HS: Taas uusi vaatejätti vetäytyy Helsingin keskustasta. Voisikohan auttaa jos estettäisi enemmän autoilua ja luotaisi enemmän mahdollisuuksia kävelylelle ja pyöräilylle?

Joo keskusta KOKONAAN autovapaaksi niin päästään eroon yrityksistä, firmoista, asukkaista, ruokakaupoista ja muista palveluista.

Siellä voi sit asua keskenään ne kävellen ja pyöräillen liikkuvat ja kävellä tai pyöräillä keskustan ulkopuolella oleviin palveluihin kuten ruokakauppaan.

Viherhömppä on idioottien agenda. Mutta ei kai ne stadin keskustassa asuvat vihreät mitään tarvitse kuten ruokaa, palveluita, taksikyytejä...

Vierailija kirjoitti:

Kuka hullu ajaa autolla Hgin keskustaan shoppailemaan? Oikeasti? Siellä ei tarvitse autoa mihinkään ja liityntäpysäköintiä on vaikka missä suunnalla.

Näin liikuntarajoitteisena ulkopaikkakuntalaisena voisin kyllä käyttää tuotakin, kun Helsingin keskustasta ei löydy edes kunnolla invapysäköintipaikkoja. Mutta kun pitäisi jonkun kädestä pitäen selittää, että miten näistä ihan oikeasti sitten navigoidaan oikeaan paikkaan. Mikälainen lippu pitää jostakin sovelluksesta hommata? Onko paljon vaihtoja, mistä saa kaikki reittikartat ja aikataulut, onko joka väli esteetön jne jne?

Tällä hetkellä tilanne on se, että vältän Helsingin keskustaa kuin ruttoa, koska en siellä koe pärjääväni. Viime reissut ovatkin lähinnä olleet suoraan ostoskeskuksiin, keikkapaikkojen parkkiin tmv. jonne vielä koen pääseväni ilman henkistä ja fyysistä tuskaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi kuvittelette että autoilun lisääminen keskustassa auttaa jotain kun ainoa syy kivijalkakauppojen kuolemaan on netti ja isot ostarit? Mikä itseisarvo sillä on että niitä hikipajarytkyjä pitää saada myös keskustasta?

Ei pidä paikkaansa. Kivijalkakauppojen näkee toimivan edeleen eri kaupungeissa ympäri maailman, kun on asiakasvirtaa ja liiketiloille järkevät vuokrahinnat. Verkkokaupat ovat tulleet myös rinnalle, mutta ymmärrän hyvin, ettei Helsingin vuokrilla ja keskustan vähäisellä asiakasvirralla ole kannattavaa tehdä yritystoimintaa.

On hyvä muistaa kansan ostovoima. Se on joidenkin osalta heikohko.

Ehdotan, että keskustasta tehdään tosiaan kävelykeskusta. Stockasta voidaan tehdä suurmoskeija ja ravintola Tornista voidaan sitten huhuilla kirkkoväkeä paikalle.

Hesarilla on jo pitkään ollut melko selvä agenda tän keskusta-autoilun suhteen, niiden juttuja kun seuraa niin tulee sellainen mielikuva kuin Helsingin keskustassa ei olisi enää ketään eikä mitään kun Stockan aulaan asti ei pääse suoraan motaria pitkin. Parin kilometrin säteellä ydinkeskustasta on kolme valtavaa kauppakeskusta parkkihalleineen plus pari-kolme pienempää, joten vähän epäselväksi jää, mikä tässä on ongelma. Keskustassa on tavallisena päivänä sellainen tunku että en henk. koht. kaipaa sinne enää minkäänlaisia elävöittämistoimia. Pysykää siellä Keravalla jos on liian vaivalloista liikkua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi kuvittelette että autoilun lisääminen keskustassa auttaa jotain kun ainoa syy kivijalkakauppojen kuolemaan on netti ja isot ostarit? Mikä itseisarvo sillä on että niitä hikipajarytkyjä pitää saada myös keskustasta?

Ei pidä paikkaansa. Kivijalkakauppojen näkee toimivan edeleen eri kaupungeissa ympäri maailman, kun on asiakasvirtaa ja liiketiloille järkevät vuokrahinnat. Verkkokaupat ovat tulleet myös rinnalle, mutta ymmärrän hyvin, ettei Helsingin vuokrilla ja keskustan vähäisellä asiakasvirralla ole kannattavaa tehdä yritystoimintaa.

Kun katsoo eurooppalaisia kaupunkeja niin niissä on useissa ns.vanha kaupunki, jossa putiikkia, ravintolaa, nähtävyyttä etenkin turisteilla. Sitten tavikset asukkaat käyvät keskustan ulkopuolen supermarketeissa ja kauppakeskuksissa kuten Suomessakin. Ei Helsinki ole mikään poikkeus!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi kuvittelette että autoilun lisääminen keskustassa auttaa jotain kun ainoa syy kivijalkakauppojen kuolemaan on netti ja isot ostarit? Mikä itseisarvo sillä on että niitä hikipajarytkyjä pitää saada myös keskustasta?

Ei pidä paikkaansa. Kivijalkakauppojen näkee toimivan edeleen eri kaupungeissa ympäri maailman, kun on asiakasvirtaa ja liiketiloille järkevät vuokrahinnat. Verkkokaupat ovat tulleet myös rinnalle, mutta ymmärrän hyvin, ettei Helsingin vuokrilla ja keskustan vähäisellä asiakasvirralla ole kannattavaa tehdä yritystoimintaa.

Kun katsoo eurooppalaisia kaupunkeja niin niissä on useissa ns.vanha kaupunki, jossa putiikkia, ravintolaa, nähtävyyttä etenkin turisteilla. Sitten tavikset asukkaat käyvät keskustan ulkopuolen supermarketeissa ja kauppakeskuksissa kuten Suomessakin. Ei Helsinki ole mikään poikkeus!

Onko suomalainen niin huonokuntoinen, ettei kykene enää kävelemään keskustassa? Joka puolella ulkomailla ihmiset kävelevät keskustoissa ja kävelybulevardeilla.

Vierailija kirjoitti:

Ehdotan, että keskustasta tehdään tosiaan kävelykeskusta. Stockasta voidaan tehdä suurmoskeija ja ravintola Tornista voidaan sitten huhuilla kirkkoväkeä paikalle.

Sinun ei kannata lähteä sieltä lähiöpubista minnekään.

Varkaudessa ei ole pysäköintikieltoja tai maksuja ja silti liiketilat tyhjenevät. Autolla pääsisi ovelle, mutta eipä näy asiakkaita. Autoilun kieltäminen ei ole syy kivijalkakaupan häviämiselle. Ne häviävät jokatapauksessa tai ainakin muuttavat muotoaan. Ihmiset eivät tarvitse niitä enää ja mitä vähemmän niitä käytetään, sitä kalliimmaksi ne tulevat ja kierre syvenee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi kuvittelette että autoilun lisääminen keskustassa auttaa jotain kun ainoa syy kivijalkakauppojen kuolemaan on netti ja isot ostarit? Mikä itseisarvo sillä on että niitä hikipajarytkyjä pitää saada myös keskustasta?

Ei pidä paikkaansa. Kivijalkakauppojen näkee toimivan edeleen eri kaupungeissa ympäri maailman, kun on asiakasvirtaa ja liiketiloille järkevät vuokrahinnat. Verkkokaupat ovat tulleet myös rinnalle, mutta ymmärrän hyvin, ettei Helsingin vuokrilla ja keskustan vähäisellä asiakasvirralla ole kannattavaa tehdä yritystoimintaa.

Kun katsoo eurooppalaisia kaupunkeja niin niissä on useissa ns.vanha kaupunki, jossa putiikkia, ravintolaa, nähtävyyttä etenkin turisteilla. Sitten tavikset asukkaat käyvät keskustan ulkopuolen supermarketeissa ja kauppakeskuksissa kuten Suomessakin. Ei Helsinki ole mikään poikkeus!

Onko suomalainen niin huonokuntoinen, ettei kykene enää kävelemään keskustassa? Joka puolella ulkomailla ihmiset kävelevät keskustoissa ja kävelybulevardeilla.

Turistit niillä bulevardeilla kävelevät. Veronmaksaja käy ulkomaillakin töissä ja menee yöksi kotiin.

Vierailija kirjoitti:

hitto kun työmatka kestää niillä julkisilla 1h 15 minuuttia ja kolmeen kertaan pahimmillaan joutuu vaihtamaan liikennevälinettä. aikataulut ei osu yhteen joten joka pysäkillä varsinkin ilta-aikaan joku 12 minuutin odotus. Sama matka omalla autolla 15 minuuttia.  Siihen päälle vielä turvattomat liikennevälineet (lähinnä ratikat) joissa on kaikenmaailman sekopäitä, varsinkin sörnäisten läpi kulkevilla linjoilla.

 

ei julkinen liikenne ole Helsingissä hyvä jos ei ole tuuria ja matkat sellaisia että pääset ovelta ovelle yhdellä välineellä.

Mikä on tällainen helmi että menee julkisilla tunti enemmän. Ja minkä oikeasti pääsee aamuruuhkan aikaan ajaan vartissa.

Vierailija kirjoitti:

Varkaudessa ei ole pysäköintikieltoja tai maksuja ja silti liiketilat tyhjenevät. Autolla pääsisi ovelle, mutta eipä näy asiakkaita. Autoilun kieltäminen ei ole syy kivijalkakaupan häviämiselle. Ne häviävät jokatapauksessa tai ainakin muuttavat muotoaan. Ihmiset eivät tarvitse niitä enää ja mitä vähemmän niitä käytetään, sitä kalliimmaksi ne tulevat ja kierre syvenee.

Jep. Sama homma Keski-Uudenmaan kunnassa. Ei ole ongelmaa parkkipaikasta. Kun yrittää mennä ostamaan vaateita niin ei ole valikoimaa tai sopivaa kokoa. Sama homma kodin tarvikkeiden kanssa. Ei ole hyllyssä, mutta Jumbosta löytyy.

Verkkokauppat ovat napanneet laatu btavaran myynnin ja Prismat bulkin.

En todellakaan rupea raahaamaan painavia kauppakasseja autoon, joka on kaukana kaupasta. Marketissa sä voit kärrätä ostokset auton luo. Eli peltomarketissa käyn vastaisuudessakin. Keskustan ruokakaupat on kävelijöille. Ei siellä kovin isoja ruokakauppoja edes ole.

Mikä jätti se on, kun nyt luin koko brändistä ensimmäisen kerran? Henkkamaukan sivuprojekti. Eikö noitten asiakkaat elä opintorahalla ja vanhempien almuilla? Tuskin kukaan autoilija on kiinnostunut. Jos olisi, niin tuo olisi Jumbossa tai Ideaparkissa.

Vierailija kirjoitti:

Varkaudessa ei ole pysäköintikieltoja tai maksuja ja silti liiketilat tyhjenevät. Autolla pääsisi ovelle, mutta eipä näy asiakkaita. Autoilun kieltäminen ei ole syy kivijalkakaupan häviämiselle. Ne häviävät jokatapauksessa tai ainakin muuttavat muotoaan. Ihmiset eivät tarvitse niitä enää ja mitä vähemmän niitä käytetään, sitä kalliimmaksi ne tulevat ja kierre syvenee.

Autoilun hankaloittaminen kiihdyttää kehitystä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka hullu ajaa autolla Hgin keskustaan shoppailemaan? Oikeasti? Siellä ei tarvitse autoa mihinkään ja liityntäpysäköintiä on vaikka missä suunnalla.

Minä. Jos menen shoppailemaan, niin aina autolla. En mä niitä ostoksiani bussissa pysty enkä jaksa raahata.

Inte är man så sugen på att bli knivhuggen eller rånad heller, då man sitter i något kollektivfordon med sina inköp.

Vierailija kirjoitti:

Varkaudessa ei ole pysäköintikieltoja tai maksuja ja silti liiketilat tyhjenevät. Autolla pääsisi ovelle, mutta eipä näy asiakkaita. Autoilun kieltäminen ei ole syy kivijalkakaupan häviämiselle. Ne häviävät jokatapauksessa tai ainakin muuttavat muotoaan. Ihmiset eivät tarvitse niitä enää ja mitä vähemmän niitä käytetään, sitä kalliimmaksi ne tulevat ja kierre syvenee.

Vad man har förstått är Varkaus centrum nuförtiden befolkat av problemavfall från andra orter. De har inga pengar och det de konsumerar är förbjudet att sälja i Finland. En massa tomma bostäder lär där också finnas. Problemet verkar vara det att det inte finns konsumtionskraft i Varkaus längre.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka hullu ajaa autolla Hgin keskustaan shoppailemaan? Oikeasti? Siellä ei tarvitse autoa mihinkään ja liityntäpysäköintiä on vaikka missä suunnalla.

Kestää liian kauan päästä julkisilla perille. Autolla ajan keskustaan 30min ja pääsen pois heti, kun haluan. Eikä tarvii julkisissa kestää mölyäviä joukkioita

Mutta keskustassa ihmisten pitäis kestää sun mölyävää autoa siinä terassin vieressä?

Du bestämmer exakt över din egen tomt och i Finland inte ens suveränt över den. Hur många hektar har du runt din terass i H:fors? Du kan när som helst förbjuda andra att köra på din mark.

Vaatejätti? Mikä? Voisiko mainita aloituksessa ihan faktat?

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä on tyhmä vihreä johto, joka on näivettänyt jo vuosia Helsinkiä idioottimaisilla linjauksillaan.  Uusimpana hullutuksena ovat esim. Katajanokan etelärannalta poistamassa ainoan viheriön ja korvaamalla sen parkkihallilla.  Myös Malmin lentokentän tuhosivat ja liikennejärjestelyt plus julkinen liikenne on saatu todella sekaisin. Katupysäköinti on tehty aivan mahdottomaksi. 

Eikös siellä ole kokoomusjohto? Nytkö vihreät ovatkin kokoomusvihreitä eikä vihervassareita? Tyhmiä päätöksiä kaikki autoilun kiellot yhtä kaikki.

t. vassari