Lue keskustelun säännöt.
Ostaisitko manuaalivaihteisen auton?
Kommentit (1451)
Jos sä ajat automaattisähköautoa, niin ajaksä oikeasti autoa ollenkaan, vai surisevaa lasten leikkikalua? Manuaalibensa: silloin puhutaan autosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitähän Patriallakin on ajateltu, kun AMV ja uusi 6x6, niihinkin on menty pistämään automaattilaatikot. Mitnehän paljon paremmin olisivat menneet kaupaksi manuaalilla.
Vierailija kirjoitti:
Pysyn kaukana automaateista niin kauan kuin mahdollista:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/dsg-vaihteisto-mita-vikoja-niissa-o…
DSG, Tiptronic
Ei DSG:tä kannatakaan hankkia, eikä Skoda-konsernin autoa muutenkaan. Osta oikea automaatti, ei mitään vikoja ja mahtavaa ajaa.
10 vuoden aikana kaikki autoni ovat olleet manuaalivaihteisia. Kun vaihdan autoa 3-5 vuoden päästä, aion ostaa automaatin. Maantiellä ajaessa vaihtaminen ei ole paha asia mutta kaupungissa lyhytkin matka on yhtä kepin vatkaamista. Mukavampaa vain painaa kaasua ilman ylimääräistä nytkyttämistä.
Vierailija kirjoitti:
Jos sä ajat automaattisähköautoa, niin ajaksä oikeasti autoa ollenkaan, vai surisevaa lasten leikkikalua? Manuaalibensa: silloin puhutaan autosta.
Jos siinä ei ole käsin tapahtuvaa sytytysennakon ja seossuhteen säätöä, synkronoimatonta laatikkoa ja tehostamatonta ohjausta&jarruja, se on homokulkuneuvo. Oikeat äijät ei hyväksy kaikenlaisia ajamista helpottavia automatiikoita, nih.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Manuaalilla ajavat ovat piilohomoja. Tykkäävät hipelöidä ja vatkata sitä fallossymbolia. Ihan turhaa hommaa ajaessa.
Onko starttimoottorikin ihan kädettömien keksintö? Kyllä pitäisi olla kampi keulalla, josta saisi veivata käyntiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sä ajat automaattisähköautoa, niin ajaksä oikeasti autoa ollenkaan, vai surisevaa lasten leikkikalua? Manuaalibensa: silloin puhutaan autosta.
Jos siinä ei ole käsin tapahtuvaa sytytysennakon ja seossuhteen säätöä, synkronoimatonta laatikkoa ja tehostamatonta ohjausta&jarruja, se on homokulkuneuvo. Oikeat äijät ei hyväksy kaikenlaisia ajamista helpottavia automatiikoita, nih.
Kyllä olisi hyvä kun vedettävä ryyppy vielä löytyisi. Ja veivattavat ikkunat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Manuaalilla ajavat ovat piilohomoja. Tykkäävät hipelöidä ja vatkata sitä fallossymbolia. Ihan turhaa hommaa ajaessa.
Onko starttimoottorikin ihan kädettömien keksintö? Kyllä pitäisi olla kampi keulalla, josta saisi veivata käyntiin.
nimim. Erityisehto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sä ajat automaattisähköautoa, niin ajaksä oikeasti autoa ollenkaan, vai surisevaa lasten leikkikalua? Manuaalibensa: silloin puhutaan autosta.
Jos siinä ei ole käsin tapahtuvaa sytytysennakon ja seossuhteen säätöä, synkronoimatonta laatikkoa ja tehostamatonta ohjausta&jarruja, se on homokulkuneuvo. Oikeat äijät ei hyväksy kaikenlaisia ajamista helpottavia automatiikoita, nih.
Mutta kyllähän tuo pskakuskien kuminauhapumppaamisen kompensoiva adaptiivinen vakionopeuden säädin on ihan jees...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Uskomatonta muutosvastarintaa monella täällä. En voi käsittää, miksi jotkut haluavat itse vaihtaa vaihteita? Automaatti voittaa mukavuudessa 100-0 manuaalivaihteisen auton. Autoihin on tullut aikojen kuluessa vaikka mitä elämää helpottavia toimintoja. Otan ne kaikki ilolla vastaan. Nykyisin ei tarvitse edes rengaspaineita käydä huoltoasemalla tarkistamassa, kun ne voi ajaessa tarkistaa näytöltä. Vakionopeussäädin on myös tosi mukava ja kätevä. Huomaa hyvin liikenteessä ne jotka eivät sitä käytä. Nopeus sahaa edestakaisin noin +- 10 km/h.
Lisää tekniikkaa autoihin ja vanha tekniikka museoihin!
Vierailija kirjoitti:
Automaatti lisää turhaa monimutkaisuutta ajoneuvoon jonka tarkoitus on liikuttaa paikasta A paikkaan B. En ymmärrä tätä villitystä. Miksette ajaneet 20 vuotta sitten automaatilla? Oli niitä silloinkin saatavilla. Koska siihen aikaan automaatilla ajaville vähän naureskeltiin kuten nyt ehkä manuualeille.
Kun katselee tuota (diesel) polttomoottorilla varustettua hökötystä, niin simppeli ei ole kyllä ensimmäinen sana joka tulee mieleen. On jos jonkinlaista vekotinta, jolla yritetään saada päästöjä hillintään. On tukkeutuvia hiukkasluokkuja, jumittavaa EGR:ää, vuotavaa turboa, kusen ruiskutusta, nokeentuvia antureita ym. ihme himmeliä. Siinä konkurssissa vaihteen vaihtamisen mekanismi on yksinkertainen ja vanhaa tekniikkaa.
Jos haluat välttää monimutkaisuutta, niin suosittelen sähköautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Uskomatonta muutosvastarintaa monella täällä. En voi käsittää, miksi jotkut haluavat itse vaihtaa vaihteita? Automaatti voittaa mukavuudessa 100-0 manuaalivaihteisen auton. Autoihin on tullut aikojen kuluessa vaikka mitä elämää helpottavia toimintoja. Otan ne kaikki ilolla vastaan. Nykyisin ei tarvitse edes rengaspaineita käydä huoltoasemalla tarkistamassa, kun ne voi ajaessa tarkistaa näytöltä. Vakionopeussäädin on myös tosi mukava ja kätevä. Huomaa hyvin liikenteessä ne jotka eivät sitä käytä. Nopeus sahaa edestakaisin noin +- 10 km/h.
Lisää tekniikkaa autoihin ja vanha tekniikka museoihin!
Tekniikan lisääntyessä autoista tulee kertakäyttövehkeitä, kuten tuosta DSG artikkelista käy ilmi.
Hinnan pitäisi vastaavasti laskea, mutta kun ei laske.
1M km toyota carina II:t on jääneet historiaan.
Vierailija kirjoitti:
Jos sä ajat automaattisähköautoa, niin ajaksä oikeasti autoa ollenkaan, vai surisevaa lasten leikkikalua? Manuaalibensa: silloin puhutaan autosta.
Ei sähköauto surise.
Käy edes koeajamassa niin sun on helpompi argumentoida. Nyt teet vaan itsestäsi nolon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pysyn kaukana automaateista niin kauan kuin mahdollista:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/dsg-vaihteisto-mita-vikoja-niissa-o…
DSG, Tiptronic
Ei DSG:tä kannatakaan hankkia, eikä Skoda-konsernin autoa muutenkaan. Osta oikea automaatti, ei mitään vikoja ja mahtavaa ajaa.
200000km ja loota paskoo itsensä halki. Tuossa vaiheessa auton arvo on noin 6000-10000 ja DSG-remppa on 4000-5000€, joten volkkari päätyy paaliin huomattavasti keskimääräistä autoa aikaisemmin.
Vaggina kyllä tietää mitä tekee ja sen nimi on elinkaariajattelu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sä ajat automaattisähköautoa, niin ajaksä oikeasti autoa ollenkaan, vai surisevaa lasten leikkikalua? Manuaalibensa: silloin puhutaan autosta.
Ei sähköauto surise.
Käy edes koeajamassa niin sun on helpompi argumentoida. Nyt teet vaan itsestäsi nolon.
Kattellaan ensin rauhassa kunnes sähköautodirektiivit valmistuu.
Esim. akustolle ei ole vielä määritetty maksimi-ikää, joka asettunee 12-15v tietämille. Suuremman painon auheuttama tien kuluminen, katastrofaalinen onnettomuuskäytös (tulipalo jota ei voi sammuttaa), parkkeerausrajoitukset jne... ovat vielä tulossa.
Jallitus ottaa kyllä rahat pois kunhan saa porukan ensin ansaansa.
Vierailija kirjoitti:
Enää juntit ostavat manuaaleja.
Tää oli niin huvittava kommentti - juntilta, joka ei tajua, että on erilaisia mieltymyksiä myös ajamisessa. :)
Minusta automaativaihteilla ajaminen on niin tylsää! Vaihtamiinen tuo tekemistä ajoon ja valppautta, sekä on kiva hallinnoida itse autoa, eikä istua vain kyydissä.
Jos istuisin päivittäin ruuhkassa niin varmasti ajaisin automaatilla, tai mieluummin sähköautolla. Jos kuitenkin haluan nauttia ajamisesta niin bensakoneen kanssa ehdottomasti manuaali.
Isomllalle vaihtaminen, kaasutus sen jälkeen, - se on balls! Automaattivaihteilla ajajat ei varmaan osaa edes naida falloksella vaain lipittävät suulla. t. nainen
Jos nyt puhutaan yleisimmistä taviksen käsillä olevasta muutaman tonnin autoista niin eipä sitä aina voi valita mikä sattuu löytymään. Mutta manuaali on sellaselle joka autolla tykkää ajaa ja automaatti on laiskoille, vammaisille tai autoilua inhoaville joille ainoa oikea merkki on joku toyota ja siitä ei tingitä kuten ei siitäkään että äänestetään demareita koska niin on aina tehty. Pelkässä kaupunkiryntäyttelyssä(posti/jakeluautot) automaatti on kätevämpi, mutta kaupunkiajoonhan sähköautotkin on pääosin tehty
Manuaalilootat on nykysin pilattu sillä synkronoinnilla.
Melkein kuin jollain automaatti hypridillä ajaisi.