Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
HSL:n AB ja BC-alueiden kuukausilipun hinta nousee 70 euroon, en aio jatkaa kuukausikäyttäjänä
28.10.2022 |
Kertalipun hinta nousee 3,10 euroon. Olen pienituloinen julkisten kulkuvälineiden käyttäjä, enkä aio enää ostaa korotettuun hintaan kuukausilippua. Todennäköisesti käyn entistä vähemmän toimistolla ja jätän viikonloppujen reissailut vähemmälle, jotta myöskään kertalippuja ei tarvitse maksella. Käyn lähimarketissa kävellen enkä kauempana isossa ostoskeskuksen kaupoissa.
Onko muita jotka aiotte vähentää liikkumista HSL:llä?
Kommentit (111)
Vierailija kirjoitti:
Ihmettelen ihmisten intoa asua (edelleen) pk-seudulla
Onämista tutuista valtaosa muutti koronan/etätöiden ansiosta pois.
Ymmärrän ettei kakki voi tehdä etänä, mutta toisaalta moni em. tekevä varmasti saisi töitä muualtakin Suomesta (esim. sairaanhoitaja, kampaaja, ymv. ammatit) ehkä joku "oopperalaulaja" tmv. poikkeus jos muualla (Suomessa) ei oopperataloa ole.
Miksi elää paikassa missä kaikki maksaa enemmän mitä muualla/ palvelut huonommat/ päiväkotien ja koulujen ryhmäkoot ylisuuret/ turvattomia alueita jne.
Ymmärtän että joillain koko suku Helsingissä, mutta suurin osa muualta tulleita =ei isoja siteitä pk. seutuun.
Palvelut Helsingissä huonommat? Täällähän on koko maan paras ravintolatarjonta ja (elokuva)teattereita vaikka miten monta. Koulutkin ovat Suomen parhaat. Okei ei varmasti mene huonosti Turussa tai Tampereellakaan, mutta kyllä nekin palveluiltaan kalpenevat vertailussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei niistä tarkastusmaksuistakaan tarvitse huolehtia kun antaa tarkastajalle väärän henkilötunnuksen, minkä perusteella sitä ei tietenkään voida siirtää sinulle ulosottoon.
Luki "pitkälle", ei "kokonaan".
Monilla se auto on jo valmiiksi/jos hankkii, muutakin käyttöä löytyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä tulee menemään niin, että ne joiden ei ole ihan pakko käyttää julkista liikennettä, lopettavat käytön jo ihan vaan ärsytyksen vuoksi ja protestina näille isoille hinnankorotuksille. Käytetään autoa ja hankitaan mahdollisesti lisää autoja. Jolloin HSL:n saama voitto pienenee edelleen, eivätkä voi ikuisesti nostaa hintoja, koska se vähentää käyttöä entisestään.
Tämä nähtiin jo koronan jälkeen kun käyttö ei palannut ennalleen koronavuosia edeltävään aikaan. Hinnat ovat jo nykyisellään korkeat, ja moni huomasi koronan aikana miten mukava ja helppo oma auto on. Ja Uberit jne. superhalpoja jos tulee tilanne jolloin ei voi käyttää autoa. Näissä taksipalveluissa jatkuvasti alekampanjoita, esim. eilen kuljin 15 km matkan 4,7 eurolla.
Pärjätään sitä ilman julkistakin liikennettä, jos haluavat hinnoitella itsensä ulos markkinoilta.
Oma auto helppo ja mukava? Aamulla puoliunessa rattiin ja siinä pakarat pinkeinä yrittää skarpata ja nähdä ulos pimeyteen ettei hurauta kenenkään päältä. Juuei enää ikinä. Niin paljon helpompi kävellä muutama sata metriä dösärille ja bussissa röhnöttää luuri kourassa duunipaikalle asti. En edes jaksa aloittaa katsastuksista, huolloista ja ylläreistä.
No kyllä se on helpompaa ja mukavampaa, esim
voit nukkua 45 min pidempään aamulla, kun kohteeseen johon menee julkisilla tunti, kestää autolla vain 15 min. Puhumattakaan odotteluista vaihdoissa, myöhästymisistä, perustuista vuoroista jne. jne.
Unohdit mainita levottomat asemanseudut, joissa ei ole kiva liikkua edes keskellä päivää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä tulee menemään niin, että ne joiden ei ole ihan pakko käyttää julkista liikennettä, lopettavat käytön jo ihan vaan ärsytyksen vuoksi ja protestina näille isoille hinnankorotuksille. Käytetään autoa ja hankitaan mahdollisesti lisää autoja. Jolloin HSL:n saama voitto pienenee edelleen, eivätkä voi ikuisesti nostaa hintoja, koska se vähentää käyttöä entisestään.
Tämä nähtiin jo koronan jälkeen kun käyttö ei palannut ennalleen koronavuosia edeltävään aikaan. Hinnat ovat jo nykyisellään korkeat, ja moni huomasi koronan aikana miten mukava ja helppo oma auto on. Ja Uberit jne. superhalpoja jos tulee tilanne jolloin ei voi käyttää autoa. Näissä taksipalveluissa jatkuvasti alekampanjoita, esim. eilen kuljin 15 km matkan 4,7 eurolla.
Pärjätään sitä ilman julkistakin liikennettä, jos haluavat hinnoitella itsensä ulos markkinoilta.
Oma auto helppo ja mukava? Aamulla puoliunessa rattiin ja siinä pakarat pinkeinä yrittää skarpata ja nähdä ulos pimeyteen ettei hurauta kenenkään päältä. Juuei enää ikinä. Niin paljon helpompi kävellä muutama sata metriä dösärille ja bussissa röhnöttää luuri kourassa duunipaikalle asti. En edes jaksa aloittaa katsastuksista, huolloista ja ylläreistä.
No kyllä se on helpompaa ja mukavampaa, esim
voit nukkua 45 min pidempään aamulla, kun kohteeseen johon menee julkisilla tunti, kestää autolla vain 15 min. Puhumattakaan odotteluista vaihdoissa, myöhästymisistä, perustuista vuoroista jne. jne.Unohdit mainita levottomat asemanseudut, joissa ei ole kiva liikkua edes keskellä päivää.
Kaikki ei voi aina olla kivaa. Ei missään aseman seudulla kuitenkaan ole vaarallista liikkua varsinkaan päiväsaikaan.
Mut täähän se monilla on: tarvitsen auton, koska minua häiritsee itseäni pienempituloisten ihmisten läsnäolo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos Helsinki lopettais muiden kuntien sponssaamisen, vois joukkoliikenteen käyttö olla halvempaa ja voitais satsata enemmän rahaa terveydenhoitoon ja opetukseen.
Mitäs vientiteollisuutta siellä Helsingissä olikaan jolla sponssaatte meitä maakuntia josta se raha tulee? Kuten Porvoota (Suomen suurin vientiteollisuusalue), Kokkolaa (Suomen toiseksi suurin vientiteollisuusalue) jne... ja kaikki muu vientiteollisuus yhteenlaskettuna? Aivan niin, ei mitään. Siellä on ainoastaan pääkonttorit noilla firmoilla ja ne voidaan vuorokauden sisällä siirtää ihan minnepäin tahansa pelkällä ilmoituksella. Meitä muita suomalaisia kyllästyttää jo maksaa teidän paperinpyörittely (minkä voi hoitaa vaikka Intiassa), metrot, ratikat, bussit, oopperatalot jne... Raha ainoastaan kiertää pääkonttoreiden kautta ja te kuvittelette olevanne tärkeitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos Helsinki lopettais muiden kuntien sponssaamisen, vois joukkoliikenteen käyttö olla halvempaa ja voitais satsata enemmän rahaa terveydenhoitoon ja opetukseen.
Mitäs vientiteollisuutta siellä Helsingissä olikaan jolla sponssaatte meitä maakuntia josta se raha tulee? Kuten Porvoota (Suomen suurin vientiteollisuusalue), Kokkolaa (Suomen toiseksi suurin vientiteollisuusalue) jne... ja kaikki muu vientiteollisuus yhteenlaskettuna? Aivan niin, ei mitään. Siellä on ainoastaan pääkonttorit noilla firmoilla ja ne voidaan vuorokauden sisällä siirtää ihan minnepäin tahansa pelkällä ilmoituksella. Meitä muita suomalaisia kyllästyttää jo maksaa teidän paperinpyörittely (minkä voi hoitaa vaikka Intiassa), metrot, ratikat, bussit, oopperatalot jne... Raha ainoastaan kiertää pääkonttoreiden kautta ja te kuvittelette olevanne tärkeitä.
Tiedätkö, mikä erottaa laajassa mittakaavassa vauraat ja köyhät yhteiskunnat? Se, että vauraissa on yleensä varsin kehittynyt palvelusektori, köyhissä keskitytään yleensä raaka-aineisiin ja tuotantoon.
Teidän maakuntien tuottamat tavarat saa reilusti lisäarvoa siitä paperinpyörittelystä. Papereita pyörittelee yleensä koulutetut ihmiset, ja koulutetut ihmiset asuu yleensä kaupungeissa.
Jos kaikki pääkonttorit siirrettäis väkisin Jumalan selän taakse niin moni vaihtaisi työpaikkaa, koska ei halua asua missään Kokkolassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos Helsinki lopettais muiden kuntien sponssaamisen, vois joukkoliikenteen käyttö olla halvempaa ja voitais satsata enemmän rahaa terveydenhoitoon ja opetukseen.
Mitäs vientiteollisuutta siellä Helsingissä olikaan jolla sponssaatte meitä maakuntia josta se raha tulee? Kuten Porvoota (Suomen suurin vientiteollisuusalue), Kokkolaa (Suomen toiseksi suurin vientiteollisuusalue) jne... ja kaikki muu vientiteollisuus yhteenlaskettuna? Aivan niin, ei mitään. Siellä on ainoastaan pääkonttorit noilla firmoilla ja ne voidaan vuorokauden sisällä siirtää ihan minnepäin tahansa pelkällä ilmoituksella. Meitä muita suomalaisia kyllästyttää jo maksaa teidän paperinpyörittely (minkä voi hoitaa vaikka Intiassa), metrot, ratikat, bussit, oopperatalot jne... Raha ainoastaan kiertää pääkonttoreiden kautta ja te kuvittelette olevanne tärkeitä.
Tiedätkö, mikä erottaa laajassa mittakaavassa vauraat ja köyhät yhteiskunnat? Se, että vauraissa on yleensä varsin kehittynyt palvelusektori, köyhissä keskitytään yleensä raaka-aineisiin ja tuotantoon.
Teidän maakuntien tuottamat tavarat saa reilusti lisäarvoa siitä paperinpyörittelystä. Papereita pyörittelee yleensä koulutetut ihmiset, ja koulutetut ihmiset asuu yleensä kaupungeissa.
Jos kaikki pääkonttorit siirrettäis väkisin Jumalan selän taakse niin moni vaihtaisi työpaikkaa, koska ei halua asua missään Kokkolassa.
Et sitten ole etätöistä kuullut???
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmettelen ihmisten intoa asua (edelleen) pk-seudulla
Onämista tutuista valtaosa muutti koronan/etätöiden ansiosta pois.
Ymmärrän ettei kakki voi tehdä etänä, mutta toisaalta moni em. tekevä varmasti saisi töitä muualtakin Suomesta (esim. sairaanhoitaja, kampaaja, ymv. ammatit) ehkä joku "oopperalaulaja" tmv. poikkeus jos muualla (Suomessa) ei oopperataloa ole.
Miksi elää paikassa missä kaikki maksaa enemmän mitä muualla/ palvelut huonommat/ päiväkotien ja koulujen ryhmäkoot ylisuuret/ turvattomia alueita jne.
Ymmärtän että joillain koko suku Helsingissä, mutta suurin osa muualta tulleita =ei isoja siteitä pk. seutuun.
Palvelut Helsingissä huonommat? Täällähän on koko maan paras ravintolatarjonta ja (elokuva)teattereita vaikka miten monta. Koulutkin ovat Suomen parhaat. Okei ei varmasti mene huonosti Turussa tai Tampereellakaan, mutta kyllä nekin palveluiltaan kalpenevat vertailussa.
Harva valitsee asuinpaikan ravintolatarjonnan ja elokuvateatterien perusteellla.
Itse käyn paljon teatterissa, mutta ei ole ongelma tehdä vlop. matkoja, kun asumis- ym. menot pienemmät, rahaakin riittää 'matkusteluun' eri tavalla.
Toisekseen syrjemmässä asumalla on tilaa vaikka kotiteatteriin, jos elokuvat kiinnostaa enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä tulee menemään niin, että ne joiden ei ole ihan pakko käyttää julkista liikennettä, lopettavat käytön jo ihan vaan ärsytyksen vuoksi ja protestina näille isoille hinnankorotuksille. Käytetään autoa ja hankitaan mahdollisesti lisää autoja. Jolloin HSL:n saama voitto pienenee edelleen, eivätkä voi ikuisesti nostaa hintoja, koska se vähentää käyttöä entisestään.
Tämä nähtiin jo koronan jälkeen kun käyttö ei palannut ennalleen koronavuosia edeltävään aikaan. Hinnat ovat jo nykyisellään korkeat, ja moni huomasi koronan aikana miten mukava ja helppo oma auto on. Ja Uberit jne. superhalpoja jos tulee tilanne jolloin ei voi käyttää autoa. Näissä taksipalveluissa jatkuvasti alekampanjoita, esim. eilen kuljin 15 km matkan 4,7 eurolla.
Pärjätään sitä ilman julkistakin liikennettä, jos haluavat hinnoitella itsensä ulos markkinoilta.
Oma auto helppo ja mukava? Aamulla puoliunessa rattiin ja siinä pakarat pinkeinä yrittää skarpata ja nähdä ulos pimeyteen ettei hurauta kenenkään päältä. Juuei enää ikinä. Niin paljon helpompi kävellä muutama sata metriä dösärille ja bussissa röhnöttää luuri kourassa duunipaikalle asti. En edes jaksa aloittaa katsastuksista, huolloista ja ylläreistä.
No kyllä se on helpompaa ja mukavampaa, esim
voit nukkua 45 min pidempään aamulla, kun kohteeseen johon menee julkisilla tunti, kestää autolla vain 15 min. Puhumattakaan odotteluista vaihdoissa, myöhästymisistä, perustuista vuoroista jne. jne.Unohdit mainita levottomat asemanseudut, joissa ei ole kiva liikkua edes keskellä päivää.
Kaikki ei voi aina olla kivaa. Ei missään aseman seudulla kuitenkaan ole vaarallista liikkua varsinkaan päiväsaikaan.
Mut täähän se monilla on: tarvitsen auton, koska minua häiritsee itseäni pienempituloisten ihmisten läsnäolo.
En tiedä kenenkään tulotietoja, mutta minua häiritsee se, että jokaikinen päivä vuorokaudenajasta riippumatta joudun asemalla väistelemään sekakäyttäjiä. Minua myös häiritsee se, että maksan ylihintaista matkakorttia samaan aikaan, kun humalaiset mölyävät junassa ja kulkevat pummilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos Helsinki lopettais muiden kuntien sponssaamisen, vois joukkoliikenteen käyttö olla halvempaa ja voitais satsata enemmän rahaa terveydenhoitoon ja opetukseen.
Mitäs vientiteollisuutta siellä Helsingissä olikaan jolla sponssaatte meitä maakuntia josta se raha tulee? Kuten Porvoota (Suomen suurin vientiteollisuusalue), Kokkolaa (Suomen toiseksi suurin vientiteollisuusalue) jne... ja kaikki muu vientiteollisuus yhteenlaskettuna? Aivan niin, ei mitään. Siellä on ainoastaan pääkonttorit noilla firmoilla ja ne voidaan vuorokauden sisällä siirtää ihan minnepäin tahansa pelkällä ilmoituksella. Meitä muita suomalaisia kyllästyttää jo maksaa teidän paperinpyörittely (minkä voi hoitaa vaikka Intiassa), metrot, ratikat, bussit, oopperatalot jne... Raha ainoastaan kiertää pääkonttoreiden kautta ja te kuvittelette olevanne tärkeitä.
Tiedätkö, mikä erottaa laajassa mittakaavassa vauraat ja köyhät yhteiskunnat? Se, että vauraissa on yleensä varsin kehittynyt palvelusektori, köyhissä keskitytään yleensä raaka-aineisiin ja tuotantoon.
Teidän maakuntien tuottamat tavarat saa reilusti lisäarvoa siitä paperinpyörittelystä. Papereita pyörittelee yleensä koulutetut ihmiset, ja koulutetut ihmiset asuu yleensä kaupungeissa.
Jos kaikki pääkonttorit siirrettäis väkisin Jumalan selän taakse niin moni vaihtaisi työpaikkaa, koska ei halua asua missään Kokkolassa.
Et sitten ole etätöistä kuullut???
Kaikki eivät voi tehdä 100% ajasta etätöitä. On ihan luonnollista että tietyt yhteiskunnalliset ja taloudelliset funktiot keskittyy kaupunkeihin. Ja vaikka ne miten olisi ne puut ja tehtaat muualla, niin iso osa siitä rahasta tehdään kaupungeissa.
Ne pääkonttorit VOISI periaatteessa siirtää muualle, mutta sillä on erittäin hyvät syyt miksi ne about kaikki sijaitsee samalla alueella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmettelen ihmisten intoa asua (edelleen) pk-seudulla
Onämista tutuista valtaosa muutti koronan/etätöiden ansiosta pois.
Ymmärrän ettei kakki voi tehdä etänä, mutta toisaalta moni em. tekevä varmasti saisi töitä muualtakin Suomesta (esim. sairaanhoitaja, kampaaja, ymv. ammatit) ehkä joku "oopperalaulaja" tmv. poikkeus jos muualla (Suomessa) ei oopperataloa ole.
Miksi elää paikassa missä kaikki maksaa enemmän mitä muualla/ palvelut huonommat/ päiväkotien ja koulujen ryhmäkoot ylisuuret/ turvattomia alueita jne.
Ymmärtän että joillain koko suku Helsingissä, mutta suurin osa muualta tulleita =ei isoja siteitä pk. seutuun.
Palvelut Helsingissä huonommat? Täällähän on koko maan paras ravintolatarjonta ja (elokuva)teattereita vaikka miten monta. Koulutkin ovat Suomen parhaat. Okei ei varmasti mene huonosti Turussa tai Tampereellakaan, mutta kyllä nekin palveluiltaan kalpenevat vertailussa.
Harva valitsee asuinpaikan ravintolatarjonnan ja elokuvateatterien perusteellla.
Itse käyn paljon teatterissa, mutta ei ole ongelma tehdä vlop. matkoja, kun asumis- ym. menot pienemmät, rahaakin riittää 'matkusteluun' eri tavalla.
Toisekseen syrjemmässä asumalla on tilaa vaikka kotiteatteriin, jos elokuvat kiinnostaa enemmän.
Minusta on kiva käydä esim. töiden jälkeen myöhäisellä lounaalla erilaisissa etnisissä ravintoloissa. Syrjemmällä se ei onnistu. Asuin ennen vähän skutsimmassa ja ärsytti miten esim. ravintolaan lähteminen on oma projektinsa, jos haluaa muutakin kuin pizzakebabia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toi AB lippu tulee maksamaan 2,34 per päivä.
Ei ole paljon.
Voi olla, että ihmisiä ei sit enää paljon kiinnostele nää 9e/päivä -paikat, kun lipun hinta nousee. Pitää vielä ostaa joku halpa einesruoka tai jaksaa tehdä eväät. Ei oikein kannata. Helpompi vaan jäädä kotiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos Helsinki lopettais muiden kuntien sponssaamisen, vois joukkoliikenteen käyttö olla halvempaa ja voitais satsata enemmän rahaa terveydenhoitoon ja opetukseen.
Mitäs vientiteollisuutta siellä Helsingissä olikaan jolla sponssaatte meitä maakuntia josta se raha tulee? Kuten Porvoota (Suomen suurin vientiteollisuusalue), Kokkolaa (Suomen toiseksi suurin vientiteollisuusalue) jne... ja kaikki muu vientiteollisuus yhteenlaskettuna? Aivan niin, ei mitään. Siellä on ainoastaan pääkonttorit noilla firmoilla ja ne voidaan vuorokauden sisällä siirtää ihan minnepäin tahansa pelkällä ilmoituksella. Meitä muita suomalaisia kyllästyttää jo maksaa teidän paperinpyörittely (minkä voi hoitaa vaikka Intiassa), metrot, ratikat, bussit, oopperatalot jne... Raha ainoastaan kiertää pääkonttoreiden kautta ja te kuvittelette olevanne tärkeitä.
Tiedätkö, mikä erottaa laajassa mittakaavassa vauraat ja köyhät yhteiskunnat? Se, että vauraissa on yleensä varsin kehittynyt palvelusektori, köyhissä keskitytään yleensä raaka-aineisiin ja tuotantoon.
Teidän maakuntien tuottamat tavarat saa reilusti lisäarvoa siitä paperinpyörittelystä. Papereita pyörittelee yleensä koulutetut ihmiset, ja koulutetut ihmiset asuu yleensä kaupungeissa.
Jos kaikki pääkonttorit siirrettäis väkisin Jumalan selän taakse niin moni vaihtaisi työpaikkaa, koska ei halua asua missään Kokkolassa.
Mihin ne vaihtaisi sitä työpaikkaa? Katsohan kun se paperinpyörittely ei katso mitään paikkaa tarpeelliseksi. Sen voi hoitaa vaikka sieltä Intiasta käsin. Tai vaikka mistäpäin Suomea hyvänsä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä tulee menemään niin, että ne joiden ei ole ihan pakko käyttää julkista liikennettä, lopettavat käytön jo ihan vaan ärsytyksen vuoksi ja protestina näille isoille hinnankorotuksille. Käytetään autoa ja hankitaan mahdollisesti lisää autoja. Jolloin HSL:n saama voitto pienenee edelleen, eivätkä voi ikuisesti nostaa hintoja, koska se vähentää käyttöä entisestään.
Tämä nähtiin jo koronan jälkeen kun käyttö ei palannut ennalleen koronavuosia edeltävään aikaan. Hinnat ovat jo nykyisellään korkeat, ja moni huomasi koronan aikana miten mukava ja helppo oma auto on. Ja Uberit jne. superhalpoja jos tulee tilanne jolloin ei voi käyttää autoa. Näissä taksipalveluissa jatkuvasti alekampanjoita, esim. eilen kuljin 15 km matkan 4,7 eurolla.
Pärjätään sitä ilman julkistakin liikennettä, jos haluavat hinnoitella itsensä ulos markkinoilta.
Oma auto helppo ja mukava? Aamulla puoliunessa rattiin ja siinä pakarat pinkeinä yrittää skarpata ja nähdä ulos pimeyteen ettei hurauta kenenkään päältä. Juuei enää ikinä. Niin paljon helpompi kävellä muutama sata metriä dösärille ja bussissa röhnöttää luuri kourassa duunipaikalle asti. En edes jaksa aloittaa katsastuksista, huolloista ja ylläreistä.
No kyllä se on helpompaa ja mukavampaa, esim
voit nukkua 45 min pidempään aamulla, kun kohteeseen johon menee julkisilla tunti, kestää autolla vain 15 min. Puhumattakaan odotteluista vaihdoissa, myöhästymisistä, perustuista vuoroista jne. jne.Unohdit mainita levottomat asemanseudut, joissa ei ole kiva liikkua edes keskellä päivää.
Kaikki ei voi aina olla kivaa. Ei missään aseman seudulla kuitenkaan ole vaarallista liikkua varsinkaan päiväsaikaan.
Mut täähän se monilla on: tarvitsen auton, koska minua häiritsee itseäni pienempituloisten ihmisten läsnäolo.
En tiedä kenenkään tulotietoja, mutta minua häiritsee se, että jokaikinen päivä vuorokaudenajasta riippumatta joudun asemalla väistelemään sekakäyttäjiä. Minua myös häiritsee se, että maksan ylihintaista matkakorttia samaan aikaan, kun humalaiset mölyävät junassa ja kulkevat pummilla.
Miten se heidän oletettu sekakäyttäjyys siihen liittyy? Julkisiin paikkoihin kuuluu se, että siellä on muita ihmisiä ja niitä välillä joutuu väistämään. Heilläkin on oikeus olla siellä.
En ole itse joutunut väistämään sekakäyttäjiä sen enempää kuin muitakaan ihmisiä. Pieni väistäminen kuuluu kuitenkin ihmisjoukkoihin. Työpaikallakin välillä käytävällä tai keittiössä väistän työkavereita eikä haittaa yhtään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos Helsinki lopettais muiden kuntien sponssaamisen, vois joukkoliikenteen käyttö olla halvempaa ja voitais satsata enemmän rahaa terveydenhoitoon ja opetukseen.
Mitäs vientiteollisuutta siellä Helsingissä olikaan jolla sponssaatte meitä maakuntia josta se raha tulee? Kuten Porvoota (Suomen suurin vientiteollisuusalue), Kokkolaa (Suomen toiseksi suurin vientiteollisuusalue) jne... ja kaikki muu vientiteollisuus yhteenlaskettuna? Aivan niin, ei mitään. Siellä on ainoastaan pääkonttorit noilla firmoilla ja ne voidaan vuorokauden sisällä siirtää ihan minnepäin tahansa pelkällä ilmoituksella. Meitä muita suomalaisia kyllästyttää jo maksaa teidän paperinpyörittely (minkä voi hoitaa vaikka Intiassa), metrot, ratikat, bussit, oopperatalot jne... Raha ainoastaan kiertää pääkonttoreiden kautta ja te kuvittelette olevanne tärkeitä.
Tiedätkö, mikä erottaa laajassa mittakaavassa vauraat ja köyhät yhteiskunnat? Se, että vauraissa on yleensä varsin kehittynyt palvelusektori, köyhissä keskitytään yleensä raaka-aineisiin ja tuotantoon.
Teidän maakuntien tuottamat tavarat saa reilusti lisäarvoa siitä paperinpyörittelystä. Papereita pyörittelee yleensä koulutetut ihmiset, ja koulutetut ihmiset asuu yleensä kaupungeissa.
Jos kaikki pääkonttorit siirrettäis väkisin Jumalan selän taakse niin moni vaihtaisi työpaikkaa, koska ei halua asua missään Kokkolassa.
Mihin ne vaihtaisi sitä työpaikkaa? Katsohan kun se paperinpyörittely ei katso mitään paikkaa tarpeelliseksi. Sen voi hoitaa vaikka sieltä Intiasta käsin. Tai vaikka mistäpäin Suomea hyvänsä.
Kummasti ne on silti pääkaupunkiseudulla. Ja muualla maailmassa vastaavasti myös omissa pääkaupungeissaan. Joko sattumaa, tai sitten tässä on joku tosi olennainen juttu mitä sä et tajua yhtään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos Helsinki lopettais muiden kuntien sponssaamisen, vois joukkoliikenteen käyttö olla halvempaa ja voitais satsata enemmän rahaa terveydenhoitoon ja opetukseen.
Mitäs vientiteollisuutta siellä Helsingissä olikaan jolla sponssaatte meitä maakuntia josta se raha tulee? Kuten Porvoota (Suomen suurin vientiteollisuusalue), Kokkolaa (Suomen toiseksi suurin vientiteollisuusalue) jne... ja kaikki muu vientiteollisuus yhteenlaskettuna? Aivan niin, ei mitään. Siellä on ainoastaan pääkonttorit noilla firmoilla ja ne voidaan vuorokauden sisällä siirtää ihan minnepäin tahansa pelkällä ilmoituksella. Meitä muita suomalaisia kyllästyttää jo maksaa teidän paperinpyörittely (minkä voi hoitaa vaikka Intiassa), metrot, ratikat, bussit, oopperatalot jne... Raha ainoastaan kiertää pääkonttoreiden kautta ja te kuvittelette olevanne tärkeitä.
No siis kyllähän vaikka Googlen ja Facebookin pääkonttorit VOISI olla periaatteessa vaikka Lapualla. Sille on kuitenkin hyvät syyt miksi ne ei ole, ja jos et sitä ymmärrä niin olet aika yksinkertainen.
Vuonna 2019 juuri ennen vyöhykeuudistusta hinta oli 54,90 euroa.Oikea hinta olisi noin 50 euroa. Sen voisi hyvin maksaa.
Alue: Aihe vapaa
No kyllä se on helpompaa ja mukavampaa, esim
voit nukkua 45 min pidempään aamulla, kun kohteeseen johon menee julkisilla tunti, kestää autolla vain 15 min. Puhumattakaan odotteluista vaihdoissa, myöhästymisistä, perustuista vuoroista jne. jne.