Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
HSL:n AB ja BC-alueiden kuukausilipun hinta nousee 70 euroon, en aio jatkaa kuukausikäyttäjänä
28.10.2022 |
Kertalipun hinta nousee 3,10 euroon. Olen pienituloinen julkisten kulkuvälineiden käyttäjä, enkä aio enää ostaa korotettuun hintaan kuukausilippua. Todennäköisesti käyn entistä vähemmän toimistolla ja jätän viikonloppujen reissailut vähemmälle, jotta myöskään kertalippuja ei tarvitse maksella. Käyn lähimarketissa kävellen enkä kauempana isossa ostoskeskuksen kaupoissa.
Onko muita jotka aiotte vähentää liikkumista HSL:llä?
Kommentit (111)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näillä hinnoilla kannattaa mennä pummilla ja maksaa satunnaisesti 80e tarkastusmaksu. Siinä jää lähes varmasti voiton puolelle pidemmältä ajanjaksolta tarkasteltaessa.
paitsi nehän nyt aikoo nostaa tarkastusmaksua 100e
No se on silti todella paljon kannattavampaa.
Mun oma näppituntuma noin kuuden vuoden ajalta on, että tarkastusmaksu tulee ehkä kerran kolmessa tai neljässä. kuukaudessa. Vedetään vaikka vähän varman päälle, sanotaan että viidesti vuodessa (itse en ole koskaan kohdannut tarkastajia viidesti vuodessa).
Tarkastusmaksut vuodessa 500€.
AB-lippu 70€ x 12 on yhtä kuin 840€.
Selvää säästöä vaikka jäisi kiinni joka toinen kuukausi.
Ainakin raitiovaunuissa käy tarkastajat niin usein ettei pummilla säännöllisesti matkustaminen varmasti tule halvemmaksi. En tiedä onko muissa välineissä sitten hiljaisempaa. Minä olen kulkenut ratikalla silloin tällöin, en jokapäiväisiä työmatkoja, mutta silti tosi usein törmännyt tarkastajiin.
Varmaan korreloi sen kanssa kuinka usein olen ratikalla kulkenut, mutta yli 7 vuoden aikana Helsingissä en ole nähnyt smurffeja sporassa kertaakaan.
Väitän myös monien tuttujen kertomuksiin perustuen, että oli kulkumuoto mikä tahansa, niin keskimäärin pummilla kulkeminen on AINA halvempaa. Jos on todella huono tuuri, niin saattaa tulla 5-7 tarkastusmaksua vuodessa. Se on silti halvempaa kuin lippu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän sille mitään voi. Me pienituloiset, jotka kuljemme aamulla aikaisin töihin ennen kuin isokenkäiset heräilevät joogaan, pidätämme hengitystä virusvoittoisissa tukkeisissa metron pikku junissa (kiitos Espoo), kulutamme aikaa vaihtaaksemme seuraavaan liityntälinjaan, maksamme. Koska on pakko. Ei ole autoa, ei ole varaa mihinkään sähköpyöriin, ei ole aikaa kävellä 15 km mennen tullen. Eikä kyllä haluakaan. Maksetaan pois, se on muista perustarpeista paitsi. Muista sinä joukkoliikenteen päättäjä seuraavan kerran, kun tilaat kehnoja järjestelmiä, että niitä pitää voida muokata. Sinua pissitään linssiin, jos kerran yhden veroprosentin muuttaminen maksaa miljoonia. En voi ymmärtää, miksi sitä hemmetin veroa ei vaan voi saada lippujen hintoihin alentamalla lipun hintaa sen verran. Korotus onnistuu kyllä, hinnan laskeminen ei. Hyviä joogia HSL, taivutelkaa itsenne vaikka kaupunkipyörän stångalle. Julkiset työnantajat suunnittelevat ensi vuodeksi työmatkasetelin poistoa, joten meille tulee sekin korotus vielä siihen päälle.
Miksi asut noin kaukana työpaikalta?
Ei ole varaa asua keskustassa. En myöskään ole ollut samassa työpaikassa koko ikääni, enkä myy kotiani siksi, että työpaikka muuttaa. Se tulisi vielä kalliimmaksi kuin auton osto ja ylläpito. Perheessä on muitakin jäseniä, joten kompromisseja on tehtävä asumisen ja liikkumisen suhteen. Ei me missään teltassa asuta, että päästäisi jatkuvasti muuttamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni pääkaupunkiseudun liikenne voisi olla ilmaista helsinkiläisille, vantaalaisille ja espoolaisille. Vaikka kauniaislaisillekin, vaikka heillä olisi varaa maksaa.
Tallinnassa esim kaikki julkiset on tallinnalaisille ilmaisia.
Eiköhän tästäkin joku keksisi öyhöttää, että sitten tarkastajaparat jää ilman elinkeinoa.
Metrosta ja raitiovaunuista puuttuu kuulemma kuljettajia.
Helsinki on kyllä nykyään perseestä. Just kuuntelin eläkeläistä jolla 3km uimahallille että busslippu + hallimaksu tulee niin kalliiksi ettei pysty enää jatkamaan 2 kertaa viikossa. Ystävänsä Vantaalta vai Espoosta kertoi että siellä tuetaan eläkeläisiä ilmaisilla uinneilla. Helen ryöstää sähkön hinnalla ja HSL matkalipuilla. Kämpät on kalliita eikä poikittaisliikenne toimi. Keskustaa uudistetaan niin ettei autoilu ole enään mahdollista kävijöille saati siellä asuville. Ikäni oon Hesassa asunut mutta nyt voisin hyvin muuttaa jo pois.
Vierailija kirjoitti:
Koko ajan vaan paranee tämä touhu. Oikein järkytyin kun kävin taannoin julkisilla Lahdesta Espoossa, matkan hinta edestakaisin (käyttäen junaa/busseja/metroa) oli lähes 40e, jos olisin mennyt molemmat suunnat IC/S junilla niin olisi ollut yli 50e. Autolla sama matka KOLME KERTAA NOPEAMMIN ja puolet halvemmin. En todellakaan käsitä miten julkisia voidaan kannustaa käyttämään jos ne eivät edes toimi.
Lisäksi epämääräistä molotusta ja ulkomaalaisten täydellinen välinpitämättömyys siitä, että häiritsevätkö he kenties kanssamatkustajia.
Älkää koskaan luopuko autoistanne ja paetkaa ketkä voitte!
Alle 40 eurolla Lahdesta Espooseen ja takaisin? Taisit nyt laskea vain bensan hinnan tai sitten sulla on tesla. Lahdesta menee stadiin junalla tunti ja siitä metrolla Matinkylään siirtymineen ehkä 30 min maksimissaan eli yhteensä 1,5h. Aika talla pohjassa saa vetää, jos haluaa saman matkan mennä autolla puolessa tunnissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No voisin itseasiassa! Ihan vaan silleen mielenosoituksellisesti, sillä en usko näiden hintojen nousun johtuvan pelkästään maailmantilanteesta, vaan erityisesti kapitalistisesta ahneudesta.
Osittain protestoisin myös sitä ettei tänävuonna ratikat ole kulkeneet aikataulun mukaan oikeastaan koskaan, muka henkilöstövajeen takia, eikä niillä pääse aina sinne minne pitäisi, eli ei olla osattu korvata linjoja kun ne on katki jonkun työmaan takia.
Tuolla kuukausihinnalla matkustaa melkein 23 kertaa. 11 edestakaisin matkaa. En edes kulje pakollisia menoja niin usein.
Muutimme lapsen koulun viereen, joten olinkin aikeissa lopettaa hänen kausikorttinsa ostamisen. Muualle menoja on harvoin.
Itse käyn vain terapiassa max kerran kuussa. Työkkärille ilmoitan että asiat hoidetaan jatkossa puhelimitse, koska minulla ei ole enää varaa käydä siellä. Työhaastatteluun ei kuitenkaan tule ikinä kutsua. Lähikaupassa ja lähikirjastossa käynti tulee lisääntymään, vaikka niissä on huonompi valikoima. Jos todella tarvitsee jotain niin voin hätätapauksessa vaikka kävellä. Työttömänähän minulla ei ole muuta kuin aikaa. 🤷
Sukulaisten näkeminen jää kyllä pois, mutta minkäs teet. Pienituloisten elinympäristön kutistaminen maksumuurien avulla johtaa aina syrjäytymiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän sille mitään voi. Me pienituloiset, jotka kuljemme aamulla aikaisin töihin ennen kuin isokenkäiset heräilevät joogaan, pidätämme hengitystä virusvoittoisissa tukkeisissa metron pikku junissa (kiitos Espoo), kulutamme aikaa vaihtaaksemme seuraavaan liityntälinjaan, maksamme. Koska on pakko. Ei ole autoa, ei ole varaa mihinkään sähköpyöriin, ei ole aikaa kävellä 15 km mennen tullen. Eikä kyllä haluakaan. Maksetaan pois, se on muista perustarpeista paitsi. Muista sinä joukkoliikenteen päättäjä seuraavan kerran, kun tilaat kehnoja järjestelmiä, että niitä pitää voida muokata. Sinua pissitään linssiin, jos kerran yhden veroprosentin muuttaminen maksaa miljoonia. En voi ymmärtää, miksi sitä hemmetin veroa ei vaan voi saada lippujen hintoihin alentamalla lipun hintaa sen verran. Korotus onnistuu kyllä, hinnan laskeminen ei. Hyviä joogia HSL, taivutelkaa itsenne vaikka kaupunkipyörän stångalle. Julkiset työnantajat suunnittelevat ensi vuodeksi työmatkasetelin poistoa, joten meille tulee sekin korotus vielä siihen päälle.
Miksi asut noin kaukana työpaikalta?
Ei ole varaa asua keskustassa. En myöskään ole ollut samassa työpaikassa koko ikääni, enkä myy kotiani siksi, että työpaikka muuttaa. Se tulisi vielä kalliimmaksi kuin auton osto ja ylläpito. Perheessä on muitakin jäseniä, joten kompromisseja on tehtävä asumisen ja liikkumisen suhteen. Ei me missään teltassa asuta, että päästäisi jatkuvasti muuttamaan.
Työpaikka siis muuttaa jatkuvasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Huomaathan, että lähimarketin hinnat ovat isomman kaupan hintoja korkeammat.
on huomattu ja siksi välillä isompaan, matkaa fillarilla n 20 min
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän sille mitään voi. Me pienituloiset, jotka kuljemme aamulla aikaisin töihin ennen kuin isokenkäiset heräilevät joogaan, pidätämme hengitystä virusvoittoisissa tukkeisissa metron pikku junissa (kiitos Espoo), kulutamme aikaa vaihtaaksemme seuraavaan liityntälinjaan, maksamme. Koska on pakko. Ei ole autoa, ei ole varaa mihinkään sähköpyöriin, ei ole aikaa kävellä 15 km mennen tullen. Eikä kyllä haluakaan. Maksetaan pois, se on muista perustarpeista paitsi. Muista sinä joukkoliikenteen päättäjä seuraavan kerran, kun tilaat kehnoja järjestelmiä, että niitä pitää voida muokata. Sinua pissitään linssiin, jos kerran yhden veroprosentin muuttaminen maksaa miljoonia. En voi ymmärtää, miksi sitä hemmetin veroa ei vaan voi saada lippujen hintoihin alentamalla lipun hintaa sen verran. Korotus onnistuu kyllä, hinnan laskeminen ei. Hyviä joogia HSL, taivutelkaa itsenne vaikka kaupunkipyörän stångalle. Julkiset työnantajat suunnittelevat ensi vuodeksi työmatkasetelin poistoa, joten meille tulee sekin korotus vielä siihen päälle.
Miksi asut noin kaukana työpaikalta?
Ei ole varaa asua keskustassa. En myöskään ole ollut samassa työpaikassa koko ikääni, enkä myy kotiani siksi, että työpaikka muuttaa. Se tulisi vielä kalliimmaksi kuin auton osto ja ylläpito. Perheessä on muitakin jäseniä, joten kompromisseja on tehtävä asumisen ja liikkumisen suhteen. Ei me missään teltassa asuta, että päästäisi jatkuvasti muuttamaan.
Työpaikka siis muuttaa jatkuvasti.
Saivartelu on ilosi ilmeisesti. Sama suuri toimija, jolla on kohteita pitkin kaupunkia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni pääkaupunkiseudun liikenne voisi olla ilmaista helsinkiläisille, vantaalaisille ja espoolaisille. Vaikka kauniaislaisillekin, vaikka heillä olisi varaa maksaa.
Tallinnassa esim kaikki julkiset on tallinnalaisille ilmaisia.
Eiköhän tästäkin joku keksisi öyhöttää, että sitten tarkastajaparat jää ilman elinkeinoa.
Tarkastajat voisi uudelleenkouluttaa vartijoiksi metroon ja juniin ja asemille.
Alue: Aihe vapaa
Ainakin raitiovaunuissa käy tarkastajat niin usein ettei pummilla säännöllisesti matkustaminen varmasti tule halvemmaksi. En tiedä onko muissa välineissä sitten hiljaisempaa. Minä olen kulkenut ratikalla silloin tällöin, en jokapäiväisiä työmatkoja, mutta silti tosi usein törmännyt tarkastajiin.