauksillaan.  Uusimpana hullutuksena ovat esim. Katajanokan etelärannalta poistamassa ainoan viheriön ja korvaamalla sen parkkihallilla.  Myös Malmin lentokentän tuhosivat ja liikennejärjestelyt plus julkinen liikenne on saatu todella sekaisin. Katupysäköinti on tehty aivan mahdottomaksi. 

Virheet ajatteli että kun vaan on vaihtoehtona ja tekee kaiken toisin niin se on hyvä ja parempi. Ei ole. 

Cos voisi perustaa uuden liikkeen Triplaan tai Selloon.

Maaseudulla on pakko olla auto kun julkinen liikenne on harvaa vingutaan. Helsingin ydinkeskustassa on pakko olla auto koska?

Toivottavasti helsinkiläisiltä kielletään autoilu niin Helsingissä kuin koko maassakin, 

kun sitä ovat viimeiset 30 parkuneet että "autot pitää kieltää". 

Mieluusti myös bussit, nekin kun ovat autoja, ja vielä hemmetin saastuttavia. 

Kun on suojatyöpaikka saatu niin sitten mennään ideologia edellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka hullu ajaa autolla Hgin keskustaan shoppailemaan? Oikeasti? Siellä ei tarvitse autoa mihinkään ja liityntäpysäköintiä on vaikka missä suunnalla.

Minä. Jos menen shoppailemaan, niin aina autolla. En mä niitä ostoksiani bussissa pysty enkä jaksa raahata.

Kun pääsisikin bussilla! Ennen vanhaan pääsi 20-25 minuutissa bussilla, nyt metrolla 40 min.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Arvoisa persu;

Mikään ei estä sinua parkkeeraamasta keskustan lukuisiin pysäköintihalleihin. Niistä on lyhyt matka hissillä liikkeisiin.

Tokkopa mahdat kuitenkaan löytää vartalollesi sopivia vaatteita Henkkamaukalta jne, koska persut nyt ovat yleensä miehiä ja tanakahkoja, elleivät lihavia.

Teidän kansanedustajannekin käyttävät jotain dressmanin halpispukuja, joiden perse paitsi roikkuu, myös kiiltää. Kts. Jani Mäkelä.

Kuules vihervasuri. Ei kiinnosta maksaa parkkihallien järkyttäviä hintoja. Vihertyhmyys on näköjään pilannut sinutkin.

Kuules persu, joku ne parkkipaikat maksaa. Jos ei käyttäjät, niin sitten veronmaksajat. Jännää, miten haluat yksityistää kaiken muun, mutta sosialisoida parkkikset.

Cos voi hyvin lopettaa kokonaan. Laatu ja suunnittelu mennyt tosi huonoksi. Ne vaatteet ei sovi kenellekään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Arvoisa persu;

Mikään ei estä sinua parkkeeraamasta keskustan lukuisiin pysäköintihalleihin. Niistä on lyhyt matka hissillä liikkeisiin.

Tokkopa mahdat kuitenkaan löytää vartalollesi sopivia vaatteita Henkkamaukalta jne, koska persut nyt ovat yleensä miehiä ja tanakahkoja, elleivät lihavia.

Teidän kansanedustajannekin käyttävät jotain dressmanin halpispukuja, joiden perse paitsi roikkuu, myös kiiltää. Kts. Jani Mäkelä.

Kuules vihervasuri. Ei kiinnosta maksaa parkkihallien järkyttäviä hintoja. Vihertyhmyys on näköjään pilannut sinutkin.

Kuules persu, joku ne parkkipaikat maksaa. Jos ei käyttäjät, niin sitten veronmaksajat. Jännää, miten haluat yksityistää kaiken muun, mutta sosialisoida parkkikset.

Ei parkkipaikat maksa pienemmissäkään kaupungeissa.

Vierailija kirjoitti:

No mikä se vaatejätti on??

Juuri näin. Kyseessä siis HM yksi epätoivoinen yritys perustaa toinen bulkkiroinaa myyvä ketju. Jos tämä olisi oikeasti kiinnostava asiakkat kyllä menisivät. Yhteenjään rediin tai triplaan ei ole muuttanut yksikään kiinnostava keskustan putiikki vaan kauppa on siirtynyt verkkoon.

Persut saa niin paljon lahjuksia öljyteollisuudelta että on velvollisuus trollata tätä mielipuolista auto öyhötystä vuodesta toiseen vai mikä lie syynä.

Helsingin keskustaan on helppo ajaa autolla ja siellä on valtavasti halpaa parkkitilaa lukuisissa jättisuurissa parkkihalleissa. Tämän tietävät kaikki jotka ovat joskus Helsingin keskustassa autoilleet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Arvoisa persu;

Mikään ei estä sinua parkkeeraamasta keskustan lukuisiin pysäköintihalleihin. Niistä on lyhyt matka hissillä liikkeisiin.

Tokkopa mahdat kuitenkaan löytää vartalollesi sopivia vaatteita Henkkamaukalta jne, koska persut nyt ovat yleensä miehiä ja tanakahkoja, elleivät lihavia.

Teidän kansanedustajannekin käyttävät jotain dressmanin halpispukuja, joiden perse paitsi roikkuu, myös kiiltää. Kts. Jani Mäkelä.

Kuules vihervasuri. Ei kiinnosta maksaa parkkihallien järkyttäviä hintoja. Vihertyhmyys on näköjään pilannut sinutkin.

Kuules persu, joku ne parkkipaikat maksaa. Jos ei käyttäjät, niin sitten veronmaksajat. Jännää, miten haluat yksityistää kaiken muun, mutta sosialisoida parkkikset.

Ei parkkipaikat maksa pienemmissäkään kaupungeissa.

Ihan taatusti maksaa. Ne vaan maksaa vähemmän kuin Helsingin ydinkeskustassa. Mutta ei ne ole ilmaisia missään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka hullu ajaa autolla Hgin keskustaan shoppailemaan? Oikeasti? Siellä ei tarvitse autoa mihinkään ja liityntäpysäköintiä on vaikka missä suunnalla.

Näin liikuntarajoitteisena ulkopaikkakuntalaisena voisin kyllä käyttää tuotakin, kun Helsingin keskustasta ei löydy edes kunnolla invapysäköintipaikkoja. Mutta kun pitäisi jonkun kädestä pitäen selittää, että miten näistä ihan oikeasti sitten navigoidaan oikeaan paikkaan. Mikälainen lippu pitää jostakin sovelluksesta hommata? Onko paljon vaihtoja, mistä saa kaikki reittikartat ja aikataulut, onko joka väli esteetön jne jne?

Tällä hetkellä tilanne on se, että vältän Helsingin keskustaa kuin ruttoa, koska en siellä koe pärjääväni. Viime reissut ovatkin lähinnä olleet suoraan ostoskeskuksiin, keikkapaikkojen parkkiin tmv. jonne vielä koen pääseväni ilman henkistä ja fyysistä tuskaa.

Kyllä valtaosa välineistä on esteettömiä. Bussit, metro ja ratikoissa on aina siinä keskivälillä se matala oviaukko. Metroasemilla pääsee hisseillä laiturille suoraan. Itse olen liikuntavammainen ja kuljen keppien kanssa ja ihan olen pärjännyt, toki paikallistuntemus auttaa.

Et kertonut mitkä liikkumisen ongelmasi ovat. Jotain osaa yleisesti sanoa.

Enää näkee harvoin ketään pyörätuolissa bussissa, koska vaikeampivammaiset kulkevat kuljetuspalvelulla. Mutta jotain olen huomannut (sitä kun tuppaa kiinnittämään näihin asioihin huomiota). Busseissa on omat paikat pyörätuoleille (yksi per auto), siinä on turvavyö. Busseissa pyörätuoleille ongelma on se, että joissakin vanhoissa busseissa on käsin avattava ramppi. Kuljettajat kyllä tulevat auttamaan. Joskus matalalattiabussista alastulo ei onnistu, koska jalkakäytävän kiveys on liian matala (harvoissa paikoissa).

Ratikoissa (kun menee oikeasta ovesta) ja metrossa rullataan vaan sisään. Metroissa on usein pyörän merkillä varustettu vaunu, se on aika hyvä jos on rollaattori tai pyörätuoli.

Helsingissä on keskustassa on paljon hissejä, joilla pääsee liikkumaan. Hankalinta on kulku isoissa rakennuskomplekseissa, joissa on paljon ovia, jotka pitää itse avata. Nyt onneksi alkaa olla enemmän ovia, joissa on invapainike, eli oven saa kyynärpäällä painamalla auki eikä se rämähdä päälle.

Helsingin keskustassa on kadun alla tunneliverkosto, jota pitkin kulkeminen on näppärää. Pääsee ilman kadun esteitä ja liikennevaloissa odottamista kulkemaan. Erittäin hyväksi tämä on osoittautunut huonolla säällä ja silloin jos vaikkapa kadut ovat täynnä loskaa tai lunta, mikä vaikeuttaa huonojalkaisten liikkumista.

Asematunnelikin läheisine liikekeskuksineen on hyvä oikopolku, jossa pääsee liikkumaan suhteellisen hyvin.

HSL:n lipun voi ladata sen mobiilisovelluksesta tai sitten ostaa paikanpäällä vaikkapa metroaseman automaatista tai R-kiskalta ja monista kaupoista (Alepa, Prisma, yms.). Vuorokausilippu on helpoin vierailijalle, silloin leimaat lipun vain kerran ja kuljet millä vaan seuraavat 24 h tai miten moneksi vuorokaudeksi oletkaan sen ostanut. Tärkeintä on tietää millä alueella liikkuu eli valita vyöhyke oikein. Mutta jos olet vain keskustan ja kantakaupungin alueella se on aina AB-vyöhyke. HSL:n nettisivulla on Reittiopas, joka suunnittelee sulle reitit valmiiksi. Lisäksi voi vain hakea netistä tietyn liikennevälineen aikataulut hakusanalla HSL bussi X jne...  Kaikki tiedot löytyvät HSL:n nettisivulta.

Reittioppaan käyttöä kannattaa hieman harjoitella. Sieltä saa halutessaan vaihtoehdon "Vältä kävelemistä", jolloin se antaa vaihtoehtoja, joissa tarvitse kävellä paljon, jos se on ongelma.

Jos haluat mennä keskustassa liikennevälineestä poistuttuasi paikasta A paikkaan B, kerro esimerkki, niin voin opastaa parhaimman kulkureitin.

Miksi COS lopettaa? Suksi kun firman vaatteita saa netistä aika tavalla halvemmalla kuin Helsingin keskustasta.

En tiedä muista kävijöistä, mutta metron myötä julkiset yhteydet Kirkkonummelta Helsingin keskustaan heikkenivät merkittävästi. Autolla pääsen yli puolet lyhyemmässä ajassa kuin julkisilla ja ilman vaihtoja.

Keskustassa taas katuvarsipysäköinti on liki mahdotonta ja parkkihallit arkipäivisin ja lauantaisin tosi kalliita. Sunnuntaisin on yleensä halvempaa ja olenkin yrittänyt keskittää mahdolliset ostokset sinne.

Mutta noin yleisesti ottaen keskustaan ei tule enää hirveästi lähdettyä, ja helpompi jäädä shoppailemaan Espoon ostareihin jotka lähempänä ja pysäköinti ilmaista.

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä on tyhmä vihreä johto, joka on näivettänyt jo vuosia Helsinkiä idioottimaisilla linjauksillaan.  Uusimpana hullutuksena ovat esim. Katajanokan etelärannalta poistamassa ainoan viheriön ja korvaamalla sen parkkihallilla.  Myös Malmin lentokentän tuhosivat ja liikennejärjestelyt plus julkinen liikenne on saatu todella sekaisin. Katupysäköinti on tehty aivan mahdottomaksi. 

Kokoomus johtaa Helsinkiä

oman kotikaupunkini keskusta kuoli, kun siitä tehtiin autoton. Alussa ihmiset tietenkin olivat kiinnostuneita muutoksesta ja keskustassa oli jopa väkeä, mutta nyt se autioituu koko ajan ja liikkeet lopettavat ja siirtyvät automarkettien läheisyyteen. Ennen keskustan läpi meni pitkän matkan bussit ja oli pysäkki ihan ydinkeskustassa, joka myös virkisti keskustan ravintoloita, kun ihmiset halusivat pitkän matkan jälkeen mennä syömään ennen siirtymistään paikallisliikenteen bussiin (joiden pysäkit niin ikään olivat keskustassa). Vaan ei enää. Bussien lähin pysäkki keskustasta on mäen päällä. Tämä estää tehokkaasti esimerkiksi vanhusten asioimisen keskustassa, sillä vaikka keskustaan pääseekin kätevästi sitten alamäkeen, niin takaisin onkin sitten ylämäki. Keskusta näivettyy koko ajan.

Noita viherpesuja kun tehdään, niin aina pitäisi osata miettiä asiat sen kuntalaisen kautta, jonka on kaikista vaikein asioida jossain. Silloin asiat yleensä menee oikein ja ei tule mitään ylläripylläreitä, että kaupat lähteekin sitten keskustasta pois, kun asiakkaat ei enää käy.  Ei ole minkäänlaista vihreyttä sellainen, että poliittisilla päätöksillä näivetetään jo rakennettu keskusta ja sitten aletana rakentamaan uutta automarkettien yhteyteen. Ihan hölmöläisten touhua. Koitetaan saada suurempi säkki leikkaamalla yläosasta suikale pois ja ompelemalla se alaosaan....

meidänkin kaupungissa olisi tehty paremmat viherpäätökset ihan sillä lailla, että olisi parannettu julkisen liikenteen verkostoa.

Vierailija kirjoitti:

Hesarilla on jo pitkään ollut melko selvä agenda tän keskusta-autoilun suhteen, niiden juttuja kun seuraa niin tulee sellainen mielikuva kuin Helsingin keskustassa ei olisi enää ketään eikä mitään kun Stockan aulaan asti ei pääse suoraan motaria pitkin. Parin kilometrin säteellä ydinkeskustasta on kolme valtavaa kauppakeskusta parkkihalleineen plus pari-kolme pienempää, joten vähän epäselväksi jää, mikä tässä on ongelma. Keskustassa on tavallisena päivänä sellainen tunku että en henk. koht. kaipaa sinne enää minkäänlaisia elävöittämistoimia. Pysykää siellä Keravalla jos on liian vaivalloista liikkua.

Pakko sanoa, että samaa mieltä. Luultavasti ongelma on enemmän yrittäjillä, koska keskustan vuokratilat ovat todella kalliita. Susirajan takana kauppakeskuksissa asioineet asiakkaat taas näyttävät todellakin tottuneet siihen, ettei parkkitilasta tarvitsisi maksaa lainkaan -- ovat unohtaneet sen, että ennen ei saatu asiakkaita kaukaisiin kauppakeskuksiin lupaamatta sitä ilmaista parkkitilaa. Maksullinen parkkipaikka on siis minusta ollut aina se vakio. Lisäksi eihän keskustaan tulla yleensä shoppailemaan kerralla niin paljon etteikö normi-ihminen jaksaisi ne tavarat kantaa ja kotiin viedä julkisella liikkennevälinellä. En ymmärrä että keskustaan tulevalla autoilijalla ei olisi ostosten ja bensan/sähkön lisäksi rahaa yhteen parkkipaikkaan. Liityntäparkkisysteemikin on olemassa.

Ja juu, väkeä riittää aina kun olen käynyt. Ollankin kavereiden kanssa siirrytty väenpaljouden takia tapailemaan keskustan ulkopuolelle.

Ja kyllähän se niin on, että keskustassa on useimmat tapahtumat, näyttelyt, yms. Sinne on nyt tulossa kokonaan uusi museo ja Kansallismuseoon tulee uusi lisärakennus. Lisäksi on entiset museot, Oodi, musiikkitalo, sun muut, ja kauppakeskukset, joten kyllä uskon ettei keskusta täysin näivety kovinkaan pian.